王素光 劉加凱 李 曉

渡海登島作戰(zhàn)將是信息化條件下的多軍兵種聯(lián)合、立體登島殲敵控島之戰(zhàn)，體系化對抗將是基本作戰(zhàn)形式，裝備體系化是渡海登島聯(lián)合作戰(zhàn)的必然要求，工程裝備是裝備體系不可少的分系統(tǒng)，是渡海登島聯(lián)合作戰(zhàn)至關(guān)重要的保障力量。二戰(zhàn)中，諾曼底登陸戰(zhàn)役、硫磺島奪控作戰(zhàn)都證明了工程保障在渡海登島作戰(zhàn)中的重要作用。搶灘登陸的高難性、部隊機動的快速性、打擊的猛烈性、破壞損毀的嚴重性對工程保障提出較高要求。

突擊破障車、機械模塊化橋、遙控挖掘機、移動頂升平臺等專用工程保障裝備，是完成渡海奪島工程保障任務(wù)的物資基礎(chǔ)。受海峽阻隔、作戰(zhàn)對象威脅破壞大、工程裝備重量大等因素影響，裝備保障面臨諸多矛盾困難。我軍工程裝備與美、英等軍事強國相比，在編配數(shù)量、結(jié)構(gòu)功能、智能化技術(shù)方面還存在一定差距。因此開展工程裝備需求論證，構(gòu)建渡海登島作戰(zhàn)工程裝備體系，對加強工程裝備頂層設(shè)計，提升練兵備戰(zhàn)質(zhì)效，指導(dǎo)工程裝備的采購編配、創(chuàng)新研發(fā)具有重要意義。

體系的定義及研究方法

無人挖掘機

工程裝備體系定義工程裝備是用于軍隊遂行工程保障任務(wù)和國防工程建設(shè)的裝備?？v觀第二次世界大戰(zhàn)以來工程裝備的應(yīng)用，渡海登陸任務(wù)中工程裝備的作用主要有以下三項：一是破除障礙保障己方快速機動，設(shè)置障礙遲滯或破壞敵人機動，即實施機動與反機動保障；二是實施生存保障，提高軍隊生存能力；三是民生工程修復(fù)，盡快穩(wěn)定局勢。結(jié)合國內(nèi)外眾多學(xué)者對裝備體系的定義，將渡海登島工程裝備體系定義為：在渡海登島聯(lián)合立體作戰(zhàn)中，為達到整體作戰(zhàn)最佳效果，根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)變化和工程保障要求，由功能上相互支持、性能上相互協(xié)調(diào)，按照特定結(jié)構(gòu)耦合而成的更高層次的、多種類型的工程裝備系統(tǒng)。

工程裝備體系研究方法渡海登島工程保障任務(wù)由裝甲工程車、工程機械、工程運輸車輛及工程器材等多種裝備相互配合共同完成，形成工程裝備體系，具有整體功能大于部分之和的“涌現(xiàn)性”特征。為研究較為完整的工程裝備體系，提高工程裝備體系的整體能力，本文提出了基于任務(wù)特性和能力的工程裝備體系需求分析思想。

“基于能力”的工程裝備需求分析思想，是以能力為牽引，面對多樣化工程保障任務(wù)，把能力作為任務(wù)和裝備之間的橋梁，由完成任務(wù)需要具備的能力來決定需要什么樣的裝備，把能力需求作為裝備發(fā)展的重要依據(jù)，最后將能力物化為裝備。

任務(wù)需求分析

任務(wù)特性研究一是搶灘登陸階段。在近岸水域，工程保障的任務(wù)是對作戰(zhàn)對象設(shè)置的水中障礙、水下爆破物進行清除；在水際灘頭，需對敵設(shè)置的多道帶、大縱深混凝土角錐、反坦克壕、拒馬、塊石防波堤等障礙進行破除，在灘涂上為搶灘登陸裝備及人員開辟上岸通路，并做好標識。

先頭部隊登陸后，為充分利用敵人的港口碼頭，還需對被破壞損毀的港口、碼頭進行搶修。1944年6月7日，德軍預(yù)料到盟軍必將奪取位于法國北部最大港口瑟堡，隧將碼頭、防波堤、起重機等港口設(shè)備全部炸毀，將港口水域里遍布水雷，還用沉船堵塞航道。美軍工兵專家認為這是“歷史上最周密、最徹底的破壞”，盟軍用大量工程保障力量耗費3個星期才恢復(fù)瑟堡港的吞吐能力。

二是島上進攻階段。在上岸向島縱深進攻作戰(zhàn)過程中，沿海通往城市的道路、橋梁、隧道極有可能被炸損毀，為克服人工障礙和天然障礙，保障部隊輜重通行，需急造軍路，或?qū)μ牡缆贰蛄?、隧道進行搶修搶建。為擴大作戰(zhàn)半徑，需對被摧毀的機場進行搶修搶建，或開辟臨時野戰(zhàn)機場，也可將適合起降的高速公路改建為機場跑道。

