摘 要：供應(yīng)鏈管理是利用科技賦能規(guī)劃上下游企業(yè)間的商流、物流、信息流、資金流等，從而實現(xiàn)對供應(yīng)商到末端客戶計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的過程。因此，供應(yīng)鏈各方面均離不開大數(shù)據(jù)的支撐。京東集團作為中國一家以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)的代表，在圍繞商品和物流供應(yīng)鏈，持續(xù)打造了國際領(lǐng)先的數(shù)智化一體化供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施。但在供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)中，還是有一些不足亟待改進解決?；诖耍疚囊跃〇|集團為例，探索企業(yè)供應(yīng)鏈管理具體路徑，以供參考。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理；京東集團；大數(shù)據(jù)

在當(dāng)今國際市場經(jīng)濟中，企業(yè)之間的競爭已經(jīng)演變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。加強供應(yīng)鏈管理，能使企業(yè)獲得在市場響應(yīng)、用戶體驗、產(chǎn)品成本和質(zhì)量等方面的優(yōu)勢，有利于提高企業(yè)市場競爭力，實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模效益。在國家層面，黨的二十大報告提出要堅持以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。從職能部門角度，2020年人民銀行聯(lián)合八部門出臺了《關(guān)于規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融支持供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定循環(huán)和優(yōu)化升級的意見》，明確要求規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈存貨、倉單和訂單融資，支持產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級和國家戰(zhàn)略布局。從企業(yè)自身角度，許多大型企業(yè)已經(jīng)將供應(yīng)鏈管理納入企業(yè)戰(zhàn)略層面，并逐漸得到廣泛運用，尤其是近年來受貿(mào)易爭端和新冠疫情影響，越來越多的電商企業(yè)開始重視供應(yīng)鏈的管理和發(fā)展。

一、京東供應(yīng)鏈發(fā)展現(xiàn)狀

1.電商供應(yīng)鏈管理內(nèi)容

供應(yīng)鏈包含計劃、采購、生產(chǎn)、配送、退貨等環(huán)節(jié)。供應(yīng)鏈管理是以市場和客戶需求為導(dǎo)向，聚焦產(chǎn)品流、資金流和信息流的管理，包含采購管理、運營管理和物流管理。電商供應(yīng)鏈管理內(nèi)容包含為生產(chǎn)組織、采購管理、訂單處理、配送與運輸管理、庫存管理、支付管理、客戶服務(wù)等細分方面。電子商務(wù)使供應(yīng)鏈可以共享全球化網(wǎng)絡(luò)，使企業(yè)客戶以較低的成本加入全球化供應(yīng)鏈中。京東作為中國最大的自營電商企業(yè)，多年來在供應(yīng)鏈和技術(shù)領(lǐng)域的深耕細作，不斷降低社會成本、提高社會效率。

2.京東供應(yīng)鏈管理情況

新經(jīng)濟時代背景下，京東順應(yīng)時代潮流，搶抓發(fā)展機遇，以“商品+物流”展開，在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上不斷深耕細作，建成了中國為數(shù)不多的里程碑式倉儲設(shè)施。2008年，京東提出以技術(shù)驅(qū)動供應(yīng)鏈，在接下來的12年時間實現(xiàn)了多領(lǐng)域多層次的供應(yīng)鏈創(chuàng)新。2020年，京東調(diào)整定位做一家“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”，京東旨在構(gòu)建無界供應(yīng)鏈，推動供應(yīng)鏈繼續(xù)向數(shù)智化邁進，供應(yīng)鏈在京東的地位得到了進一步的提升。目前，京東把貨網(wǎng)、倉網(wǎng)、云網(wǎng)進行全鏈條深度融合，探索實體經(jīng)濟與數(shù)字經(jīng)濟相結(jié)合的有效路徑，持續(xù)打造“一體化供應(yīng)鏈體系”的產(chǎn)業(yè)建設(shè)。同時，作為中國綜合網(wǎng)絡(luò)零售商和服務(wù)商，采用自營+商戶相結(jié)合商業(yè)模式，通過更好的用戶體驗，吸引更多的優(yōu)質(zhì)用戶，搭建起優(yōu)質(zhì)的物流、一體化供應(yīng)鏈金融等平臺，為企業(yè)客戶和個人提供營銷、倉配、融資等方面的解決方案。因此，京東“一體化供應(yīng)鏈”是以數(shù)智化技術(shù)為底座，具有全鏈條服務(wù)功能。

