中國一拖集團(tuán)有限公司

□ 劉繼國

沒有農(nóng)業(yè)機(jī)械化，就沒有農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化。改革開放尤其是“十三五”以來，中國一拖在自身轉(zhuǎn)型升級道路上不斷直面困難、砥礪前行，取得了一個又一個關(guān)鍵技術(shù)突破。在“十四五”時期，在一個全新賽道上，如何發(fā)揮龍頭企業(yè)的引領(lǐng)作用，助力我國農(nóng)機(jī)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，正是中國一拖放大新技術(shù)優(yōu)勢的最好時機(jī)。筆者作為新一屆全國人大代表，既感到使命光榮，同時感到責(zé)任重大。

加快實(shí)施農(nóng)業(yè)機(jī)械優(yōu)機(jī)優(yōu)補(bǔ)，建設(shè)全國農(nóng)機(jī)數(shù)據(jù)中心

農(nóng)機(jī)裝備制造業(yè)是確保糧食安全、助推農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。在2023 年全國兩會期間，筆者帶來的建議有：農(nóng)業(yè)機(jī)械“優(yōu)機(jī)優(yōu)補(bǔ)”、加大高端農(nóng)業(yè)機(jī)械科技研發(fā)投入以及建設(shè)全國農(nóng)機(jī)數(shù)據(jù)中心。

關(guān)于加快實(shí)施農(nóng)業(yè)機(jī)械“優(yōu)機(jī)優(yōu)補(bǔ)”的建議。筆者認(rèn)為，農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策實(shí)施以來，我國農(nóng)機(jī)裝備整體水平得到大幅提升，主糧作物基本實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化。但同時，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品供給總量過剩和結(jié)構(gòu)性短缺的矛盾依然突出：一是農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)水平不高，產(chǎn)品研發(fā)制造能力亟待加強(qiáng)。二是國內(nèi)企業(yè)大型高端智能化產(chǎn)品短缺。因此建議，以“優(yōu)機(jī)優(yōu)補(bǔ)”為方向，增加200 馬力及以上全自動變速具有自主知識產(chǎn)權(quán)的智能拖拉機(jī)的分類分檔，提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵企業(yè)對短板弱項(xiàng)裝備及“卡脖子”技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用。同時，對現(xiàn)有拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)工廠條件審核標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級，加入具有自主知識產(chǎn)權(quán)、研發(fā)能力、試驗(yàn)測試能力、制造工藝保障能力、智能化應(yīng)用等方面評審，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，逐步實(shí)現(xiàn)國內(nèi)農(nóng)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈的均衡發(fā)展。

關(guān)于加大高端農(nóng)業(yè)機(jī)械科技研發(fā)投入的建議。筆者認(rèn)為，國家對高端農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行專項(xiàng)政策支持，加大對農(nóng)機(jī)企業(yè)在技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新方面的支持力度、加大對關(guān)鍵零部件的制造過程予以扶持、優(yōu)化國資央企的投資審核和績效考評政策。對承擔(dān)國家補(bǔ)短板任務(wù)和技術(shù)攻關(guān)的項(xiàng)目，在企業(yè)投資審核及績效考評上與當(dāng)期經(jīng)營工作區(qū)別對待，鼓勵國資央企積極投資這些中長期攻關(guān)任務(wù)。

筆者還提出了建設(shè)全國農(nóng)機(jī)數(shù)據(jù)中心的建議。隨著數(shù)字化的發(fā)展，農(nóng)機(jī)作業(yè)運(yùn)行和管理的數(shù)字化快速走向?qū)嶋H應(yīng)用，建設(shè)全國農(nóng)機(jī)數(shù)據(jù)中心勢在必行。