1945年4月20日，美軍登陸硫磺島后，使用工程裝備將1號機場跑道擴建為3000米長,2號機場跑道擴建為2100米長，滿足了戰(zhàn)斗機和B-29轟炸機起降，作戰(zhàn)半徑覆蓋了整個日本本土，加速了日本的潰敗。

裝甲架橋車

三是城市爭奪階段。在占領(lǐng)沿海區(qū)域后，部分殘敵可能會退縮至大城市，挾持人民群眾，負隅頑抗；或逃至其他島礁，伺機反撲。在此期間，為避免敵衛(wèi)星過頂偵察、高空無人偵察、遠程打擊，應(yīng)積極實施有效防護，根據(jù)面臨的威脅，充分利用地形條件，構(gòu)筑防空洞、地下指揮所、坑道、塹壕等防護工事；對營地、裝備倉庫、通信樞紐、渡場等重要目標實施工程偽裝。對敵可能偷襲的水際灘頭、重要交通樞紐設(shè)置障礙，對危險目標實施破壞作業(yè)，實施反機動、反登陸、反空降行動。

四是維穩(wěn)管控階段。奪島成功后，為盡快穩(wěn)定局勢，幫助民眾恢復(fù)正常生活，需對損毀的居住、飲水、電力、通信等涉及民生的基礎(chǔ)工程進行修復(fù)。海島上地震、臺風(fēng)、強降雨等自然災(zāi)害頻發(fā)，還需對山體滑坡、泥石流、洪澇、潰壩等災(zāi)害實施工程應(yīng)急救援。

作戰(zhàn)活動分類根據(jù)渡海登島不同階段任務(wù)的要求以及任務(wù)特點，將作戰(zhàn)任務(wù)分解為破障清障設(shè)障、道橋隧搶通、機場搶修搶建、港口碼頭渡口搶修搶建、工程偽裝防護、民生工程恢復(fù)、自然災(zāi)害處置7類作戰(zhàn)活動。

工程裝備能力需求研究

能力需求利用作戰(zhàn)活動與能力需求映射矩陣，得出渡海登島工程裝備所需的工程偵察、破障清障設(shè)障、挖運拋壓、水中作業(yè)、材料加工、支撐支護、鋼筋混凝土搶筑、拼組架設(shè)、試驗檢測9種能力，為下步裝備能力建設(shè)和體系研究提供重要依據(jù)。

能力釋義一是工程偵察能力。是指制定工程保障方案前，利用地理信息技術(shù)、高空攝影、實地測量等方法對損毀工程設(shè)施的面積、關(guān)鍵點坐標、工程量進行測量，為科學(xué)制定作業(yè)方案提供數(shù)據(jù)支撐的能力。作業(yè)過程中應(yīng)對結(jié)構(gòu)物高程、位置、距離、應(yīng)力應(yīng)變進行監(jiān)測控制，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整作業(yè)方案及資源配置。

由式(6)和式(7)可見，文獻[3]定義的互調(diào)發(fā)射抑制比只與發(fā)射機的自身物理特性有關(guān).當通過測量獲取了互調(diào)發(fā)射抑制比參數(shù)后，可根據(jù)干擾信號功率和互調(diào)抑制比參數(shù)方便地預(yù)測出互調(diào)發(fā)射信號電平.

二是破障清障設(shè)障能力。是指對敵設(shè)置的各種障礙，利用爆破、推運等方式清除，或利用爆破、開挖、拋擲等方式設(shè)置障礙的能力。工程爆破一般利用靜態(tài)破碎、鉆孔爆破、快速聚能爆破等方法，對在搶通搶建中遇到的巖層、孤石、危橋、高危邊坡、堰塞體等難以清理的障礙物進行破碎或拆解，便于下步快速移除。

三是挖運拋壓能力。是指在清運土石方、開挖掩體等結(jié)構(gòu)物時，利用工程機械對土石方挖掘、裝載、運輸、回填、平整、壓實處理，對路面積雪、冰層進行溶解清除，對地鐵隧道積水進行抽排的能力。

四是水中作業(yè)能力。是指在港口碼頭、渡口、水中橋梁基礎(chǔ)、地下疏水廊道搶修搶建過程中，進行水下?lián)p毀勘測、水中建設(shè)臨時圍擋、水下基礎(chǔ)加固、水下混凝土澆筑、水面運輸?shù)饶芰Α?/p>

電動裝甲偵察車

五是材料加工能力。是指對木材、石材、各型鋼材進行簡易加工，使之符合現(xiàn)場使用要求，能夠拌合各強度等級的混凝土，以滿足結(jié)構(gòu)物修建需要的能力。

