最近坐飛機是不是越來越顛簸？你或許可以責怪氣候變化?？茖W家一直預(yù)測，變暖的空氣將引發(fā)高層大氣中的氣流（即所謂急流）發(fā)生變化，從而增加航班遇上湍流的可能性。近日，英國一項研究顯示，近幾十年，飛機在飛行途中遭遇晴空顛簸的概率越來越大，這與氣候變化下的全球變暖密不可分。

晴空顛簸一般指發(fā)生在6000米高度以上、與強對流活動無關(guān)的顛簸。它的發(fā)生沒有明顯的天氣現(xiàn)象相伴，顛簸區(qū)與無顛簸區(qū)沒有明顯邊界，故而難以被飛行員察覺。

距地表約8000米至1.1萬米高空中存在數(shù)條高速氣流帶，有強大的水平風切變和垂直風切變。氣流帶附近亦有強大風切變，也就是造成飛機顛簸的“亂流”。

研究人員認為，晴空顛簸變多是由于碳排放造成空氣變暖，進而使得高海拔地區(qū)風切變更為劇烈。

就如同日常駕駛車輛，在行駛過坑坑洼洼的爛泥路或者崎嶇不平的山路時會產(chǎn)生顛簸感一樣，空中顛簸在民航客機的日常飛行中是極為常見的現(xiàn)象。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）的統(tǒng)計，近10年來，全世界平均每年都會發(fā)生超過5000起的飛機劇烈顛簸事件。

劇烈顛簸的幅度，甚至可以將沒有系安全帶的乘客身體拋起來，頭部或上半身部位就會重重撞在艙壁上，會對身體造成比較大的傷害。在遭遇顛簸時，客艙內(nèi)都會及時將相關(guān)信息和注意事項以廣播的形式通知乘客。這時，乘客最應(yīng)該聽從乘務(wù)人員的指揮，回到座位上，系好安全帶，不要開啟行李架，并盡量平復(fù)情緒。如果乘客還在使用衛(wèi)生間，也要立刻蹲下抓住馬桶旁的扶手，保證安全。（綜合新華社訊、央視新聞、《南方都市報》等）