賀琳

摘 要：在現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)科技不斷發(fā)展的背景下，電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生并得以蓬勃發(fā)展。電子商務(wù)富含時(shí)代元素，同時(shí)具有網(wǎng)絡(luò)化、便捷化和全球化、融通化等優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的線下商務(wù)交易模式形成了鮮明的對(duì)比。但是在電子商務(wù)背景之下，供應(yīng)鏈物流工作的過程改變并不大，還容易存在一些問題，比如物流管理較為混亂、服務(wù)項(xiàng)缺失、供應(yīng)鏈規(guī)模過小，這些問題都有可能會(huì)導(dǎo)致電子商務(wù)的發(fā)展受到制約和影響。為了確保電子商務(wù)能夠在數(shù)字化時(shí)代正常運(yùn)行，必須要打造相互匹配且相對(duì)完善的供應(yīng)鏈物流管理模式，建設(shè)新型配送中心，打造第三方物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，提高物流管理供應(yīng)鏈的效率。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)環(huán)境；供應(yīng)鏈；物流管理配送

中圖分類號(hào)：F274；F259.2文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.08.026

Abstract： In the context of the continuous development of Internet technology， e-commerce has emerged and flourished. E-commerce is rich in elements of the times， and has different advantages and characteristics such as networking， convenience， globalization and accommodation， which forms a sharp contrast with the traditional offline business transaction mode. However， in the context of e-commerce， the process of supply chain logistics has not changed much， and there are also some problems. For example， ?logistics management is chaotic; service items are missing， and supply chain scale is too small. These problems may lead to the development of e-commerce being restricted and affected. In order to ensure the normal operation of e-commerce in the digital era， it is necessary to build a relatively perfect supply chain logistics management model that matches each other， build a new distribution center and a third-party logistics transfer center， and improve the efficiency of logistics management supply chain.

Key words： e-commerce environment; supply chain; logistics management and distribution

0 ? ?引 ? ?言

電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了相關(guān)分支鏈條產(chǎn)業(yè)鏈的不斷前進(jìn)，物流行業(yè)便是突出代表，它的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)。隨著智能化技術(shù)和線上交易技術(shù)的不斷完善，越來越多的人選擇在線上渠道購(gòu)物，也就是在購(gòu)物的時(shí)候通過線上渠道來支付，再通過物流的形式來接收貨物，這就是俗稱的網(wǎng)購(gòu)。網(wǎng)購(gòu)依托的是智能化技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)和物流產(chǎn)業(yè)，是數(shù)字化科技與物流的融合，形成了一種全新的業(yè)態(tài)并定義為電子商務(wù)。人們?cè)谫?gòu)買商品后可以在快遞網(wǎng)點(diǎn)和菜鳥驛站等相應(yīng)的末端物流服務(wù)平臺(tái)接收貨物，收取商品較為方便快捷，這也反映出了信息化時(shí)代人們已經(jīng)開始對(duì)商品和價(jià)值的關(guān)系進(jìn)行重新梳理和定義。

1 ? ?電子商務(wù)環(huán)境的供應(yīng)鏈物流管理內(nèi)容

目前電子商務(wù)以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)進(jìn)行物流管理，其功能可以分為庫(kù)存、采購(gòu)、分銷和倉(cāng)庫(kù)四大類，其中最重要的一點(diǎn)就是對(duì)庫(kù)存的管理。

