孫飛

摘要 伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，涌現(xiàn)了大量城市軌道交通和綜合管廊共建工程，進(jìn)一步提高了城市地下工程施工技術(shù)水平，為完善城市基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃及發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為此，文章以揚(yáng)子江大道綜合管廊綠博園站工程為例，闡述了混凝土、水泥、骨料等原材料的合理選擇，并對(duì)上跨地鐵段綜合管廊節(jié)點(diǎn)的施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討，以期全面提升工程質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 綜合管廊；上跨地鐵段；工程概況；原材料

中圖分類號(hào) TU990.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）11-0094-03

0 引言

近年來，為了加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，國家制定了一系列措施，對(duì)加快城市地下綜合管廊項(xiàng)目建設(shè)起到了極大的推動(dòng)作用。作為城市建設(shè)的重點(diǎn)工程，綜合管廊是集大量城市地下管線為一體的一種大型工程項(xiàng)目，利用綜合管廊，可以有效避免路面多次開挖，還可打造美好的地面臨空景觀。為此，開展上跨地鐵段綜合管廊節(jié)點(diǎn)的施工設(shè)計(jì)研究具有重要意義[1]。

1 工程概況

在該工程中，綜合管廊于現(xiàn)狀10號(hào)線綠博園站臺(tái)上方經(jīng)過。站臺(tái)現(xiàn)狀覆土3.539 m，該段正常管廊標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸為12.6 m×4.2 m，無法直接上部穿越。將綜合廊內(nèi)DN1600供水管道出艙直埋，10 kV電力電纜、通信線纜與高壓電力艙壓縮高度優(yōu)化為4艙斷面，凈高1.9 m，結(jié)構(gòu)尺寸為12.9 m×2.5 m，樁號(hào)范圍GLK4+490～GLK4+700。

該次綜合管廊施工范圍全長7 km，起止范圍為北起揚(yáng)子江隧道南出口接地點(diǎn)，南至河西大街，GLK4+120～GLK7+000。在管廊全線中主要節(jié)點(diǎn)見表1。

在該工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，規(guī)定使用年限為100年，屬于一級(jí)安全等級(jí)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫控制等級(jí)為三級(jí)，裂縫開展寬度≤0.2 mm；主體結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為二級(jí)，變形縫處防水等級(jí)一級(jí)[2]。

2 原材料選擇

2.1 混凝土

第一，在管廊主體結(jié)構(gòu)混凝土選擇中，可選用摻加一定量礦物摻合料的混凝土，C35為標(biāo)準(zhǔn)段、下穿段及逃生口強(qiáng)度等級(jí)，P8為抗?jié)B等級(jí)。C40防水混凝土則用于其他節(jié)點(diǎn)，P8為抗?jié)B等級(jí)。C15用于混凝土墊層，混凝土耐久性及原材料選擇應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)定要求[3]。

第二，為改善混凝土材料的路用性能，可摻入適量高效減水劑、優(yōu)質(zhì)粉煤灰等材料，在管廊主體結(jié)構(gòu)當(dāng)中還需摻加鎂質(zhì)（輕燒氧化鎂）高性能混凝土抗裂劑。

第三，根據(jù)水泥類型及要求，合理選擇外加劑品種，保證與水泥匹配，且質(zhì)量滿足規(guī)定。

第四，按照《水工混凝土摻用氧化鎂技術(shù)規(guī)范》（DL/T5296—2013）相關(guān)要求，確定鎂質(zhì)抗裂劑品質(zhì)及質(zhì)量，并合理控制鎂質(zhì)抗裂劑的摻量，根據(jù)混凝土試配試驗(yàn)結(jié)果，6%為該工程鎂質(zhì)抗裂劑摻量。

第五，根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)確定其他混凝土外加劑的參數(shù)，比如摻量、型號(hào)，保證滿足現(xiàn)行規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求[4]。

2.2 水泥及骨料

除去混凝土材料之外，還需嚴(yán)控水泥、骨料等用量及合理選擇品種，保證滿足施工規(guī)定要求[5]。具體要求如下：

第一，水泥。采用42.5級(jí)以上強(qiáng)度等級(jí)的普通硅酸鹽水泥，根據(jù)《通用硅酸鹽水泥》（GB175—2007）相關(guān)規(guī)定，合理確定水泥組分、材料和技術(shù)性能，保證滿足施工要求。

