汽車行業(yè)的未來有幾大趨勢，包括中國汽車雖然還有發(fā)展空間，但是也存在危機(jī)，將告別兩位數(shù)增長，進(jìn)入微增長階段；車市進(jìn)入淘汰賽；自主品牌掌握“大三電”的話語權(quán)；智能駕駛和人工智能快速迭代，Robotaxi 未來可能出現(xiàn)爆發(fā)式增長等。

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶洪

從2010 年開始就提前布局新能源業(yè)務(wù)，制定了2030 年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。在這一戰(zhàn)略目標(biāo)下，公司積極布局新能源動力系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)，戰(zhàn)略投資了巴拉德、希鋰斯、歐德思等全球新能源核心零部件企業(yè)，與瑞士飛速集團(tuán)戰(zhàn)略合作，加碼燃料電池空壓機(jī)領(lǐng)域。

濰柴動力股份有限公司董事長、CEO譚旭光

我相信吉利的全球化創(chuàng)新引領(lǐng)能力、先進(jìn)的基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，電動化智能化產(chǎn)品體系，全球化人才的賦能，將會為寶騰帶來更強(qiáng)勁的市場競爭力，助力寶騰成為東盟地區(qū)新能源品牌引領(lǐng)者，共建馬來西亞新能源汽車生態(tài)。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福

聚焦國家戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，通過實施產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程，支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，突破行業(yè)急需的先進(jìn)基礎(chǔ)工藝和裝備、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵軟件等，補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，著力提高裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)體系抗沖擊能力。

中國鍛壓協(xié)會秘書長張金