1.1 ? ?庫(kù)存管理

庫(kù)存管理，顧名思義，指的是售賣倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放的現(xiàn)有貨物之后再進(jìn)行物流配送的過程，消費(fèi)者的下單行為就是對(duì)庫(kù)存中的貨物進(jìn)行了選擇和訂購(gòu)，付款后款項(xiàng)由第三方平臺(tái)代為保管，而后商家需要配送貨物，消費(fèi)者確認(rèn)收貨后商家收取貨款。這樣的運(yùn)營(yíng)模式能夠多極化運(yùn)行，打造全新的供應(yīng)鏈模板。除了現(xiàn)貨之外也可以通過供應(yīng)商提供的庫(kù)存原材料制作商品，商品經(jīng)加工之后再進(jìn)行生產(chǎn)，以成品或半成品形式銷售，這時(shí)庫(kù)存也會(huì)分為半成品庫(kù)存和成品庫(kù)存，成品庫(kù)存可以直接進(jìn)入銷售庫(kù)，消費(fèi)者下單之后能夠快速地提取貨物，展開分銷，無(wú)論哪個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨物數(shù)量偏高或偏低，管理層都會(huì)接收到數(shù)據(jù)反饋，如果某一地區(qū)的貨物不足，可以直接從相鄰地區(qū)調(diào)貨，形成完整相互適配的動(dòng)態(tài)供應(yīng)鏈條。

1.2 ? ?采購(gòu)過程的管理

采購(gòu)過程的管理可以分成供應(yīng)商管理、需求管理、單據(jù)管理三大類，供應(yīng)商管理，指的是在采購(gòu)過程中關(guān)注采購(gòu)?fù)緩降倪x擇，同時(shí)展現(xiàn)采購(gòu)對(duì)象商品價(jià)格，還要合理選擇貨物的正確運(yùn)輸途徑。在需求管理過程中，管理者可以在滿足客戶需求基礎(chǔ)上調(diào)整庫(kù)存，讓庫(kù)存情況與采購(gòu)情況相匹配，使采購(gòu)過程省時(shí)省力并且符合實(shí)際需要，減輕管理壓力，也能夠讓供貨商和中間采購(gòu)者的合作關(guān)系變得更加穩(wěn)固。在管理單據(jù)時(shí)，要認(rèn)識(shí)到單據(jù)是采購(gòu)活動(dòng)非常重要的憑證和根據(jù)，精準(zhǔn)的單據(jù)管理能夠讓采購(gòu)的過程和內(nèi)容變得更加清晰，也能夠讓采購(gòu)貨品的數(shù)量變得有理有據(jù)，如果出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)糾紛或其他的情況可以通過檢查單據(jù)來進(jìn)行說明和證明[1]。

1.3 ? ?分銷管理

分銷管理對(duì)于物流管理供應(yīng)鏈來說也非常重要，需要對(duì)商品進(jìn)行細(xì)致劃分，依據(jù)數(shù)據(jù)分析某一地區(qū)的銷售量，確定囤貨量，這些問題都需要分銷系統(tǒng)的戰(zhàn)略支撐。在這種管理背景下，商品可以在最短的時(shí)間內(nèi)銷售出去并收回資金，實(shí)現(xiàn)最大化的價(jià)值變現(xiàn)，讓整體物流供應(yīng)和物流管理變得更加有序且高效。

1.4 ? ?倉(cāng)庫(kù)管理

倉(cāng)庫(kù)管理和上文所提到的庫(kù)存管理是不同的，它們最大的區(qū)別在于倉(cāng)庫(kù)能夠?yàn)殡娮由虅?wù)提供更大的儲(chǔ)存貨物的場(chǎng)所。庫(kù)存點(diǎn)的設(shè)置具有流動(dòng)性，可以臨時(shí)選擇，隨時(shí)變化，但是倉(cāng)庫(kù)卻不具備這一屬性，因此在選擇大型商品特別是生鮮等易腐產(chǎn)品的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)時(shí)一定要謹(jǐn)慎，比如生鮮產(chǎn)品盡量不要放置在天氣較為炎熱的城市。但是對(duì)普通商品于庫(kù)存的選擇就沒必要這么嚴(yán)格，倉(cāng)庫(kù)管理過程中需要結(jié)合數(shù)字化和電子技術(shù)做好對(duì)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量和商品的清點(diǎn)，同時(shí)為貨物的運(yùn)輸和儲(chǔ)存提供技術(shù)支持。

2 ? ?電子商務(wù)環(huán)境的供應(yīng)鏈物流管理與配送發(fā)展特點(diǎn)

2.1 ? ?數(shù)字化和信息化的發(fā)展總趨勢(shì)

