劉 廣 賀偉華

中建四局土木工程有限公司東莞分公司 廣東 深圳 518000

1 行業(yè)現(xiàn)狀

建筑行業(yè)作為高耗能產(chǎn)業(yè)之一，必須踐行綠色發(fā)展之路，才能符合國家低碳、環(huán)保的相關(guān)政策。裝配式建筑、鋁合金模板、附著升降式腳手架等新工藝符合國家綠色、節(jié)能、環(huán)保、低碳等相關(guān)政策，勢(shì)必會(huì)在建筑行業(yè)得到廣泛應(yīng)用；同時(shí)，由于建筑行業(yè)作為高危行業(yè)之一，每年事故頻發(fā)，安全管理形式尤為嚴(yán)峻，現(xiàn)階段采用裝配式的建筑工程，一般配合鋁模、爬架等同步使用，但是由于裝配式建筑、鋁合金模板以及附著式升降腳手架等新工藝處于發(fā)展起步階段，對(duì)于其安全管理尚未成熟，同時(shí)裝配式吊裝、爬架等作為危大工程，一旦出現(xiàn)安全事故，對(duì)于企業(yè)以及社會(huì)的影響是巨大的；所以裝配式建筑配合鋁模、爬架外防護(hù)體系安全管理成為施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理的重中之重。

2 工程概況

本篇文章以勤誠達(dá)譽(yù)府項(xiàng)目作為依托，闡述在裝配式建筑施工時(shí)安全管理；以下為項(xiàng)目概況。

勤誠達(dá)譽(yù)府項(xiàng)目位于廣東省深圳市龍崗區(qū)，基地位于龍城友誼路東側(cè)，創(chuàng)建路南側(cè)，清友路北側(cè)。項(xiàng)目共2棟150米超高層塔樓、1棟二層公共配套房以及商業(yè)裙房組成；占地面積約1.2萬平方米，總建筑面積9.9萬平方米，地下室由2層地下室以及1層半地下室組成；裝配式構(gòu)件在2棟超高層塔樓使用；構(gòu)件類型為預(yù)制凸窗以及預(yù)制外墻，最大構(gòu)件重量約為4.79噸。

3 裝配式建筑安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素分析

在裝配式建筑的安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素共有如下幾類：人員因素、材料因素、機(jī)械因素、管理因素、吊裝與安裝因素幾種；裝配式施工風(fēng)險(xiǎn)因素是裝配式建筑發(fā)展不可忽視的重要環(huán)節(jié)，我們作為項(xiàng)目的管理者，只有在源頭控制，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素做出合適的應(yīng)對(duì)措施，才能降低發(fā)生安全問題的概率，減少損失。

人員因素：取管理者對(duì)于裝配式建筑施工的技術(shù)水平欠缺以及相應(yīng)管理人員的安全意識(shí)，操作人員的專業(yè)技術(shù)；材料因素：裝配式構(gòu)件在排產(chǎn)生產(chǎn)過程中吊點(diǎn)的施工質(zhì)量影響著整個(gè)構(gòu)件吊裝的安全；機(jī)械因素：若塔吊選型過程吊重等考慮不全面、塔吊鋼絲繩不滿足等因素；管理因素：管理因素：建設(shè)工程項(xiàng)目的安全管理制度是否建立健全，各類制度是否按要求落實(shí)？管理者在管理過程中的管理動(dòng)作等；吊裝與安裝因素：吊裝過程的機(jī)械選型、機(jī)械是否正常運(yùn)行，吊裝點(diǎn)是否復(fù)核質(zhì)量要求、安裝過程中操作人員是否符合要求等。這些是因素影響著整個(gè)裝配式建筑施工的安全管理重點(diǎn)，安全管理要精細(xì)化，針對(duì)不懂的風(fēng)險(xiǎn)，給出相應(yīng)的策略才能將風(fēng)險(xiǎn)降低，才能做好裝配式建筑施工的安全管理[1]。

4 裝配式建筑構(gòu)件施工安全管理

建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)裝配式建筑安全管理應(yīng)在一般分為預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)安全管理、預(yù)制構(gòu)件安全運(yùn)輸管理、預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)吊裝安裝管理三大部分，預(yù)制構(gòu)件由工廠加工、采用平板牽引車運(yùn)輸（如圖1）、現(xiàn)場(chǎng)在進(jìn)行吊裝（如圖2）、安裝。

