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        浙江省海域開(kāi)發(fā)多宜性研究

        2023-06-25 14:32:14費(fèi)佳歡王志文陳培雄等
        海洋開(kāi)發(fā)與管理 2023年2期
        關(guān)鍵詞:適宜性評(píng)價(jià)浙江省

        費(fèi)佳歡 王志文 陳培雄等

        關(guān)鍵詞:海洋空間規(guī)劃;適宜性評(píng)價(jià);兼容用海;浙江省

        中圖分類號(hào):P74 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1005-9857(2023)02-0072-07

        0 引言

        隨著人類開(kāi)發(fā)活動(dòng)持續(xù)向海洋擴(kuò)張,各類海域用途之間的空間沖突日益凸顯。一方面,人類對(duì)傳統(tǒng)海域用途(如漁業(yè)[1]、航運(yùn)業(yè)[2])的依賴性持續(xù)增加,期望擴(kuò)大其可利用范圍;另一方面,新興用海活動(dòng)(如可再生能源[3]、近岸水產(chǎn)養(yǎng)殖[4])的重要性日益凸顯,對(duì)海洋空間的開(kāi)發(fā)利用提出新的要求。為減少海域用途之間的沖突,協(xié)調(diào)海洋資源的開(kāi)發(fā)利用,海洋發(fā)達(dá)國(guó)家逐漸發(fā)展并形成基于生態(tài)系統(tǒng)的海洋綜合管理工具———海洋空間規(guī)劃(MSP)[5-7]。不同海域用途適宜區(qū)的有效識(shí)別和劃分是海洋空間規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)。適宜性評(píng)價(jià)是針對(duì)某種開(kāi)發(fā)利用活動(dòng),分析其開(kāi)發(fā)利用的適宜程度,評(píng)定其適宜性等級(jí)的過(guò)程[8]。這種方法最初應(yīng)用于土地利用適宜性評(píng)價(jià)[9],隨著研究的深入以及3S技術(shù)的發(fā)展,土地適宜性評(píng)價(jià)已成為陸地空間規(guī)劃的重要方法[10-12],并逐漸應(yīng)用到海洋領(lǐng)域當(dāng)中。

        國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的海洋開(kāi)發(fā)適宜性研究大多通過(guò)多準(zhǔn)則評(píng)價(jià)模型量化某種用途的空間適宜性,然后在空間規(guī)劃過(guò)程中,基于適宜性分析協(xié)調(diào)用途選址,從而達(dá)到緩解空間沖突的目的[13]。漁業(yè)養(yǎng)殖用海方面,林勇等[14]選用海水水深、海水表面溫度、葉綠素a濃度等指標(biāo)構(gòu)建適宜性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,利用GIS技術(shù)對(duì)大、小長(zhǎng)山島開(kāi)展養(yǎng)殖用海適宜性評(píng)價(jià)研究;Silva等[15]利用規(guī)模養(yǎng)殖模型和GIS空間技術(shù),選取魚(yú)類生長(zhǎng)和存活因素、法律和社會(huì)約束因素、產(chǎn)品質(zhì)量因素以及環(huán)境敏感度因素等構(gòu)建指標(biāo)體系,針對(duì)智利Valdivia河口太平洋牡蠣的養(yǎng)殖適宜性進(jìn)行評(píng)價(jià)。港口建設(shè)用海方面,Cheng等[16]從生態(tài)環(huán)境影響的角度出發(fā),基于壓力-狀態(tài)-響應(yīng)(PSR)模型構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,對(duì)港口建設(shè)適宜性進(jìn)行評(píng)估;劉月等[17]選取地形地貌、區(qū)域穩(wěn)定性、工程地質(zhì)條件、交通區(qū)位條件和生態(tài)敏感性5類影響因素,采用改進(jìn)的綜合指數(shù)評(píng)價(jià)模型,對(duì)三峽庫(kù)區(qū)港口建設(shè)場(chǎng)地進(jìn)行適宜性評(píng)價(jià)研究。旅游用海方面,孫靜等[18]對(duì)我國(guó)管轄海域開(kāi)展旅游用海適宜性評(píng)價(jià),結(jié)果表明我國(guó)海洋旅游具有較大的發(fā)展空間,發(fā)展?jié)摿o(wú)限;Anfuso等[19]對(duì)巴西西部沿海海水浴場(chǎng)的43處旅游項(xiàng)目進(jìn)行用海適宜性評(píng)價(jià),根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果為有關(guān)管理部門提供政策指導(dǎo)。