首先在電子商務(wù)環(huán)境下，我國(guó)供應(yīng)鏈物流管理和配送服務(wù)呈現(xiàn)出信息化的發(fā)展特點(diǎn)。其實(shí)物流行業(yè)并不是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸行業(yè)效率相對(duì)低下，隨著時(shí)代的發(fā)展逐漸被人們所重視，在數(shù)字化時(shí)代背景下，物流行業(yè)正朝著信息化的方向轉(zhuǎn)變，更具便捷性和普適性。信息化時(shí)代的到來催生出大量的網(wǎng)絡(luò)化分支商品，形成電商購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)，我國(guó)已經(jīng)具備較大的電商服務(wù)市場(chǎng)，這也讓我國(guó)商品交易進(jìn)入了線上化和電子化的全新階段，以數(shù)字化技術(shù)作為背景和支撐的電商業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，從而使配套的物流產(chǎn)業(yè)鏈、電商產(chǎn)業(yè)鏈高效運(yùn)行。傳統(tǒng)的物流商業(yè)服務(wù)包括中轉(zhuǎn)、調(diào)整，還需要和電商產(chǎn)業(yè)有效對(duì)接，將信息化技術(shù)融入物流配送行業(yè)，從而能夠讓信息化配送服務(wù)效率得到不斷提升，讓系統(tǒng)收集信息和處理資料的效率變得更高，也能夠?yàn)槿藗兲峁┎町惢c個(gè)性化的購(gòu)物服務(wù)。在信息化時(shí)代的背景下，傳統(tǒng)的物流行業(yè)效率低下問題得到了解決，降低了出錯(cuò)率和投訴率，隨著時(shí)代的發(fā)展，物流工作者也在不斷地對(duì)配送效率和配送服務(wù)進(jìn)行技術(shù)性的優(yōu)化，將無(wú)人機(jī)技術(shù)和GPS定位技術(shù)運(yùn)用于整體物流產(chǎn)業(yè)鏈中，在先進(jìn)技術(shù)的支持下人們可以有效定位產(chǎn)品配送的位置信息，掌握物流實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，也方便客戶問題的處理，推動(dòng)整體物流行業(yè)的發(fā)展。

2.2 ? ?物流的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)

物流運(yùn)送從傳統(tǒng)的單線程轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)化節(jié)點(diǎn)服務(wù)，與人們的生活緊密相連，這也意味著現(xiàn)代的物流服務(wù)和配送服務(wù)與傳統(tǒng)的運(yùn)送服務(wù)已經(jīng)有了很大的差別，物流的定義已經(jīng)不再局限于單純地在網(wǎng)上購(gòu)買商品，而是把視野開闊到了大眾需求服務(wù)這一個(gè)大的范圍，人們可以利用信息化購(gòu)物平臺(tái)查詢訂單狀態(tài)，關(guān)注線上物流簽收情況，這一系列的功能都可以借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得以實(shí)現(xiàn)，從而讓物流行業(yè)變得更加高效且普及。

2.3 ? ?一體化的物流產(chǎn)業(yè)

目前電商行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展與全速前進(jìn)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)中，物流系統(tǒng)開始由單向化向一體化和集成化過渡。電子商務(wù)中的材料供應(yīng)、材料銷售、商品配送、材料存儲(chǔ)這些環(huán)節(jié)可以與物流配送本身進(jìn)行結(jié)合，一體化和集中化的物流產(chǎn)業(yè)鏈條能夠更好地將原料物資進(jìn)行集中整合與集中配送以便展開統(tǒng)一化的服務(wù)。把整個(gè)資源集中到供應(yīng)鏈內(nèi)部進(jìn)行統(tǒng)一管理，提高管理效率，也可以讓物流運(yùn)送效率得到提升，質(zhì)量上升的同時(shí)還能夠壓縮成本，使物流企業(yè)和電商企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力同步上升。除此之外，數(shù)字化時(shí)代的到來不斷推動(dòng)著物流產(chǎn)業(yè)朝一體化的方向前進(jìn)，供應(yīng)鏈條也開始隨之變化，對(duì)原材料和商品的供應(yīng)開始不局限于本國(guó)和本地區(qū)之內(nèi)，而是向全世界各個(gè)角落發(fā)送，集中送貨，能夠降低高額的配送費(fèi)，也能夠讓商品價(jià)格變得更加優(yōu)惠。一體化材料的采購(gòu)也能夠降低商品價(jià)格，使人們更容易買到物美價(jià)廉的商品，不再受“便宜沒好貨”等不科學(xué)說法的裹挾[2]。

