■畢節(jié)試驗區(qū) 程紅

五龍橋舊貌 聶宗榮 攝

畢節(jié)五龍橋始建于明朝，重修于清朝，重建于上世紀90年代，連接雙樹灣與郭家灣，曾是畢節(jié)城區(qū)的重要交通樞紐。2021年5月，五龍橋被七星關(guān)區(qū)人民政府公布為七星關(guān)區(qū)歷史建筑。

數(shù)百年來，有關(guān)五龍橋的來歷與傳說眾說紛紜，畢節(jié)民間至今流傳著“五龍涌水”的故事。五龍橋因何得名？建于何時？何時載入史籍？現(xiàn)狀怎樣？記者通過查閱文獻資料，實地踏勘走訪，探究五龍橋的前世今生。

五龍橋于何時修建？又是何時載入文獻的呢？乾隆《畢節(jié)縣志》卷一“疆域志·關(guān)梁”記載：“五龍橋，在城南二里。響水從此流去，遞至大定。形家言去水宜徐不宜疾，明季建橋以鎖之。年久傾圮，康熙己卯（1699）重修，并立廟橋上。今廟毀?！薄懊骷尽奔疵鞒┠辏纱丝芍?，五龍橋修建于明朝末年，因年久傾塌，康熙三十八年（1699）重修五龍橋，并建五龍廟。

五龍橋因何得名？實在難以考證清楚?？滴醵辏?687），畢節(jié)歲貢生羅英（字奏五）在修志時曾實地考察五龍橋，“率同人披荊考記，橋圮，廟貌丘墟”，然而“記亦無存”，于是下了一番功夫考證，“作此（《補修五龍橋廟記》）補之，且明五龍之有由，以俟過斯橋而問此橋之名者有以對”。

修建五龍橋，作用有二。其一是通行，方便車輛和行人出行，這是最主要的功能；其二是防洪，即“鎖水口”，使水勢平緩，不致下游河水漫漶成災(zāi)。

提到五龍橋，人們便會想到周圍的建筑，橋上有五龍廟，南面有翔龍寺、觀瀾院（亭）、君子祠、楊泗將軍廟、奎星閣。

乾隆《畢節(jié)縣志》卷之一“疆域志”記載：“觀瀾院，在翔龍寺左，乾隆十九年（1754）建?！庇^瀾院（道光《大定府志》將“觀瀾院”記作“觀瀾寺”）里有觀瀾亭，可觀滔滔的河水、飛濺的浪花。

君子祠修建于乾隆十九年（1754），為畢節(jié)知縣董朱英所修。道光《大定府志》卷之三十“惠人志九”記載：“（董朱英）在任修文廟及壇壝，重建書院及七星橋，而武侯祠、君子祠、城隍廟、奎星閣、翔龍寺、東壁軒咸以次修建。”

乾隆《畢節(jié)縣志》卷之一“疆域志”記載：“翔龍寺，在城東門外五龍橋南。明季建此以鎮(zhèn)橋下去水之急，年遠寺圮。乾隆十九年，重建立碑（邵熙載作記）?！笨滴跄┠戤吂?jié)歲貢生邵熙載（字汝為）在《建翔龍寺碑記》里寫道：“甲戌（1754）秋，紳士吳子應(yīng)微、謝子岱、秦子學(xué)瀚、章子康、蓋子天章、劉子士忠等相聚而謀曰：樹峰興閣，今茲未能，然謝公之意不可止，分掌之例不可恃，不若將歷年生息先于橋旁舊基建翔龍寺，左立觀瀾院，右立君子祠，其所捐資本仍留，俟異日樹峰興閣之用。”

今日五龍橋

明清時期，從貴陽來畢節(jié)的官員，均由雙樹灣驛道過五龍橋，下榻于接官廳（今畢節(jié)軍分區(qū)所在地）；從畢節(jié)去貴陽的人們，也由五龍橋出城。五龍橋因此成為迎來送往的驛站，請看畢節(jié)德溝進士路孟逵（字希輿，號竹舟）寫的竹枝詞《五龍橋》：

龍橋餞別雨風(fēng)秋，寄語行人萬里游。

莫笑無情橋下水，波流一步一回頭。

這首詩寫于路孟逵由山西榆次縣知縣解組歸里后，描寫的是在五龍橋送別行人的情景。該詩前兩句寫景，在秋雨綿綿、秋風(fēng)蕭瑟的時節(jié)，行人（家人或友人）即將遠游，主人在五龍橋為其餞別，頻頻寄語，不忍行人離去。后兩句抒情，用瀠洄的“波流”來襯托依依不舍之情，“一步一回頭”將不忍離別之意表達得淋漓盡致，與唐代詩人王維的“一步一回首，遲遲向近關(guān)”（《留別丘為》）有異曲同工之妙。

