丁 強 陳小龍

安徽省交通規(guī)劃設(shè)計研究總院股份有限公司 安徽合肥 230088

目前，我國路橋工程的實際施工中仍存在很多問題與不足需要改善，在施工過程中可能會出現(xiàn)剛修好就出現(xiàn)裂縫或橋面破損的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致整個工程開展受到阻礙，影響工程使用壽命，為人們出行帶來不便。如何解決這一問題，關(guān)鍵就在于防水路基路面施工技術(shù)的應(yīng)用，對該項技術(shù)的研究及實際應(yīng)用中作用和功能的體現(xiàn)，對于整個路橋工程的質(zhì)量有著重要的影響[1]。

1 防水路基路面施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用的意義

（1）該項技術(shù)的應(yīng)用能夠有效提升路橋路基路面結(jié)構(gòu)，加強其防水抗?jié)B性，從而使其在遭遇雨水天氣時，不受天氣因素所影響，從而避免出現(xiàn)水資源滲入的情況發(fā)生，從而為路橋工程路基承載能力以及路面光滑度提供保障。

（2）該項技術(shù)應(yīng)用的意義還能夠從整體路橋工程中得以體現(xiàn)，能夠滿足國家規(guī)定的路橋施工相關(guān)要求和標(biāo)準，并且符合其建設(shè)規(guī)定，是整個工程后續(xù)工作開展的重要保障，能夠有效推進路橋施工的進度，從而保證路基路面防水性和穩(wěn)定性不被外部因素所影響，從而能夠使路橋工程施工質(zhì)量和安全性得到保障。

（3）交通運輸行業(yè)發(fā)展及施工的要求也在不斷提升水，而防水路基路面施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用則能夠滿足其相關(guān)需求，從而推動交通運輸行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

2 防水路基路面施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用的要求

路橋施工過程中，應(yīng)用防水路基路面施工技術(shù)不僅需要符合國家相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準，還要重視整個工程路基路面規(guī)模形態(tài)以及質(zhì)量效果，在該技術(shù)應(yīng)用前，需要充分考慮到各類問題，切實從不同的角度出發(fā)進行考慮，以相關(guān)研究結(jié)果為基準，從而制定出既符合相關(guān)標(biāo)準又與實際情況相符的施工模式和技術(shù)運用，能夠避免在路橋施工中應(yīng)用防水路基路面施工技術(shù)時出現(xiàn)一些不必要的問題，使其質(zhì)量能夠不受水資源的干擾。除此之外，還需重視防水路基路面施工技術(shù)在實際應(yīng)用過程中的相關(guān)事項，要使該項技術(shù)在應(yīng)用過程中具備規(guī)范化、合理化以及科學(xué)化特性，從而才能為相關(guān)工作的開展提供有效保障，從而保證整個路橋施工的進度。

3 防水路基路面施工技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用分析

3.1 合理選擇防水路基面施工材料

想要有效提升路橋工程滲水性能，在應(yīng)用防水路基面施工技術(shù)時首要任務(wù)就是選取符合標(biāo)準和相關(guān)要求的材料，考慮到路橋施工的特性，應(yīng)該選取彈性恢復(fù)力較強的材料進行使用，同時，該材料還需要具有較強的粘結(jié)力，目的在于將無縫防水施工材料吸附在路橋工程表面，從而才能夠體現(xiàn)出這項技術(shù)應(yīng)用的效果，使其作用得到?jīng)_發(fā)揮。材料的選取要注重模量越低，則防裂效果越好，通常來說，應(yīng)力層材料的選擇都是以韌性高且變形率大為主。

3.2 科學(xué)化設(shè)計路橋施工防水路基面結(jié)構(gòu)

隨著時代的發(fā)展，如今的路橋工程施工更具科學(xué)化，而通過防水路基面施工技術(shù)的應(yīng)用以及設(shè)計方案的完善，能夠使整個路橋施工防水路基面結(jié)構(gòu)具備科學(xué)化性質(zhì)，以此來滿足各項施工的需求，從而為后續(xù)工作的開展提供保障，全面提升整個工程的質(zhì)量水平和工作效率。這是該項技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用的一大特點，能夠進一步的突出防水路基面施工要點，為整個工程的形成提供保護，從而加強其使用期限。