第二，骨料。采用質(zhì)地均勻堅(jiān)固、粒徑和級(jí)配良好的混凝土骨料[6]，粗、細(xì)骨料的技術(shù)要求見表2。

2.3 配合比

通過配比實(shí)驗(yàn)確定混凝土配合比，水膠比需控制在0.4以下。按照混凝土施工要求，需保證膠凝材料用量準(zhǔn)確，其總量可控制在340～450 kg/m?。水泥用量可控制在280 kg/m?以上。防水混凝土當(dāng)中，還需做好其他材料用量控制，比如各類材料的總堿量控制在3 kg/m?以下；氯離子含量應(yīng)低于膠凝材料總量的0.10%。

3 上跨地鐵段綜合管廊節(jié)點(diǎn)施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)

管廊施工是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，基于工程實(shí)際，在上跨地鐵段綜合管廊施工設(shè)計(jì)中，需規(guī)范施工工藝，掌握關(guān)鍵施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)，合理控制施工質(zhì)量，這樣才能最大限度地提升工程質(zhì)量，延長工程使用壽命[7]。

3.1 混凝土保護(hù)層施工

在管廊施工中，全部構(gòu)件的迎水面、背水面及內(nèi)墻均需設(shè)置混凝土保護(hù)層，厚度分別為50 mm、35 mm和35 mm。

3.2 鋼筋施工

按照施工要求，合理選擇鋼筋材料，采用焊接接頭作為受力鋼筋接頭，其類型及質(zhì)量需滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。縱向受拉鋼筋的基本錨固長度見表3。

非焊接的搭接接頭需設(shè)置到指定位置，即構(gòu)件較小受力位置。并按照相關(guān)規(guī)定，錯(cuò)開設(shè)置接頭處，若受力鋼筋直徑在25 mm以上，接頭可選用機(jī)械連接接頭。

3.3 混凝土澆筑

按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204

—2015）相關(guān)規(guī)定進(jìn)行混凝土澆筑施工。澆筑前，需將止水環(huán)片設(shè)于貫穿管廊墻體的管件及施工螺栓中，且施工螺栓的選擇和使用均需按照規(guī)定要求執(zhí)行。根據(jù)施工要求，將凳鐵設(shè)于綜合管廊及其附屬工程的頂板和底板處，拉結(jié)鋼筋設(shè)于壁板。

澆筑和振搗混凝土施工需具有連續(xù)性，間隔時(shí)間應(yīng)控制在2 h以內(nèi)，若間隔時(shí)間較長，必須按照施工縫進(jìn)行處治，要求一次澆搗底板。不允許進(jìn)行豎向施工縫設(shè)置，且按規(guī)定設(shè)置水平施工縫，且進(jìn)行鍍鋅鋼板止水帶埋設(shè)處理。連接鍍鋅鋼板時(shí)，可采取搭焊接，確保止水施工成效?；炷翝仓?yīng)密實(shí)，尤其是在預(yù)埋件周圍和變形縫兩側(cè)，應(yīng)增加振搗次數(shù)。完成澆筑施工后，需及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間需控制在14 d以上，避免出現(xiàn)混凝土開裂現(xiàn)象。

3.4 變形縫施工

在變形縫施工中，所選擇的材料需符合規(guī)定。結(jié)合該工程實(shí)際情況，所采用的材料主要有純天然橡膠止水帶、聚硫密封膏、聚乙烯泡沫塑料板等3類。橡膠材料性能要求見表4。雙組份聚硫密封膏性能要求見表5。聚乙烯泡沫塑料板物理性能要求見表6。

變形縫施工時(shí)，保證嚴(yán)格遵循相關(guān)技術(shù)要求，完成施工材料及產(chǎn)品的配置、安裝等工序，當(dāng)溫度在10 ℃以下，不允許進(jìn)行熱澆封縫料澆筑施工。

變形縫嵌縫材料施工前，需詳細(xì)檢查變形縫質(zhì)量，并打毛處理預(yù)留凹槽內(nèi)混凝土，并做好清理工作。該工程采用了純天然橡膠止水帶。止水帶寬度和材質(zhì)的物理性均要滿足施工規(guī)定，同時(shí)不得出現(xiàn)裂縫、氣泡等現(xiàn)象。接頭施工，需采用熱接法，不允許出現(xiàn)重疊，保證接縫平整，避免出現(xiàn)裂縫、脫膠等情況。止水帶中心線需重合于變形縫中心線，止水帶不允許出現(xiàn)穿孔現(xiàn)象。

