李 堅,陸進(jìn)彬,趙利鵬,雷嘯天,楊 剛
(1.云南省滇中引水工程有限公司,云南 昆明 650000;2.中國礦業(yè)大學(xué)(北京)力學(xué)與建筑工程學(xué)院,北京 100083;3.中國礦業(yè)大學(xué)(北京)深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點實驗室,北京 100083)
棄渣場廣泛存在于鐵路、公路、水電等行業(yè),是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要附屬設(shè)施,其往往具有渣量大、棄渣水土流失危害嚴(yán)重等特點[1-4],例如,2015年深圳光明新區(qū)紅坳棄土場滑坡災(zāi)難引發(fā)公眾廣泛關(guān)注棄渣場邊坡穩(wěn)定與安全[5-6];張建龍[7]對全國17座抽水蓄能電廠中48個棄渣場的運維狀態(tài)開展了調(diào)查,其中13個棄渣場在后期運營中存在質(zhì)量不平衡現(xiàn)象,并有國家專項資金進(jìn)行支持,占總量31%,僅有3個棄渣場有監(jiān)控系統(tǒng)。
滇中引水工程輸水總干線上存在大量的隧道洞渣需要堆填處理,土石方開挖總8824.49萬m3,土石方回填總量1630.34萬m3,棄渣總量為7194.15萬m3,其中四華道班棄渣場是棄渣量最大、堆高較高的棄渣場,屬于重點監(jiān)測對象。本文以此為依托,基于GPS、柔性測斜儀和滲壓計等監(jiān)測技術(shù)對渣場表面變形、深部變形和滲壓進(jìn)行監(jiān)測,以建立自動化監(jiān)測系統(tǒng),并進(jìn)一步介紹了自主研發(fā)的DBMS信息采集系統(tǒng)和工程安全監(jiān)測信息管理及決策分析軟件的工程應(yīng)用,研究結(jié)果可供相似的棄渣場工程的安全監(jiān)測借鑒使用。
據(jù)麗江市氣象站1971—2000年的實測資料,常年平均氣溫12.7℃,最高氣溫為18.4℃,常集中在6月份,最低氣溫為6.0℃,集中在1月份,常年極端最低氣溫為-11℃,極端最高氣溫為32℃;年降水量平均為753.7mm,且年內(nèi)分配不均。降水汛期為5—10月,占全年降水量的91.3%。其大地構(gòu)造單元位于松潘-甘孜褶皺系內(nèi),區(qū)域構(gòu)造背景復(fù)雜,新構(gòu)造運動活躍,且位于中甸-麗江-大理地震活動帶西側(cè)緣[8-9]。場址區(qū)8km范圍分布有全新世活動的龍蟠-喬后斷裂,區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性差,曾在進(jìn)場路發(fā)生過塌方。四華道班棄渣場堆高130m,棄渣量255.8萬m3,工程等級2級,棄渣組成以灰?guī)r為主,夾雜砂礫卵石,是滇中引水工程水源工程中的棄渣量最大、堆高較高的棄渣場,屬于重點監(jiān)測對象。
四華道班棄渣場的最大堆高處布設(shè)了一個重點監(jiān)測斷面,在該監(jiān)測斷面上各隔一級馬道布設(shè)了一個表面位移測點,總計7個表面位移測點。在重點監(jiān)測斷面左、右邊各60m處各布置了一個普通監(jiān)測斷面,在重點監(jiān)測斷面上各隔一級馬道布設(shè)1個表面位移測點,總計布設(shè)表面位移測點8個,共布置了15個表面位移監(jiān)測點。在重點控制斷面處布置了4個測斜和測壓管道,對渣場滑動變形和浸潤線變形實施控制。在棄渣場旁適當(dāng)位置布設(shè)一個視頻監(jiān)控點,以能覆蓋棄渣場的整個臨空面為宜,主要監(jiān)控棄渣場臨空坡面的變形情況。
表面變形包括水平位移與豎向位移,各測點采用全站儀進(jìn)行交會法測量和三角高程法測量。表面水平位移監(jiān)測如圖1所示。
圖1 表面水平位移監(jiān)測流程圖
深部變形監(jiān)測采用柔性測斜儀系統(tǒng)(由柔性測斜儀裝置、自動化數(shù)據(jù)采集儀等部分組成),以實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動觀測。監(jiān)測原理如圖2所示。
圖2 測量原理示意圖