3.3 加強防水地基規(guī)范性

對于交通事業(yè)建設(shè)來說，最重要的要求和規(guī)定就是規(guī)范性，路橋施工也不例外，特別是對其地基規(guī)范性要求，與其他施工項目相比要求較高。規(guī)范性能夠體現(xiàn)出一個項目地基的質(zhì)量，做好這一點才能夠有效避免地基出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，從而提升整個工程使用年限和質(zhì)量，同時避免產(chǎn)生一定的安全隱患和風(fēng)險。防水路基路面施工技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用能夠有效改善安全隱患，其是通過加強防水層和混凝土的粘性來實現(xiàn)，從而加強防水地基的質(zhì)量，防止其出現(xiàn)老化的問題。混凝土施工較為復(fù)雜，同時，也因其特殊性，與防水地基施工質(zhì)量有著密不可分的聯(lián)系，所以，進行此項操作時，關(guān)鍵就是掌控好混凝土施工技術(shù)要點，將其與防水路基路面施工技術(shù)相結(jié)合，施工的同時要確保相關(guān)材料是否能夠投入使用，規(guī)范性的施工方式能夠顯著提升其質(zhì)量及水平，該項技術(shù)不僅能夠推動路橋施工的進展，還能加強防水地基的規(guī)范性[3]。

4 實例分析

4.1 工程概況

以某高速公路建設(shè)項目作為講解的實例，該項目位于安徽省東南部，整個項目的施工長度達到了6.7km，擁有23.4m 的路基設(shè)計寬度，這個路段所有的沿線都有山地圍繞，各個路段的平均海拔也達到了250～1300m。整條公路沿線整體上呈現(xiàn)出北高南低的地形態(tài)勢，并且在道路的東西兩側(cè)要比中間地帶略高的特征。由于施工周圍的地形存在一定的限制，使得在雨季汛期時該路段就會大量的積聚雨水，從而對行車安全造成嚴重影響。因此，該工程在進行設(shè)計與施工的過程中，采用了防排相結(jié)合的方式實現(xiàn)防水要求。

4.2 路基防排結(jié)合式防水設(shè)計方案

4.2.1 對地下排水溝管進行合理布設(shè)

將相應(yīng)的滲溝、暗溝等相關(guān)設(shè)施設(shè)置在路基下面，利用這些設(shè)施的作用來將地下水進行排出，有利于更好的保證地下水位能夠按照相關(guān)的要求進行下降，在路基中防止?jié)B進相應(yīng)的地下水。為了能夠及時排出滲溝、暗溝中聚集的水分，此時就需要將疏通井與滲水管等設(shè)施安裝在末端區(qū)域，通過這樣的方式來將積水進行分段往外排出。

4.2.2 將排水溝渠布設(shè)于地表

通常情況下，排水溝渠布設(shè)在地表的情況包括截水溝、排水溝等。將截水溝布設(shè)距離路塹坡頂一定范圍區(qū)域，這樣能夠更好的預(yù)防東西兩側(cè)的路基出現(xiàn)積水，并且有效的避免其受到侵蝕。在道路東西兩側(cè)區(qū)域布設(shè)相應(yīng)的排水溝、邊溝，能夠保證其軸線與道路的中線進行平行，為了能夠使蓄水池及時地匯聚地表積水，還需要將縱坡設(shè)置在排水溝、邊溝位置中。

4.2.3 對路基采取相應(yīng)的防水措施

在對路基進行鋪設(shè)的過程中，應(yīng)該選擇摻加適當(dāng)?shù)姆浪牧?，同時，在路基表面要選擇具有較好質(zhì)量的防水土工布進行鋪設(shè)，通過這種方式來保證內(nèi)部路基的水環(huán)境保持相對穩(wěn)定的水平。在進行設(shè)計防水方案的時候，需要注意將防排進行結(jié)合來進行設(shè)計，因此需要對溝渠的流量、底部縱坡等相關(guān)內(nèi)容進行設(shè)計，并且利用這些參數(shù)進行科學(xué)的計算。某些高速公路工程建設(shè)項目通常情況下會經(jīng)歷較長時間的雨季，并且還具有十分陡峭的地形，針對排水設(shè)施自身的截面規(guī)格、形式等相關(guān)參數(shù)，可以根據(jù)已經(jīng)確定的降雨重現(xiàn)期來進行系統(tǒng)的設(shè)計計算。為了能夠更加科學(xué)的判斷出設(shè)計排水設(shè)施的參數(shù)是否達到相關(guān)標(biāo)準要求，可以通過比較分析設(shè)計流量與排水需求兩者之間的關(guān)系來完成。對該高速公路工程進行計算并對各溝渠溝管的縱坡坡度進行相應(yīng)的驗證，各溝渠、溝管縱坡坡度設(shè)計值如表1 所示。

