中國科大發(fā)現(xiàn)最高超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度的元素超導(dǎo)體

6月24日，從中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲悉，該校陳仙輝教授團(tuán)隊(duì)的應(yīng)劍俊特任研究員等人與南京大學(xué)孫建教授課題組合作，通過超高壓技術(shù)手段，發(fā)現(xiàn)元素鈧在高壓下具有高達(dá)36 K的超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度，刷新了元素超導(dǎo)最高轉(zhuǎn)變溫度紀(jì)錄。

元素超導(dǎo)體為研究超導(dǎo)電性提供了一個(gè)最簡單、最干凈的材料平臺(tái)。自1911年荷蘭科學(xué)家昂尼斯在元素汞中發(fā)現(xiàn)超導(dǎo)電性以來，越來越多的元素被發(fā)現(xiàn)具有超導(dǎo)電性。目前，共有50多種元素在常壓或高壓環(huán)境下被發(fā)現(xiàn)具有超導(dǎo)電性。然而，大多數(shù)元素的超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度都較低，之前最高的元素超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度為26 K，是由元素鈦在高壓下所實(shí)現(xiàn)。早期研究發(fā)現(xiàn)，元素鈧在壓力下會(huì)經(jīng)歷4個(gè)結(jié)構(gòu)相變。但受實(shí)驗(yàn)技術(shù)所限，元素鈧在更高壓力下的超導(dǎo)電性研究仍然十分缺乏。

針對(duì)這一問題，研究團(tuán)隊(duì)對(duì)元素鈧進(jìn)行了超高壓下的輸運(yùn)研究，確定了其在高壓下的超導(dǎo)相圖。隨后，研究團(tuán)隊(duì)通過第一性原理計(jì)算探索了高壓下超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度大幅提升的物理來源。結(jié)果表明，元素鈧在壓力下的超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度與結(jié)構(gòu)密切相關(guān)，研究中發(fā)現(xiàn)的36 K超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度不但刷新了元素超導(dǎo)轉(zhuǎn)變溫度紀(jì)錄，而且也為在簡單體系中尋找高溫超導(dǎo)材料提供了新的思路。

（來源：科技日?qǐng)?bào)）

聯(lián)合國燃料電池電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)獲表決通過

6月20~22 日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）第190次會(huì)議在瑞士日內(nèi)瓦召開。會(huì)議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR No.13《燃料電池電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)》（以下簡稱“燃料電池汽車安全法規(guī)”）經(jīng)各締約方投票表決，獲得全票通過。

據(jù)介紹，燃料電池汽車安全法規(guī)于2013年首次發(fā)布，主要規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車和儲(chǔ)氫系統(tǒng)的安全要求及試驗(yàn)方法，對(duì)推動(dòng)提升燃料電池電動(dòng)汽車安全技術(shù)水平、保障消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用。為適應(yīng)燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，中國、美國、韓國和日本于2017年共同牽頭啟動(dòng)該項(xiàng)法規(guī)的修訂，組織全球近50個(gè)國家和地區(qū)參與了技術(shù)研究、試驗(yàn)驗(yàn)證和溝通協(xié)調(diào)等有關(guān)工作。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、浙江大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海重塑能源集團(tuán)股份有限公司等國內(nèi)單位的專家全面參與，對(duì)法規(guī)的適用范圍、儲(chǔ)氫氣瓶爆破壓力等問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并作為重型車輛研究小組組長，牽頭開展了重型車儲(chǔ)氫氣瓶組臺(tái)車碰撞、儲(chǔ)氫氣瓶循環(huán)壽命以及溫度驅(qū)動(dòng)安全泄壓裝置（TPRD）釋放方向等技術(shù)內(nèi)容研討，為法規(guī)修訂工作做出了積極貢獻(xiàn)。

工業(yè)和信息化部表示，下一步將繼續(xù)組織國內(nèi)相關(guān)單位和專家，深度參與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領(lǐng)域的技術(shù)法規(guī)制定協(xié)調(diào)工作，持續(xù)提升中國在汽車國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)中的參與度與貢獻(xiàn)度。