2.4 ? ?配送體系的國(guó)際化發(fā)展

電子商務(wù)的配送體系正在不斷向國(guó)際化的市場(chǎng)拓展和發(fā)展，越來越多的商品和原材料通過物流網(wǎng)絡(luò)迅速分銷到世界各地，從而推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的集中合并和發(fā)展。當(dāng)前階段，物流配送和物流產(chǎn)業(yè)一體化的主要目標(biāo)是通過優(yōu)化資源配置，降低人力成本、物力成本和資金成本，從而提高供應(yīng)鏈的豐富性，減少企業(yè)受外界影響和物流運(yùn)送過程中未知事件所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。但是當(dāng)前還需注意的是，有一些第三方物流平臺(tái)在提供服務(wù)的時(shí)候存在一定的局限性和不兼容性，雖然電子商務(wù)在空間上能夠做到零距離接觸，但有些物流公司在配送的時(shí)候由于技術(shù)受限導(dǎo)致產(chǎn)品的銷路被阻斷。此外，各個(gè)國(guó)家在經(jīng)濟(jì)體制、稅收政策和規(guī)則上也存在一些差別，這些問題都會(huì)導(dǎo)致我國(guó)電子商務(wù)向多元化轉(zhuǎn)變更加艱難。我國(guó)商品物美價(jià)廉，在銷往世界各地的過程中也需要考慮到經(jīng)濟(jì)性因素和技術(shù)性阻礙。在未來，電子商務(wù)必將會(huì)面臨更加光明的發(fā)展前景，而我國(guó)勢(shì)必要與更多的國(guó)家簽署貿(mào)易往來協(xié)定才能夠打通商品的國(guó)際銷路，讓我國(guó)電子商品經(jīng)濟(jì)變得更加多元化，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

3 ? ?供應(yīng)鏈物流管理與配送的可進(jìn)步之處

3.1 ? ?缺乏物流管理服務(wù)的完善性

在電子商務(wù)大力發(fā)展的背景下，物流配送工作不再局限于簡(jiǎn)單的商品輸送，而要開展更加全面的商品服務(wù)?，F(xiàn)代化的物流管理體系是一個(gè)復(fù)雜的鏈條，包括運(yùn)輸和配送在內(nèi)，涵蓋了信息管理、貨物的裝卸與搬運(yùn)、貨物的包裝流通以及貨物的儲(chǔ)存等多個(gè)功能，這幾大功能結(jié)合在一起才能夠讓物流正常運(yùn)行?，F(xiàn)代商品交易已不再是簡(jiǎn)單的商品置換，而是包括售前、售后在內(nèi)的追本溯源，還包括其他類型的增值服務(wù)，體現(xiàn)了物流管理服務(wù)的整體性與全面性。然而，在傳統(tǒng)的認(rèn)知中，人們對(duì)物流的理解僅僅停留在商品運(yùn)輸和配送層面，認(rèn)為物流配送僅僅是把商品簡(jiǎn)單地送到預(yù)定的客戶手中，這種觀念的局限性反映了物流管理服務(wù)體系的不完善，尤其在售后服務(wù)和增值服務(wù)方面，在當(dāng)前數(shù)字化背景之下，這種情況仍然要加以重視，以期早日得到妥善解決。