        相比于陸地,海洋是三維的立體空間,其空間聯(lián)動(dòng)、水體交換等特征導(dǎo)致海洋資源具有復(fù)合性,因此各類海域用途往往具有多宜性和兼容性[20-21]。而現(xiàn)有的海域開(kāi)發(fā)適宜性評(píng)價(jià)大多針對(duì)某個(gè)特定區(qū)域內(nèi)的某種用海方式,缺乏針對(duì)多種海域用途的多宜性研究。當(dāng)前背景之下,我國(guó)各類用?;顒?dòng)的用海需求不斷增大,海洋空間沖突日益凸顯,有必要在已有研究成果和工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上,探索海洋利用多宜性評(píng)價(jià)研究,分析海洋兼容性利用策略與方案?;诖?,本研究構(gòu)建海域開(kāi)發(fā)多宜性研究方法,并將其運(yùn)用于浙江省海域。在案例研究中,選取4類典型海洋用途構(gòu)建指標(biāo)體系,分別開(kāi)展適宜性評(píng)價(jià)?;谶m宜性評(píng)價(jià)結(jié)果,分析海域開(kāi)發(fā)利用的多宜性和兼容性,討論浙江省海洋兼容開(kāi)發(fā)利用的方向,以期推動(dòng)海洋空間資源的充分、協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā)利用,促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

        1 研究區(qū)域和數(shù)據(jù)來(lái)源

        1.1 研究區(qū)概況

        浙江省地處中國(guó)東南部,長(zhǎng)江三角洲南翼,東部瀕臨東海,海岸線長(zhǎng)約6630km。憑借豐厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和海洋資源,浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,在內(nèi)外開(kāi)放“扇面”中起到中流砥柱的作用。本研究以浙江省海域?yàn)檠芯繀^(qū)域,自北向南涉及沿海5市(嘉興市、舟山市、寧波市、臺(tái)州市和溫州市),海域總面積達(dá)26萬(wàn)km2。

        自批復(fù)《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》以來(lái),浙江省各類用海需求呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。海洋漁業(yè)方面,開(kāi)展省級(jí)休閑漁業(yè)精品基地和全國(guó)休閑漁業(yè)示范基地創(chuàng)建工作,開(kāi)展?jié)O鄉(xiāng)小鎮(zhèn)、現(xiàn)代休閑漁業(yè)綜合體等建設(shè),推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,涉漁二、三產(chǎn)業(yè)用地用海需求較大增長(zhǎng)。海洋交通運(yùn)輸業(yè)方面,隨著“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等的建設(shè),舟山群島新區(qū)和舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心等沿海擴(kuò)建工程加快實(shí)施,港口用海需求有較明顯的增長(zhǎng)。濱海旅游方面,旅游港口等相關(guān)旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)使各沿??h市對(duì)用地用海的需求有所增加。海上風(fēng)電方面,隨著對(duì)新能源的大力推廣和普及,浙江沿海對(duì)風(fēng)電用海的需求逐步擴(kuò)大。據(jù)統(tǒng)計(jì),全省可開(kāi)發(fā)利用的內(nèi)海海域面積為3.09萬(wàn)km2,實(shí)際已用去50%以上(逾1.6萬(wàn)km2),且每年實(shí)際利用海域和海岸線仍在快速增加。海域、灘涂、岸線等資源呈現(xiàn)出區(qū)域性、結(jié)構(gòu)性緊缺,資源有限性和開(kāi)發(fā)低效性的矛盾日益突出。研究各類海域用途的開(kāi)發(fā)多宜性,對(duì)于浙江省海洋空間資源的充分、協(xié)調(diào)利用以及海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要作用。

