米婷芳 王潔然

(濟(jì)南二建集團(tuán)工程有限公司，山東 濟(jì)南 250000)

近年來，建筑技術(shù)得到迅猛發(fā)展，在我國各地區(qū)新建大量的裝配式建筑，相比于傳統(tǒng)現(xiàn)澆混凝土建筑，裝配式建筑的機(jī)械化程度高，建造速度快，極大節(jié)省了工程造價成本，也契合節(jié)能環(huán)保發(fā)展理念。但裝配式建筑施工中容易出現(xiàn)滲漏、灌漿、現(xiàn)澆、安裝等施工問題，需要加強(qiáng)質(zhì)量控制，確保裝配式建筑工程建設(shè)質(zhì)量滿足技術(shù)要求與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

1 裝配式建筑施工質(zhì)量問題類型與成因

1.1 預(yù)制構(gòu)件破損

1.1.1 轉(zhuǎn)角板折斷

相比于其他預(yù)制構(gòu)件，轉(zhuǎn)角板具有尺寸大、厚度薄的特征，在轉(zhuǎn)運(yùn)入場與吊裝作業(yè)期間，受到車輛顛簸、外力碰撞、上部荷載等多方面因素影響，容易發(fā)生轉(zhuǎn)角板折斷問題，常見折斷問題包括兩邊內(nèi)折、轉(zhuǎn)角部位角度偏差超標(biāo)。同時，部分裝配式建筑工程在施工期間遇到轉(zhuǎn)角板薄厚不均問題，板面平整度偏差超標(biāo)，后續(xù)預(yù)制模板與轉(zhuǎn)角板實(shí)際連接效果并未達(dá)到施工要求，也不利于混凝土澆筑、振搗作業(yè)的開展[1]。

1.1.2 外墻板斷裂

預(yù)制外墻由裝飾面層、保溫板與結(jié)構(gòu)層三部分共同組成，如果外墻板制作質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或是在運(yùn)輸、安裝期間因錯誤操作行為導(dǎo)致外墻板受到外力碰撞，都有可能出現(xiàn)外墻保溫層斷裂、脫落的質(zhì)量通病，致使建筑結(jié)構(gòu)層裸露在外、無法揮發(fā)出應(yīng)有的保溫隔熱性能。

1.1.3 疊合板斷裂

疊合板斷裂問題常見于制作加工、運(yùn)輸轉(zhuǎn)場和吊裝環(huán)節(jié)。其中，在制作加工環(huán)節(jié)，并未在混凝土疊合板水化期間采取有效養(yǎng)護(hù)措施，導(dǎo)致疊合板因溫度差值超標(biāo)、干縮狀態(tài)交替而出現(xiàn)裂縫、翹曲等質(zhì)量通病，或是因設(shè)計(jì)跨度過大而在后續(xù)出現(xiàn)斷角、缺角問題。在運(yùn)輸轉(zhuǎn)場環(huán)節(jié)，錯誤采取疊合板堆放方式，疊合板受外力擠壓而形成裂紋，隨著建筑運(yùn)營時間的增加，裂紋持續(xù)向兩端延伸，最終導(dǎo)致疊合板斷裂。

1.2 預(yù)制構(gòu)件連接

1.2.1 套筒錯位

套筒錯位問題是在套筒灌漿環(huán)節(jié)因未核驗(yàn)套筒位置、錯誤施工操作而導(dǎo)致套筒脫離預(yù)定位置，具體可分為部分偏移與完全偏移兩種情況，部分偏移是套筒實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置偏差超標(biāo)、但鋼筋仍可插入洞內(nèi)，完全偏移是套筒位置偏差超標(biāo)、鋼筋無法插入洞內(nèi)。面對套筒錯位問題，如果偏移程度在可接受范圍內(nèi)，施工人員可以在鋼筋對應(yīng)位置重新鉆孔，或是對鋼筋進(jìn)行適度彎折處理，使鋼筋順利插入洞內(nèi)即可。而在偏移程度過大時，則必須重新加工構(gòu)件，不得遺留質(zhì)量安全隱患。