3.5 預(yù)埋件施工

施工時(shí)，需預(yù)埋所有的預(yù)埋件，不允許工后補(bǔ)埋。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求預(yù)埋鋼板、拉環(huán)，并保證錨固鋼筋焊接質(zhì)量良好。采用環(huán)氧瀝青漆在預(yù)埋鋼板、鋼梯涂刷“一底二度”防腐處理。按照國家標(biāo)準(zhǔn)圖集《防水套管》（02S404）中剛性防水套管（A型）相關(guān)要求，完成管廊內(nèi)所有穿鋼管預(yù)埋套管施工，確保穿管之后，止水效果良好，進(jìn)一步提升工程質(zhì)量，保證工程施工安全。

3.6 預(yù)埋過路管道

預(yù)埋過路管道指為從管廊中引出口或墻部井中引出的電力、通信或給水、中水管道等預(yù)留的剛性通道空間，日后使用過程中再將線纜或鋼管道穿過此管道空間，供附近逐步開放的地塊使用，因此須保證過路管道空間的平直。

施工時(shí)，按照?qǐng)D紙要求預(yù)埋各種過路管道材料，且保證滿足國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。管道鋪設(shè)線形需順平，合理控制管節(jié)之間的連接角度，需控制在5°以下。鋪設(shè)管道后，采用封頭在其端口進(jìn)行臨時(shí)封堵，避免管孔內(nèi)進(jìn)入雜物。管道工程應(yīng)鋪設(shè)在道路基層下面，應(yīng)在路面底基層開始攤鋪前完成。

3.7 注意事項(xiàng)

管廊施工前，需做好現(xiàn)場放樣，保證管廊定位準(zhǔn)確，避免與其他管線、建筑物產(chǎn)生碰撞，以保證施工質(zhì)量。施工中，若管線不利于主體結(jié)構(gòu)施工，需及時(shí)進(jìn)行改遷處理，要遷移到主體結(jié)構(gòu)以外。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前期，可根據(jù)施工具體情況，合理選擇車站內(nèi)的管線材料，比如鋼管、鋼梁懸吊等。若管線屬于電力和通訊方面，且與車站距離較近，在施工階段則需要與相關(guān)部門加強(qiáng)聯(lián)系，做好監(jiān)測與保護(hù)工作。此外，在回填綜合管廊基坑時(shí)，要采用分層回填的方式，保證基坑兩側(cè)回填對(duì)稱和均勻。在施工時(shí)，可采用分段快速施工工藝，基坑在整個(gè)施工階段，不允許過度曝曬，或者出現(xiàn)泡水現(xiàn)象。若在雨季施工，需完善防排水施工體系，保證施工正常進(jìn)行。

施工單位在施工過程中，還要做好施工現(xiàn)場安全管理工作。一是加大項(xiàng)目施工中的日常安全檢查力度，做好定期或不定期抽查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并加以整改；二是設(shè)置安全監(jiān)督崗位，用于對(duì)工地上各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，確保滿足各項(xiàng)安全操作規(guī)程；三是安全管理人員要做好每天的安全檢查工作，對(duì)施工現(xiàn)場安全管理的定期檢查和專項(xiàng)檢查內(nèi)容進(jìn)行記錄和查詢，并根據(jù)檢查具體情況逐條進(jìn)行添加，將檢查內(nèi)容及結(jié)果按照需要上傳到相應(yīng)位置，按照檢查內(nèi)容進(jìn)行分類并保存后通過信息化系統(tǒng)自動(dòng)生成安全檢查記錄表。

4 結(jié)語

綜上所述，在城市規(guī)劃發(fā)展不斷完善的今天，廊軌共建項(xiàng)目越來越多，該文以揚(yáng)子江大道綜合管廊綠博園站工程為研究對(duì)象，闡述了上跨地鐵段綜合管廊節(jié)點(diǎn)施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范了施工工藝，有助于提升工程質(zhì)量，延長工程使用壽命。

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