●段成仁

歌謠

“漢德廣，開不賓。度博南，越蘭津。渡蘭滄，為他人?！?/p>

若將博南山比作線裝大部頭，這首《博南謠》應(yīng)是印在它扉頁(yè)上的幾行。

《華陽(yáng)國(guó)志》里有這樣幾句：“……孝武時(shí)，通博南山，渡蘭滄水、蓍溪，置嶲唐、不韋二縣……行人歌之曰：漢德廣，開不賓，度博南，越蘭津，渡蘭滄，為他人。渡蘭滄水以取哀牢地。哀牢轉(zhuǎn)衰……”由于未發(fā)現(xiàn)有關(guān)“博南山”更早的文字資料，關(guān)注博南山的人大多認(rèn)為，這首《博南謠》應(yīng)該是今人能看到的記錄博南山的最早文字。

歌謠的只言片語(yǔ)是一把鑰匙。在此之前，有關(guān)博南山的一切藏在歲月河岸的某處，這把鑰匙打開了一道閘門，博南山的概念、內(nèi)涵、外延從此奔涌而出，歷史的洪流里從此多出了“博南山”這朵浪花，博南山從此便有文字可考，有記錄可循，在時(shí)空中有了自己的坐標(biāo)，后人借此認(rèn)知了博南山，有機(jī)會(huì)關(guān)照它的命運(yùn)，探尋它存在的意義，接受了它帶來(lái)的無(wú)限啟示和饋贈(zèng)。

歌謠的寥寥數(shù)言蘊(yùn)藏著豐富的信息，有時(shí)間刻度，有山水格局，有地理版圖，有大漢王朝開疆拓土的意志和決心。在不多的幾個(gè)字里，征伐將士血淚的溫?zé)嵘形瓷⒈M，筑路民工與親人的生離死別似乎還在字詞之間演繹，他們的命運(yùn)還在朝著不可知處拐彎，肉身和魂魄的撕裂聲仍清晰可聞。

度博南，越蘭津。商旅羈客肝腸斷，謫貶擢任悲與歡。

博南道

需要多少雙腳的踩踏，才能形成一條道路？需要堆疊多少個(gè)腳印，才能實(shí)現(xiàn)一條道路的通達(dá)？

巖層在地殼運(yùn)動(dòng)中擠壓、撕扯、斷裂、坍塌、隆起，又被風(fēng)雨之力侵蝕和時(shí)光之力沖刷，被風(fēng)化后的松軟部分被水流搬運(yùn)到海洋，堅(jiān)硬的部分則遺存下來(lái)，山脈就騰空而起。高山大河都是時(shí)間留下來(lái)的文物，它們有著久遠(yuǎn)和豐富到不可想象的經(jīng)歷，胸中藏著今人不可想象的故事。

云南的地勢(shì)整體表現(xiàn)為西北高、東南低，山脈和河流大多為南北走向，大陸漂移學(xué)說(shuō)回答了這種地形的形成原因：太平洋板塊和印度洋板塊相互擠壓，形成了青藏高原和橫斷山脈。在橫斷山脈這一區(qū)域，誕生了邛崍山、大雪山、沙魯里山、芒康山、怒山、高黎貢山等南北走向的山脈群，這些山脈群中，有南迦巴瓦峰、白日嘎峰、查格臘子峰、梅里雪山、白馬雪山、哈巴雪山、玉龍雪山等著名山峰，這些山峰經(jīng)受了風(fēng)雨之力和時(shí)光之力的沖刷，以雄偉的身姿聳立于天地間，除專業(yè)登山隊(duì)外，很少有人把攀登、翻越這等山峰作為目標(biāo)和任務(wù)去完成。除滇西北這些山脈之外，在云南的中部和南部，還有哀牢山、無(wú)量山等山脈群存在著，這些山脈縱貫滇南近千里，是阻隔中原地區(qū)和印度洋周邊地區(qū)的巨大屏障。

然而，在設(shè)置這個(gè)屏障時(shí)，造物主似乎動(dòng)了那么一點(diǎn)惻隱之心，它在這些山脈群中間創(chuàng)造了一個(gè)相對(duì)平緩的地帶，給這塊土地上生存的人類遷徙往來(lái)、溝通交流留了一道走廊。這個(gè)相對(duì)平緩的地帶，就是曲靖市、昆明市、楚雄州、大理州、保山市、德宏州一帶。這個(gè)地帶上，有滇東、滇中和滇西三個(gè)壩子群，滇東壩子群有昆明、嵩明、曲靖、陸良、宜良、石林、澄江、玉溪、安寧等壩子，滇中壩子群有楚雄、元謀、姚安、南華、牟定、祥云、彌渡、巍山、大理、洱源、劍川、麗江、鶴慶、賓川等壩子，滇西壩子群有保山、施甸、芒市、騰沖、梁河、盈江、隴川、瑞麗等壩子。這三個(gè)壩子群處于北半球亞熱帶和溫帶之間，得天獨(dú)厚的自然條件使其成了人類生息的溫床，因而聚集了大量人口，大量的人口又創(chuàng)造了大量的物產(chǎn)。這個(gè)地帶北面，是有“天府之國(guó)”之稱的四川盆地，其以土地豐饒、物產(chǎn)豐富而聞名世界，再往東北，是廣袤的中原大地。

對(duì)未知世界存有好奇心，是人類社會(huì)進(jìn)步的不竭動(dòng)力。在工業(yè)和信息化社會(huì)之前，因信息傳遞渠道匱乏、簡(jiǎn)陋，傳遞速度緩慢，人類對(duì)未知世界的好奇心顯得更加強(qiáng)烈。他們每時(shí)每刻都在想：山那邊是什么樣子？也有像自己一樣的人在生存生活著嗎？有機(jī)會(huì)的話得去看看。然而，大自然對(duì)于想挑戰(zhàn)它的人從未心慈手軟，說(shuō)這個(gè)地帶平緩只是相對(duì)的，這個(gè)地帶上，還有一些山脈阻隔，它并不像北方的河西走廊那樣，幾乎是一馬平川。

