綿陽城中心的北街歷史悠久，二十世紀(jì)九十年代打造為商業(yè)步行街至今已多年，亟待提檔升級(jí)，梳理北街歷史發(fā)展脈絡(luò)，運(yùn)用場(chǎng)所精神理論對(duì)其進(jìn)行要素分析，并提出步行空間立體化改造的優(yōu)化更新策略構(gòu)想。

商業(yè)步行街； 舊城復(fù)興； 場(chǎng)所精神； 立體步行

TU984.13 A

［定稿日期］2022-03-16

［作者簡(jiǎn)介］陳嘯（1987—），男，碩士，工程師，研究方向?yàn)榻ㄖO(shè)計(jì)及其理論。

伴隨著我國(guó)近幾十年以來經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，大部分城市經(jīng)歷了高速擴(kuò)張期，通過新區(qū)建設(shè)等方式不斷將周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村擴(kuò)充進(jìn)城區(qū)，增加城市容量吸引更多外來人口。城市框架不斷拉大，新開發(fā)出來的城市空間卻大多機(jī)械式地滿足基本生活功能，少有城市人文意象，導(dǎo)致城市肆意蔓延卻缺乏辨識(shí)度和非物質(zhì)內(nèi)涵。部分城市在兼顧拓展周邊新開發(fā)建設(shè)的同時(shí)，也意識(shí)到舊城復(fù)興的重要性，而復(fù)興舊城首要提檔升級(jí)的就是城市中心，因?yàn)檫@里是一座城市之所以為這座城市的物質(zhì)與精神內(nèi)核所在，是該城市發(fā)展延續(xù)的源點(diǎn)。

畢竟，幾乎每一座城市都擁有著一個(gè)本城居民祖祖輩輩生活密不可分的城市中心，這里街道空間尺度宜人，不同于新開發(fā)區(qū)以通行功能為主、缺乏市井氣的“道路”，而是富有人文氛圍和煙火氣息、充滿趣味的“街市”，隨著這座城市成百上千年更新發(fā)展，逐步自然形成的空間脈絡(luò)，如窗口般展示了當(dāng)?shù)氐某鞘袣v史文脈、風(fēng)土人情，更體現(xiàn)這座城市特有的公共生活場(chǎng)景［1］。

對(duì)于綿陽這座有2 200多年建城史的歷史文化名城，這個(gè)最具傳統(tǒng)底蘊(yùn)、現(xiàn)代活力及多元魅力的城市中心，就是位于由涪江和安昌河環(huán)抱核心地帶的北街（圖1）。

1 北街的前世今生

北街，位于綿陽城最中心位置，南北走向，南起警鐘街與西大街（原大西街）的十字路口，北至臨園路東段與鐵牛街（原外北街）的十字路口，長(zhǎng)近450 m，街寬近12 m。

據(jù)史志記載，明清時(shí)期的北街全長(zhǎng)433 m，寬6 m，南北向，臨街建筑有禹王宮（湖廣館）、靖天宮（武昌館）、南華宮（廣東館）。民國(guó)時(shí)期又有美豐銀行、縣銀行、川康平民銀行、重慶商業(yè)銀行、交通銀行、巴川銀行、四川旅行社、同春茶館、廖海州布店等，這個(gè)時(shí)期綿陽城街被劃為三等，北街為一等街并一度被稱為“中正街”，綿陽有名的商家?guī)缀跞烤奂诖?，極其熱鬧繁華（圖2）。

建國(guó)前北街多為2層木樓，是綿陽最早用電的第一條街道，商業(yè)門市鱗次櫛比。二十世紀(jì)五六十年代，街面經(jīng)歷三合土路面鋪筑、瀝青路面加鋪；沿街建筑陸續(xù)改建為各類商場(chǎng)百貨［2］。