（來源：人民網(wǎng)）

2023 中國激光智能裝備產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨省激光智能裝備技術(shù)創(chuàng)新中心成立

6月17日，2023中國激光智能裝備產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨省激光智能裝備技術(shù)創(chuàng)新中心成立儀式在溫州舉行。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)在致辭中指出，“八八戰(zhàn)略”實(shí)施20年來，歷屆省委、省政府堅(jiān)定不移沿著習(xí)近平總書記指引的科技創(chuàng)新發(fā)展道路，一張藍(lán)圖繪到底、一任接著一任干，超常規(guī)推進(jìn)三大科創(chuàng)高地和創(chuàng)新策源地建設(shè)，浙江科技事業(yè)取得歷史性成就，在全國創(chuàng)新版圖中穩(wěn)居第一方陣。激光技術(shù)是我國裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵核心技術(shù)。作為全國重要的激光智能裝備研發(fā)和生產(chǎn)集聚地，溫州獲批了科技部激光與光電創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，落地了一批高能級(jí)科創(chuàng)平臺(tái)，成功研發(fā)了一批重大科技成果。

浙江省激光智能裝備技術(shù)創(chuàng)新中心的揭牌成立、入軌運(yùn)行，對(duì)推進(jìn)浙江創(chuàng)新深化和“315”科技創(chuàng)新體系建設(shè)工程，支撐浙江全球先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)，賦能我國激光裝備產(chǎn)業(yè)高水平發(fā)展和制造業(yè)現(xiàn)代化具有重要意義。要提高政治站位，大力培育國家戰(zhàn)略科技力量。深刻領(lǐng)悟習(xí)近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新的重要論述，持續(xù)推動(dòng)“八八戰(zhàn)略”走深走實(shí)，特別是要牢記習(xí)近平總書記寄予溫州“續(xù)寫創(chuàng)新史”的殷殷囑托，堅(jiān)持創(chuàng)新深化不動(dòng)搖，競逐“315”科技創(chuàng)新體系建設(shè)工程新賽道，提升省激光智能裝備技術(shù)創(chuàng)新中心等高能級(jí)科創(chuàng)平臺(tái)的建設(shè)質(zhì)效和示范引領(lǐng)作用，培育壯大國家戰(zhàn)略科技力量。要強(qiáng)化科技攻關(guān)，著力促進(jìn)創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈深度融合。聚焦高功率激光智能制造系統(tǒng)、激光精密制造成套裝備、高性能激光器與光電器件3大方向，依托技術(shù)創(chuàng)新中心自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研深度融合，聚力攻克“卡脖子”技術(shù)，加快產(chǎn)出重大科技成果，不斷提升科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，更好地賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。要深化機(jī)制創(chuàng)新，全面激發(fā)人才創(chuàng)新活力。加強(qiáng)與國內(nèi)外高校、科研院所、科技企業(yè)的深度合作，積極開展有組織科研，全力做好國際頂尖人才引進(jìn)、青年科技人才培養(yǎng)等工作。迭代優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)運(yùn)行機(jī)制，發(fā)揮好院士工作站、博士后科研工作站、專業(yè)化眾創(chuàng)空間等平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，推行股權(quán)激勵(lì)、創(chuàng)新成果獎(jiǎng)勵(lì)、雙通道晉升等激勵(lì)制度，充分釋放人才創(chuàng)新創(chuàng)造活力。要推進(jìn)開放創(chuàng)新，積極營造良好創(chuàng)新生態(tài)。加快打造集人才引育、技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn)化、創(chuàng)新服務(wù)、創(chuàng)業(yè)孵化等功能于一體的公共創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)，積極推進(jìn)平臺(tái)共用、技術(shù)共享，吸引高校院所、上下游企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等積極參與，形成資源要素高效配置、創(chuàng)新活動(dòng)科學(xué)組織、創(chuàng)新機(jī)構(gòu)有機(jī)聯(lián)動(dòng)的融合發(fā)展新路徑。