高山大河阻擋不了人類探尋未知世界的步伐。每個(gè)時(shí)代都不缺少以逐利為目標(biāo)的冒險(xiǎn)家和機(jī)會(huì)主義者，正是這些冒險(xiǎn)家和機(jī)會(huì)主義者的先驅(qū)行為，不斷發(fā)現(xiàn)新大陸和新資源，不斷促成更廣闊區(qū)域之間的往來(lái)與溝通。這個(gè)過(guò)程是漫長(zhǎng)的，甚至是血腥的，但這壓制不了人們探索未知世界的好奇心。人的好奇心在發(fā)現(xiàn)未知世界、通往未知世界道路的開拓和形成中功不可沒(méi)，同樣功不可沒(méi)的還有冒險(xiǎn)家的冒險(xiǎn)精神和機(jī)會(huì)主義者的投機(jī)行為。想象一下，這些人口聚居地之間不斷互相探索，不斷加強(qiáng)往來(lái)，隨之而發(fā)生的是資源和物產(chǎn)的交換，這種交換行為隨著人們活動(dòng)范圍不斷擴(kuò)大而擴(kuò)展，為了把緬甸的瑪瑙和翡翠順利地運(yùn)到中原，人們肯定在尋找一條道路，一條捷徑；為了把蜀布、絲綢運(yùn)到緬甸、印度和歐洲，人們肯定也在尋找一條道路，一條捷徑。無(wú)數(shù)年月中，他們踏破無(wú)數(shù)鞋，在行走、跨越中征服一座座山脈，渡過(guò)一條條大河，他們把零散的世界用道路串聯(lián)起來(lái)，把區(qū)域性的經(jīng)驗(yàn)拼湊起來(lái)，終于弄明白了腳下這塊土地的大致形狀，摸清了這塊土地大致的模樣，哪怕這個(gè)地帶上仍然有蒼山、博南山、高黎貢山等山脈阻隔，他們還是在橫斷山脈中間踩踏出無(wú)數(shù)條道路。到了殷商時(shí)代，西南這片土地上已經(jīng)形成一個(gè)完整的道路交通體系，伴隨道路體系的誕生，不同物產(chǎn)區(qū)之間資源和物產(chǎn)的交換活動(dòng)也越來(lái)越活躍，區(qū)域之間相互聯(lián)系也越來(lái)越緊密，這種交換活動(dòng)逐漸擴(kuò)展到印度洋岸邊，并從印度洋北岸，順著喜馬拉雅山南麓的廣闊地帶延伸到今天的中亞地區(qū)。

這條道路就是我們所熟知的“蜀身毒道”。

由于古代信息傳輸?shù)木窒蓿瑥堯q在西域看見邛竹杖和蜀布，得知是從南邊的印度買到這些物品時(shí)，他只能猜測(cè)南方有一條民間商道連接著中國(guó)和印度。事實(shí)上，他的猜測(cè)是正確的，那時(shí)，“蜀身毒道”確實(shí)以原始的、自由的方式在這片土地上正常地運(yùn)作著。張騫把這種猜測(cè)向漢武帝匯報(bào)之后，直接促成了大漢王朝對(duì)西南地區(qū)的“開不賓”大業(yè)。

這條通道的存在，對(duì)于雄才大略的漢武帝來(lái)說(shuō)，是個(gè)致命的誘惑：這條道路或是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)勝匈奴、一統(tǒng)天下的理想契機(jī)。于是漢武帝做了一個(gè)前無(wú)古人的決定：不惜一切代價(jià)打通道路。漢武帝封張騫為“博望侯”，命其以蜀郡、踺為郡為據(jù)點(diǎn)，派遣四路密使南下，到這片廣博的土地上搜尋夢(mèng)中的那片彩云。然而，與云南原住居民刀光劍影數(shù)十年，漢軍前鋒僅推進(jìn)到今天的洱海地區(qū)，直到公元69年，哀牢歸降，東漢王朝“始通博南山、渡蘭滄水”，通“博南道”，將大漢王朝的疆土擴(kuò)張到今天的緬北一帶，至此，漢武帝孜孜以求的“通身毒國(guó)”的目標(biāo)算是跨出重要的一步，而“蜀身毒道”這條民間商道也搖身一變，成為官方道路，成為中原王朝治理西南這片土地的工具。

2000 多年里，西南這塊土地上風(fēng)云變幻，小政權(quán)存亡無(wú)常，各種勢(shì)力分分合合。到了清代，緬北地區(qū)再次從清王朝的版圖里分割出去，成為烙在華夏大地上的一道深深的疤痕，直到今天，這個(gè)疤痕還在隱隱作疼。

在將民間商道變成官方通道的過(guò)程中，大漢王朝用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)“蜀身毒道”進(jìn)行鋪筑。多次實(shí)地考察測(cè)量后發(fā)現(xiàn)，古道的寬度平均為六尺，兩側(cè)路沿用大石鑲砌齊整，中間有一路用大塊石頭鋪筑成的“引馬石”，其余部位用石塊填充鋪平，天長(zhǎng)日久，“引馬石”的每一塊石板都被馬蹄踩踏得渾圓錚亮，其上留下了大大小小、深深淺淺的馬蹄印，有的深達(dá)十公分。這條道路一直使用到滇緬公路修通之后。滇緬公路開通后，滇西地區(qū)進(jìn)入了汽車時(shí)代，古道逐漸沉寂下來(lái)，但在博南山上，有幾段古道得以完好地保存下來(lái)。特別是“十步梯”一段，是古道保存得最為完好的一段。之所以稱其為“十步梯”，是因?yàn)楣诺烂渴骄陀幸粋€(gè)臺(tái)階，采取這種鋪筑方式的目的是為了降低道路的坡度，馬幫和行人行走起來(lái)更省力。

在歷史典籍和現(xiàn)實(shí)生活中，人們常用以地名來(lái)分段稱呼“蜀身毒道”，如“朱提道”“鹽津道”“靈關(guān)道”“五尺道”“博南道”“永昌道”等。

“博南道”之所以稱“博南道”，源于它所翻越的博南山。在云南，“蜀身毒道”自東向西翻越了無(wú)數(shù)座山，博南山是這一眾山脈中不算太高的一座，其最高海拔僅2700 多米。不用說(shuō)與滇西北那些動(dòng)輒5、6 千米高的雪山相比，就是與最高海拔4122 米的蒼山相比，博南山仍是不起眼的“矮個(gè)兒”，但這并不影響博南山成為一座被載入史冊(cè)的山?！度A陽(yáng)國(guó)志》中的“博南縣西山，高三十里，越之渡瀾滄水。漢武帝通博南山道即此”這幾句就是力證。

