高丹丹，苗方利 （鄭州工業(yè)應(yīng)用技術(shù)學(xué)院 建筑工程學(xué)院，河南 鄭州 451100）

0 引 言

近年來，我國建筑行業(yè)發(fā)展迅速，建筑企業(yè)數(shù)量不斷增加，工程建筑材料在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要性日益凸顯。中國建筑材料聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2021年，建筑材料工業(yè)年度景氣指數(shù)為（MPI）109.7點(diǎn)，同比2020年提高了8.9點(diǎn)，景氣指數(shù)明顯回升，如圖1所示。

圖1 2015—2021 年建筑材料工業(yè)景氣指數(shù)

中國建材工業(yè)的大部分產(chǎn)品在2021年時(shí)產(chǎn)量都得到了一定程度的提高，其中，平板玻璃的產(chǎn)量為10.17億噸，較上年同期增加了6.8%；商品混凝土生產(chǎn)32.93億立方米，較上年同期增加了15.8%。在這樣的發(fā)展背景下，工程建筑材料的物流運(yùn)輸與管理就成了一項(xiàng)不可忽視的重要工作。

從工程建筑材料的供應(yīng)情況來看，我國目前大多數(shù)建筑施工企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的物資供應(yīng)管理模式對材料進(jìn)行供應(yīng)管理。該模式下的物資采購業(yè)務(wù)由各部門獨(dú)立進(jìn)行，采購渠道相對分散、信息傳遞速度較慢、資源浪費(fèi)嚴(yán)重、物資周轉(zhuǎn)速度慢，從而對項(xiàng)目施工進(jìn)度產(chǎn)生了影響。而供應(yīng)鏈管理模式下的工程建筑材料物流管理能夠?qū)崿F(xiàn)對工程建筑材料流通的有效管控，提高材料物流管理水平，降低施工成本；同時(shí)，供應(yīng)鏈管理模式下的工程建筑材料物流管理也能實(shí)現(xiàn)對各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的共同控制，從而保證物資供應(yīng)的質(zhì)量和數(shù)量。此外，在工程建筑材料的物流管理中，供應(yīng)鏈管理模式下的工程建筑材料物流管理不僅能夠滿足施工物資的供應(yīng)需求，還能夠幫助建筑施工企業(yè)對工程項(xiàng)目進(jìn)行整體統(tǒng)籌管理，避免出現(xiàn)工程物資積壓、損耗嚴(yán)重、質(zhì)量下降等問題。因此，本文對供應(yīng)鏈管理模式下的工程建筑材料物流管理進(jìn)行了深入研究，并給提出相應(yīng)的對策和建議，有助于提高工程建筑施工企業(yè)整體的管理水平和經(jīng)濟(jì)效益，以期為相關(guān)企業(yè)提供一些理論支持。

周福生（2021）對采購管理和供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)理論及建設(shè)市場的采購管理情況進(jìn)行了分析，并運(yùn)用建材定位模型、選擇建材供應(yīng)商等方法，提出了建材采購管理的創(chuàng)新策略[1]。趙鵬（2020）認(rèn)為在整個(gè)建筑業(yè)的發(fā)展過程中，由于行業(yè)整體都在不斷地完善，所以，傳統(tǒng)的建材供應(yīng)鏈運(yùn)營方式已難以適應(yīng)目前的市場需要了，因此，引進(jìn)一種新型的運(yùn)營方式成為建筑行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的必然選擇[2]。王浩等（2019）對綠色建材供應(yīng)鏈進(jìn)行了分析，并從合同設(shè)計(jì)的角度對其進(jìn)行了機(jī)理研究[3]。楊雯凈（2018）對建設(shè)供應(yīng)鏈下的建設(shè)材料的采購管理方法和成本管理方法進(jìn)行了說明[4]。張金香（2017）認(rèn)為建材供應(yīng)鏈的工作效率和實(shí)際運(yùn)營水平，極大地影響了工程的建設(shè)和項(xiàng)目的造價(jià)，甚至還會(huì)對工程鏈條上每一位參與者真實(shí)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生一定的影響[5]。