至二十世紀(jì)九十年代，隨著位于川東的重慶、涪陵、萬縣和黔江四地市組建直轄市劃出四川省，綿陽“接棒”成為四川省第二大城市，城區(qū)各類建設(shè)迎來又一繁榮期，作為“綿陽第一街”的北街也被提檔建設(shè)為步行街，成為四川省最早的城市中心區(qū)商業(yè)步行街，一度風(fēng)光無限頗為超前。緊接著以北街為主干，改造了新街（后為公園路的東段）、翠花街、三光街等與之毗鄰相連的街道，由線到面地形成了整個(gè)北街步行街區(qū)，范圍即由警鐘街、涪城路、臨園路東段和棉花街（后為紅星街的北段）所圍合成的扇形區(qū)域，面積約19 hm2（表1）。

2 北街的場(chǎng)所精神要素

場(chǎng)所精神理論是建筑學(xué)城市設(shè)計(jì)方向中非常重要的理論，建筑學(xué)家凱文·林奇認(rèn)為城市公共空間應(yīng)當(dāng)是有鮮明意象的場(chǎng)所空間，有較好可意象性的場(chǎng)所必須較好地呈現(xiàn)5個(gè)要素：道路、邊界、區(qū)域、標(biāo)志物和節(jié)點(diǎn)［3］。

2.1 道路

道路是將整個(gè)場(chǎng)所內(nèi)的環(huán)境因素線性地有機(jī)組織起來。北街步行街以北街為主干，加上其他支路一共有6條街道，構(gòu)成干支分明的步行路網(wǎng)。其中北街作為主街，在各時(shí)期一直云集各大商場(chǎng)百貨和名特餐飲；公園路則坐擁目前綿陽城最高的建筑“城市中心”、公園路幼兒園、大觀園仿古商城和南華宮商住樓等，值得一提的是公園路的東段在曾經(jīng)還為新街的時(shí)候，街道兩側(cè)2層木樓林立是著名的美食餐飲一條街；翠花街的特點(diǎn)則是隨時(shí)代發(fā)生更迭，該街名稱來源就是最初多有賣翡翠和鮮花，二十世紀(jì)九十年代末是音像制品一條街，現(xiàn)在則是服裝為主，并且除了綿陽四中（前身為北街小學(xué)）原址未變，翠花街還是窩窩店包子、胥米粉和山西面館等老字號(hào)，以及靈官樓、火神廟等歷史遺跡的原址所在。三光街位于警鐘街小學(xué)后門，也是北街社區(qū)所在地，屬于背街相對(duì)清靜；鐵匠巷正對(duì)綿陽老電影院，其源來正如其名，然而發(fā)展到現(xiàn)在已是綿陽的童裝專賣一條街；興達(dá)街則是二十世紀(jì)九十年代興建興力達(dá)百貨和興達(dá)廣場(chǎng)而新命名的街道。這些道路元素，主次各異多樣統(tǒng)一地將人的步行路徑與環(huán)境因素有機(jī)結(jié)合起來。

整個(gè)北街片區(qū)的道路組織，大致上將車行流線隔絕在步行街區(qū)之外，但由于早期存在的個(gè)別規(guī)劃問題，如南華宮商住樓和亨利大廈的地下車庫出入口均設(shè)在街區(qū)內(nèi)部，導(dǎo)致三光街長(zhǎng)期有汽車通行；另外由于近些年的問題，翠花街的北段和興達(dá)街的東段也成了汽車肆意出入甚至亂停亂放的場(chǎng)所，這些嚴(yán)重影響到了行人安全。

2.2 邊界

不等同于道路的線性要素，邊界是2個(gè)部分的分界線，是連續(xù)過程中的線形中斷。例如河岸、鐵路路塹、圍墻等作為橫向參照，既可以將區(qū)域間分開，又可使之相互聯(lián)系、滲透，成為區(qū)域間的過渡。邊界元素不具備道路那樣強(qiáng)烈的主導(dǎo)型，可以是不同區(qū)域之間涇渭分明的硬性隔離，也可以是相互滲透的軟性屏障。