1.2.2 灌漿不飽滿

在采取套筒灌漿連接方式時，灌漿飽滿度決定著裝配式結(jié)構(gòu)連接質(zhì)量，如果砂漿飽滿度不達(dá)標(biāo)，后續(xù)裝配式建筑結(jié)構(gòu)使用期間或遭受地震能量沖擊時，容易出現(xiàn)節(jié)點(diǎn)連接失效情況，存在質(zhì)量安全隱患。而灌漿不飽滿問題形成原因主要包括殘留砂漿、使用劣質(zhì)砂漿、灌漿量不達(dá)標(biāo)。其中，殘留砂漿是施工人員沒有提前清理套筒表面殘留砂漿，直接開展灌漿作業(yè)，因灌漿孔堵塞而提前出現(xiàn)出漿孔溢漿現(xiàn)象。使用劣質(zhì)砂漿是現(xiàn)場所準(zhǔn)備水泥砂漿稠度、保水性、強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，在未檢測砂漿性能前提下直接開展套筒灌漿作業(yè)，后續(xù)出現(xiàn)砂漿脫落、開裂等質(zhì)量問題，沒有取得理想的節(jié)點(diǎn)連接效果。灌漿量不達(dá)標(biāo)是由于施工人員沒有嚴(yán)格按照操作流程開展灌漿作業(yè)，在灌漿量未達(dá)到技術(shù)要求、出漿孔未向外溢出漿液時提前結(jié)束灌漿作業(yè)。

1.3 管線偏位與堵塞

在管線預(yù)埋期間，需要提前在預(yù)制構(gòu)件制作方案中預(yù)留適當(dāng)大小的孔洞，待預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場吊裝就位、固定安裝后，施工人員在構(gòu)件預(yù)留孔洞內(nèi)穿入水電管線與外層保護(hù)套管，再將洞口封堵處理，避免所敷設(shè)管線影響到建筑結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量，或是預(yù)埋管線受到后續(xù)施工作業(yè)干擾而出現(xiàn)絕緣破損、滲漏等問題。根據(jù)實(shí)際施工情況來看，易產(chǎn)生管線偏位、管路堵塞的問題。例如，在管線預(yù)埋完畢后，施工人員沒有及時將預(yù)留洞口進(jìn)行封堵處理，而是直接在洞口周邊開展混凝土現(xiàn)澆作業(yè)，部分混凝土進(jìn)入預(yù)埋管內(nèi)部，出現(xiàn)管道堵塞問題，或是振搗棒振搗深度過大、與預(yù)留管道相互碰撞而導(dǎo)致管道偏位、破裂。

2 裝配式建筑施工質(zhì)量的主要影響因素

2.1 設(shè)計(jì)缺陷

設(shè)計(jì)水平是裝配式建筑施工質(zhì)量的決定性因素，部分建筑工程的設(shè)計(jì)方案缺乏可行性，由于設(shè)計(jì)方案不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致了施工質(zhì)量問題頻繁發(fā)生，并在預(yù)制構(gòu)件制作加工、運(yùn)輸入場、吊裝等環(huán)節(jié)集中性發(fā)生各類質(zhì)量問題。例如，因建筑結(jié)構(gòu)局部預(yù)埋件布置密度過大、鋼筋集中布置，導(dǎo)致后續(xù)無法順利開展混凝土澆筑作業(yè)，引發(fā)混凝土蜂窩孔洞、預(yù)埋件松脫等問題出現(xiàn)[2]。因預(yù)制構(gòu)件應(yīng)力集中，且設(shè)計(jì)方案中未在構(gòu)件應(yīng)力集中部位采取加強(qiáng)保護(hù)措施，在吊裝期間出現(xiàn)構(gòu)件斷裂問題。沒有在設(shè)計(jì)方案中明確標(biāo)注預(yù)制外墻等構(gòu)件在吊裝就位后的臨時支撐標(biāo)準(zhǔn)，而是憑借施工人員主觀判斷選擇支撐方式、支撐件數(shù)量與位置，出現(xiàn)臨時支撐失效、預(yù)制構(gòu)件傾倒破損等質(zhì)量問題。