在商品供應(yīng)鏈上，京東有兩大模式：一是京東自營采銷模式，二是 POP 模式。采銷模式，就是商家將自己的貨物發(fā)送到京東倉庫，京東負責(zé)經(jīng)營，包括采購（品牌代理）、倉儲、物流等所有環(huán)節(jié)。POP 模式，就是入駐商家獨立運營，京東提供的類似于淘寶的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺，第三方商家通過物流將自己的商品交付到客戶。

在物流供應(yīng)鏈上，主要有京東自建物流體系與第三方物流。以京東商城為例，自建物流體系起初為自營商品提供物流支持服務(wù)；隨著入駐商家比例的不斷提高，京東物流開始為入駐商家提供物流服務(wù)；最后開始獨立運營，為外部客戶提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。第三方物流體系就是商家自己利用社會上“四通一達”、順豐、極兔等其他快遞形式為消費者配送商品。

在金融供應(yīng)鏈上，京東建設(shè)了金融科技平臺，構(gòu)建了供應(yīng)鏈核心企業(yè)、上下游企業(yè)、金融機構(gòu)及相關(guān)第三方機構(gòu)一體化的金融供給和風(fēng)險防控體系，面向核心企業(yè)、金融機構(gòu)和政府服務(wù)平臺三大客群的解決方案。該平臺通過供應(yīng)鏈協(xié)作、融資及資金流轉(zhuǎn)的在線全流程體系，推進供應(yīng)鏈金融各環(huán)節(jié)參與方高效協(xié)同，實現(xiàn)系統(tǒng)高效整合、業(yè)務(wù)閉環(huán)、全鏈條數(shù)據(jù)可視。

3.京東供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢

（1） 商品端，注重用戶體驗

京東始終堅持以滿足消費者需求為目標，在產(chǎn)品采購管理和供應(yīng)鏈服務(wù)方面，著力吸引客戶源，提升用戶購物體驗。在自營商品端，京東直接從品牌供應(yīng)商或做區(qū)域代理商采購正品商品，通過京東自身的倉配服務(wù)、客服體系、貨到付款、京東白條等方式，保證了正品行貨的購物渠道，提供多快好省的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。比如，“211”限時達、上門退換貨等一系列高品質(zhì)服務(wù)，在行業(yè)領(lǐng)域形成了差異化競爭優(yōu)勢。自營模式能夠?qū)ι唐肥袌鰟酉蚋旄玫陌盐眨苿庸?yīng)商和品牌方的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，一定程度上節(jié)約供應(yīng)商的運營成本。在入駐商家商品端，與自營模式重資產(chǎn)投入不同，京東也注重輕資產(chǎn)投入，通過搭建京東商城平臺，吸引一些零售商獨立運營，京東只收取“傭金”。與其他電商平臺不同的是，雖然這類商品由第三方店鋪獨立運營操作，但京東在商家入駐前除了前置審核各類資質(zhì)清單，還要求商家按照京東自營服務(wù)標準去經(jīng)營店鋪，如果不響應(yīng)會有警告、處罰等措施。

（2） 物流端，優(yōu)化全鏈條服務(wù)

京東自 2007 年開始建立自己物流體系、成立京東物流子公司，由一家企業(yè)物流變成了物流企業(yè)。可以說，京東物流是京東集團的核心資產(chǎn)，也是競爭優(yōu)勢。京東物流絕不是傳統(tǒng)意義上的快遞公司，它是串聯(lián)“端到端”正逆向數(shù)智化供應(yīng)鏈管理的全過程。在傳統(tǒng)商品倉配方面，不同于其他快遞公司注重運力速度，京東物流堅持“以儲代運”，通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)測，提前將貨品放到離消費者近的倉庫基地，提高了物流時效與用戶體驗。據(jù)京東物流 2021 年上半年財報顯示，京東物流倉儲網(wǎng)幾乎覆蓋全國所有縣區(qū)，僅自身運營的約有 1200 個倉庫。在對外服務(wù)方面，京東物流主要打造供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)平臺和一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，幫助企業(yè)客戶提供需求側(cè)規(guī)劃、庫存分布優(yōu)化、線路分布優(yōu)化和末端配送分布優(yōu)化，尤其是為商家提供退換貨質(zhì)檢定級、二手倉托管服務(wù)等逆向供應(yīng)鏈服務(wù)，全力打造智能化社會化供應(yīng)鏈物流服務(wù)體驗。