創(chuàng)新引領(lǐng)+完善渠道+開源節(jié)流，助力中國一拖業(yè)績連年增長

自2019 年以來，中國一拖業(yè)績實(shí)現(xiàn)連年增長。一方面，主要是加大了市場開拓力度，著力在提升傳統(tǒng)市場優(yōu)勢、補(bǔ)齊薄弱空白市場短板等方面下功夫、求實(shí)效，主導(dǎo)產(chǎn)品大中型拖拉機(jī)行業(yè)第一的位勢得以鞏固和提升。另一方面，不斷進(jìn)行技術(shù)升級，提升產(chǎn)品品質(zhì)，尤其是成本管控發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

近年來，中國一拖以深化全價值鏈成本管控為重要抓手，努力緩解原材料、人工和能源價格上漲等不利影響。從價值鏈源頭入手，采取設(shè)計(jì)優(yōu)化、工藝升級等方式發(fā)揮技術(shù)降本作用；密切關(guān)注原材料市場變化，深入分析研判，通過鎖價建儲、波段采購、價值鏈優(yōu)化等舉措管控成本。同時，中國一拖繼續(xù)深入推進(jìn)精益生產(chǎn)管理，以消滅浪費(fèi)和不斷改善為核心，推進(jìn)精益生產(chǎn)管理工作。在業(yè)績增長的背后，重視研發(fā)創(chuàng)新，提前布局，搶占行業(yè)先機(jī)，也成為業(yè)績大幅增長的重要原因。如面對2022 年底農(nóng)機(jī)國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，中國一拖從2015 年起就著手研發(fā)符合國四切換要求的新產(chǎn)品。在這期間，中國一拖在研發(fā)、驗(yàn)證、制造工藝提升等多方面投入了大量的人力、財(cái)力、物力，攻堅(jiān)克難，終于在國家規(guī)定的時間之前，提前向市場提供了可靠穩(wěn)定成熟的國四產(chǎn)品。

2019 年至2022 年期間，中國一拖在黑龍江、新疆、內(nèi)蒙古、山西等23 個省、直轄市的典型區(qū)域市場，累計(jì)投放了400余臺國四驗(yàn)證車。這些驗(yàn)證車的累計(jì)作業(yè)時長近8 萬小時，單臺拖拉機(jī)最長作業(yè)時長突破5400 小時，主銷機(jī)型在各典型地區(qū)市場驗(yàn)證不少于兩個作業(yè)季節(jié)且不少于500 小時，對整機(jī)的適用性和可靠性都進(jìn)行了充分驗(yàn)證，以品質(zhì)更好的國四產(chǎn)品滿足市場和用戶的需求。

加大國際化步伐，打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名企業(yè)

2023 年2 月，搭乘兔年洛陽首趟中歐班列（中豫號）的近百臺“東方紅”拖拉機(jī)抵達(dá)中亞五國，為中國一拖在國際市場搶訂單、拓市場實(shí)現(xiàn)了良好開局。而這或許只是開始。對于中國一拖來說，海外市場戰(zhàn)略處于非常重要地位。一方面，這是中國一拖積極落實(shí)“一帶一路”倡議的主要抓手；另一方面，也是中國一拖自身發(fā)展的需要。過去三年，中國一拖出口產(chǎn)品的銷量、銷售收入取得連續(xù)高速增長，比重也越來越大。因此，將YTO（一拖海外品牌）的技術(shù)和管理資源向海外輸出成為開拓市場的有效手段，海外市場必然會成為中國一拖未來發(fā)展的重要支撐和快速增長點(diǎn)。

在開拓海外市場方面，中國一拖將堅(jiān)持推進(jìn)“技工貿(mào)”國際業(yè)務(wù)發(fā)展路線，提高國際市場競爭力。在具體做法上，未來在開拓國際市場方面，一要凝聚企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源，不斷完善全球產(chǎn)品布局；二要持續(xù)細(xì)分海外市場，建立全球穩(wěn)定的渠道架構(gòu)；三要發(fā)展成套業(yè)務(wù)，逐步完善業(yè)務(wù)布局；四要持續(xù)東方紅國際陸港建設(shè)，提升物流保障能力。尤其在渠道架構(gòu)方面，中國一拖將針對不同市場特點(diǎn)，找準(zhǔn)重點(diǎn)市場、重點(diǎn)區(qū)域，針對性地做好產(chǎn)品組合、渠道拓展、服務(wù)保障和金融支持，不斷完善海外市場布局，建立穩(wěn)定的渠道發(fā)展架構(gòu)。

