高維微

3月2日傍晚，夕陽斜照在北碚三勝—水土渡口，隨風(fēng)蕩漾的嘉陵江面猶如灑滿了閃爍的碎金。

17點(diǎn)25分，隨著三勝渡口道閘緩緩升起，6輛小車和2輛摩托車依次駛?cè)搿坝迓范?01”車渡駁船。船長楊興明拉響三聲悠揚(yáng)的汽笛后，“渝路渡101”拉著駁船緩緩向?qū)Π兜乃榴側(cè)ァ４薪?，車主紛紛搖下車窗，用手機(jī)拍攝眼前旖旎的風(fēng)光，以及重慶中心城區(qū)最后的這個車渡。

“渝路渡101”駕駛艙里，船長楊興明正穩(wěn)穩(wěn)地把著手中的舵盤。

今年57歲的楊興明是水土當(dāng)?shù)厝?，打記事起就喜歡到江邊湊熱鬧，“那個時候可不得了，等待渡江的車在江邊排上好幾百米，貨車、公交車、小車都要靠車渡過江。”

在楊興明記憶里，每年洪水退去后，碼頭大量淤泥堆積，車輛無法通行。這時，人們會齊刷刷地拿起鐵鍬、水桶，赤膊下水鏟除泥沙、清洗碼頭。

北碚三勝—水土渡口建于1960年，在重慶曾經(jīng)的車渡中算是晚輩。重慶的車渡歷史始于上世紀(jì)30年代，那時候長江和嘉陵江上還沒有跨江大橋，汽車想要過江只能依靠車渡，于是便有了魚洞—釣魚嘴、李家沱—九渡口、菜園壩—銅元局、儲奇門—海棠溪等一個又一個車渡。

車渡一度為大江兩岸的居民提供了極大便利，因此也被重慶人譽(yù)為“江上活橋”。不過，隨著一座座跨江大橋的建成通車，興盛一時的車渡逐漸失去作用，淡出了人們的視線，重慶中心城區(qū)如今只剩了三勝—水土這一處。2011年7月，北碚三勝—水土渡口停止收費(fèi)，成為重慶僅存的在航公益性車渡。

6年前，楊興明到“渝路渡101”工作時，這條線路早已不復(fù)往年的風(fēng)光，“那時，這條車渡線路更像是三勝與水土間的公交線?！?/p>

駁船上，三勝村居民馬毅正騎在摩托車上等待靠岸，他左右兩側(cè)的水土嘉陵江大橋和水土新城大橋格外壯觀，“這兩座大橋通車后，渡江的車越來越少了，畢竟開車從橋上走要方便得多?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2023/08/01/qkimagesjrcqjrcq202304jrcq20230427-4-l.jpg"/>

當(dāng)“渝路渡101”靠上水土碼頭時，那里已有8輛汽車在排隊(duì)了。馬毅熱情地和其中一個司機(jī)打招呼，“他也是我們?nèi)齽俅宓拇迕?，如果時間合適，我們一般都會選擇坐車渡上下班。”

盡管車渡的運(yùn)輸功能在逐漸淡化，但楊興明卻意外地發(fā)現(xiàn)來體驗(yàn)車渡的游客多了起來，“我印象最深的是今年 1月7日，很多年輕人開車來車渡上拍照，我一趟一趟的一直沒停過?！?/p>

我們在駁船上也遇見了這樣的年輕人?！败嚩商婷盍?！最近聽同事說起車渡過江的經(jīng)歷，迫不及待想來體驗(yàn)一番?！蔽湟囟ň又貞c已有十余年，以前從來沒見過車渡，這次也是專門開著車前來“打卡”的。

車渡的荷載量為15輛小轎車，早上7點(diǎn)半開班，下午6點(diǎn)收班，每個小時一班。不過為了方便游客，只要碼頭上排隊(duì)過江的車超過15輛，沒到點(diǎn)也會發(fā)船。

等待間隙，游客還可在三勝碼頭附近的“陵江驛渡”服務(wù)站休憩。這是一座三層的白色小樓，可以為過往車輛和駕駛員提供臨停、充電、飲水等公益性服務(wù)。

不少人喜歡在服務(wù)站二樓的落地玻璃窗前拍照，這里可以遠(yuǎn)眺秀麗如畫的嘉陵江。一位游客在服務(wù)站內(nèi)的留言簿上寫道：“這里有花、群鳥、卷石碧浪、老街、江灘，這里有愛和生活，還有一群溫柔的人?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2023/08/01/qkimagesjrcqjrcq202304jrcq20230427-6-l.jpg"/>