文人墨客吟詠五龍橋的詩詞屈指可數(shù)。威寧人寧泉（字石生）光緒年間寫的五律《五龍橋》，寫景和抒情融為一體，比對精切，造詣新奇，堪稱《壺天山館詩略》中的上乘之作，詩云：

山勢蜿蜒走，

飛橋鎖五龍。

云沉潭影黑，

峽束浪花沖。

竹轆水長轉(zhuǎn)，

禪關(guān)云自封。

浮生倦輪鞅，

獨羨釣徒蹤。

在這首詩里，首聯(lián)描寫遠景，山勢蜿蜒曲折，飛橋橫跨兩岸，一個“走”字，寫出畢節(jié)山勢之峻；一個“鎖”字，寫出橋梁之雄。頷聯(lián)描寫近景，云彩倒映在深潭中，浪花在狹窄的河道里飛濺，一個“黑”字，寫出河水之深；一個“沖”字，寫出水流之急。頸聯(lián)中的“竹轆”即水碾，“禪關(guān)”比喻悟徹佛教教義必須越過的關(guān)口，由日日夜夜轉(zhuǎn)動的水碾聯(lián)想到人生的關(guān)口。尾聯(lián)中的“輪鞅”即車輪和馬脖套，泛指車馬；“釣徒”代指漁人，表達了詩人對奔波生活的厭倦，對漁人般自由生活的向往。

“五龍橋在畢城南,五龍橋下淺水清,淹不了古塔的倒影,這其間有多少起伏的墳塋……”（林青《悼亡妹》）在畢節(jié)革命青年林青的詩句里，五龍橋下河水清澈，古塔倒影水中。這些不堪的屈辱和艱辛的付出，讓畢節(jié)山城人民覺醒。1936年2月，當中國工農(nóng)紅軍二、六軍團長征到達畢節(jié)時，畢節(jié)城里各階層進步人士、貧苦大眾和青年學(xué)生匯集到五龍橋、望城坡一帶去迎接紅軍入城。

五龍橋還見證畢節(jié)的解放。原畢節(jié)地委黨史研究室主任邱亮在《畢節(jié)解放 烏蒙騰飛》里回憶說：“1949年11月28日清晨，在陽光照耀下，在響徹云霄的軍號聲和《解放軍進行曲》那雄壯的軍歌聲中，全副武裝的四十七師全體指戰(zhàn)員踏著矯健的步伐，排成四路縱隊，從離城五里多的望城坡出發(fā)，沿著雙樹灣、五龍橋、清畢路行進，舉行入城儀式，沿途受到了成千上萬的群眾夾道熱烈歡迎。歡呼聲、口號聲、鼓掌聲、鞭炮聲、鑼鼓聲、軍歌聲、軍樂聲響成一片，直沖云霄。”

1991年，因橋梁拱圈多呈裂縫，左岸橋堤引道塌陷，五龍橋被重建成跨徑30米的雙曲拱橋，可以通行大型車輛。據(jù)《畢節(jié)縣志·建設(shè)志》記載，五龍橋由于橋身開裂成危橋，1991年6月至11月拆除危橋，重建30米跨度的鋼筋混凝土雙曲拱橋，橋總長120米、寬9.6米，除7米寬的車行道外，其余為人行道。

五龍橋建筑面積1152平方米，橋面兩側(cè)建有鋼筋混泥土的花格欄桿，上面雕刻著精美的圖案，中間五塊雕刻著龍紋，兩側(cè)則雕刻著花紋。在五龍橋位于濱河?xùn)|路一側(cè)的橋頭，立有一尊奇石，陰刻“五龍橋”三個大字，系畢節(jié)著名畫家楊小吾所題。

在位于愛民廣場一側(cè)的橋頭，鑲嵌著六塊石頭，其中上方的三塊石頭上，隸書陰刻“五龍橋重建簡介”：“五龍橋始建于明代，清康熙四十年七月重建，為五孔石拱橋，至今近三百年，因年久失修，橋身開裂傾斜，已成危橋，畢節(jié)地區(qū)行署及縣人民政府決定于一九九一年六月重建為單跨三十米四復(fù)拱鋼筋混凝土雙曲拱橋，同年十一月竣工，仍名五龍橋。主管單位：畢節(jié)縣城鄉(xiāng)建設(shè)局；設(shè)計單位：畢節(jié)縣交通局；主建單位：畢節(jié)縣統(tǒng)建辦公室；施工單位：畢節(jié)縣建筑二公司?！毕路降娜龎K石頭上，刻有14家片區(qū)集資單位、12家捐資單位的名稱和金額以及個人捐資名單。

佇立橋頭，車馬如龍的街道，熙來攘往的行人，讓人思接千載、視通萬里。五龍橋見證了畢節(jié)城的巨大變化，至今仍是畢節(jié)城區(qū)的交通樞紐，在城市發(fā)展中發(fā)揮重要作用。