北街的邊界實(shí)際上是很明確的，整個(gè)步行街區(qū)是由警鐘街、涪城路、臨園路東段和紅星街的北段（原棉花街）4條機(jī)動(dòng)車道作為邊界圍合，并通過天津橋、富臨橋、漢龍橋等七座步行天橋，以及從好又多延伸至公園口的地下空間，與邊界外區(qū)域相互滲透產(chǎn)生聯(lián)系，維持人們?cè)诒苯植叫薪诌@個(gè)扇形街區(qū)的步行連續(xù)性向四周延展，將周邊的公園、濱江廣場(chǎng)及美食街等城市公共空間有機(jī)地組織在了一起。然而，營(yíng)造出這樣極佳的步行體驗(yàn)，卻在近些年由于步行街區(qū)邊界被外來各種三輪車、電瓶車等無視規(guī)則者肆意突破，在步行街內(nèi)鳴笛橫行，部分街口多次設(shè)置的路樁屢次遭到破壞。此外，加之近些年步行街區(qū)內(nèi)商家占道搭棚、流動(dòng)攤販雜亂，整個(gè)北街步行體驗(yàn)和環(huán)境品質(zhì)嚴(yán)重下降。對(duì)此市民們呼吁希望能夠盡早復(fù)興那個(gè)干凈整潔、安全有序的北街步行街。筆者認(rèn)為在修建路樁此類街區(qū)物理邊界的同時(shí)，更應(yīng)加強(qiáng)相關(guān)人員遵守規(guī)則的意識(shí)邊界。

2.3 區(qū)域

區(qū)域是很多環(huán)境元素具體相近特征形成的集合，進(jìn)而體現(xiàn)了某種主題的區(qū)域，這些元素可以是建筑類型、空間形式、地面鋪裝、立面材質(zhì)等。北街本身是一個(gè)商業(yè)區(qū)，自古以來綿陽城的商業(yè)核心，并且輻射著這個(gè)區(qū)域的周邊街區(qū)。經(jīng)分析目前整個(gè)步行街區(qū)內(nèi)部也是隱性地分為2個(gè)區(qū)域，只是區(qū)域邊界感較弱，西側(cè)以北街為主干的是絕對(duì)商業(yè)核心區(qū)域，終日人頭攢動(dòng)繁華不減，東側(cè)三光街和翠花街的北段由于四中和警小2所學(xué)校，以及個(gè)別商住樓和單位家屬院的存在，使得這個(gè)區(qū)域相對(duì)靜一些（圖3）。

西側(cè)區(qū)域北街串起興達(dá)廣場(chǎng)，空間豐富流暢，廣場(chǎng)為半圍合性與私密性較強(qiáng)的內(nèi)向型空間可使人產(chǎn)生心理的領(lǐng)域感，自愿在此駐足停留，從而創(chuàng)造出宜人的交流場(chǎng)所。硬質(zhì)景觀方面，也應(yīng)在鋪裝的材質(zhì)和色彩上統(tǒng)籌考慮，針對(duì)不同空間形態(tài)的區(qū)域達(dá)到和諧中求統(tǒng)一，統(tǒng)一中有變化。

2.4 標(biāo)志物

區(qū)別于線性的道路和面狀的區(qū)域，標(biāo)志物呈現(xiàn)出的主要是點(diǎn)狀平面，這樣的特性易于人們快速進(jìn)行空間定位，標(biāo)志物可以是景觀小品或者具有特殊意義的建筑物或構(gòu)筑物，商業(yè)步行街區(qū)的標(biāo)志物應(yīng)體現(xiàn)所在街區(qū)的地域特點(diǎn)和歷史文脈，作為綿陽城的商業(yè)中心、城市窗口，北街步行街的標(biāo)志物更應(yīng)彰顯這座城市的傳統(tǒng)與時(shí)尚。但這恰是當(dāng)前現(xiàn)狀較為缺失的一面，據(jù)筆者兒時(shí)記憶，曾經(jīng)北街靠警鐘街一側(cè)的街口，有一座高大牌樓，作為北街鬧市區(qū)主入口的標(biāo)志，夜里華燈初上便人頭攢動(dòng)比肩接踵，繁華喧囂延續(xù)至凌晨。而今街口的牌樓早已不在，街內(nèi)其他區(qū)域也沒特別具有標(biāo)志屬性的構(gòu)筑物或景觀小品（圖4）。