博南道，是“度”博南的唯一通道。博南山，是“度博南”必須要翻過(guò)的山。

“蜀身毒道”自東向西穿過(guò)滇中壩子群來(lái)到蒼山腳下，因蒼山被西洱河撕開了一道口子，古道不用翻越蒼山，只需順著西洱河就可以向西延伸。到了博南山這里，因其南北兩端都有高大山脈，要想以最短的路程從滇中壩子群到達(dá)瀾滄江對(duì)岸的永昌府府衙所在地——滇西壩子群的保山壩子，除翻越博南山、跨越蘭津渡，就別無(wú)它法了。博南山縱貫于滇中壩子群和滇西壩子群之間，它和瀾滄江共同構(gòu)成了兩個(gè)壩子群之間的天險(xiǎn)。其特殊的地理位置以及特殊的承載，成就了“博南道”的特殊地理地位，它是“蜀身毒道”上唯一沒(méi)有岔道的一段，這樣的地理地位又成全了“博南道”的歷史地位，這是“博南道”最特殊的地方，決定了其在時(shí)間洪流中不可避免地?fù)P名立萬(wàn)、名動(dòng)天下。徐霞客稱“博南道”上的蘭津渡為“迤西咽喉，千百載不能改也”，是極其準(zhǔn)確的。

博南山坐落在這個(gè)特殊的地理位置上，就是為了成就“博南道”。反之，“博南道”的經(jīng)過(guò)也成就了博南山。

博南山存在的意義，是讓人來(lái)“度”的。

古人借“博南道”度“博南山”，通達(dá)南亞、中亞、歐洲、非洲，聯(lián)通亞、歐、非大陸，在人類艱難的遷徙史和交通史上添了濃墨重彩的一筆。

按字面理解，“博南”二字有“廣博的南方”“博大的南方”“博達(dá)南方”等義，用“博南”二字來(lái)命名一個(gè)行政區(qū)域，更符合統(tǒng)治者的理想，更適合作為封建帝王們一統(tǒng)天下的大夢(mèng)的外殼。歷朝歷代在爭(zhēng)奪云南的控制權(quán)時(shí)，博南山是必爭(zhēng)之地，后人已無(wú)法完全記清在博南山上發(fā)生過(guò)多少場(chǎng)戰(zhàn)役。

博南山是漢王朝“開不賓”時(shí)，一座必須要“度”過(guò)的山，從漢武帝公元前109 年置建益州郡，到漢明帝公元69 年置建永昌郡，大漢王朝翻越博南山整整用了170 余年，博南道兩旁，滿地是征戰(zhàn)將士和筑路民工的枯骨。博南山是唐王朝分封皮羅閣為“云南王”這本史冊(cè)中最厚實(shí)的一頁(yè)，是明王朝設(shè)置金齒衛(wèi)時(shí)必置以重兵的一道天險(xiǎn)，是永歷帝抵擋清軍追捕的最后一道防線，是中華民族抵抗日軍從緬甸進(jìn)攻重慶的最后依仗?？谷諔?zhàn)爭(zhēng)期間，西南戰(zhàn)線的主導(dǎo)者在博南道的基礎(chǔ)上，修筑了滇緬公路，打通了一條生命線。我們有理由相信，即便當(dāng)年日軍突破了怒江的防線，當(dāng)他們遇到瀾滄江和博南山這道天險(xiǎn)，肯定會(huì)碰得頭破血流，博南山就是他們妄圖短期滅亡中國(guó)美夢(mèng)的破滅之地。

中華人民共和國(guó)成立后，國(guó)家在滇緬公路的基礎(chǔ)上修筑了320 國(guó)道，不斷提高交通運(yùn)輸能力，讓邊疆地區(qū)的交通動(dòng)脈繁榮發(fā)展起來(lái)。最近十余年里，國(guó)家又在大致的方向上修筑了杭瑞高速公路、泛亞鐵路西線，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸力量和運(yùn)輸速度，這幾條大動(dòng)脈都被安放在這個(gè)平緩地帶，其走向與“博南道”驚人地一致，有些路段甚至是重合的，這進(jìn)一步彰顯了古人的智慧，證明了他們對(duì)云南這片土地的地形地貌的理解和把握是準(zhǔn)確的，這種準(zhǔn)確的把握為今人治理云南留下了寶貴的財(cái)富。

如今，博南山上，戰(zhàn)馬嘶鳴和刀光劍影早被山風(fēng)吹散到不知名處，征戰(zhàn)將士的熱血也早已融入博南山中，他們的尸骨早已枯朽并重新回歸大地，而博南山，仍以億萬(wàn)年前的姿態(tài)，聳立于天地之間，等待著人們來(lái)“度”。

320 國(guó)道、杭瑞高速公路、大瑞鐵路都是“博南道”的全新存在形式，它們或翻越或穿越博南山，以古人無(wú)法想象的方式“度”博南。

2002年9月，杭瑞高速大保段通車。

2008年6月，大理到瑞麗鐵路開工建設(shè)。

2016 年1 月，杭瑞高速公路通達(dá)瑞麗市，宣告全線貫通高速。

2022年7月，鐵路通達(dá)保山市，運(yùn)輸能力、通行速度相比“博南古道”時(shí)代的人背馬馱，有著巨大的提高，全新形式的“博南道”不僅是國(guó)內(nèi)物流大通道，也是聯(lián)通緬甸等東南亞國(guó)家的國(guó)際大通道。

有了這條道路，中原與邊疆地區(qū)的時(shí)空大大縮短，往來(lái)更加便捷，中國(guó)與東南亞、南亞國(guó)家的距離被拉近，這片土地上的人們的世界因交通的改善而變得更加廣闊，世界因道路的通暢而變得更小，人類命運(yùn)因而更加緊密地聯(lián)結(jié)在一起。在不久的將來(lái)，無(wú)數(shù)人還會(huì)沿著“博南道”的方向，自東向西度過(guò)博南山，渡過(guò)瀾滄江、怒江、伊洛瓦底江，順著亞歐大陸橋南線，通往中亞、歐洲和非洲大陸上，往來(lái)行走于地球村里。