采用電測水位計和振弦式儀器進(jìn)行滲壓測量。電測水位計探頭從測壓管管口緩慢放入,連續(xù)測讀2次,2次測讀誤差不大于1cm。振弦式儀器觀測流程如圖3所示。
圖3 振弦式儀器觀測流程
基于上述GPS、柔性測斜儀和滲壓計對渣場表面變形、深部變形和滲壓進(jìn)行監(jiān)測,以此構(gòu)建自動化監(jiān)測系統(tǒng),以實現(xiàn)實時自動化監(jiān)測。
擬建的自動化監(jiān)測系統(tǒng)為一種高效、快速、可靠的手段,能24h實時在線監(jiān)測和分析變形數(shù)據(jù),對棄渣場的位移進(jìn)行周期性規(guī)律變化的趨勢分析,對未來時間內(nèi)的位移作出預(yù)判,系統(tǒng)大致由5部分組成:①數(shù)據(jù)前端采集部分;②數(shù)據(jù)通訊部分;③控制室數(shù)據(jù)存儲、分析、管理、告警部分;④設(shè)備防雷部分;⑤系統(tǒng)供電部分,如圖4所示。
圖4 自動化系統(tǒng)組成示意圖
信息收集裝置由GNSS接收機(jī)、滲壓計、柔性測斜儀組成。
數(shù)據(jù)的傳輸是實現(xiàn)邊坡變形檢測全智能化的重要環(huán)節(jié),同時也是工程現(xiàn)場與地面控制中心之間的重要聯(lián)系紐帶。本項目數(shù)據(jù)通信方式擬采用GPRS無線進(jìn)行傳輸,每個監(jiān)測點(孔)獨立使用一個GPRS傳輸模塊。
數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)能全天候運行和長距離的數(shù)據(jù)傳輸,保障測點同控制室數(shù)據(jù)通訊正常,數(shù)據(jù)通信速率一般在10~60kbps之間或者更高,視數(shù)據(jù)量最終確定。GPRS通訊方式如圖5所示。
圖5 GPRS通訊方式示意圖
設(shè)備供電方式一般有太陽能供電和電力網(wǎng)絡(luò)線路供電2種,由于棄渣場不具備電力網(wǎng)絡(luò)線路供電條件,本項目所有監(jiān)測點采用太陽能系統(tǒng)供電,而后方控制中心采用220V交流電供電。所有監(jiān)測點和基準(zhǔn)點采用太陽能供電系統(tǒng),保證在連續(xù)陰雨天的情況下能保證GNSS能連續(xù)正常工作7個工作日。
控制中心的服務(wù)器配置UPS,保障控制中心停電的情況下,服務(wù)器仍能持續(xù)工作30min。
太陽能系統(tǒng)主要由太陽能組件、太陽能充電控制器、蓄電池組件、逆變器、直流及交負(fù)載等構(gòu)成,可直接提供12、24、48V的直流,還可提供220、380V的交流電源,如圖6所示。
圖6 太陽能供電系統(tǒng)示意圖
所有監(jiān)測點均布設(shè)避雷針,饋線避雷器,電源避雷器。
建立對信息收集裝置、數(shù)據(jù)傳輸、電源裝置具有防護(hù)功能的防雷接地系統(tǒng)。GNSS裝置的直擊雷防護(hù),配置避雷針和接地系統(tǒng),連接電流低于10Ω。GNSS系統(tǒng)的感應(yīng)及避水防護(hù)方面,應(yīng)安裝天線饋線與電源回路之間的感應(yīng)避雷器,接地電流低于4Ω。但現(xiàn)場情況由于沒有地網(wǎng),很難保證達(dá)到,所以將在現(xiàn)場布設(shè)簡易地網(wǎng),以達(dá)到保證GNSS安全為前提。具體防雷措施有:
(1)基站天線有防直擊雷的防護(hù),避雷針與地網(wǎng)作了可靠相連。天線饋線嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)選擇其接點。
(2)在電力線進(jìn)入之前,安裝電力線的電涌防護(hù)裝置。
(3)天線的防雷:將避雷針利用加工的角鋼固定在觀測墩上,既滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的要求,又更好的保護(hù)GNSS天線設(shè)備,而且能保證避雷針同觀測墩有效的穩(wěn)定性,架設(shè)高度為2m,用扁鋼同地網(wǎng)焊接,然后接入地網(wǎng),要求直擊雷引出線的接地點與設(shè)備接地引下線的接地點距離不應(yīng)小于10m,接地之前對地網(wǎng)進(jìn)行電阻測試。