六是支撐支護能力。是指通過搭設(shè)腳手架、支撐架，為橋梁上部、隧道頂部等高處作業(yè)提供支撐平臺，通過搭設(shè)管棚、植入錨桿，對隧道圍巖、高大邊坡進行支護加固的能力。

七是鋼筋混凝土搶筑能力。是指對路基邊坡、擋土墻、排水管溝、樁基礎(chǔ)、橋梁墩臺、機場道面、港口碼頭、隧道襯砌、掩體結(jié)構(gòu)進行鋼筋混凝土澆筑施工的能力。

八是拼組架設(shè)能力。是指通過吊裝、拼組、焊接等方式，架設(shè)制式橋梁、鋼筋混凝土橋梁、鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制橋梁、浮橋、舟橋的能力。

九是試驗檢測能力。是指在制定工程作業(yè)方案前，利用試驗檢測設(shè)備，對橋梁、港口等構(gòu)造物損毀程度進行鑒定，為維修加固提供依據(jù)；在方案制定后，利用檢測設(shè)備，通過標準試驗、驗證試驗，對水質(zhì)、土壤、混凝土拌合所用砂、碎石、水泥進行檢測，對各標號混凝土配合比進行驗證；在工程作業(yè)過程中，以簡便快捷的方式對成型的公路、橋梁、隧道、機場跑道、掩體各部位進行檢測，確保工程質(zhì)量符合作戰(zhàn)要求的能力。

渡海登島工程裝備體系

工程偵察裝備工程偵察裝備有無人偵察機、水陸工程偵察車、偽裝勘察檢驗車、水下機器人、江河偵察車、水源偵察車、北斗衛(wèi)星定位坐標放樣基站、電磁波測距儀、水準儀、全站儀、沉降監(jiān)測儀、三維地質(zhì)掃描儀、隧道激光斷面儀、橋梁檢測車等，主要用于偵察作戰(zhàn)對手在海灘設(shè)置的障礙物以及遭破壞的道路、橋梁、機場、港口、碼頭損毀情況。

破障掃雷裝備破障掃雷裝備有道路探雷車、突擊破障車、裝甲戰(zhàn)斗推土機、火箭破障車、搶險破障車、輕型火箭破障器、潛孔鉆、鑿巖臺車，主要用于破除掃清作戰(zhàn)對手設(shè)置的各種反登陸、反機動障礙。

水陸兩棲全地形車

突擊破障車

工程機械裝備工程機械裝備有遙控挖掘機、遙控推土機、遙控裝載機、遙控壓路機、濕地挖掘機、挖壕機、平地機、自卸車、汽車起重機、應(yīng)急硬質(zhì)機動路面、應(yīng)急軟質(zhì)機動路面、混凝土攪拌車、穩(wěn)定土拌合機，主要用于道路、橋梁、隧道、機場搶修搶建作業(yè)。

渡河橋梁裝備渡河橋梁裝備主要有輕型桁架橋、模塊化鋼桁橋、321型拼裝式公路鋼橋、ZB200型拼裝式公路鋼橋、11米應(yīng)急輕便橋、18米應(yīng)急機械化橋、22米應(yīng)急機械化橋、30米應(yīng)急機動棧橋、51米應(yīng)急機械化橋、75米應(yīng)急模塊化橋、81米大跨度應(yīng)急機動保障機械化橋、應(yīng)急山地高原伴隨橋、車載動力舟橋等，主要用于保障重型裝備、車輛等迅速克服各類山澗、溝渠、中小河川、干溝、沼澤、彈坑等交通障礙，以實施快速機動。

災(zāi)害救援裝備災(zāi)害救援裝備有全地形搶險救援工程車、油庫應(yīng)急救援越障橋、大功率遠程供排水特種車、應(yīng)急拋射搶險車、沖鋒舟、臂輪履復(fù)合救援機器人、高空作業(yè)平臺，主要用于地震、洪澇、森林火災(zāi)等自然及戰(zhàn)爭引發(fā)災(zāi)害的搶險救援。