從這個(gè)意義講，“博南道”是一條國(guó)際大通道的屬性一直在傳承，一直沒(méi)有變。

關(guān)于博南山和博南道，有個(gè)情況必須特別提一下：大瑞鐵路穿過(guò)博南山的隧道是鐵路通車之前最后打通和完工的一個(gè)隧道。在此之前，包括中央電視臺(tái)等媒體都曾高度關(guān)注瀾滄江南岸的大柱山隧道，該隧道在建設(shè)過(guò)程中，遇到極其復(fù)雜的地質(zhì)條件，被稱為“地獄之門”，嚴(yán)酷的施工條件大大延長(zhǎng)了工期，施工隊(duì)整整花了13年，才打通了大柱山隧道。然而，令人驚奇的是，穿過(guò)博南山的隧道同樣遇到復(fù)雜的地質(zhì)條件，更是花了14年時(shí)間，才于2022 年3 月貫通。這個(gè)隧道的最后貫通，似乎是博南山的宿命，也是這條道路的宿命，這條隧道以最難貫通的事實(shí)，來(lái)證明“度”博南之難。似乎只有這樣的貫通方式，才能配得上“博南山”之名，配得上這條國(guó)際大通道的重要與神圣。

最終，這條隧道被建設(shè)方用隧道出口所在城鎮(zhèn)的名字“杉陽(yáng)鎮(zhèn)”來(lái)命名：“杉陽(yáng)隧道”。其實(shí)，只要是對(duì)永平歷史稍有了解的人都知道，這條隧道命名為“博南山隧道”似乎更恰當(dāng)一些。只有“博南山”三字，才能讓人記住歷史，并以史為鑒，看到更遠(yuǎn)的未來(lái)。

花橋

花橋在博南山東麓，是“博南道”翻越博南山前一個(gè)必經(jīng)的古驛站，曾為博南縣縣衙駐地。

漢王朝舉著“開不賓”的大旗，驅(qū)使著征伐將士和鋪筑“博南道”的民工，浩浩蕩蕩開赴到博南山腳。花橋西面背靠博南山，東面有田野和平緩的丘陵，這樣的地勢(shì)使花橋順理成章地成了落腳點(diǎn)和指揮部，并成為縣衙所在地，這種結(jié)果并非偶然，在此之前，花橋已經(jīng)是“蜀身毒道”翻越博南山前的最后一個(gè)驛站，花橋的位置，決定了它必然有著不同尋常的命運(yùn)。在冷兵器時(shí)代，南北走向的博南山與瀾滄江一起構(gòu)成一道天然的防御屏障，花橋周邊的地形地貌和地理位置有著天然的地利優(yōu)勢(shì)，以古人傍山而居的習(xí)性，花橋聚集了眾多人口，各種歷史因素，成就了花橋古驛的前世今生。

筑路民工聚集在花橋，每天上山勞作，用血汗以及無(wú)數(shù)塊石頭，鋪筑成大漢王朝的意志?！巴ú┠仙健焙?，花橋更加熱鬧起來(lái)。這種熱鬧，不僅僅在于一個(gè)小小的驛站獲得發(fā)展和升華，更重要的是，“蜀身毒道”從此由民間商道變成了“官道”，大漢王朝實(shí)現(xiàn)了“道路所及皆為王土”的宏圖。

從花橋往上，博南道的坡度陡然加劇，“度博南”的艱難旅程從此開啟。這一翻越，便是數(shù)千年。

博南山上云卷云舒，花橋古驛也吞吐了無(wú)數(shù)羈旅和過(guò)客。

世易時(shí)移，與博南道上大部分驛站的命運(yùn)相似，在滇緬公路開通后，花橋沉寂下來(lái)了，一天比一天冷清。古道上，馬幫的影子逐漸消失，客棧里，住客越來(lái)越少，馬店和客棧一家接一家關(guān)門歇業(yè)，馬鍋頭和馬店主人同時(shí)失了業(yè)，被逼另謀生路?；蜻M(jìn)入了“后古道時(shí)代”。

時(shí)間讓曾經(jīng)慢慢飄遠(yuǎn)，又讓新的一切陸續(xù)誕生，填充和替換著過(guò)去?；蚬沤謨膳?，有盈余的人家把本來(lái)面向古道的房屋調(diào)了個(gè)頭重建，留給古道一堵后山墻。大多時(shí)候，這些人家的大門是緊閉著的，里面關(guān)著另一種日子，與馬幫時(shí)代完全不同的日子。

沒(méi)有能力改造房子的人家，馬店的格局反倒保留下來(lái)。只是主人沒(méi)能力修繕這些房屋，天長(zhǎng)日久，梁柱腐朽，墻壁傾覆。年邁的主人坐在石板鋪成的院子里，吸著煙鍋桿，瞇著眼睛回味昔日的繁華和喧鬧，其身影如一樁枯木，渾濁的雙眼看著日漸腐朽的馬店同自己一起腐朽。

但這些殘存卻是外地來(lái)考察博南道的客人們的關(guān)注對(duì)象。大多數(shù)客人都對(duì)即將消失的古道痕跡表現(xiàn)出濃烈的興趣，向當(dāng)?shù)厝肆私怅P(guān)于古道、關(guān)于花橋的過(guò)往，他們扯著嗓子采訪失去聽力的老馬鍋頭，對(duì)著那些發(fā)霉的家具和各種器物一個(gè)勁兒地拍照，他們蹲在古道上，仔細(xì)觀察每一個(gè)馬蹄印，好似搜集證據(jù)的民警。似乎只有找到這些證據(jù)，他們才能證明博南道曾經(jīng)經(jīng)過(guò)這里，才能承認(rèn)古驛昔日的繁盛和熱鬧。