2.2 構(gòu)件加工制作

混凝土預(yù)制構(gòu)件制作比較復(fù)雜，各個工序的加工制作過程都會對構(gòu)件整體質(zhì)量造成影響，有常見的質(zhì)量問題包括蜂窩、麻面、表面開裂、內(nèi)部暗裂等，并在后續(xù)運(yùn)輸、安裝與使用期間在外力作用與環(huán)境影響下出現(xiàn)各類問題。同時，從質(zhì)量管理角度來看，對入場驗(yàn)收和抽樣檢測措施的落實(shí)，很難發(fā)現(xiàn)、更換全部的不合格構(gòu)件，施工期間存在預(yù)制構(gòu)件脫落、斷裂、變形的可能性。

2.3 構(gòu)件堆放運(yùn)輸不當(dāng)

首先，從構(gòu)件堆放角度來看，預(yù)制疊合板、預(yù)制外墻板等構(gòu)件體積大、重量大，普遍存在受力薄弱環(huán)節(jié)。如果構(gòu)件隨意丟棄、存放，或是為節(jié)省現(xiàn)場空間而堆疊過多層數(shù)，預(yù)制構(gòu)件在重力和外力作用下，容易出現(xiàn)平板斷裂、缺棱掉角等質(zhì)量缺陷，造成不必要的成本支出與資源浪費(fèi)。其次，在運(yùn)輸車輛行駛速度過快、駕駛員采取急轉(zhuǎn)彎等操作行為時，還會出現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件碰撞受損、脫落甩出情況，存在質(zhì)量安全隱患。

3 裝配式建筑施工質(zhì)量的有效控制措施

3.1 完善輔助工具

為避免預(yù)制構(gòu)件在運(yùn)輸、吊裝期間受外力影響而在薄弱部位出現(xiàn)斷裂、變形與缺棱掉角等質(zhì)量通病，施工人員需要全面掌握各類混凝土預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，在受力薄弱部位使用相應(yīng)輔助工具進(jìn)行保護(hù)，以及對吊具種類進(jìn)行調(diào)整。例如，對于轉(zhuǎn)角板構(gòu)件，考慮到此類構(gòu)件破損問題常見于兩邊與轉(zhuǎn)角處，需要選用L型吊具開展轉(zhuǎn)角板吊裝作業(yè)，此類吊具可以有效承擔(dān)構(gòu)件轉(zhuǎn)角部位的承載作用力，起到穩(wěn)固角板結(jié)構(gòu)、預(yù)防轉(zhuǎn)角變形開裂的作用。而對于疊合板、外墻板等平板構(gòu)件，則在構(gòu)件四角部位放置墊塊與安裝護(hù)角，避免構(gòu)件因四角受力集中而斷裂破損[3]。

3.2 方案改進(jìn)

為減小設(shè)計(jì)、材料、工藝方法等各方面因素對裝配式建筑施工質(zhì)量造成的影響，從根源上將多數(shù)質(zhì)量隱患消弭于無形，施工單位需要對設(shè)計(jì)、人員、材料、機(jī)械等方案進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，具體如下。

1)設(shè)計(jì)方案改進(jìn)：正式施工前，組織開展技術(shù)方案審核與圖紙會審等工作，整理方案審核、圖紙會審期間發(fā)現(xiàn)的問題，將問題反饋給設(shè)計(jì)單位整改，在方案與圖紙審核通過后，將設(shè)計(jì)方案投入實(shí)施。

2)人員方案改進(jìn)：考慮到裝配式建造方式應(yīng)用推廣時間有限，部分施工人員對裝配式建筑的工藝做法缺乏深入了解。因而，需要在方案中采取三級交底措施，以施工圖紙、技術(shù)文件作為交底憑證，向施工人員詳細(xì)講述施工方法、工藝流程與技術(shù)操作要點(diǎn)。

