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        大秦鐵路轉(zhuǎn)債令人尷尬

        2023-06-30 22:25:19孫旭東
        證券市場周刊 2023年16期
        關(guān)鍵詞:利潤分配派息持有人

        孫旭東

        大秦鐵路(601006.SH)2022年利潤分配預(yù)案為:以 2022 年末公司總股本14866945907股為基數(shù),每股派現(xiàn)金股利0.48元(含稅)。共分配現(xiàn)金股利人民幣7136134035.36元,當(dāng)年剩余未分配利潤結(jié)轉(zhuǎn)到下年度。

        以5分制進(jìn)行評價,我給這一預(yù)案打3分。

        這是大秦鐵路連續(xù)第5年每股派息0.48元了,而我是連續(xù)第6年給它打3分。同樣連續(xù)了幾年的事件還有兩件。

        首先,大秦鐵路發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集資金收購的西南環(huán)鐵路公司仍然虧損,2022年其凈利潤為-1.29億元,比上一年還多虧了0.79億元。收購前,大秦鐵路曾預(yù)計該公司于2021年扭虧,2022年實現(xiàn)盈利1.08億元。比較了一下,西南環(huán)鐵路公司在大秦鐵路的子公司中表現(xiàn)幾乎是最差的。

        其次,大秦鐵路發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集資金收購太原局集團(tuán)國有授權(quán)經(jīng)營土地使用權(quán)仍未完成。公司給出的理由如下:

        本次轉(zhuǎn)讓土地位于山西、河北兩省,面積較大、數(shù)量較多,土地價款及相關(guān)費(fèi)用等的核算工作較為復(fù)雜。此外,轉(zhuǎn)讓涉及土地分證合證、規(guī)劃調(diào)整等情況,相關(guān)工作流程涉及多個部門和環(huán)節(jié),溝通協(xié)調(diào)過程較長,土地交割價款尚未最終確認(rèn)。截至2022年12月31日,收購中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司國有授權(quán)經(jīng)營土地使用權(quán)項目尚未完成交割手續(xù)。公司已指定專人,持續(xù)、積極推動相關(guān)工作的完成。

        與上一年給出的理由相比,2022年版多了“位于山西、河北兩省”這樣的字句,想來能更有力地說服小股東。這也真是難為大秦鐵路負(fù)責(zé)編制年報的工作人員了。

        大秦鐵路發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集來的資金,絕大部分還趴在賬上,可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)股的價格則已經(jīng)在2022年7月7日下降到了6.70元,而公司2022年末每股凈資產(chǎn)為8.40元。這絕對是讓老股東心碎的轉(zhuǎn)股價。

        表:大秦鐵路主要子公司2022年凈利潤增長情況

        單位:億元

        我曾做過一個測算,假設(shè)所有的可轉(zhuǎn)債均以6.70元/股的價格實施轉(zhuǎn)股,則大秦鐵路的股本會增長32%。現(xiàn)在看來,大秦轉(zhuǎn)債的持有人很能沉得住氣,指望他們心甘情愿地在6.70元的價格轉(zhuǎn)股基本不可能。截至2023年1季度末,大秦轉(zhuǎn)債累計轉(zhuǎn)股數(shù)只有17.10萬股,只占轉(zhuǎn)股前公司已發(fā)行股份總數(shù)的0.001150%,未轉(zhuǎn)股的可轉(zhuǎn)債金額為319.99億元,占可轉(zhuǎn)債發(fā)行總量的99.9961%。

        公司年報中披露了大秦轉(zhuǎn)債的前十大持有人,除了大股東太原局外,其余的均為大的銀行或證券公司。我想,這些經(jīng)驗豐富的投資機(jī)構(gòu)應(yīng)該不會犯錯誤,而會挑選最有利的時機(jī)才出手,這也意味著大秦鐵路現(xiàn)有股東的利益可能會被稀釋得一塌糊涂。

        大秦轉(zhuǎn)債的期限為6年,轉(zhuǎn)股截止日為2026年12月13日——也就是說,如果不出意外,轉(zhuǎn)債持有人可以等到2022、2023、2024和2025年度利潤分配過后再轉(zhuǎn)股,如果后3年每年仍派息0.48元,屆時轉(zhuǎn)股價將降至4.78元。

        好在大秦鐵路近來的股價表現(xiàn)還不錯——截至5月5日,2023年至今上漲了18.56%,同期滬深300指數(shù)只上漲了3.75%。

        大秦轉(zhuǎn)債的募集說明書中有一條“有條件贖回條款”,根據(jù)該條款,在轉(zhuǎn)股期內(nèi),如果公司股票連續(xù)三十個交易日中至少有十五個交易日的收盤價格不低于當(dāng)期轉(zhuǎn)股價的120%(含120%),則公司董事會有權(quán)決定按照債權(quán)面值加當(dāng)期應(yīng)計利息的價格贖回全部或部分未轉(zhuǎn)股的可轉(zhuǎn)換公司債券。

        這樣算下來,如果大秦鐵路的股價能夠站穩(wěn)8.04元(當(dāng)期轉(zhuǎn)股價6.70元*1.2=8.04元)以上,公司就可以贖回可轉(zhuǎn)債了。

        不過,屆時大秦鐵路真的會贖回轉(zhuǎn)債么?我還真不敢確定。

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