3.2 ? ?供應(yīng)鏈物流規(guī)模設(shè)置不合理

這種不合理主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面，一方面是各個(gè)地區(qū)包括國(guó)際上不同地區(qū)發(fā)展不平衡，另一方面體現(xiàn)在整體規(guī)模上，整體增速較為緩慢，規(guī)模擴(kuò)大速度不能滿足實(shí)際需要，不同地區(qū)之間的物流規(guī)模發(fā)展處于相對(duì)不平衡的狀態(tài)，這是由于不同省份乃至不同國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完備程度不同，完善性不統(tǒng)一，客戶規(guī)模群體也不同，從而導(dǎo)致當(dāng)?shù)匚锪靼l(fā)展受限。再加上物流資源的配置不合理，會(huì)加劇不同地區(qū)之間的物流發(fā)展?fàn)顩r的失衡。同時(shí)，傳統(tǒng)的物流行業(yè)在觀念上較為滯后，設(shè)備上較為落后，市場(chǎng)資源散亂沒有得到規(guī)整和集中，這些都是限制物流供應(yīng)鏈和配送發(fā)展的關(guān)鍵性因素，在整體上壓制了我國(guó)物流的服務(wù)水平，限制了行業(yè)規(guī)模。

3.3 ? ?物流配送方式的問題

在電子商務(wù)環(huán)境下物流配送方式也是不得不考慮的問題。物流配送是影響供應(yīng)鏈物流發(fā)展的重要因素，在整體供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)中，物流工作者需要根據(jù)不同的貨物種類以及它們的屬性，選擇合適的包裝和運(yùn)輸環(huán)境或者采用不同類型的綜合配送方式，但是這樣的目標(biāo)和網(wǎng)絡(luò)體系并沒有實(shí)現(xiàn)。目前在物流配送過程中大多數(shù)仍采用單一的配送方式，商品生產(chǎn)方、商品批發(fā)商和存儲(chǔ)方等多個(gè)主體沒有全部參與到物流配送網(wǎng)絡(luò)中，這就說明配送方式仍然有諸多環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)有待改進(jìn)[3]。

4 ? ?基于電子商務(wù)環(huán)境的供應(yīng)鏈物流管理與配送建議

4.1 ? ?加強(qiáng)對(duì)信息科技手段的利用

電子商務(wù)環(huán)境下，物流配送需要有配套的信息流，信息流成為當(dāng)前驅(qū)動(dòng)物體空間轉(zhuǎn)移的主要形式，因此物流行業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的運(yùn)用，尤其需要挖掘核心信息技術(shù)，在物流配送的過程中展開信息化的節(jié)點(diǎn)管理，向客戶輸送價(jià)值，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)打造增值服務(wù)，這才是未來電子商務(wù)物流配送發(fā)展的必經(jīng)之路，也充分說明了信息是物流管理的基本與核心要素。目前可以利用的信息化科技手段和電子技術(shù)包括電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)和銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)對(duì)供應(yīng)鏈展開高效管理，并且還需要利用GPS和GIS技術(shù)打造現(xiàn)代化的調(diào)配運(yùn)營(yíng)模式，讓物流在全世界范圍之內(nèi)提高開放水平。

當(dāng)前主要運(yùn)用于物流配送中的管理手段有以下幾個(gè)類別。

第一類是條碼技術(shù)。條碼技術(shù)可對(duì)商品進(jìn)行客觀識(shí)別與具體描述，是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。條碼技術(shù)經(jīng)常運(yùn)用在物體掃描中，配合POS和EDI技術(shù)共同使用，其功能在于幫助追蹤物流動(dòng)態(tài)，確定商品在物流供應(yīng)點(diǎn)中的位置，還可以有效利用顧客回應(yīng)系統(tǒng)和快速反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行持續(xù)補(bǔ)貨與自動(dòng)化供貨。