3)材料方案改進(jìn)：施工單位借鑒同類項(xiàng)目案例與根據(jù)工程建設(shè)要求來明確各類預(yù)制構(gòu)件與預(yù)埋件等材料的性能指標(biāo)要求與尺寸形態(tài)要求，在材料采購清單、施工圖紙與材料標(biāo)簽中標(biāo)記編號和基礎(chǔ)信息，便于后續(xù)材料進(jìn)場檢驗(yàn)工作開展。同時，著手分析原定材料方案的缺陷不足，圍繞所發(fā)現(xiàn)問題來修改方案內(nèi)容，如將預(yù)埋件鋼板材質(zhì)更換為Q235B鋼，要求所采購預(yù)埋件入場前進(jìn)行熱鍍鋅處理，且鍍鋅厚度在80μm及以上[4]。

4)機(jī)械方案改進(jìn)：裝配式建筑工程的機(jī)械化程度較高，如果機(jī)械設(shè)備配置不當(dāng)、機(jī)械作業(yè)過程失去控制，將導(dǎo)致工程質(zhì)量、作業(yè)安全與工期進(jìn)度存在不確定性。因此，需要對機(jī)械方案內(nèi)容進(jìn)行完善補(bǔ)充，明確標(biāo)注機(jī)械操作要點(diǎn)與注意事項(xiàng)。以塔吊方案為例，在方案中規(guī)定提前開展塔吊調(diào)試檢查與預(yù)制構(gòu)件試吊作業(yè)，明確疊合板與陽臺板等預(yù)制構(gòu)件的正確吊裝方法，禁止在強(qiáng)風(fēng)天氣開展吊裝作業(yè)，避免因預(yù)制構(gòu)件彎矩過大而出現(xiàn)斷裂問題，或是在風(fēng)力作用下出現(xiàn)構(gòu)件松脫失穩(wěn)等安全事故。

3.3 材料質(zhì)控

為避免因使用劣質(zhì)材料而形成質(zhì)量隱患，施工單位必須加強(qiáng)材料質(zhì)控力度，在入場環(huán)節(jié)重點(diǎn)檢查材料尺寸、外觀質(zhì)量與使用性能是否達(dá)標(biāo)。首先，在材料尺寸檢查環(huán)節(jié)，按照施工方案與材料采購清單來明確各類材料與預(yù)制構(gòu)件的尺寸偏差允許范圍，使用鋼尺、2m靠尺等工具測量材料與構(gòu)件尺寸。例如，要求預(yù)制樓板的長度、寬度與厚度偏差不超過±5mm，預(yù)制墻板的長度與寬度偏差不超過±4mm、厚度偏差不超過±3mm，預(yù)留洞中心位置偏差不超過5mm。其次，在外觀質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)，驗(yàn)收人員要認(rèn)真檢查各個預(yù)制構(gòu)件與螺栓、套筒等材料表面是否存在斷裂、麻面、磕碰破損等質(zhì)量缺陷，判斷缺陷問題對材料構(gòu)件使用性能是否造成影響，在不影響使用性能時對缺陷部位進(jìn)行修補(bǔ)處理即可，如使用水泥砂漿對PC構(gòu)件凹陷部位進(jìn)行修補(bǔ)處理，在影響使用性能時則將劣質(zhì)材料、構(gòu)件退回，禁止投入使用[5]。最后，在使用性能檢查環(huán)節(jié)，驗(yàn)收人員按照規(guī)定要求從各批次材料中隨機(jī)抽取適量樣品送至實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，對比檢驗(yàn)結(jié)果與性能指標(biāo)要求，確定無誤后即可辦理入場驗(yàn)收手續(xù)，將材料與構(gòu)件投入使用。同時，施工單位可選擇配備便攜式混凝土檢測儀、立柱檢測儀等設(shè)備，逐個檢查預(yù)制構(gòu)件與材料配件是否存在暗裂、細(xì)裂等質(zhì)量缺陷。