時(shí)間之河不斷改換流淌方向，花橋被造化從繁華的河?xùn)|拋到冷清的河西。但花橋有自己的積存，更有自己的風(fēng)骨。這些積存有的看得見，比如古街，比如石板路，比如那些殘存的馬店和驛站，還有那株元代的古梅，那依然挺立的古稅司門關(guān)，以及路過(guò)花橋的文人雅士留給花橋的文字等等。有的則看不見了，比如，大漢王朝的野心，筑路民工齊吟“度博南，越蘭津”的余音，第一批抵達(dá)的戍邊將士，首次設(shè)置的縣衙，來(lái)來(lái)往往的馬幫，金齒軍民指揮史司吳理將軍的英魂，“苦節(jié)艱貞”牌匾的事故，以及無(wú)數(shù)個(gè)類似的故事，這些都是時(shí)間為花橋?qū)懴碌暮窈駮?yè)，上面寫滿了花橋的榮光，這些榮光，都是花橋這塊土地上生息的后人的驕傲。

這些榮光不會(huì)輕易褪色，古道、古街、古驛站、古寺、古梅，都是這條古道留給后人的珍寶，正因?yàn)橛羞@些珍寶，今天的花橋又迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。當(dāng)前，古驛正在實(shí)施保護(hù)恢復(fù)工程，先人留給我們的珍寶得到了妥善的保護(hù)與傳承。特別是那株元代的古梅，就是當(dāng)之無(wú)愧的珍寶，它是世上僅存的三株元代古梅之一，被中國(guó)著名花鳥畫家郎森譽(yù)為“中國(guó)第一壯梅”，被中國(guó)藝術(shù)研究院唐建教授譽(yù)為“世界第一奇梅”，被云南省梅花研究中心專家譽(yù)為“中國(guó)最美古梅”，這株古梅已經(jīng)成功地引起中國(guó)梅花界的廣泛關(guān)注。為了保護(hù)這株古梅，永平縣政府在元梅所在的院落修建了“博南古道”博物館。博物館除了保護(hù)這株古梅外，還建了三個(gè)陳列室：一個(gè)用來(lái)陳列南方絲綢之路博南道相關(guān)的歷史資料和文物，另一個(gè)用來(lái)陳列南方絲綢之路上過(guò)往的名人名家的資料，第三個(gè)是一個(gè)永久性的攝影展覽，展出的是南方絲綢之路從四川到印度這段路上各個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的風(fēng)土人情，其作者是保山市的一位攝影家，其已研究“南方絲綢之路”數(shù)十年。博物館的建成，為重新煥發(fā)榮光的花橋又添了濃墨重彩的一筆。

近些年，當(dāng)?shù)卣柚詈竦臍v史文化底蘊(yùn)大力發(fā)展旅游業(yè)，以花橋村底蘊(yùn)，不出意外地得到了優(yōu)先照顧，聽說(shuō)除了恢復(fù)古村風(fēng)貌之外，花橋還將以元梅為母本，繁育一個(gè)梅園，梅園名稱為“元梅園”。這是一個(gè)非常值得期待的事：當(dāng)梅園的梅花全面盛開時(shí)，因古道沉寂而沉寂下來(lái)的花橋才不至于那么冷清吧，因花橋的冷清而顯得有些孤獨(dú)的古梅才不至于那么落寞吧。

升庵祠

大多時(shí)候，我們沿著博南古道進(jìn)入或翻越博南山，都是沖著升庵祠遺址去的。

民間傳說(shuō)升庵祠叫“楊狀元升仙處”，具體位置在博南道即將翻越博南山的最高處附近，丁當(dāng)關(guān)東北方400 多米的古道西側(cè)。從斷壁殘?jiān)锌筛Q見祠堂的大致規(guī)模：右手邊一院為祠堂，左手邊一院可能是廂房。祠堂左右寬約八米，前后十余米，后墻正中位置有一個(gè)三尺見方的祭臺(tái)，祭臺(tái)后方是供奉牌位之處，祭臺(tái)下是3米見方的平臺(tái)。往外，又有一廳，5 米見方，最外面是院子。院子也極狹小，可容十余人。左手邊的廂房損毀更為嚴(yán)重，幾乎看不到房屋的模樣，只剩一道一米多高的墻體，地上隱約可見殘磚破瓦。

我們都知道楊慎早已不在了，但還是帶著那些從外地來(lái)探尋博南道的客人們，一次又一次地順著博南道來(lái)到博南山頂?？腿藗冇行┦莵?lái)重走古道的，有的是直奔升庵祠而來(lái)。

順著十步梯往上，即將到達(dá)博南山最高點(diǎn)的時(shí)候，升庵祠也就到了。這時(shí)候，我們就在祠堂遺址前向客人們講述楊慎的生平，講楊慎經(jīng)歷的種種：議大禮，庭杖，發(fā)配云南，滯留云南30 余年，數(shù)次欲歸而不得，最后終老云南，至死不得赦免。

我們都認(rèn)為，楊慎一直還在博南山上，至少，楊慎的英魂一直在。我們?cè)诳腿嗣媲耙淮斡忠淮伪痴b當(dāng)年掛在祠堂門口的那副對(duì)聯(lián)：自號(hào)博南山人，唱酬遙寄張公子；地近寧西禪寺，英魂常依李晉王?？腿藗冇械纳锨熬瞎?，有的直接五體投地三拜九叩，更有甚者還隨口撰了祭文，哭天喊地祭拜一番。有時(shí)，我們領(lǐng)著客人們大聲唱楊慎的“臨江仙”。每每這時(shí)，博南山頂是肅穆的，整座博南山都是肅穆的。樹林幽深，山風(fēng)不起，云霧不走，今人古人的思緒在博南山頂神交，唏噓萬(wàn)千，感慨萬(wàn)千，惆悵萬(wàn)千。有時(shí)候，我們明顯感到自己被神秘的力量包圍，我們會(huì)看到水晶蘭從祠堂的墻角長(zhǎng)出來(lái)，我們會(huì)看見黑色的蝴蝶從斷壁處飛出來(lái)，有時(shí)我們會(huì)被一束穿透烏云的陽(yáng)光照射全身，在原始森林里的我們隨之會(huì)升起無(wú)限的暖意。有時(shí)我們會(huì)聽見一些莫名的聲音在周圍的密林里回蕩，有時(shí)候我們走著走著，心里會(huì)泛起莫名的情緒，或悲傷，或喜悅，或豪氣迸發(fā)，也會(huì)無(wú)端地沉默不語(yǔ)。