表1 各溝渠、溝管縱坡坡度設(shè)計值

4.3 路基防排結(jié)合式防水施工控制要點

4.3.1 路基防水施工

首先，在進行路基防水施工時，需要預(yù)先將一定比例的防水瀝青摻入其中，具體的比例需要根據(jù)現(xiàn)場實際試驗情況來決定。其次，要嚴格控制路基的壓實度，在對路基采用機械方式進行碾壓的時候，施工順序要從兩側(cè)的路基依次向中間進行，并且需要按照由慢到快、由輕到重的原則來進行施工，相鄰的碾壓段之間不得超過2m 縱向重疊，這樣能夠保證路基經(jīng)過碾壓后能夠達到±2%左右含水量，且沒有明顯的輪跡留在路基上。最后，需要將防水土工膜鋪設(shè)在路基的表面，將瀝青涂抹在對接土工膜的區(qū)域，主要是用來使密封更加的嚴密。

4.3.2 排水溝與邊溝施工

兩者施工主要重要的用途就是匯集路肩、邊坡位置的積水，并將其進行徹底排出。在兩側(cè)路基區(qū)域布設(shè)排水溝時，梯形作為其斷面，根據(jù)該建設(shè)項目所在地的降雨量情況，需要控制排水溝的邊坡達到1.5%左右。在對排水溝進行施工時，需要嚴格按照設(shè)計尺寸進行施工，如果發(fā)現(xiàn)超挖現(xiàn)象，就需要利用漿砌石來對超挖位置進行相應(yīng)的填補。在排水溝安裝前，在溝底要鋪設(shè)一層砂漿，以此來防范溝底平整性與密實度存在的高差問題。需要對坑底進行仔細察看，確認沒有積水后，才可以進行吊裝排水溝的操作。此外，要將沉降縫設(shè)置在排水溝沿線處，保證沉降縫的間距為15m，并且采用砂漿來進行勾縫。在道路的兩側(cè)布設(shè)邊溝，其斷面為矩形。邊溝與排水溝有著幾乎相同的施工工藝，兩者的不同點是沉降縫寬度和間隔有所不同。

4.3.3 滲溝施工

為了能夠使地下水位得到有效降低，防止地下水位出現(xiàn)上升而侵蝕路基的問題發(fā)生，需要科學(xué)的布設(shè)滲溝。在該工程中需要設(shè)置相應(yīng)的矩形滲溝來實現(xiàn)排水目的，將排水墊層與防水土工布設(shè)置在路基下面，并將帶孔塑料管設(shè)置在滲溝的內(nèi)部。為保證滲溝具有可靠的結(jié)構(gòu)，利用混凝土對滲溝底部進行澆筑來實現(xiàn)。在對滲溝進行施工時需要注意：（1）對滲溝的埋設(shè)深度要進行科學(xué)確定，其頂部要高于地下水位，如果地下水屬于層間水，則需要在透水層上設(shè)置相應(yīng)的滲溝；（2）為了防止大粒徑的雜物進入到內(nèi)部滲溝，需要將反濾層安裝于滲溝的底端，該設(shè)備由下至上能夠鋪設(shè)砂石、碎石等不同粒徑的材料。

4.3.4 截水溝施工

截水溝主要是截斷路基上方的水分，通常情況下會將其設(shè)置在上面的路塹段區(qū)域。該工程采用的截水溝斷面為矩形，使用漿砌片石的規(guī)格為M7.5。在對截水溝進行施工時需要進行幾點控制，其中包括：（1）溝槽需要嚴格按照設(shè)計方案來進行開挖，這樣能夠使其尺寸規(guī)格達到設(shè)計的標(biāo)準要求；（2）要清理干凈溝槽，使其達到干燥密實的要求；（3）采用擠漿法進行砌筑施工；（4）要同向設(shè)置沉降縫；（5）砂漿終凝后要對其進行灑水養(yǎng)護。

5 結(jié)語

路橋施工如今在交通事業(yè)中越來越重要且發(fā)展越來越好，離不開相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，而其中防水路基路面施工技術(shù)是推動其發(fā)展的重要因素。地基防水工作對于整個路橋施工來說是重要的一道工序，使其更加規(guī)范化、合理化以及科學(xué)化是整個工程質(zhì)量水平的體現(xiàn)。經(jīng)過研究分析發(fā)現(xiàn)，該項技術(shù)在應(yīng)用前期，要選取適合實際施工情況的材料進行使用，只有滿足相關(guān)規(guī)定和要求，才能充分發(fā)揮其作用，同時，要根據(jù)實際施工情況選擇適合的防水技術(shù)手段，從而為整個防水工作的開展提供保障。