張怡朵 馬博

摘要：近年來，旅游與交通出現(xiàn)融合趨勢，具備景觀價值的旅游公路逐漸成為新型旅游功能區(qū)。本文以G318國道川藏段為研究案例地，通過餐飲、住宿、交通、景區(qū)四類POI數(shù)據(jù)，利用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓與核密度分析等方法對川藏線旅游設(shè)施分布格局進(jìn)行了深度剖析，并在此基礎(chǔ)上提出合理化建議，旨在促進(jìn)川藏地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

關(guān)鍵詞：G318國道川藏線；POI；旅游空間格局

交通運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，交通運輸與旅游相融合的趨勢應(yīng)運而生，因此“交通促旅游，融合與發(fā)展” 成為新趨勢。G318國道川藏段作為“中國人的景觀大道”，具有資源類型豐富、景觀分異顯著的特點，但該線路現(xiàn)今存在著旅游設(shè)施不健全、城市間水平差異顯著的問題，制約著旅游業(yè)發(fā)展。因此，探索線路旅游空間設(shè)施提升成為學(xué)界與業(yè)界的焦點。

一、研究綜述

近年來，學(xué)界普遍認(rèn)為旅游設(shè)施對區(qū)域旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生著影響效應(yīng)。劉智興基于旅游規(guī)劃五個供給面，通過SPSS進(jìn)行了因子分析，驗證了旅游設(shè)施是影響旅游地發(fā)展的首要條件。吳媛媛[1]通過空間計量分析對旅游空間格局演變進(jìn)行了系統(tǒng)研究，得出區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平、旅游資源稟賦、旅游服務(wù)設(shè)施、旅游路網(wǎng)分布是影響目的地文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要因素。王兆鋒以張家界為案例地，通過相關(guān)性研究得出，交通與旅游相關(guān)系數(shù)在0.7-0.9之間，量化地證實了提高交通狀況有利于旅游地發(fā)展。

此外，隨著地理信息系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展，POI（Point of Interest，信息點）數(shù)據(jù)實時產(chǎn)生，為厘清旅游要素關(guān)聯(lián)和結(jié)構(gòu)提供數(shù)據(jù)來源。賴長強(qiáng)[2]基于廣州酒店的POI數(shù)據(jù)，通過核密度等研究方法探究出酒店的空間分布離散程度，為商業(yè)布局提供了借鑒。郭艷萍通過大數(shù)據(jù)與地理信息技術(shù)的結(jié)合，對山西省景區(qū)的分布特征進(jìn)行了可視化探索，為景區(qū)分布提供了研究思路。

綜上，旅游設(shè)施是影響區(qū)域旅游業(yè)態(tài)發(fā)展的重要因素。通過大數(shù)據(jù)技術(shù)可以對旅游空間資源分布、結(jié)構(gòu)特點及產(chǎn)業(yè)空間進(jìn)行深入剖析，有助于推動地區(qū)旅游空間的協(xié)調(diào)與改善。

二、研究方法與數(shù)據(jù)來源

（一）數(shù)據(jù)來源

POI是指以實際地理位置為代表的點數(shù)據(jù)，具有精確的地理信息和豐富的數(shù)據(jù)量，用以描述地理位置，包括名稱、所屬區(qū)域、類型、經(jīng)緯坐標(biāo)等信息。[3]POI數(shù)據(jù)不僅可以提高對城市旅游空間描述的準(zhǔn)確性，而且能夠反映出空間結(jié)構(gòu)與分布特征。[4]研究通過python從百度地圖爬取了2023年3月1日G318國道川藏段的POI數(shù)據(jù)，涵蓋吃、住、行、游、購、娛六要素，并通過對經(jīng)緯度定位與坐標(biāo)系的統(tǒng)一，最終確定了住宿、餐飲、景區(qū)、交通四個大類。

（二）研究方法

1.標(biāo)準(zhǔn)差橢圓

標(biāo)準(zhǔn)差橢圓（Standard deviational ellipse，SDE）是以中心、長軸、短軸、方位角為參數(shù)，定量描述地理要素空間分布特征的一種空間統(tǒng)計方法。[5]其長軸與短軸的方向分別反映了地理要素在二維空間上分布的主、次趨勢方向，長軸與短軸的長度反映了地理要素分布在主、次趨勢方向上的離散程度，長軸與短軸長度比值反映地理要素空間分布的形態(tài)。本文利用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓來揭示G318國道川藏段文化設(shè)施的空間形態(tài)變化與不同類型文化設(shè)施空間形態(tài)的特點。標(biāo)準(zhǔn)差橢圓可以求出由每個元素組成的橢圓形平面單元，對所有點要素的方向趨勢進(jìn)行定量預(yù)測，以客觀體現(xiàn)空間格局的特征。其公式為：