裝備體系效能研究

在信息化戰(zhàn)爭條件下，渡海登島聯(lián)合作戰(zhàn)復(fù)雜的工程裝備體系中不同種類、相當數(shù)量的裝備之間性能互補、信息交互、協(xié)同行動、相互促進，能力指標和整體性能將發(fā)生質(zhì)的突變，生成新的能力，從而出現(xiàn)體系整體功能大于數(shù)個單裝備系統(tǒng)之和的現(xiàn)象，能夠完成單個裝備相加所不能完成的任務(wù)，即產(chǎn)生了1+1>2的現(xiàn)象，稱之為體系的“積極涌現(xiàn)行為”。如在野戰(zhàn)機場搶建行動中，遙控挖掘機、遙控推土機、遙控壓路機協(xié)同配合，所完成的任務(wù)量遠大于相同數(shù)量裝備獨立作業(yè)完成的任務(wù)總量。積極涌現(xiàn)行為是渡海登島作戰(zhàn)能力、效能的“倍增器”，是贏得勝利的重要手段。但是在作戰(zhàn)中，常出現(xiàn)成員被催毀、運行故障或調(diào)配運用不科學(xué)、信息通信不暢等消極因素，導(dǎo)致裝備體系產(chǎn)生“消極涌現(xiàn)行為”，嚴重時可能出現(xiàn)一盤散沙、各自為戰(zhàn)、打單獨斗現(xiàn)象。因此應(yīng)從以下幾個方面引導(dǎo)積極涌現(xiàn)行為的產(chǎn)生與發(fā)揮，盡量避免消極涌現(xiàn)行為的出現(xiàn)。

研發(fā)配備多功能化裝備，增強裝備體系的靈活性。渡海登島作戰(zhàn)規(guī)模較大，節(jié)奏較快，后勤保障任務(wù)繁重，應(yīng)研發(fā)配備多功能裝備，達到一裝多能的目的。既可減輕戰(zhàn)時機動投送、指揮調(diào)度、油料保障等方面壓力，也便于在狹小場地展開作業(yè)。美軍M1150突擊破障車由M1A1主戰(zhàn)坦克改造而成，增加了高升力適配器、全寬掃雷犁、戰(zhàn)斗推土鏟、地表掃雷犁、彈藥快速清除系統(tǒng)、通路標識系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)，能夠完成破障、掃雷、清除大型障礙物、挖掘深埋爆炸物等工作，獲得了“碎紙機”的綽號。

加大無人智能化工程裝備占比，提高裝備體系的創(chuàng)新性。無人智能化裝備能夠克服自然人“生理疲勞、心理障礙”等缺點，具有自主判斷、連續(xù)工作、信息傳遞、對人的依賴程度低等優(yōu)點，能夠提高體系運行的流暢度，較好的融入聯(lián)合作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)。三一重工研制的無人智能化挖掘機，按照預(yù)先設(shè)定的程序，作業(yè)過程無需人員進入駕駛艙或遙控操作，能夠自行挖掘出可識別的三維碼圖案，該圖案精度符合要求，可掃描識別。

瑞典莽式全地形車

提高裝備防護能力，增強裝備體系的生命力。在考慮裝備作戰(zhàn)性能的同時，應(yīng)強化工程裝備裝甲防護、防電磁干擾防護、防輻射防化學(xué)污染防護性能，以提高裝備的戰(zhàn)場生存率。美軍M1150突擊破障車上有1挺M2HB重機槍作為防御性武器，安裝于車體上半部分，遭遇敵人時可遙控開火或手動開火，同時保留了M1A1坦克的煙霧彈發(fā)射器，遇有危險可發(fā)射煙霧彈自保。

增強裝備環(huán)境適應(yīng)能力，提高裝備體系的適應(yīng)性。渡海登島作戰(zhàn)工程裝備涉及海域、灘涂、河流、稻田、高山、熱帶叢林、城市等多樣化的自然環(huán)境，需提高裝備的環(huán)境適應(yīng)性。瑞典蟒式全地形戰(zhàn)車采用雙節(jié)履帶車，每節(jié)車均具有驅(qū)動能力，負荷量大，四條較寬的履帶使其有較小的接地比壓，使之能夠穿越沼澤泥地、雪地、沙漠、河流等特殊地理環(huán)境，獨特的鉸接機構(gòu)可使雙節(jié)車實現(xiàn)俯仰、蛇形扭動等動作，提高其跨壕溝、越障等越野能力。

優(yōu)化體系結(jié)構(gòu)，提高裝備體系穩(wěn)定性。根據(jù)裝備的性能參數(shù)、操作使用要求以及功能互補突出重點的原則，優(yōu)化裝備體系結(jié)構(gòu)，確保裝備之間的有機聯(lián)系。為保證作戰(zhàn)效率，應(yīng)合理預(yù)測裝備的損毀率，對裝備預(yù)置采取一定的冗余量，提高體系的穩(wěn)定性。

結(jié) 語

本文按照面向任務(wù)基于能力的裝備體系研究思路，通過闡釋渡海登島任務(wù)不同階段特點，分析了工程裝備能力需求，構(gòu)建了渡海登島工程裝備體系，并提出了消除工程裝備消極涌現(xiàn)行為，提升工程裝備體系整體效能的措施建議，以期為下步任務(wù)部隊進行工程裝備建設(shè)提供指導(dǎo)借鑒。