我有時(shí)候想，拋開皇帝的意志不說(shuō)，楊慎最終被發(fā)配到云南，冥冥之中是受了博南山的召喚。

楊慎來(lái)了之后，再也沒(méi)有離開博南山。他自號(hào)“博南山人”，這個(gè)自號(hào)讓人浮想聯(lián)翩：一個(gè)人，竟以一座山之名“博南”為號(hào)，那他得在博南山上待多久，在博南道上行走多少趟，與博南山接觸多少次，與博南山有何種程度的交流，與博南山建立何種情感，才能做到順理成章而絲毫不覺得牽強(qiáng)？這兩者間的關(guān)系要親近到何種程度，相互了解包容到何種境界，一個(gè)肉體凡胎之人才能得山之授意，同意他以山名為名？這人得涵養(yǎng)何種磅礴的精神力量，擁有何種強(qiáng)大的靈魂，才配擁有山名之名？這人得有多雄渾的氣魄和膽識(shí)，才敢以山之名為名？

除了明代第一才子楊慎，楊用修，楊升庵，楊博南，恐怕再也沒(méi)有其他人了。一個(gè)人，得具備多大的能量，得有多大的影響力，得付出多少，得做多少事情，得著多少文章，才能做到讓全云南人都知曉其人，都聞其名，都敬仰他，愛戴他，尊崇他。楊慎都做到了，提起“楊狀元”，幾乎無(wú)人不知無(wú)人不曉。

然而，升庵祠還是跟隨古道一起沉寂了。說(shuō)是一起，我有些猶豫，升庵祠的陷落是否與古道的沉寂有關(guān)，這是需要仔細(xì)甄別的。如果一定要問(wèn)出所以然，恐怕古道的沉寂不是最重要的原因。試想，有些廟宇藏于深山人跡罕至處，卻仍然香客紛至香火旺盛。

古道沒(méi)落，是歷史車輪前行的必然結(jié)果。許多人忽略了古道和古道所承載的文化，也忽略了古道之上的那些文人在當(dāng)下的意義。還有多少人知道博南山頂上有個(gè)“升庵祠”？還有多少人記得那個(gè)名揚(yáng)云南的“楊狀元”？我們總是羨慕一些地方有文化、文化底蘊(yùn)深厚，總是過(guò)分地謙虛說(shuō)自己沒(méi)文化、自己的家鄉(xiāng)沒(méi)文化底蘊(yùn)。當(dāng)不斷往返于博南古道，對(duì)博南古道越發(fā)熟稔之后，我們才意識(shí)到這同樣也是一塊有著深厚歷史的土地，只是等著我們?nèi)ネ诰蚨?，而不是我們所認(rèn)為的這是一塊文化荒漠之地。有時(shí)，我們輕易地忘記了那些該記住的人和事，輕易地丟掉了一些本該當(dāng)寶的優(yōu)良傳統(tǒng)。我們的物質(zhì)生活可能風(fēng)生水起，可有時(shí)精神世界卻蒼白荒涼。一些人靈魂無(wú)神、無(wú)骨，已行將就木，如殘破不堪的升庵祠。

但愿楊慎能被后人重新意識(shí)到他的重要，但愿古道上的升庵祠會(huì)被修復(fù)。某種意義上，它的修復(fù)也是讓我們的內(nèi)心能找到一個(gè)寧?kù)o的安放之地。

杉陽(yáng)

杉陽(yáng)古鎮(zhèn)古稱“杉木和”，位于博南山西麓，杉陽(yáng)壩子的東北角，商旅羈客自東向西“度”過(guò)博南山后到達(dá)的第一個(gè)驛站，也是博南道在瀾滄江東岸的最后一個(gè)驛站。

商旅羈客“度博南”來(lái)到杉陽(yáng)古鎮(zhèn)，準(zhǔn)備“越蘭津”，“越蘭津”后，就能到達(dá)瀾滄江西岸的古永昌府所在地保山市，其時(shí)，商旅的心緒應(yīng)該是復(fù)雜的。杉陽(yáng)古鎮(zhèn)是一個(gè)臨界點(diǎn)，是邊界上的邊界，是“為他人”前最后的母土，在這里停下，腳下還是原來(lái)的那片土地，跨過(guò)去，就是他鄉(xiāng)，就是另一方世界了。

杉陽(yáng)被稱為“小夷方”，是有它的理由的。

商旅步行或騎馬，從博南山東面沿著博南古道，歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦攀登到博南山頂，意氣風(fēng)發(fā)之間，俯瞰視野下方極低處，只見杉陽(yáng)壩子田疇齊整，房屋密匝，炊煙輕盈，雞鳴犬吠遙遙入耳。一家客棧、一壺?zé)岵?、一盆熱水、一盤黃燜雞、一盤油炸臭豆腐、一間上好的客房、一張松軟的床鋪，一個(gè)關(guān)于走夷方的夢(mèng)……雖然過(guò)了這個(gè)地方，就要“為他人”了，但每每想起古驛里的美食和客棧，他們趕路的腳步也不由得快了起來(lái)，吆喝馬幫的嗓子也急促起來(lái)，恨不能都生了雙翅，一下子就飛到古鎮(zhèn)。

然而，從海拔2500多米的丁當(dāng)關(guān)，沿著經(jīng)過(guò)永國(guó)寺、頭盤、馬吃水、頭橋坡、寨子頭、麥地的古道一路蜿蜒而下，再快的馬幫，少了小半日是到不了海拔只有1300多米的古鎮(zhèn)的。負(fù)重的馬幫和疲憊的旅人知道，路只能是一步步走，坡只能一截一截下，路程只能一寸一寸縮短。在到達(dá)古鎮(zhèn)之前，每一步都需燃燒心力，都需小心翼翼，否則可能永遠(yuǎn)到不了目的地。

草鞋即將穿爛，鐵馬掌磨去了厚厚一層，太陽(yáng)也聽夠了馬鍋頭沙啞的吆喝聲，受夠了馬鞭的呼嘯，急急地墜入瀾滄江對(duì)面的羅岷山后，馬幫也終于走到杉陽(yáng)古鎮(zhèn)了。

“街頭”，是古鎮(zhèn)人對(duì)古鎮(zhèn)東頭這一片區(qū)域的稱呼。對(duì)于旅人和馬鍋頭來(lái)說(shuō)，這個(gè)名字是沙漠中的泉眼，饑餓時(shí)的雞大腿，暗夜里的燈火。來(lái)到街頭，就像一個(gè)旅人的一只腳跨進(jìn)自家的大門，就像長(zhǎng)途跋涉者靠上了柔軟的枕頭。