1 供應(yīng)鏈物流管理的概念及特點(diǎn)

1.1 供應(yīng)鏈物流管理的概念

供應(yīng)鏈管理就是對從供應(yīng)到分銷、再到需求的整個(gè)過程進(jìn)行控制和管理。供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)是信息，信息的處理和共享是供應(yīng)鏈管理中非常重要的一環(huán)。在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈中，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間存在競爭關(guān)系，但是在現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系中，企業(yè)之間卻存在合作關(guān)系。通過信息的共享和處理，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)可以更好地掌握市場需求并做出相應(yīng)的反應(yīng)，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)取得較高的效率和效益。供應(yīng)鏈管理中很重要的一個(gè)組成部分就是物流管理，物流管理指的是通過對整個(gè)過程中的相關(guān)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制，從而達(dá)到某一目標(biāo)。在供應(yīng)鏈中，企業(yè)間的合作和競爭都是通過物流活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，因此，物流管理在供應(yīng)鏈管理中具有十分重要的地位。由于建筑材料一般具有“不可儲(chǔ)存”“易損耗”等特點(diǎn)，而且在建筑工程中，材料用量非常大，因此建筑材料的供應(yīng)鏈物流管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1.2 供應(yīng)鏈物流管理的特點(diǎn)

1.2.1 供應(yīng)鏈物流管理以顧客需求為導(dǎo)向

企業(yè)與客戶之間的關(guān)系是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)，如何使企業(yè)與客戶之間形成緊密的合作伙伴關(guān)系，提高客戶的滿意度和忠誠度是當(dāng)前企業(yè)面臨的重要問題。因此，加強(qiáng)供應(yīng)鏈物流管理就是在最大程度滿足顧客需求的基礎(chǔ)上，優(yōu)化供應(yīng)鏈物流管理，以顧客需求為導(dǎo)向來安排企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。具體而言就是，在供應(yīng)鏈物流管理中，核心企業(yè)通過與供應(yīng)商、制造商和零售商進(jìn)行合作，了解客戶需求，將顧客的需求與本企業(yè)的優(yōu)勢相結(jié)合，并將滿足顧客的需求作為企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)，從而增強(qiáng)自身的競爭優(yōu)勢。

1.2.2 供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)信息共享

在供應(yīng)鏈中，從原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)都會(huì)涉及大量信息，而信息共享是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)同作業(yè)的關(guān)鍵所在。在這一過程中，實(shí)現(xiàn)對各環(huán)節(jié)物流信息的共享，可以有效提高供應(yīng)鏈的協(xié)同作業(yè)能力。例如，在原材料采購環(huán)節(jié)，通過信息共享，可以掌握不同供應(yīng)商的原材料供應(yīng)能力和庫存情況等信息；在產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過信息共享，可以及時(shí)了解不同工序的生產(chǎn)進(jìn)度。

1.2.3 供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)合作與共贏

在供應(yīng)鏈中，企業(yè)之間的合作關(guān)系是供應(yīng)鏈物流管理的關(guān)鍵，加強(qiáng)供應(yīng)鏈物流管理，可以使企業(yè)與客戶之間建立長期牢固的合作伙伴關(guān)系，有效降低企業(yè)的生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商與企業(yè)之間的信息共享，從而提高企業(yè)供應(yīng)鏈的整體運(yùn)作效率。而在供應(yīng)鏈物流管理中，各成員企業(yè)之間的合作主要包括三個(gè)方面：一是供應(yīng)商與制造商的合作；二是制造商與零售商的合作；三是制造商與配送中心、客戶之間的合作。各成員企業(yè)在合作中均發(fā)揮自身優(yōu)勢，形成了共贏的局面。