(4)感應(yīng)雷保護(hù):感應(yīng)雷的保護(hù)使用城區(qū)內(nèi)監(jiān)控站的保護(hù)方法,不采用城市電網(wǎng)的無須加裝電源變壓器。本防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計以下2個角度考慮為主,電源線防雷、通信接收器防雷。電器設(shè)備應(yīng)安裝天饋線電涌保護(hù)裝置、電力線電涌防護(hù)裝置以及通信線(數(shù)據(jù)線)電涌保護(hù)裝置。
中心控制系統(tǒng)擬采用自主研發(fā)的DBMS信息采集系統(tǒng)和工程安全監(jiān)測信息管理及決策分析軟件。系統(tǒng)主要包含系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)查詢、過程曲線、數(shù)據(jù)錄入、儀器管理、巡視檢查等功能。通過設(shè)置采集計算機(jī),系統(tǒng)能夠部署在不同的采集計算機(jī)上進(jìn)行分布式數(shù)據(jù)采集。
對于圖形分析,其子模塊可繪制滿足管理及分析需要的各類圖形及表格,包括多個物理量的綜合過程線圖、相關(guān)圖(包絡(luò)圖)、分布圖等。利用這些分析方法,可以將同一監(jiān)測點不同方向的測值在一張圖上表現(xiàn)出來,例如表面監(jiān)測點的X向累計位移、Y向累計位移、H向累計位移以及水平合位移;可分析某部位的水位對該部位變形的影響,即將水位過程線與該部位的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析;可將相同部位不同監(jiān)測項目的儀器進(jìn)行關(guān)聯(lián)性分析,如:分析應(yīng)力和變形之間的關(guān)聯(lián)性;能對同一工程部位、同一個斷面內(nèi)的監(jiān)測點資料進(jìn)行比較分析。系統(tǒng)能夠進(jìn)行多個監(jiān)測點同時間的安全監(jiān)測資料對比分析,其中時程分布圖描述的是監(jiān)控點資料總量隨時間變動情況的曲線圖,能對現(xiàn)場工程部位、監(jiān)測斷面、裝置型號、監(jiān)測時間等因素加以隨機(jī)綜合,查詢出所需要的監(jiān)控點信息曲線。
輔助預(yù)警包括閾值管理和閾值組合管理,其中閾值管理用于設(shè)置并管理各種監(jiān)測儀器的預(yù)警閾值,閾值組合管理用于將設(shè)置好的閾值綁定到特定的安全等級上,即:可以設(shè)置測點安全、關(guān)注、預(yù)警和危險所對應(yīng)的數(shù)值范圍。選擇測定并設(shè)置截止時間后,系統(tǒng)將對各測點截止時間前一次數(shù)據(jù)成果進(jìn)行閾值評判。以此將監(jiān)測對象的安全狀態(tài)分為4個等級:安全、關(guān)注、預(yù)警和危險。處理措施如圖7所示。
圖7 輔助預(yù)警安全等級處理措施
安全管理等級分別是安全(綠)、注意警示級別(藍(lán))、注意檢查級(黃)、公司內(nèi)部會商級(橙)。對不同等級警情分別采用以下方法進(jìn)行管理,但范圍不限:①注意警示級別,必須在規(guī)定時間內(nèi)核實、確定;②注意檢查級,必須及時進(jìn)行查看、確認(rèn);③公司內(nèi)部會商級,在現(xiàn)場評價認(rèn)定必要時,將對公司相關(guān)各方專題開展專項會評估。
(1)本文以四華道班棄渣場安全監(jiān)測為依托,研究了一種基于無人駕駛直升機(jī)傾斜攝影檢測技術(shù)、GNSS土壤與地表相對位置監(jiān)測、深部位移監(jiān)測、地下水滲壓動態(tài)監(jiān)測等監(jiān)測技術(shù)的綜合自動化監(jiān)測系統(tǒng)。
(2)進(jìn)一步介紹了自動化監(jiān)測系統(tǒng)的信息收集裝置、數(shù)據(jù)傳輸、電源裝置、防雷系統(tǒng)以及中心控制系統(tǒng)。
(3)基于自主研發(fā)的DBMS信息采集系統(tǒng)和工程安全監(jiān)測信息管理及決策分析軟件,提出了輔助預(yù)警分析及相關(guān)措施。