橢圓旋轉(zhuǎn)角：tan D=（A+B）/ C

平均中心：Xw= ? ? Yw=

其中D為旋轉(zhuǎn)角，（Xi，Yi）為研究對象空間區(qū)位，（Xw，Yw）為加權(quán)平均中心。

2.核密度分析法

地理學(xué)第一定律為：距離越近的事物關(guān)聯(lián)越密切，與核心要素越近的位置獲取的密度擴(kuò)張值越大。[6]為研究基礎(chǔ)設(shè)施分布情況，我們把每一個設(shè)施的地理坐標(biāo)看成一個核心要素，并通過 ArcGIS10.8 軟件、采用核密度分析法（KDE）探究區(qū)域核心要素間的關(guān)聯(lián)性，以此判斷區(qū)域內(nèi)旅游基礎(chǔ)設(shè)施的聚集與分布狀況。并根據(jù)網(wǎng)絡(luò)文本分析法、實地調(diào)查法對結(jié)果進(jìn)行二次驗證。其運算公式如下，其中K為核的權(quán)重函數(shù)，h為帶寬，即以x為原點的曲面在空間上延展的寬度，h的取值會影響到圖形的光滑程度；x - xi是密度估值點x到xi之間的距離。

三、結(jié)果分析

（一）餐飲業(yè)分布特征

餐飲業(yè)是旅游六要素之一，直接反映著區(qū)域的承接能力與接待水平。川藏線餐飲業(yè)核心分布東至資陽、西抵拉薩，平均中心坐標(biāo)為（98.90°E，29.99°N），位于芒康縣境內(nèi)（詳見圖1）?？傮w上，餐飲業(yè)態(tài)呈現(xiàn)出與人口密度、輻射效應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施配套條件正相關(guān)，且呈現(xiàn)出“線路輻射、周邊散射、四大核心、聚集顯著” 的分布特點。其中，四大核心分別為成都市、雅安市、林芝市（巴宜區(qū)）、拉薩市（墨竹工卡縣）。從餐飲業(yè)聚集狀況來看，線路中四川片區(qū)尤其是成都平原呈現(xiàn)出“聚合好、輻射強(qiáng)” 的特點，有助于提高游客旅行質(zhì)量、增加區(qū)域旅游收入。但西藏地區(qū)分布零散、聚合也未呈現(xiàn)出連片狀況，會導(dǎo)致游客快速轉(zhuǎn)移目的地，降低了出行感知。

（二）住宿業(yè)分布特征

住宿業(yè)的發(fā)展情況是影響旅游地過夜率的重要因素，其與地方設(shè)施建設(shè)狀況密切相關(guān)。川藏線住宿業(yè)核心分布東起眉山、西至拉薩，平均中心坐標(biāo)為（97.51°E，29.87°N），位于左貢縣境內(nèi)（詳見圖2）。整體來看，住宿業(yè)態(tài)聚集明顯，成都—康定為連片式聚集區(qū)，林芝市（米林縣）、拉薩市（墨竹工卡縣）為兩個次核心節(jié)點，其整體呈現(xiàn)出“核心—次核心—邊緣” 的分布模式。此外，線路中住宿密集度分化嚴(yán)重，芒康、八宿、理塘等節(jié)點業(yè)態(tài)嚴(yán)重缺乏，需要進(jìn)一步進(jìn)行擴(kuò)展完善。

（三）景區(qū)分布特征

景區(qū)是旅游吸引物的重要組成，也是提高地方旅游收入的主要渠道。川藏線星級景區(qū)核心分布東起阿壩、西至林芝，平均中心坐標(biāo)為（102.42°E，30.18°N），位于康定境內(nèi)（詳見圖3）。從A級景區(qū)分布狀況來看，西藏景區(qū)分布零散、未集中連片，難以通過集聚效應(yīng)吸引客源。四川境內(nèi)景區(qū)分布難以與川藏線走勢擬合。川東與成都平原規(guī)模大、數(shù)量多，但川西地區(qū)分布松散，不利于川藏線的規(guī)劃打造。從資源稟賦來看，西藏與川西地區(qū)資源富集，具有雪山、草甸、高原、湖泊等自然景觀與藏式民居等歷史文化遺產(chǎn)，集自然觀光、文化體驗、生態(tài)旅游、科普科考、戶外休閑等功能于一體，具有多樣性、豐富性的特點。由此可見，川藏線沿線市縣未充分利用旅游資源，缺乏合理開發(fā)與市場規(guī)劃。川藏線公路景區(qū)普遍小、散、弱、差、缺“龍頭”，缺乏景區(qū)輻射帶動能力。