標(biāo)志物往往伴隨節(jié)點(diǎn)空間存在，營(yíng)造出該空間場(chǎng)所氛圍。北街臨警鐘街一側(cè)的街口，據(jù)家中長(zhǎng)輩講老綿陽人稱之為“十字口”，歷來是北街街區(qū)的人流主要來向，筆者認(rèn)為此處應(yīng)復(fù)建界定街區(qū)主入口的標(biāo)志物，并配以街區(qū)歷史介紹或相關(guān)反映街區(qū)地域文脈的景觀小品。標(biāo)志物的設(shè)計(jì)結(jié)合場(chǎng)地環(huán)境，尤其是站在街口對(duì)面生命廣場(chǎng)一側(cè)的“L”型天橋上，正好成對(duì)景狀，以標(biāo)志物作為視覺張力起點(diǎn)，延伸形成景觀通廊。

2.5 節(jié)點(diǎn)

節(jié)點(diǎn)是分布于步行街區(qū)中的戰(zhàn)略要點(diǎn)，是街道空間序列中起承轉(zhuǎn)合的興奮點(diǎn)，是營(yíng)造行人駐足停留發(fā)生活動(dòng)的物質(zhì)場(chǎng)地。節(jié)點(diǎn)一般表現(xiàn)為廣場(chǎng)、庭院、道路交叉口和街區(qū)的出入口等。廣場(chǎng)作為重要的節(jié)點(diǎn)要素，是城市活力體現(xiàn)的室外開敞空間，是最容易形成街市印象的意象場(chǎng)所。廣場(chǎng)的意義是由在其中進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)體現(xiàn)的，尤其是交流活動(dòng)的主要場(chǎng)所，能引起人們長(zhǎng)久的記憶，通過空間形態(tài)、尺度對(duì)比及色彩配置等環(huán)境語言來界定不同性質(zhì)的廣場(chǎng)。

北街主要的節(jié)點(diǎn)廣場(chǎng)一直是二十世紀(jì)九十年代建成的興達(dá)廣場(chǎng)，這是整個(gè)步行街區(qū)里最大的一處室外開敞公共空間，廣場(chǎng)中間是好又多的地面出入口——一座玻璃構(gòu)筑物，圍繞其四周布置有鋪裝、綠地和座椅，供人們駐足休憩，觀賞交流。但興達(dá)廣場(chǎng)目前存在主題設(shè)計(jì)不明、空間界面美觀不足、商鋪管理雜亂的問題，作為綿陽城最窗口地段的商業(yè)步行街廣場(chǎng)，未能較好地反映地域文脈和特色，引起場(chǎng)所參與者的內(nèi)心共鳴（圖5）。

3 北街的步行空間更新

區(qū)別于很長(zhǎng)一段時(shí)間粗放式外延擴(kuò)張，城市更新的重點(diǎn)在舊城復(fù)興，而舊城復(fù)興不是簡(jiǎn)單對(duì)老舊建筑、街巷修修補(bǔ)補(bǔ)，更應(yīng)注重城市公共空間的品質(zhì)和活力。城市中心區(qū)商業(yè)步行街的場(chǎng)所是被賦予文化或歷史內(nèi)涵的空間，支撐起意義虛體的是由實(shí)體界定出固定范圍的街道步行空間［4］。這就需要北街的步行空間在伴隨舊城復(fù)興過程中持續(xù)進(jìn)行系統(tǒng)化更新。