（3） 金融端，提供差異化支持

具體來說，針對實體核心企業(yè)，京東供應(yīng)鏈金融科技平臺可幫其優(yōu)化財務(wù)報表，打造供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺，提升上下游融資能力和銷售量；針對地方政府平臺，積極落實優(yōu)惠金融政策，加強產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，盤活地方經(jīng)濟發(fā)展；針對金融機構(gòu)，加強全方位戰(zhàn)略合作，助力金融機構(gòu)吸收客戶，提高運營效率，降低風(fēng)險隱患；針對中小微企業(yè)，利用線上京東金融科技平臺，提供在額度、貼息、減免等方面信貸產(chǎn)品，滿足在供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)里的信貸需求。

雖然從整體上來看，京東集團一體化供應(yīng)鏈管理差異化優(yōu)勢較為明顯，但從實際運行管理和用戶體驗方面，還是有一些需要改進的地方，如在訂單處理、商家管理、倉儲物流、金融風(fēng)險等方面影響客戶滿意度。特別是在供應(yīng)鏈金融方面，存在資金來源渠道單一、信用風(fēng)險評估與控制存在缺陷、相關(guān)產(chǎn)品存在一定的政策風(fēng)險、供應(yīng)鏈金融相關(guān)人才匱乏等，這些問題影響京東的健康發(fā)展。

二、京東供應(yīng)鏈管理短板

1.運營管理系統(tǒng)不完備，商品訂單管理不規(guī)范

根據(jù)消費者購物體驗，在京東商城下訂單時候，時常會出現(xiàn)購買多種商品，被系統(tǒng)自動拆分好幾個訂單配送，有的是從不同地方倉庫發(fā)出，有的是同一個倉庫不同時段發(fā)出，導(dǎo)致客戶不定期會收到快遞員取貨通知，給消費者取貨帶來極大的不便，用戶體驗感較差。如消費者在京東商城同一家店鋪或自營店買了不同數(shù)量的相同商品，但是在查詢訂單信息的時候，出現(xiàn)了被拆分成多個包裹，導(dǎo)致后期往返多次取貨。這表明京東商城在供應(yīng)鏈管理上的存在不足，一些倉庫備貨不及時，商品訂單管理不科學(xué)。運營管理系統(tǒng)不完備，如有時搞促銷活動，出現(xiàn)網(wǎng)站頁面癱瘓，下單不成功等問題，在倉儲方面出現(xiàn)缺貨、配送不及時，無法為消費者提供個性化服務(wù)，這些不同程度上說明企業(yè)在系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計和運營管理應(yīng)繼續(xù)不斷優(yōu)化改進。

2.監(jiān)管入駐商家力度不夠、效果不佳

從商品端來看，京東在自營商品基礎(chǔ)上注重輕資產(chǎn)投入，搭建第三方商鋪平臺，不斷擴充SKU品類，逐步吸引客戶源。但是，由于入駐商家供應(yīng)鏈是獨立運營管理，類似于淘寶賣家，在產(chǎn)品質(zhì)量、訂單管理、物流配送和售后服務(wù)等方面，缺少有效監(jiān)管措施，難以平衡商家和客戶之間利益。由于京東商城入駐商家采用第三方物流的配送模式，從現(xiàn)實情況看，第三方商家不論是產(chǎn)品還是服務(wù)都一直被消費者所詬病，這也是電商平臺的共性問題。如第三方物流快遞拖延、產(chǎn)品質(zhì)量低、丟失、錯配等情況，客戶投訴率較高，影響京東商城信譽度。又如在客戶投訴要求退換貨或退款時，京東客戶也積極協(xié)調(diào)第三方商家，但等待周期較長，處理結(jié)果有時也不能令人滿意。