（四）交通分布特征

可進(jìn)入性是影響目的地旅游人數(shù)的先決因素，交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度與之正相關(guān)。受地形地勢、氣候條件等客觀條件影響，西藏全域路網(wǎng)密集型較差，且以省道、國道為主，高速覆蓋率低。四川路網(wǎng)東密西疏，東部以成都、雅安為核心輻射發(fā)散，形成環(huán)成都交通網(wǎng)。因此，從交通便捷性方向來看，西藏與川西地區(qū)需要進(jìn)一步完善。G318國道川藏段交通分布詳見圖4。

四、建議

（一）因地制宜實現(xiàn)業(yè)態(tài)發(fā)展

G318國道川藏段作為新型旅游公路，應(yīng)當(dāng)重點建設(shè)具有資源優(yōu)勢、文化特性和交通優(yōu)勢的公路旅游線路，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁└喟l(fā)展紅利。線路要根據(jù)具體情況，進(jìn)行區(qū)別提升。成都、拉薩等高密度區(qū)域要推進(jìn)餐飲住宿服務(wù)品牌化、特色化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，突出各城市、各景點在生態(tài)旅游廊道建設(shè)中的互補(bǔ)性節(jié)點功能、差異化風(fēng)貌特色和獨創(chuàng)性設(shè)計亮點，實現(xiàn)去同質(zhì)化。理塘、芒康等區(qū)域要重視旅游設(shè)施建設(shè)，地方可以通過股權(quán)投資、債權(quán)投資、以獎代補(bǔ)、財政貼息等方式，吸引社會資本進(jìn)場，進(jìn)行餐飲業(yè)、住宿業(yè)的旅游設(shè)施布局。

（二）形成交通關(guān)聯(lián)

西藏與川西地區(qū)應(yīng)深入實施道路養(yǎng)護(hù)、農(nóng)村公路加寬改造、橋梁新建改造等項目，全面提升道路通達(dá)水平，推動交通網(wǎng)絡(luò)全面鋪開。川藏公路旅游應(yīng)依托G318國道川藏段，以重點景區(qū)為關(guān)鍵節(jié)點，構(gòu)建連接南北、貫穿東西的“全域景區(qū)” 旅游公路網(wǎng)絡(luò)。同時，線路規(guī)劃要以旅游干線、支線為支撐，發(fā)揮旅游公路網(wǎng)絡(luò)疏通作用，形成相互銜接、共同發(fā)力的空間布局，帶動更多群眾靠文旅致富，更好促進(jìn)區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（三）優(yōu)化旅游布局

旅游產(chǎn)業(yè)布局要堅持民生導(dǎo)向，滿足游客的多種需求。區(qū)域可以著力提高G318國道川藏線附近的客棧、飯店的中心設(shè)置，提高游客公路旅游體驗感。同時，旅游產(chǎn)業(yè)布局還要突出地方特色，可以圍繞“此生必駕318” 之類IP，推動建設(shè)集加油補(bǔ)給、休閑旅游、特色餐飲、田園民宿等于一體的網(wǎng)紅打卡服務(wù)區(qū)，形成特色的公路體驗。區(qū)域還可以依托資源富集優(yōu)勢，使水草自然景觀與藏羌人文風(fēng)情如畫軸般徐徐展開、步移景異，形成風(fēng)景畫廊。

五、結(jié)束語

總體來說，G318國道川藏段旅游資源缺乏整合，產(chǎn)業(yè)空間分布省際差異顯著。食宿、景區(qū)、交通路網(wǎng)的空間分布在四川省境內(nèi)以成都市為極點，呈現(xiàn)出由東到西遞減的趨勢，在西藏自治區(qū)境內(nèi)則呈現(xiàn)出沿G318國道散點狀相對均衡分布的特征。

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