3.1 步行空間更新的客觀需求

二十世紀(jì)九十年代北街片區(qū)改建步行街區(qū)，讓綿陽市民較早體驗(yàn)到優(yōu)質(zhì)的步行環(huán)境，然而20多年來伴隨城中心交通擁堵、人車安全隱患顯現(xiàn)、非首層商業(yè)活力缺失、部分建筑老舊等社會(huì)問題的突顯，北街也出現(xiàn)步行空間受擠壓、環(huán)境品質(zhì)下降、街道秩序變臟亂等亟待解決的問題［5］。

步行空間的有機(jī)立體化可有效解決一系列相關(guān)問題。早在西方文藝復(fù)興時(shí)期，達(dá)芬奇便提出城市空間立體化的構(gòu)想；現(xiàn)代主義建筑大師槙文彥著眼于城市公共空間有機(jī)連接，認(rèn)為城市設(shè)計(jì)關(guān)心的問題就是在孤立的事物之間建立可以理解的聯(lián)系。正如加拿大卡爾加里市中心的“+15 walkway”，這個(gè)立體步行系統(tǒng)是由第一座天橋開始，經(jīng)過多年延伸發(fā)展，有機(jī)連接多個(gè)建筑，形成規(guī)?？涨暗墓膊叫锌臻g立體網(wǎng)絡(luò)，并且設(shè)有一套自己獨(dú)具特色的導(dǎo)視系統(tǒng)和線上配套應(yīng)用［6］。

從空中步行設(shè)施到空中步行連廊，到空中步行系統(tǒng)，再結(jié)合地下公共空間形成有機(jī)的立體步行系統(tǒng)。這可以是北街步行街的未來發(fā)展方向，并且自二十世紀(jì)九十年代綿陽第一座空中步行設(shè)施——天津橋開始，發(fā)展到現(xiàn)在北街街區(qū)幾乎大部分街口均有空中步行設(shè)施覆蓋，而且很多都和相鄰建筑建立了連接，如同有機(jī)生長(zhǎng)一般（圖6）。

3.2 北街步行空間立體化改造

北街步行空間立體化改造可說是兼顧自身基礎(chǔ)和客觀發(fā)展趨勢(shì)。北街步行空間立體化首先是舊城復(fù)興、城市更新的重要舉措，可以活化公共空間，激發(fā)城市活力，豐富城市空間形態(tài)；其次是改善步行環(huán)境的手段，可有效提升步行安全性和舒適性，營(yíng)造愉悅的步行體驗(yàn)；再次是激活多層次商業(yè)的途徑，可改善現(xiàn)階段受到電商沖擊，尤其是2層及以上或地下的實(shí)體商業(yè)，形成更具可達(dá)性和趣味性的商業(yè)空間；另外也是軌道交通發(fā)展的需要，就目前國(guó)內(nèi)城市軌交在市中心設(shè)置站點(diǎn)來看，一般均是結(jié)合地下商業(yè)公共空間，若綿陽未來規(guī)劃建設(shè)軌道交通，市中心北街商圈正可有效利用現(xiàn)有的地下商業(yè)空間［7］。

北街步行街地下空間和空中步行設(shè)施現(xiàn)狀：地下空間有地下商業(yè)和地下車庫，地下商業(yè)源于早期公園路平戰(zhàn)結(jié)合的地下人防工程和二十世紀(jì)九十年代興建的興達(dá)廣場(chǎng)地下商店和好又多超市，另有線性空間的時(shí)代商城形成北街街區(qū)和人民公園之間的地下步行聯(lián)系；地下車庫伴隨商住樓宇而建，除南華宮商住樓和亨利大廈外，大部分位于步行街區(qū)邊界有效隔絕車流［8］?？罩胁叫性O(shè)施目前北街街區(qū)共建有7座，平面形狀各異，圍合形式均為開敞式，交通量大，除北街北端街口外的6座天橋均與相鄰建筑建立了連接（其中漢龍橋連接率最高），設(shè)施設(shè)備方面僅有北街南北2個(gè)街口的天橋配套無障礙電梯（表2）。