3.自建物流資產(chǎn)投入較高，配送范圍不夠?qū)拸V

自2007年京東物流成立以來，15年間該企業(yè)一直處于虧損狀態(tài)，為了自建物流，投入大量資金用于倉儲建設(shè)、運輸設(shè)備以及人力資本，給維持企業(yè)生存發(fā)展帶來持續(xù)壓力，這也導(dǎo)致了2019年京東取消了配送員底薪。此外，京東物流還處于服務(wù)京東電商階段，京東業(yè)務(wù)上的局限性以及航空運輸能力的缺乏，導(dǎo)致了京東物流當(dāng)前更多只能立足國內(nèi)。此外，京東物流大多數(shù)情況下，針對客戶群體是B端，而C端的用戶卻沒有做到有效兼顧。在日常生活中，我們郵寄東西多會選擇“四通一達”，貴重物品或急件多選擇順豐，很少會有個人選擇京東物流。因此，京東物流在B/C端雙向流通渠道不匹配，在C端沒有兼顧到人們?nèi)粘＜募枨蟆Ｍ瑫r，在物流渠道下沉到低線城市和縣鎮(zhèn)村市場，為了實現(xiàn)“千縣萬鎮(zhèn)24小時達”服務(wù)時效，投入了大量資金建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施，物流網(wǎng)絡(luò)也向更偏遠的地區(qū)覆蓋，導(dǎo)致相應(yīng)末端配送成本較高。

4.融資企業(yè)準入門檻低，風(fēng)險控制體制不完善

當(dāng)前京東旗下“京保貝”“京小貸”對中小微企業(yè)融資企業(yè)，對企業(yè)要求最高是注冊滿1年以上，衡量標準的準入門檻過低，存在許多不確定的融資風(fēng)險。如有些企業(yè)可能通過虛構(gòu)報表來騙取資金或者質(zhì)押短期套現(xiàn)，容易造成信用風(fēng)險。此外，京東審批條件和流程比銀行簡化，衡量融資企業(yè)的指標較少，容易造成無法準確評估融資企業(yè)的資質(zhì)，從而錯放一些風(fēng)險資金。同時，京東集團融資模式涉及的主體較多、供應(yīng)鏈內(nèi)部操作流程較復(fù)雜，沒有建立一套可靠的信用評估體系和評估標準。

三、產(chǎn)生供應(yīng)鏈管理不足的主要原因

（1） 網(wǎng)站系統(tǒng)設(shè)計不合理，信息溝通不順暢。在重要節(jié)假日、店慶和促銷前期，京東商城管理部門對后臺運維系統(tǒng)檢查維護不及時，技術(shù)升級換代滯后，未能充分考慮系統(tǒng)承載能力。在倉儲配貨方面，供應(yīng)商在供貨時與倉儲部門存在溝通不順暢，信息延遲以及數(shù)據(jù)誤差等原因，造成后續(xù)訂單管理、配貨送貨出現(xiàn)被動局面。

（2） 服務(wù)意識不強，協(xié)調(diào)平衡不到位。作為中介平臺方，京東商城服務(wù)意識有待提高，沒有真正站在商家和消費者角度，去履行管理服務(wù)職能，思想上存在顧慮，不敢對商家采取嚴厲措施和處置手段，有時候為追求管理，忽略了提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引雙方持續(xù)使用平臺。

（3） 盲目追求利潤，缺乏風(fēng)控手段。在金融信貸方面，為了搶抓中小微企業(yè)市場，在審批房貸方面風(fēng)控措施不多，評估機制不健全，風(fēng)險隱患較大。在與地方政府合作方面，缺少一定復(fù)合型專業(yè)人才，政策把握不準確，容易造成利益受損。

四、完善京東供應(yīng)鏈管理建議

1.優(yōu)化運營系統(tǒng)，加強庫存管理

以京東商城為例，要完善訂單管理系統(tǒng)，在軟件系統(tǒng)開發(fā)、測試、運營、風(fēng)控等方面，加強日常巡檢管理，建立數(shù)據(jù)異常監(jiān)控報警機制。在店慶、活動促銷活動前，加強內(nèi)部軟件系統(tǒng)壓力測試，及時調(diào)試備份系統(tǒng)，制定突發(fā)事件預(yù)案，保證活動期間系統(tǒng)正常運行。要做實內(nèi)部供應(yīng)鏈，優(yōu)化訂單管理，針對同倉庫同商品的訂單，按照一個包裹進行配送；針對有些商品庫存不足，需拆分訂單，從不同地方發(fā)貨時候，及時向客戶提醒告知。根據(jù)預(yù)測驅(qū)動方式，利用大數(shù)據(jù)定量分析區(qū)域歷史訂單情況，了解消費者的大概需求，再將需求預(yù)測信息傳遞給物流部門，結(jié)合庫存 ABC 物資控制標準，及時補貨相應(yīng)倉庫商品。