“街頭”再往下，就進(jìn)入古鎮(zhèn)的核心地帶——杉陽(yáng)古街。古鎮(zhèn)建在一個(gè)緩坡帶上，古街東西走向，也略帶坡度。

在滇緬公路通車之前，杉陽(yáng)古鎮(zhèn)匯聚了大量的馬幫，催生出大量的馬店、客棧、商號(hào)。據(jù)當(dāng)?shù)乩先嘶貞?，直?0 世紀(jì)30 年代前，古鎮(zhèn)仍十分熱鬧，古街兩側(cè)，馬店、商號(hào)林立，客棧一家挨一家。這些馬店最多可接待數(shù)千匹騾馬的馬幫，有時(shí)這些馬店實(shí)在接待不了所有的馬幫，就到古鎮(zhèn)周邊的村莊里借住，久而久之，西邊、仁壽等這些周邊的村莊也有馬店不斷地冒出來(lái)。古鎮(zhèn)繁忙的交通也促動(dòng)了商業(yè)的發(fā)展，來(lái)自五湖四海的商賈云集古鎮(zhèn)，同鄉(xiāng)商人便在此設(shè)立了會(huì)館。會(huì)館由發(fā)起人共同出資興建，供同鄉(xiāng)商旅之人食宿、聚會(huì)并互通商業(yè)信息，以利于共同發(fā)展。

旅人到達(dá)古鎮(zhèn)，找一家客棧投宿，洗漱、吃飯后，便打開行囊，拿出筆墨和信箋，給遠(yuǎn)方的家人和朋友寫信，把路上的見聞，風(fēng)土人情，異域風(fēng)光，離愁別緒一起寄給遠(yuǎn)方的親人。信件之于古人，是另一副骨骼，另一種支撐，是遠(yuǎn)行人信念的源頭。

馬幫進(jìn)入古街后，屬于商號(hào)的，直接到自家商號(hào)歇腳。過(guò)往馬幫則要找一家合適的馬店投宿，以解長(zhǎng)途跋涉的疲乏，還需養(yǎng)足精神“渡瀾滄”，更重要的，是鼓起進(jìn)入另一個(gè)世界、面對(duì)“為他人”的命運(yùn)的無(wú)盡勇氣。

西邊那最后一絲天光消失后，馬幫終于在馬店里安頓下來(lái)。卸了鞍的騾子，開始自由活動(dòng)，盡情地在地上打滾，然后站起來(lái)使勁地伸腰、蹬腿、抖身子，抖盡身上的泥土，抖落一身疲乏。有的開始結(jié)對(duì)用嘴啃對(duì)方，有的則是蹭馬廄邊的圈欄和木樁，享受著卸下重?fù)?dān)后的輕松悠閑和愜意舒適。

磨損的馬掌和草鞋需要補(bǔ)充，開銷用品也需要添補(bǔ)。這些物件在集鎮(zhèn)里有專門的店鋪售賣。數(shù)千年的運(yùn)作，古鎮(zhèn)早已構(gòu)建起一套完善的服務(wù)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)有著細(xì)致的分工，有協(xié)調(diào)順暢的合作機(jī)制。古鎮(zhèn)上除了馬店以外，還有餐館、煙館、牛羊肉湯鍋鋪、中藥鋪、布店、糕點(diǎn)店、理發(fā)店、豆腐店、油粉店、醬油店、酒廠、縫紉店、皮匠店等，最多的是雜貨鋪，經(jīng)營(yíng)的都是馬幫、行人所需的草煙、洋火、草鞋等日常用品。趕馬人按分工，各司其職，各行其事。有上街購(gòu)買補(bǔ)充物資的，有架鍋?zhàn)鲲?，在給騾子更換馬掌的。做兼職獸醫(yī)的，給有瘡的騾馬上藥。專事修理的人要對(duì)有破損的馬鞍進(jìn)行修理。馬馱子也是必須要檢查整理的，長(zhǎng)途跋涉中，有的馬馱子上的貨物松動(dòng)了，要重新加以捆綁。

古鎮(zhèn)是商旅羈客的“加油站”，不吃飽喝足，難以“渡瀾滄”。夜?jié)u深，馬廄緩緩地把力量注入給馬匹，客棧的大床也緩緩地吸走旅人的疲累。

第二天早晨，朝陽(yáng)從博南山頂照下來(lái)時(shí)，古街便開始熱鬧起來(lái)。打點(diǎn)好一切之后，馬幫就開始向“街尾巴”的方向行去，準(zhǔn)備“渡瀾滄”。

“街尾巴”在古街的西端，出了“街尾巴”，過(guò)西山寺的過(guò)街樓，下了尋王坡，跨過(guò)鳳鳴橋，進(jìn)灣子村，上江頂寺，下九轉(zhuǎn)十八彎，就到了被徐霞客稱為“迤西咽喉，千古不能變也”的霽虹橋和蘭津渡。

過(guò)了霽虹橋，踏上瀾滄江西岸的土地，商旅羈客就“為他人”了。

斗轉(zhuǎn)星移，跟花橋古驛一樣，杉陽(yáng)古驛的沉寂也是無(wú)可避免的。隨著馬幫的逐漸消失，古街兩側(cè)的店鋪也跟著消失了。僅存有一兩家老店鋪，店里一片昏暗，充塞著沉沉的暮氣。招牌是褪色的紅油漆字，看得出書寫者的書法功底。經(jīng)營(yíng)之人往往也是頭發(fā)花白、身形佝僂的老者，之所以能撐到今天，只因經(jīng)營(yíng)的是今天也還有用的物品。但生意冷清，偶有顧客光顧，除此之外，便是寂靜。石板路是被重新修復(fù)過(guò)的，只是施工隊(duì)在實(shí)施修復(fù)工程的時(shí)候，把古街的古舊之意也修沒(méi)了。石板路鋪得比以前更齊整，但石板的棱角卻是銳利的，散發(fā)著現(xiàn)代氣息。偶爾有拖拉機(jī)穿過(guò)古街，因顛簸而發(fā)出的巨大噪聲，似乎宣示著時(shí)代在變遷。