3.3 北街步行空間立體化策略

規(guī)劃導(dǎo)向。北街街區(qū)步行空間立體化發(fā)展有著較好的現(xiàn)狀基礎(chǔ)，然而離規(guī)?；牧Ⅲw空間網(wǎng)絡(luò)尚有距離。街區(qū)邊界的立體步行設(shè)施較為完備，街區(qū)內(nèi)部卻尚顯空白，需要把新建空中步行連廊的選址問題，結(jié)合街區(qū)內(nèi)老舊建筑拆建和其他建筑改造等城市更新問題統(tǒng)籌考慮。采取先期統(tǒng)一規(guī)劃分期實(shí)施，政府主導(dǎo)聯(lián)合開發(fā)。將其上升到規(guī)劃導(dǎo)則層面，作為北街步行街的長(zhǎng)期性、可持續(xù)性的專項(xiàng)城市設(shè)計(jì)。

系統(tǒng)化趨勢(shì)。立體步行系統(tǒng)作為遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)，現(xiàn)階段可在多個(gè)小范圍內(nèi)將空中步行設(shè)施結(jié)合地面或地下步行空間發(fā)展為局部的立體步行空間組塊（具體到與建筑和地面的連接），為立體步行空間系統(tǒng)化做好準(zhǔn)備。

空間形態(tài)。涉及到具體的空中步行空間，首先根據(jù)人流量和連接建筑考慮合適的平面尺寸和立面形式；其次為創(chuàng)造遮雨蔽日的舒適步行環(huán)境，以圍合和半圍合空間形式為優(yōu)；然后作為城市公共空間，流線組織尤其應(yīng)考慮行人可達(dá)便捷性，局部有條件的部位作休憩、交流和觀景空間。

技術(shù)手段。本著堅(jiān)固耐用、視覺美觀和環(huán)保低碳的原則，可應(yīng)用合適的新材料新工藝；并且圍合式的立體步行空間兼具室內(nèi)空間的屬性，在條件允許的情況下可設(shè)置制冷制熱，自動(dòng)人行道或自動(dòng)扶梯等設(shè)備系統(tǒng)，提高步行環(huán)境品質(zhì)。

配套公共設(shè)施。首先，結(jié)合北街街區(qū)地域文脈的一套標(biāo)識(shí)系統(tǒng)是必要的，在圍合空間中給行人提供很好的引導(dǎo)和辨識(shí)；其次應(yīng)在視覺景觀可延續(xù)性較好等部位設(shè)置休憩設(shè)施，利用消極空間和外立面布置景觀綠化，加強(qiáng)城市公共空間的場(chǎng)所感和活力；此外無障礙設(shè)施的配備尤為重要，凡是有條件的部位均應(yīng)考慮無障礙電梯、無障礙標(biāo)識(shí)牌以及轉(zhuǎn)彎、拐角和有高差等無障礙人士容易發(fā)生碰撞部位的人性化處理，營(yíng)造出有人文關(guān)懷的步行空間［9］

4 結(jié)束語

城市的主體是人，維護(hù)并優(yōu)化市中心這塊被車流包圍的“步行凈土”應(yīng)從滿足人們物質(zhì)與精神需求出發(fā)，場(chǎng)所感的營(yíng)造是精神層面的重塑，基礎(chǔ)則是步行空間的物質(zhì)形態(tài)更新，這樣的發(fā)展和演替是伴隨城市更新的動(dòng)態(tài)有機(jī)過程。北街從繁華古街到新中國(guó)時(shí)期經(jīng)歷硬化加鋪、汽車禁入，直至二十世紀(jì)九十年代徹底改造為北街步行街，可謂北街的一次里程碑式蛻變；若未來發(fā)展為北街立體步行街區(qū)，將會(huì)是其伴隨舊城復(fù)興所迎來再一次質(zhì)的飛躍，成為貫穿綿陽市民過往未來的記憶回廊。

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