2.強化有效監(jiān)管，維護客戶利益

要始終堅持以客戶為中心，注重用戶體驗，加大對商家入駐前審核力度，分類設(shè)置明確入駐門檻條件，注重調(diào)研商家市場信譽度，適當(dāng)收取誠信經(jīng)營保證金，明確保證金使用管理，確保商家經(jīng)營時正常履約。要以京東自營商品服務(wù)為標準，不定期監(jiān)督商家經(jīng)營行為，如客戶服務(wù)態(tài)度、退換貨周期和產(chǎn)品質(zhì)量，及時收集消費者意見建議，結(jié)合一些反復(fù)投訴問題，利用大數(shù)據(jù)分析商家不規(guī)范行為，分類進行懲戒處置。要在消費者投訴時，站穩(wěn)中立立場，尊重事實證據(jù)，嚴格遵循糾紛處置流程，結(jié)合兜底保障賠付原則，切實維護消費者合法合理權(quán)益。同時，在有效監(jiān)管商家前提下，也要向商家提供優(yōu)惠服務(wù)。如縮短對賬結(jié)算周期、實行資金貸款優(yōu)惠、享受京東自建物流服務(wù)等方面，通過差異化優(yōu)惠政策，吸引更多商家入駐京東商城。

3.拉長一體化供應(yīng)鏈，實現(xiàn)內(nèi)外雙贏

要始終堅持以技術(shù)驅(qū)動為基礎(chǔ)，繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)和一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢。在對外服務(wù)方面，利用智能技術(shù)層面的優(yōu)勢，深入了解不同行業(yè)供應(yīng)商需求，創(chuàng)建不同的智能解決方案，提高外包服務(wù)比例，推動自身改善盈利。在下沉市場方面，對于一些偏遠地區(qū)或零散用戶，京東可以開放市場，加強與第三方物流合作，利用雙方渠道資源，有效降低配送物流成本。同時，深化與蘇寧、國美等實體店合作，利用收購后的五星電器鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，搶占線下市場布局落點，通過實體店的有效布局，發(fā)展線下零售，實現(xiàn)京東倉庫的不斷前置，從而為消費者提供更立體的物流服務(wù)。在智能供應(yīng)鏈上，京東應(yīng)著眼開放物流服務(wù)范圍，探索在不同業(yè)務(wù)場景下進行社會化服務(wù)，加快在航空物流上的布局，滿足更多商家和消費者的高時效包裹的多樣化需求。

4.加強與金融機構(gòu)合作，降低金融風(fēng)險

要及時學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大報告關(guān)于供應(yīng)鏈方面新要求，嚴格執(zhí)行金融部門制定出臺的供應(yīng)鏈金融方面政策規(guī)定，認真審視自身管理經(jīng)營的信用風(fēng)險和市場風(fēng)險，健全完善內(nèi)控管理制度，防范化解供應(yīng)鏈金融風(fēng)險挑戰(zhàn)。加強與銀行、工商、稅務(wù)等部門合作，借助各自專業(yè)優(yōu)勢，進一步了解企業(yè)真實情況，制定合理簡化的審批流程，整合更多貸款資金，提供合理的優(yōu)惠利率，減少自身經(jīng)營不當(dāng)帶來的風(fēng)險。

五、結(jié)語

隨著社會產(chǎn)業(yè)分工越來越細，信息技術(shù)不斷迭代發(fā)展，供應(yīng)鏈將成為市場經(jīng)濟中樞系統(tǒng)，也將以科技賦能推動一體化、數(shù)智化供應(yīng)鏈管理。本文選取以物流企業(yè)京東集團為代表，通過前期查閱資料、開展調(diào)研和自身體驗等方式，粗淺地提出了京東集團供應(yīng)鏈管理方面的個人見解。隨著企業(yè)對供應(yīng)鏈管理越來越重視，供應(yīng)鏈將會不斷增強用戶體驗，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，促進社會和諧發(fā)展。

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作者簡介：陳亮（1984.12— ），男，漢族，江蘇宿遷人，泰國博仁大學(xué)工商管理碩士，宿遷學(xué)院，助理研究員，研究方向：教育管理、商業(yè)經(jīng)濟、消費者行為。