舊則舊，新則新。古道有古道的命運(yùn)，古鎮(zhèn)也有古鎮(zhèn)的命運(yùn)，又有誰(shuí)能在時(shí)光的洗禮中永葆本色呢？

殘關(guān)

從杉陽(yáng)古鎮(zhèn)出發(fā)，過(guò)西山寺、鳳鳴橋、灣子古村，沿著博南道往瀾滄江方向，向上三里，有一座門關(guān)，當(dāng)?shù)厝朔Q其為“覺路遙”殘關(guān)。

門關(guān)墻體總高約5 米，厚約1 米，門洞寬約2.5米，高約3米，博南道穿門洞而過(guò)，門關(guān)前后的博南道保存非常完整，清一色石灰?guī)r鋪就，踩踏得光滑無(wú)比的石板上，遍布深深淺淺的馬蹄印。墻體下部以及門拱部分用精細(xì)打磨的長(zhǎng)方體石條精心砌成，門拱之上用磚頭、石塊砌成墻體。時(shí)光侵蝕，門關(guān)墻體上半部分嚴(yán)重受損，只剩4米左右。

門拱正上方，東面和西面分別鑲嵌三塊尺余見方的石板，上面分別雕刻有古意十足的“覺路遙”“關(guān)聳峙”六個(gè)字。根據(jù)民間傳說(shuō)和記錄、關(guān)口墻體坍塌以及石板鑲嵌的位置，當(dāng)?shù)貙W(xué)者認(rèn)為鑲嵌的字應(yīng)該分別是4個(gè)，“覺路遙”后面應(yīng)該還有個(gè)“遠(yuǎn)”字，“關(guān)聳峙”前面應(yīng)該還有一個(gè)“雄”字，完整版應(yīng)該是“覺路遙遠(yuǎn)”和“雄關(guān)聳峙”。

從字面上看，“覺路遙”和“關(guān)聳峙”已清晰地表達(dá)了想要表達(dá)的意思，“雄關(guān)聳峙”勉強(qiáng)可搭，但“覺路遙”三字意境甚好，有些學(xué)者認(rèn)為，“覺路遙”三字已足夠，已經(jīng)駁落的第四字無(wú)論是什么字，它與“覺路遙”組合在一起都有畫蛇添足之嫌，不如“覺路遙”三字，少一字，意則更遠(yuǎn)。但也有學(xué)者認(rèn)為，古人惜字如金，在題寫匾額時(shí)，肯定是深思熟慮的，丟了的第4 個(gè)字不一定是“遠(yuǎn)”字，但肯定是一個(gè)非常妙的字。

其實(shí)，有無(wú)“遠(yuǎn)”與“雄”二字，已無(wú)關(guān)緊要，重要的是，曾到此游覽的人都能從剩下的6 個(gè)字里，感受到這兩幅題字的含義，都能理解其所指。這些含義與此關(guān)口的地理位置、地形地貌是高度契合的，也與千百年來(lái)穿梭于古道上的商旅羈客經(jīng)過(guò)此關(guān)口時(shí)的心緒是高度契合的。

商旅羈客沿博南道自東向西行至此，其背后，是安然、祥和、富庶的杉陽(yáng)壩子，那里有安穩(wěn)寧?kù)o的日子，有親朋、師友不舍的目光；站在關(guān)隘往西看去，是博南道急轉(zhuǎn)直下的九轉(zhuǎn)十八彎，是波濤洶涌的瀾滄江，是巨大的羅岷山（又名“大柱山”），是直上云天的梯云路，谷深山高，長(zhǎng)路漫漫，吉兇未卜。巨大的羅岷山如一頭巨大的怪獸，巨大陰影壓在旅人心頭，旅人心中忐忑，仿佛站在一個(gè)分割點(diǎn)、臨界點(diǎn)上——退回來(lái)，是安穩(wěn)，是舒適，可在腳踏實(shí)地的安穩(wěn)與寧?kù)o中終老；跨過(guò)去，是蠻夷之地，是他鄉(xiāng)，路途不可知，前途不可知，命運(yùn)不可知。

長(zhǎng)路漫漫！路途遙遠(yuǎn)！

從關(guān)隘經(jīng)過(guò)的商旅羈客千千萬(wàn)萬(wàn)，心中的慨嘆卻是如此驚人的一致，胸中悲愁與“春風(fēng)不度玉門關(guān)”“西出陽(yáng)關(guān)無(wú)故人”“古道西風(fēng)瘦馬”一脈相襲，于是有人將這種慨嘆寫下來(lái)——“覺路遙（遠(yuǎn)）”“（雄）關(guān)聳峙”，雕刻在石板上，鑲嵌在關(guān)隘墻頭，商旅羈客到達(dá)此處產(chǎn)生的共同情緒，與題字的意境完全契合并融為一體。

此關(guān)不知在風(fēng)雨中矗立了幾多年月，門關(guān)墻體也不知?dú)v經(jīng)多少次修繕?，F(xiàn)在看到“覺路遙（遠(yuǎn)）”這四個(gè)字是嘉慶年間永昌府郡丞李文淵題寫的，李文淵是永昌府文化名人，曾主編過(guò)《永昌府志·康熙版》，霽虹橋西岸摩崖石刻上“金齒咽喉”4 字也是他所題。至于千百年后，當(dāng)前的石刻風(fēng)化后，是否會(huì)有人再來(lái)重寫這8 個(gè)字，我想答案是肯定的：這條路，它的未來(lái)和時(shí)空一樣遙遠(yuǎn)，人們會(huì)一直朝著遙遠(yuǎn)的前方一直前進(jìn)，只要是經(jīng)過(guò)此關(guān)的人，其心中“路遙”的感受必然會(huì)源源不斷生發(fā)的。

關(guān)隘南側(cè)山坡上，還有一座叫“江頂寺”的寺院。關(guān)于這座寺，是否也是應(yīng)心中忐忑的商旅羈客的心靈之需才誕生，也是無(wú)法考證的。

一寺一關(guān)，二者相依相存，讓商旅羈客往來(lái)行走有了禪意——路途遙遠(yuǎn)，但我們所有人都還得一直向前方、向更遠(yuǎn)處走去。