圖1 預(yù)制構(gòu)件專用貨架運(yùn)輸

圖2 預(yù)制構(gòu)件專用吊具

(1) 預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)及運(yùn)輸過程，建設(shè)工程中五方責(zé)任主體不作為其安全管理責(zé)任主體，但建設(shè)工程應(yīng)在招標(biāo)階段考慮廠家安全生產(chǎn)是否滿足國家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，從而選定生產(chǎn)廠家。運(yùn)輸過程中，應(yīng)考慮構(gòu)件的尺寸大小以及重量是否超過運(yùn)輸車輛的要求，確保運(yùn)輸車輛安全到達(dá)。建設(shè)工程施工總包單位應(yīng)對(duì)廠家出廠的構(gòu)件擺放提出要求，多數(shù)項(xiàng)目在構(gòu)件到場(chǎng)后直接在平板車吊裝、若出廠的擺放不合理，在吊裝起吊階段很容易出現(xiàn)構(gòu)件倒塌、碰撞，造成人員傷亡，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全施工管理造成極大的惡劣影響。運(yùn)輸過程中應(yīng)設(shè)置專用貨架擺放，穩(wěn)固牢靠，底部采用柔性墊板。

(2) 構(gòu)件吊裝安裝是危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，同時(shí)也是裝配式建筑施工安全管理的重點(diǎn)，在構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)組織相關(guān)人員做好安全吊裝準(zhǔn)備工作。一次安全的裝配式預(yù)制構(gòu)件吊裝工作應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：1、是否制定具有針對(duì)性的專項(xiàng)技術(shù)方案；2、檢查吊裝專業(yè)分包是否有相應(yīng)資質(zhì)；3、吊裝前技術(shù)管理人員、專職安全管理人員以及施工員應(yīng)聯(lián)合對(duì)專業(yè)吊裝人員以及吊裝設(shè)備操作人員進(jìn)行安全教育以及安全技術(shù)交底，交底過程中應(yīng)告知危險(xiǎn)源、施工工序以及吊裝安全控制點(diǎn)，并留好相關(guān)影像資料；4、做好吊裝工作前的環(huán)境檢查，確認(rèn)預(yù)制構(gòu)件吊裝作業(yè)處于安全環(huán)境，安全環(huán)境檢查包括以下幾個(gè)方面：A、吊裝起吊點(diǎn)場(chǎng)地以及構(gòu)件的安全環(huán)境，應(yīng)在吊裝前拉設(shè)吊裝警戒帶以及做好安全安全旁站；B、C、起重設(shè)備的安全狀態(tài)以及吊裝設(shè)備運(yùn)行軌跡內(nèi)是否有不安全因素，構(gòu)件吊裝過程中避免交叉作業(yè)；D、作業(yè)面的安全環(huán)境。5、吊裝采用的吊具是否經(jīng)過方案的驗(yàn)算、外觀是否存在破損、銹蝕；6、預(yù)制構(gòu)件安裝完成后應(yīng)保證臨時(shí)的斜拉桿連接的構(gòu)件牢固可靠[2]。

5 裝配式建筑施工設(shè)備安全管理

眾所周知，裝配式建筑施工涉及的最大的安全問題就是預(yù)制構(gòu)件的吊裝，所以構(gòu)件吊裝所使用的設(shè)備是裝配式建筑施工中安全管理的重點(diǎn)，對(duì)于吊裝設(shè)備的選型是至關(guān)重要的。

對(duì)于設(shè)備選型，本篇文章結(jié)合勤誠達(dá)譽(yù)府項(xiàng)目實(shí)例，對(duì)以下幾點(diǎn)重要問題進(jìn)行探索與研究：1、預(yù)制構(gòu)件的最大吊重量，吊裝時(shí)構(gòu)件與設(shè)備的最遠(yuǎn)距離；2、吊裝時(shí)群塔作業(yè)問題；3、設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及是否存在故障。

(1) 建設(shè)工程采用的預(yù)制構(gòu)件，在吊裝過程中應(yīng)設(shè)備按最不利因素考慮，即預(yù)制構(gòu)件的重大重量與吊裝時(shí)與設(shè)備最大的吊裝距離，結(jié)合這兩點(diǎn)考慮吊裝設(shè)備的選型才能保證構(gòu)件的安全吊裝；構(gòu)件吊裝不僅僅是一種構(gòu)件型號(hào)，若考慮不充分，例如：吊裝重量未按最大構(gòu)件重量考慮，后期可能在吊裝時(shí)候出現(xiàn)吊不起來或者設(shè)備損壞導(dǎo)致安全事故的發(fā)生；由于吊裝設(shè)備的吊裝重量根據(jù)設(shè)備臂長(zhǎng)確定，未考慮距離因素，至考慮吊裝重量因素，后期在距離超過該設(shè)備的最遠(yuǎn)吊裝距離時(shí)，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備無法吊裝而增加臂長(zhǎng)，相應(yīng)的吊裝重量也會(huì)發(fā)生變化，所以一個(gè)合格的裝配式建筑施工安全管理中，在吊裝設(shè)備的選型首先應(yīng)考慮的是吊裝設(shè)備最遠(yuǎn)臂長(zhǎng)狀態(tài)下的最大吊重。