發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用，助力河南農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2022 年10 月26 日， 河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省農(nóng)機(jī)裝備補(bǔ)短板行動方案（2022—2025 年）》（下稱《方案》）?！斗桨浮访鞔_，要加快研制先進(jìn)適用、高效低損、安全可靠的現(xiàn)代農(nóng)機(jī)裝備，推進(jìn)農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型和集群化發(fā)展，為保障國家糧食安全提供重要支撐；力爭到2025 年，建成全國重要的農(nóng)機(jī)裝備制造基地，營業(yè)收入突破1000 億元。

《方案》提出，瞄準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)突破和高端產(chǎn)品供給，力爭到2025 年，在大馬力節(jié)能高效農(nóng)用柴油機(jī)、動力換擋變速箱等核心部件研發(fā)上實(shí)現(xiàn)突破，在高效精密播種、低損收獲、高效清選等關(guān)鍵共性技術(shù)上取得明顯進(jìn)展；研發(fā)一批大馬力、高性能、綠色、復(fù)式新型農(nóng)機(jī)裝備和新能源農(nóng)機(jī)產(chǎn)品，推動無人駕駛機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)器人以及智慧農(nóng)業(yè)相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)化；培育2—3 家具有核心技術(shù)、國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)和一批“專精特新”企業(yè)，形成龍頭企業(yè)引領(lǐng)、中小企業(yè)協(xié)同配合，整機(jī)制造、核心配套、運(yùn)維服務(wù)一體化的產(chǎn)業(yè)格局。

《方案》同時提出，支持中國一拖等產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，牽頭承擔(dān)國家重大科技項(xiàng)目。隨著《方案》發(fā)布，河南農(nóng)機(jī)裝備補(bǔ)短板的目標(biāo)也隨之出臺。作為農(nóng)機(jī)行業(yè)龍頭，中國一拖將如何發(fā)揮優(yōu)勢呢？筆者認(rèn)為，在河南省農(nóng)機(jī)裝備高質(zhì)量發(fā)展和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)中，作為央企和農(nóng)機(jī)裝備龍頭企業(yè)，中國一拖要繼續(xù)圍繞國家農(nóng)機(jī)裝備創(chuàng)新中心建設(shè)，加大拖拉機(jī)動力系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家級企業(yè)技術(shù)中心等創(chuàng)新平臺的建設(shè)和投入，持續(xù)優(yōu)化研發(fā)條件；積極參與國家重大工程，為糧食安全和農(nóng)機(jī)化整體水平提升發(fā)揮更大作用。

中國一拖還將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，圍繞解決“無機(jī)可用”“無好機(jī)用”“卡脖子”技術(shù)等方面加大攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控。著力開展高端智能農(nóng)機(jī)裝備和農(nóng)機(jī)化薄弱環(huán)節(jié)產(chǎn)品研發(fā)制造，并聚焦丘陵山區(qū)、特色作物農(nóng)機(jī)化短板弱項(xiàng)，開展相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)攻關(guān)，持續(xù)保持中國一拖技術(shù)領(lǐng)先和市場領(lǐng)先兩個優(yōu)勢，在加快農(nóng)機(jī)裝備補(bǔ)短板和原創(chuàng)技術(shù)策源地發(fā)揮應(yīng)有作用。

放眼新時代，唯有只爭朝夕，方能不負(fù)韶華。中國一拖還將充分發(fā)揮自身裝備優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，圍繞基礎(chǔ)固鏈、技術(shù)補(bǔ)鏈、融合強(qiáng)鏈、優(yōu)化塑鏈等方面，發(fā)揮鏈長作用，進(jìn)一步發(fā)展壯大我國農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)鏈，努力確保我國拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈自主安全可控。