        1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源

        本研究主要數(shù)據(jù):①水質(zhì)類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)自浙江省海洋監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)中心;②經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自《浙江省統(tǒng)計(jì)年鑒》(2021);③DEM 數(shù)字高程模型、浙江省“908”基礎(chǔ)版本數(shù)據(jù)和最新岸線修測(cè)數(shù)據(jù)(2020年)來(lái)自浙江省自然資源廳;④浙江省海洋功能區(qū)劃矢量數(shù)據(jù)和海洋生態(tài)紅線劃定方案矢量數(shù)據(jù)來(lái)自浙江省自然資源廳;⑤浙江省海島大花園建設(shè)規(guī)劃來(lái)自浙江省文化和旅游廳;⑥其他數(shù)據(jù)均來(lái)自數(shù)據(jù)共享平臺(tái)。

        對(duì)于原始數(shù)據(jù)需要進(jìn)行預(yù)處理。首先將各類數(shù)據(jù)導(dǎo)入ArcGIS軟件,并進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換和統(tǒng)一,然后利用ArcGIS空間分析工具對(duì)DEM 數(shù)據(jù)、岸線數(shù)據(jù)等進(jìn)行處理,提取水深、坡度、離岸距離等數(shù)據(jù),最終將所有數(shù)據(jù)都轉(zhuǎn)換為500m×500m 單元的柵格數(shù)據(jù)。

        2 指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法

        2.1 指標(biāo)體系構(gòu)建

        根據(jù)浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及用海需求特點(diǎn),選取海水養(yǎng)殖、港口建設(shè)、海上風(fēng)電和旅游休閑4類典型的海域用途,分別建立海域開(kāi)發(fā)適宜性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。評(píng)價(jià)的過(guò)程遵循統(tǒng)一性和主導(dǎo)性原則、科學(xué)性和可行性原則、綜合性原則、針對(duì)性原則以及生態(tài)優(yōu)先原則?;谝陨衔宕笤瓌t,并參考相關(guān)研究[22-24],從自然條件、社會(huì)條件和生態(tài)條件3個(gè)方面選取具有代表性的指標(biāo)構(gòu)成評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

        (1)自然條件指標(biāo)。海域自然條件對(duì)海洋開(kāi)發(fā)利用的適宜性具有基礎(chǔ)性的前提作用,自然條件的優(yōu)劣將直接影響海洋開(kāi)發(fā)利用的效益。此外,不同的自然條件因素會(huì)影響海域使用的方式,海域利用方式不同又導(dǎo)致海域利用適宜性程度不同。針對(duì)浙江省4類典型海域用途,選取海水水質(zhì)、葉綠素濃度、海洋生物資源豐度、水深、坡度、離岸距離、離河口距離、平均風(fēng)速、海表溫度和日照時(shí)間共10項(xiàng)自然條件指標(biāo)。

        (2)社會(huì)條件指標(biāo)。海洋開(kāi)發(fā)利用所依托的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、交通基礎(chǔ)設(shè)施等社會(huì)因素直接影響海洋開(kāi)發(fā)的能力和海域利用的規(guī)模。因此,在社會(huì)條件指標(biāo)中選取依托城市人均GDP、交通發(fā)達(dá)指數(shù)、離港口航道區(qū)距離和離旅游產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)距離共4項(xiàng)指標(biāo)。

        (3)生態(tài)條件指標(biāo)。生態(tài)條件對(duì)海洋開(kāi)發(fā)利用起到限制性作用,海洋的開(kāi)發(fā)利用不能以降低生態(tài)效益為代價(jià)。主要參考浙江省海洋生態(tài)紅線劃定初步成果,選取3項(xiàng)生態(tài)指標(biāo),分別為離海洋保護(hù)區(qū)距離、離國(guó)家級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)核心區(qū)距離以及離重要漁業(yè)區(qū)距離。

        2.2 指標(biāo)權(quán)重計(jì)算

        評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重能夠反映各個(gè)指標(biāo)在等級(jí)評(píng)估中的相對(duì)重要程度,是等級(jí)評(píng)估的關(guān)鍵步驟之一。結(jié)合浙江省4種海域用途的適宜性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系特征,利用層次分析法(AHP)和德?tīng)柗疲―elphi)專家打分法相結(jié)合的方式[25]構(gòu)造判斷矩陣,并利用MATLAB軟件計(jì)算權(quán)重。