(2) 在工程施工中，預(yù)制構(gòu)件吊裝一般采用塔式起重機(jī)進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)存在多塔作業(yè)，這樣存在一個(gè)碰撞問題，一個(gè)很嚴(yán)重的安全隱患，若存在多塔作業(yè)情況，應(yīng)在吊裝前做好充分的準(zhǔn)備工作。a、做好相關(guān)群塔防碰撞方案；b、做好司機(jī)以及指揮的教育交底，吊裝作業(yè)過程對(duì)講機(jī)同頻道聯(lián)系，避開碰撞發(fā)生；c、塔吊在相交作業(yè)時(shí)，塔吊所吊物品均應(yīng)回車至吊臂根部10m以內(nèi)，錯(cuò)開后，再向外移動(dòng)水平小車。塔吊的起重臂或平衡臂進(jìn)入交叉區(qū)域時(shí)，塔司、指揮人員及監(jiān)護(hù)人員都要精力集中，回轉(zhuǎn)不得使用高速，要做到一慢、二看、三通過。

(3) 在吊裝過程前，一定要檢查塔吊的相關(guān)重要構(gòu)配件、塔吊鋼絲繩、吊鉤等涉及構(gòu)件吊裝的重點(diǎn)構(gòu)配件[3]。

6 裝配式建筑施工中的支模體系安全管理

建筑行業(yè)經(jīng)過不斷的發(fā)展進(jìn)步，建筑行業(yè)從高耗能向綠色、低碳、環(huán)保轉(zhuǎn)變，裝配式建筑的鋁合金模板代替?zhèn)鹘y(tǒng)建筑的木模板；同時(shí)適用于木模的安全管理體系是否適用于裝配式建筑鋁模施工，行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步固然重要，如何在進(jìn)步中做好建設(shè)工程的安全管理是我們更應(yīng)該思考的問題，安全管理一旦出現(xiàn)問題，所有的付出和發(fā)展都會(huì)變成泡沫，只有做好安全管理工作才能體會(huì)到行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步帶給我們的鴻利。

此案例項(xiàng)目在針對(duì)裝配式鋁模施工工藝在井道位置的水平防護(hù)，做了相應(yīng)研究與探索，并通過類似項(xiàng)目的案例進(jìn)行比較，在采用鋼筋網(wǎng)預(yù)埋+木模板，較傳統(tǒng)工藝相比存在如下優(yōu)點(diǎn)：1、預(yù)埋、拆除鋼筋網(wǎng)以及模板節(jié)省人工；2、鋼筋預(yù)埋＋木模板通過驗(yàn)算得出預(yù)埋鋼筋相應(yīng)型號(hào)，安全系數(shù)高；木模板封閉至結(jié)構(gòu)邊，水平防護(hù)封閉好，在鋁模安裝、拆卸、傳料過程中可以提供一個(gè)穩(wěn)定的操作平臺(tái)且無高墜風(fēng)險(xiǎn)；穩(wěn)定性、安全性較高；采用角鐵固定+鋼方通+木模板形式做水平井道防護(hù)較傳統(tǒng)工藝具有如下優(yōu)點(diǎn)：1、在結(jié)構(gòu)完成后通過驗(yàn)算對(duì)角鐵、鋼方通型號(hào)選型以及間距，通過膨脹螺絲固定在結(jié)構(gòu)墻上，然后固定鋼方通及木模板，此工藝操作簡(jiǎn)單，節(jié)約勞動(dòng)力，材料可周轉(zhuǎn)使用，符合國家節(jié)能、環(huán)保政策；2、安全系數(shù)高，通過受力計(jì)算得出的承載力等驗(yàn)算，數(shù)據(jù)有支撐；木模板平鋪在鋼方通骨架上，整體穩(wěn)定性好，工人操作方便、安全。

綜上所述，在裝配式建筑中采用鋁合金模板施工工藝中電梯井道的安全防護(hù)采用鋼筋網(wǎng)預(yù)埋+木模板、鋼筋預(yù)埋＋木模板等安全防護(hù)工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝可以很大程度上降低安全事故發(fā)生的可能性，安全性較高，同時(shí)可以周轉(zhuǎn)使用[4]。