3.4 規(guī)范構(gòu)件運(yùn)輸堆放過程

首先，在構(gòu)件運(yùn)輸環(huán)節(jié)，施工單位根據(jù)預(yù)制構(gòu)件重量、形態(tài)與種類來選擇運(yùn)輸車輛型號，確定車輛的構(gòu)件運(yùn)輸數(shù)量與堆放形式。一般情況下，配置大噸位卡車或是平板拖車作為運(yùn)輸車輛，根據(jù)尺寸將構(gòu)件分類疊放，提前在車廂內(nèi)放置支撐裝置與減震裝置，并在上下層構(gòu)件接觸面放置柔性墊塊與防滑支墊，保證相同水平面內(nèi)的墊塊受力點(diǎn)保持一致。在運(yùn)輸途中，禁止駕駛員超速行駛，在轉(zhuǎn)彎路段與顛簸路段適當(dāng)放慢行駛速度。其次，在構(gòu)件現(xiàn)場堆放環(huán)節(jié)，施工單位提前在現(xiàn)場規(guī)劃臨時堆放區(qū)域，確保場地處于干燥、潔凈狀態(tài)，對地面進(jìn)行平整硬化處理。待各批次預(yù)制構(gòu)件通過質(zhì)量檢驗(yàn)后，使用平板拖車將構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)至堆放區(qū)域，明確各類構(gòu)件的堆放方式與最多堆放層數(shù)，禁止構(gòu)件上放置其他材料或停放工具設(shè)備。例如，對于預(yù)制墻板，使用專用支架將墻板靠放或是對稱插放，將墻板與地面傾斜角控制在80°以上。

3.5 工藝過程質(zhì)控

在裝配式建筑現(xiàn)場施工期間，一方面，采取布設(shè)質(zhì)控點(diǎn)、現(xiàn)場質(zhì)量抽查與旁站監(jiān)督等手段，由管理人員或監(jiān)理工程師持續(xù)觀察各道工序的操作過程，檢查操作過程是否符合施工技術(shù)內(nèi)容，及時糾正錯誤操作行為，向施工人員提供技術(shù)指導(dǎo)。例如，在預(yù)制構(gòu)件吊裝環(huán)節(jié)，施工人員應(yīng)提前開展試吊作業(yè)，將構(gòu)件起吊至地面上方0.5m處懸停，觀察構(gòu)件狀態(tài)是否正常，確定無誤后再將構(gòu)件起吊至安裝面上方一定高度處懸停，待構(gòu)件恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)后，測量調(diào)整構(gòu)件水平位置、垂直度與朝向角度，緩慢將構(gòu)件下落至安裝面，打入螺栓進(jìn)行臨時固定，在周邊放置支撐件來保持構(gòu)件穩(wěn)定狀態(tài)，待構(gòu)件固定安裝完畢后方可拆下吊索吊具。另一方面，做好工序交接檢驗(yàn)與竣工驗(yàn)收工作，根據(jù)檢驗(yàn)和驗(yàn)收情況來發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患，督促施工班組整改。例如，在孔洞預(yù)留完畢后，檢查預(yù)留孔與預(yù)留洞中心線位置偏差是否超過5mm、孔口與洞口尺寸偏差是否超過±5mm。在各類預(yù)制構(gòu)件安裝完畢后，檢查預(yù)制墻板拼縫高差值與垂直度偏差是否超過5mm、中心線對定位軸線位置偏差是否超過8mm，預(yù)制梁的梁上表面標(biāo)高偏差是否超過±5mm、構(gòu)件擱置長度偏差是否超過±10mm，預(yù)制樓板平整度偏差是否超過3mm[6]。

4 結(jié)語

綜上所述，裝配式建造方式是我國建筑業(yè)的必然發(fā)展趨勢，對裝配式建筑施工質(zhì)量問題的妥善解決，是建筑企業(yè)當(dāng)前工作重點(diǎn)。因此，建筑企業(yè)必須提高對建筑工程質(zhì)量管理工作的重視程度，遵循實(shí)際出發(fā)原則，深入了解裝配式建筑施工期間常見的質(zhì)量問題與形成原因，針對性落實(shí)完善輔助工具、方案改進(jìn)、材料質(zhì)控、規(guī)范構(gòu)件運(yùn)輸堆放過程、工藝過程質(zhì)控等措施，為工程建設(shè)質(zhì)量提供有力保證，同時也為我國建筑行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。