2 基于供應(yīng)鏈的工程建筑材料物流管理存在的問題

2.1 缺乏完善的建筑材料供應(yīng)鏈體系

2.1.1 建筑材料供應(yīng)過程中信息不對稱

基于供應(yīng)鏈的工程建筑材料物流管理模式存在供需雙方信息不對稱的問題，在采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸和交付等階段都沒有實(shí)現(xiàn)信息共享，從而導(dǎo)致在供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)之間都無法實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作。在采購階段，企業(yè)自身對采購項(xiàng)目不夠了解，缺乏信息收集渠道，只能依靠自身經(jīng)驗(yàn)來判斷材料市場價(jià)格；在生產(chǎn)階段，企業(yè)無法掌握原材料供應(yīng)的實(shí)際情況，生產(chǎn)過程中不能按照計(jì)劃生產(chǎn)；在運(yùn)輸階段，由于運(yùn)輸方式單一、運(yùn)輸時(shí)間長、運(yùn)費(fèi)高以及交通安全風(fēng)險(xiǎn)大等問題的存在，導(dǎo)致企業(yè)難以優(yōu)化運(yùn)輸過程；在交付階段，企業(yè)缺乏供應(yīng)商的信息，對供應(yīng)商的管理能力不足，缺乏對供應(yīng)商的約束機(jī)制。

2.1.2 建筑材料供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)不完善

目前我國建筑材料供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)較為單一、業(yè)務(wù)流程不夠完善。大部分企業(yè)僅采用傳統(tǒng)的建筑材料供應(yīng)模式，對供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)都沒有給予足夠重視，從而導(dǎo)致建筑材料供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)不完善。例如在供應(yīng)環(huán)節(jié)中沒有建立信息共享平臺(tái)和信息交換機(jī)制；在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中沒有建立生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)和生產(chǎn)控制系統(tǒng)；在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中沒有建立運(yùn)輸方式和運(yùn)輸組織機(jī)制；在交付環(huán)節(jié)中沒有建立運(yùn)輸驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收程序等。

2.2 建筑材料供應(yīng)市場混亂

建筑材料供應(yīng)市場混亂主要指建筑材料供應(yīng)商與建設(shè)工程施工單位之間的交易關(guān)系不規(guī)范、缺乏誠信，致使建筑材料供應(yīng)商在獲取交易機(jī)會(huì)時(shí)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的投機(jī)行為。在現(xiàn)階段的建筑材料供應(yīng)市場中，由于缺乏有效的法律法規(guī)去約束和規(guī)范建筑材料供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)間的交易行為，導(dǎo)致建筑材料供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)企業(yè)間存在嚴(yán)重的不正當(dāng)競爭行為。

這種不正當(dāng)競爭行為主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是建筑材料供應(yīng)商之間存在惡性價(jià)格競爭，為搶占市場份額，不惜以低于成本價(jià)的價(jià)格出售建筑材料，造成市場價(jià)格混亂和資源浪費(fèi)；二是建筑材料供應(yīng)商之間存在質(zhì)量競爭，為了降低成本和提高利潤，不惜使用劣質(zhì)或假冒偽劣的建筑材料，嚴(yán)重危害了工程的質(zhì)量安全；三是建筑材料供應(yīng)商與施工單位之間存在利益輸送，為了獲取更多的交易機(jī)會(huì)和利潤，不惜通過賄賂、回扣等方式與施工單位勾結(jié)，破壞了市場公平和誠信交易；四是建筑材料供應(yīng)商與監(jiān)理單位之間存在利益沖突，為了逃避監(jiān)管和責(zé)任，不惜通過暗箱操作、虛假報(bào)告等方式與監(jiān)理單位串通，損害了監(jiān)理效果和公信力。

2.3 材料管理信息化水平低

信息化管理在工程建筑材料物流管理中的應(yīng)用，不僅可以使企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營更加高效，也可以為企業(yè)的發(fā)展帶來新的機(jī)遇。但是當(dāng)前我國部分建筑企業(yè)對于信息技術(shù)在工程建筑材料物流管理中應(yīng)用的重視程度不足，導(dǎo)致建筑企業(yè)的信息技術(shù)應(yīng)用水平較低，進(jìn)一步導(dǎo)致建筑企業(yè)在生產(chǎn)過程中材料管理效率降低、成本增加，從而制約了建筑企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.4 物流配送體系不健全