7 裝配式建筑構(gòu)件施工中的外防護(hù)體系安全管理

裝配式建筑施工過程一般鋁模拆除→爬架提升→預(yù)制構(gòu)件吊裝，但建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)由于工期緊張以及其他的現(xiàn)場(chǎng)因素，工人在操作層板面施工完成后會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行構(gòu)件吊裝，爬架未及時(shí)爬升；鋁模拆除不及時(shí)，爬架附著點(diǎn)位不具備相應(yīng)的提升條件，這些都是導(dǎo)致操作層出現(xiàn)冒頂?shù)脑?；爬架體系上堆載大量施工材料造成爬架的附著點(diǎn)位剪力加大，是爬架傾覆坍塌的主要原因，正是這些安全隱患的出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致事故發(fā)生；在裝配式建設(shè)工程施工中，爬架一般為超過一定危險(xiǎn)性的分部分項(xiàng)工程，對(duì)于裝配式建筑構(gòu)件、鋁模、爬架在結(jié)合施工中，我們應(yīng)重點(diǎn)把控，同時(shí)針對(duì)可能出現(xiàn)的安全隱患，思考研究相應(yīng)對(duì)策進(jìn)行控制，確保爬架防護(hù)體系的作用：

(1) 首先應(yīng)保證正常工序施工，不得倒置工序，工序?qū)е聲?huì)引發(fā)冒頂作業(yè)，出現(xiàn)高墜風(fēng)險(xiǎn)；這一點(diǎn)的控制應(yīng)從工人進(jìn)場(chǎng)前的教育交底抓起，在進(jìn)場(chǎng)施工前的安全技術(shù)交底明確這一工序施工順序，確定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。

(2) 其次在工序的銜接方面，由于爬架外防護(hù)體系是需要附著點(diǎn)位的，一般附著在結(jié)構(gòu)墻、梁上，在爬架提升前一定要協(xié)調(diào)鋁模拆除相應(yīng)附著點(diǎn)位，確保附著安裝的及時(shí)性，具備條件后提升；與工序施工一樣在工人進(jìn)場(chǎng)前的安全技術(shù)交底以及班前早會(huì)告知工人并不斷強(qiáng)化其記憶[5]。

(3) 爬架作為外防護(hù)體系，在設(shè)計(jì)時(shí)僅考慮其自身的荷載以及施工荷載。在現(xiàn)階段的建設(shè)工程施工中，很多施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)爬架大量堆載材料等現(xiàn)象，導(dǎo)致爬架堆載過多，出現(xiàn)走道板變形，爬架作為外防護(hù)體系不是卸料平臺(tái)，是起到外防護(hù)作用以及施工的操作平臺(tái)作用；應(yīng)與相關(guān)施工方交底清晰，堆載大量材料會(huì)造成其變形，附著位置剪力加大，會(huì)給施工帶來不便，爬架通道是人員過往通道，堆載大量材料，施工人員在爬架上也難行走同時(shí)易造成傾覆事故。爬架堆載材料這類現(xiàn)象，應(yīng)杜絕發(fā)生，對(duì)其制定嚴(yán)格的處罰措施，在日常的施工過程中專職安全管理人員應(yīng)對(duì)其重點(diǎn)把控巡查，施工人員也應(yīng)與相關(guān)班組做好交底，只有齊抓共管才能減少此類事件的發(fā)生，給施工工人創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，才能降低事故發(fā)生的概率，保證項(xiàng)目的安全生產(chǎn)。

8 總結(jié)

在現(xiàn)階段的建設(shè)工程施工安全管理過程中，建筑施工安全管理的開展是具有極大的實(shí)際意義，要想真正的開展好建筑行業(yè)，為廣大群眾謀求福利，就必須做好施工安全管理工作。

建筑施工具有難度大，強(qiáng)度大，事故多的特點(diǎn)。正是由于這一方面的原因，其屬于安全管理的一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域、在建筑施工過程中，存在相對(duì)較高的安全事故率；所以，加強(qiáng)施工過程中的安全管理，關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展，社會(huì)的穩(wěn)定，企業(yè)及人員一定要重視安全管理工作。

建設(shè)行業(yè)的高速發(fā)展過程中，新工藝、新技術(shù)的更新應(yīng)不斷探索研究積累經(jīng)驗(yàn)，安全問題更是不容忽視，“安全”作為建設(shè)工程施工之根本，安全生產(chǎn)是關(guān)系人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)健康發(fā)展的標(biāo)志。裝配式、鋁模、爬架等新工藝、新技術(shù)，在建筑行業(yè)應(yīng)用時(shí)間較短，所以安全管理仍處于施工探索階段，需要我們整個(gè)行業(yè)不斷積累、沉淀。本文對(duì)裝配式建筑施工安全問題以及結(jié)合勤誠達(dá)譽(yù)府項(xiàng)目的裝配式建筑安全管理問題展開探討，闡明有效的手段，希望對(duì)應(yīng)用裝配式建筑的建筑工程的提供參考。