第二類是EDI技術(shù)，EDI技術(shù)指的是不同企業(yè)計(jì)算機(jī)之間的交往，不同計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和內(nèi)網(wǎng)之間可以進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，并且對(duì)數(shù)據(jù)展開自動(dòng)化處理，它是一整套硬件和軟件的結(jié)合，通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)編碼的形式也可以相對(duì)集中，能夠?qū)崿F(xiàn)不同企業(yè)之間的信息交流和跨地域交流，讓業(yè)務(wù)文件實(shí)現(xiàn)跨空間處理，使整個(gè)系統(tǒng)流程更加標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化。在物流配送領(lǐng)域使用EDI技術(shù)能夠顯著提高訂單發(fā)票管理效率。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的背景，EDI技術(shù)基于internet分支已經(jīng)大量使用。

第三類是射頻技術(shù)，射頻技術(shù)是電磁理論的衍生物，它可以對(duì)物料展開追蹤并且判別運(yùn)載工具，進(jìn)行貨架識(shí)別，是一種以非接觸數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的通信交換和采集技術(shù)。

第四類是我們熟知的GPS全球定位系統(tǒng)，它可以追蹤貨車，也可以追蹤貨物的物流狀況。只有在管理的過程中加入各種類型的信息化管理手段與技術(shù)，才可以對(duì)物流配送體系進(jìn)行不斷的升級(jí)和再造，從而提高物流運(yùn)輸效率與配送準(zhǔn)確性。

4.2 ? ?對(duì)第三方物流加強(qiáng)整合

第三方物流指的是除了商品供應(yīng)商與客戶之外的第三方能夠承擔(dān)物流功能的物流服務(wù)模式。目前我國(guó)淘寶、拼多多等平臺(tái)的商家除了天貓超市使用丹鳥物流配送以外，大多數(shù)商家使用的都是第三方物流，但是要注意到由于我國(guó)不同地區(qū)的發(fā)展不均衡，受到地理位置和經(jīng)濟(jì)條件的制約，各個(gè)地區(qū)之間的物流資源無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效共享，因此若要持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈和物流管理手段，就需要加強(qiáng)不同地區(qū)之間的物流整合。政府有關(guān)部門也需要進(jìn)行適當(dāng)干預(yù)，尤其是對(duì)于農(nóng)村地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)的物流建設(shè)要做好基礎(chǔ)設(shè)施的配套，推動(dòng)第三方物流的整合與發(fā)展。

4.3 ? ?優(yōu)化配送體驗(yàn)服務(wù)

在電子商務(wù)環(huán)境下，配送效率和準(zhǔn)確性是直接影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)感的重要因素，因此物流企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、集合與配送等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的服務(wù)改善，加快物流配送中心的建設(shè)，合理配置配送資源，使運(yùn)輸能力得到充分釋放，從整體上提高配送效率。特別是在信息化時(shí)代，不同企業(yè)還需要加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享和信息交流，準(zhǔn)確高效地完成配送工作。

4.4 ? ?選擇多元化的配送方式

物流配送涉及了不同部門和不同環(huán)節(jié)的復(fù)雜工作配合，就當(dāng)前情況而言，商品配送包括批發(fā)商、銷售方、客戶等不同的主體，如果能夠減少中間商就可以適當(dāng)?shù)亟档臀锪髁魍ㄙM(fèi)用。如果以批發(fā)商作為主體，它的優(yōu)勢(shì)在于有豐富的商品類型和較高的社會(huì)化程度，如果以銷售方為主體則有利于實(shí)體選擇，如果以儲(chǔ)存運(yùn)輸方為主體則有利于提高配送能力，地理位置較為優(yōu)越。不同的配送方式有不同的優(yōu)勢(shì)和價(jià)值，物流公司在選擇配送服務(wù)的時(shí)候可以根據(jù)不同的商品種類和屬性，結(jié)合客戶的不同要求，選擇讓客戶滿意的配送渠道。

5 ? ?結(jié) ? ?語(yǔ)

綜上所述，在電子商務(wù)環(huán)境之下進(jìn)行供應(yīng)鏈物流管理和配送服務(wù)，需要加強(qiáng)對(duì)信息化科技手段的運(yùn)用和完善，體現(xiàn)物流配送的行業(yè)化優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)資源的集中整合，選擇符合客戶需求和滿足實(shí)際需要的配送渠道，優(yōu)化配送體驗(yàn)服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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