工程建筑材料的配送方式包括集中采購、集中儲(chǔ)存、分散配送三種形式，其中集中采購和分散儲(chǔ)存是目前建筑企業(yè)比較常用的方式，但這種方式在實(shí)際操作過程中存在一些問題，從而導(dǎo)致配送成本過高，也難以滿足客戶的個(gè)性化需求。例如，某建筑企業(yè)在某項(xiàng)目材料的供應(yīng)過程中采用了集中采購模式，但該建筑企業(yè)的材料需求較為單一，采購量也不大，并且在實(shí)際操作過程中受人力資源不充足的制約，無法實(shí)時(shí)跟蹤和收集各地區(qū)的材料需求，導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)了部分地區(qū)材料無法及時(shí)供應(yīng)的情況，而該建筑企業(yè)又無法通過其他途徑解決此問題。

3 基于供應(yīng)鏈的工程建筑材料物流管理完善路徑

3.1 加快建筑材料供應(yīng)鏈信息共享體系建設(shè)

針對目前建筑材料供應(yīng)鏈信息共享體系建設(shè)不完善的情況，首先應(yīng)對信息共享體系的建設(shè)模式進(jìn)行創(chuàng)新，將以往單一的供應(yīng)鏈管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)榧牧喜少?、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、加工、配送等環(huán)節(jié)于一體的新型管理模式。其次，要加大對建筑材料供應(yīng)鏈信息共享體系建設(shè)的資金投入力度，保證信息共享體系建設(shè)所需的硬件設(shè)施能夠及時(shí)有效地投入使用，進(jìn)而確保信息共享體系建設(shè)過程中硬件設(shè)施設(shè)備能夠滿足其實(shí)際需求。最后，要對信息共享體系建設(shè)使用的軟件系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理軟件系統(tǒng)與建筑材料物流管理軟件系統(tǒng)的無縫連接。

在此基礎(chǔ)上，還要加強(qiáng)與建筑材料供應(yīng)鏈信息共享體系建設(shè)中的各方利益相關(guān)者之間的溝通協(xié)調(diào)，建立有效的激勵(lì)機(jī)制和約束機(jī)制，促進(jìn)各方間的信任與合作，提高信息共享體系的建設(shè)效率和質(zhì)量。同時(shí)，要注重對建筑材料供應(yīng)鏈信息共享體系建設(shè)中產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，利用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，提升信息共享體系建設(shè)的智能化水平，為供應(yīng)鏈管理和物流管理提供更精準(zhǔn)、更高效、更優(yōu)化的決策支持。此外，還需不斷完善建筑材料供應(yīng)鏈信息共享體系建設(shè)的監(jiān)督和評估機(jī)制，定期對信息共享體系的建設(shè)進(jìn)度和效果進(jìn)行檢查和反饋，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決存在的問題和困難，不斷改進(jìn)和完善信息共享體系的建設(shè)方案和措施。

3.2 采用第三方物流實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)作

基于供應(yīng)鏈的建筑材料物流管理模式，通過將傳統(tǒng)的以企業(yè)為主導(dǎo)的分散運(yùn)作模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐越ㄖ牧瞎?yīng)商為主導(dǎo)的集中運(yùn)作模式，可以有效降低建筑材料的物流成本。在這種模式下，施工企業(yè)不再是整個(gè)供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者，而是扮演著一個(gè)重要的角色，即建筑材料供應(yīng)商的一個(gè)中間環(huán)節(jié)。為充分發(fā)揮第三方物流在建筑材料供應(yīng)鏈管理中的重要作用，施工企業(yè)需要從以下幾個(gè)方面著手實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)作。

在選擇物流企業(yè)時(shí)，施工企業(yè)要綜合考慮物流企業(yè)提供服務(wù)的范圍和內(nèi)容、物流企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力、物流企業(yè)提供服務(wù)的價(jià)格以及第三方物流企業(yè)所擁有的資源與優(yōu)勢等多方面因素，只有選擇合適且專業(yè)能力強(qiáng)的第三方物流企業(yè)，才能充分發(fā)揮其優(yōu)勢，確保工程建筑材料的供應(yīng)鏈管理水平能夠得到提升。