（來源：浙江省科技廳）

雅萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)速首達(dá)350 km

6月22日，雅萬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試綜合檢測列車運(yùn)行時(shí)速首次達(dá)到350 km，標(biāo)志著中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到設(shè)計(jì)速度標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段性任務(wù)目標(biāo)。

雅萬高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，中國鐵路國際有限公司牽頭中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司共同開展逐級(jí)提速測試。綜合檢測列車逐步提升至設(shè)計(jì)時(shí)速350 km，充分印證了雅萬高鐵軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、預(yù)警監(jiān)測等系統(tǒng)功能、性能及各系統(tǒng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)開展運(yùn)行試驗(yàn)和開通運(yùn)營提供了有力支撐。

高鐵逐級(jí)提速測試是指根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試大綱要求，通過在新建高速鐵路開行綜合檢測列車并逐步提速，直至達(dá)到線路設(shè)計(jì)時(shí)速的110 %。因此，按照雅萬高鐵最高運(yùn)營時(shí)速350 km的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，綜合檢測列車最高將跑到時(shí)速385 km。

除綜合檢測列車外，雅萬高鐵11組載客運(yùn)營的高速動(dòng)車組已全部運(yùn)抵印尼。綜合檢測列車和高速動(dòng)車組均由中國企業(yè)制造，依托復(fù)興號(hào)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，具有技術(shù)先進(jìn)、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、本土特色鮮明等特點(diǎn)。

雅萬高鐵建成后，雅加達(dá)到萬隆的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40 min，將極大改善當(dāng)?shù)亟煌顩r，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

（來源：人民網(wǎng)）

國內(nèi)首套±1 200 kV車載式自動(dòng)化直流耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)投入使用

6月21日，在±800 kV昆柳龍直流工程龍門換流站，南方電網(wǎng)公司研制的國內(nèi)首套±1 200 kV車載式自動(dòng)化直流耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)成功投入使用。

據(jù)介紹，該系統(tǒng)不僅可滿足我國800 kV及以下電壓等級(jí)直流設(shè)備的直流耐壓試驗(yàn)需求，還可以應(yīng)用在高海拔換流站直流設(shè)備的交接試驗(yàn)中，可滿足在惡劣天氣等情況下的主網(wǎng)架應(yīng)急保障需求，對(duì)保證南方電網(wǎng)西電東送大通道暢通，保障南方五省區(qū)電力供應(yīng)具有重要意義。

“與舊系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)提升了直流耐壓試驗(yàn)的工作效率、安全性。新系統(tǒng)將傳統(tǒng)的零散直流耐壓試驗(yàn)裝備整合升級(jí)，通過無線遙控自動(dòng)升降、自動(dòng)放電，迅速完成所有準(zhǔn)備工作，單次試驗(yàn)準(zhǔn)備時(shí)間由7 h縮短至10 min?！蹦戏诫娋W(wǎng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該系統(tǒng)自動(dòng)放電裝置還可根據(jù)試品殘余電荷量的大小自動(dòng)選擇放電電阻，解決了大容量試品（如海底電纜）直流耐壓試驗(yàn)后的放電工作操作難、時(shí)間長的問題。

±1 200 kV車載式自動(dòng)化直流耐壓試驗(yàn)系統(tǒng)投入使用

專家認(rèn)為，作為測量電流的一種新型技術(shù)設(shè)備，純光電流互感器（純光CT）在直流輸電工程中具有不可替代的作用，其可靠性直接影響系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。對(duì)純光電流互感器絕緣子進(jìn)行直流耐壓試驗(yàn)的主要作用是考核被試設(shè)備承受過電壓的能力，發(fā)現(xiàn)絕緣子內(nèi)部的絕緣缺陷，確保純光電流互感器滿足運(yùn)行要求。

（來源：人民網(wǎng)）