在選擇建筑材料供應(yīng)商時(shí)，施工企業(yè)需要結(jié)合工程項(xiàng)目的整體施工計(jì)劃、工程建筑材料的需求情況以及建筑材料供應(yīng)商經(jīng)營規(guī)模等因素選擇合適且專業(yè)能力強(qiáng)的建筑材料供應(yīng)商進(jìn)行合作，從而實(shí)現(xiàn)建筑材料供應(yīng)鏈管理水平的提升。

在選擇第三方物流服務(wù)時(shí)，施工企業(yè)需要充分考慮物流服務(wù)涉及的各個(gè)環(huán)節(jié)，并合理制定各環(huán)節(jié)的實(shí)施計(jì)劃及目標(biāo)，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行靈活調(diào)整。同時(shí)施工企業(yè)還需要根據(jù)工程項(xiàng)目的整體施工計(jì)劃與施工進(jìn)度安排制定合理且科學(xué)的物流計(jì)劃，從而使建筑材料供應(yīng)鏈管理能夠與工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃相適應(yīng)，在保障建筑材料供應(yīng)穩(wěn)定、質(zhì)量合格的前提下最大限度降低工程施工成本。

3.3 建立高效的物流配送體系

在供應(yīng)鏈背景下，傳統(tǒng)的物流配送模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代物流企業(yè)的需求了，但建立高效的物流配送體系可以為企業(yè)提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，從而有效降低成本。

首先，構(gòu)建現(xiàn)代化的倉庫管理系統(tǒng)?，F(xiàn)代化倉庫管理系統(tǒng)具有智能化和自動(dòng)化等特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)對貨物和材料的集中管理。大型工程建筑材料的入庫、出庫和庫存管理都應(yīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，才能為材料流通提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。并且倉庫管理系統(tǒng)還應(yīng)具有存儲(chǔ)功能、分揀功能等。

其次，構(gòu)建信息化物流配送體系。我國物流企業(yè)在物流配送過程中經(jīng)常面臨著運(yùn)輸路徑長、運(yùn)輸時(shí)間長和運(yùn)輸成本高等問題，這與企業(yè)管理的信息化程度低有著極大的關(guān)系。因此，企業(yè)要加強(qiáng)信息化建設(shè)，通過搭建企業(yè)內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)物流配送業(yè)務(wù)的信息化和自動(dòng)化，例如可以通過建立ERP、SAP等系統(tǒng)來優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，從而為提高物流配送效率和降低物流成本提供技術(shù)支持。

再次，優(yōu)化物流配送路線和方式。物流配送路線和方式的選擇直接影響著物流配送的效率和成本，因此企業(yè)要根據(jù)實(shí)際情況，合理規(guī)劃物流配送路線和方式。例如，可以采用多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)确绞絹硖岣呶锪髋渌偷乃俣群桶踩?，同時(shí)也可以節(jié)省運(yùn)輸成本。另外，還可以利用地理信息系統(tǒng)（GIS）等技術(shù)來分析物流配送的最優(yōu)路線，從而省去不必要的運(yùn)輸距離和時(shí)間。

最后，提高物流配送人員的綜合素質(zhì)和應(yīng)對能力。物流配送人員是物流配送體系的重要組成部分，其素質(zhì)和能力直接影響著物流配送的質(zhì)量和效率。因此，企業(yè)要加強(qiáng)對物流配送人員的培訓(xùn)和管理，豐富和提高他們的專業(yè)知識(shí)、技能和服務(wù)意識(shí)，使他們能夠熟練地操作物流配送設(shè)備、處理物流配送問題、滿足客戶的需求。同時(shí)，還要在物流配送體系中建立一套完善的激勵(lì)機(jī)制和考核機(jī)制，激發(fā)物流配送人員的工作積極性和創(chuàng)新能力，從而提升物流配送體系的整體水平。

4 結(jié) 語

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快，建筑企業(yè)面臨著更大的市場競爭壓力，只有提高工程建筑材料的物流管理水平、降低成本、優(yōu)化質(zhì)量，才能在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。本文通過分析工程建筑材料物流管理在供應(yīng)鏈中的重要性，指出了我國現(xiàn)階段工程建筑材料物流管理中存在的問題，并提出了相應(yīng)的對策和建議。