        2.3 數(shù)據(jù)處理與賦值

        選取的評(píng)價(jià)因子來(lái)自自然條件、社會(huì)條件和生態(tài)條件3個(gè)方面。不同指標(biāo)的性質(zhì)差異較大,且單位和數(shù)量級(jí)不同,因此需要對(duì)所有指標(biāo)進(jìn)行處理。采用緩沖分析法、自然斷點(diǎn)法和特征賦值法對(duì)不同指標(biāo)進(jìn)行1~5的賦值(表1)。其中,二級(jí)指標(biāo)“交通發(fā)達(dá)指數(shù)”是指與鐵路或高速公路的距離。

        2.4 綜合評(píng)價(jià)模型

        采用因子加權(quán)和法計(jì)算綜合評(píng)價(jià)值,加權(quán)和法突出評(píng)價(jià)值和權(quán)重較大的作用,計(jì)算復(fù)雜程度較低[26-27]。計(jì)算公式如下:

        式中:X 代表某種海洋開(kāi)發(fā)利用類型的適宜性評(píng)價(jià)綜合得分;Wi表示指標(biāo)i 的權(quán)重值;Xi 表示指標(biāo)i的指標(biāo)值;n 為評(píng)價(jià)指標(biāo)的個(gè)數(shù)。

        3 評(píng)價(jià)結(jié)果與分析

        3.1 評(píng)價(jià)結(jié)果

        根據(jù)浙江省海域開(kāi)發(fā)適宜性評(píng)價(jià)指標(biāo)綜合得分,利用自然段點(diǎn)法將浙江省4類海域用途所占海域分為不適宜海域、較適宜海域和適宜海域3 個(gè)等級(jí)。

        (1)海水養(yǎng)殖。適宜海水養(yǎng)殖的海域占比36.75%,主要分布在浙江海域的東部和南部,以及部分近岸海域,包括東部的嵊泗、普陀、象山海域,以及南部的瑞安、平陽(yáng)和蒼南海域;較適宜海域占比47.08%,廣泛分布在北部、中部和南部海域。

        (2)港口建設(shè)。適宜港口建設(shè)的海域占比28.05%,主要分布在靠近海岸線以及靠近河口的海域,包括浙江北部的杭州灣、象山港海域,南部的樂(lè)清灣海域;較適宜海域占比46.20%,主要分布在距離河口較遠(yuǎn)的海岸線海域。

        (3)海上風(fēng)電。適宜海上風(fēng)電建設(shè)的海域占比41.03%,主要分布在浙江的北部海域以及中南部部分近岸海域,包括北部的杭州灣海域,以及南部的溫嶺、玉環(huán)和洞頭海域;較適宜海域占比28.02%,主要分布在浙江中部海域和南部海域。

        (4)旅游休閑。適宜旅游休閑建設(shè)的海域占比僅14.75%,主要分布在浙江沿海海域、已有海洋旅游產(chǎn)業(yè)聚集地海域,包括北部的嵊泗、定海、普陀部分海域,中部的象山和寧海海域,以及南部的臨海、椒江、溫嶺、樂(lè)清、洞頭和蒼南海域;較適宜海域占比44.19%,主要分布在適宜海域的周邊。

        3.2 兼容性分析

        根據(jù)海域開(kāi)發(fā)適宜性評(píng)價(jià)結(jié)果,4類海域用途之間存在不同程度的適宜性重疊區(qū)域,這些重疊區(qū)域即具備開(kāi)發(fā)多宜性。其中,港口建設(shè)和海上風(fēng)電建設(shè)之間的高度多宜區(qū)所占比重最大,海水養(yǎng)殖和旅游休閑用海之間的高度多宜區(qū)所占比重最小。由于海洋空間的流動(dòng)性和立體性,不同類型的海域用途往往存在空間兼容性,分析成對(duì)用海之間的兼容性有助于更加高效合理地開(kāi)發(fā)利用海洋空間。本研究基于歐盟COEXIST項(xiàng)目中提出的GRID方法[28],構(gòu)建4類海域用途之間的空間沖突系數(shù)矩陣,以此來(lái)定量評(píng)價(jià)和分析其兼容性。

        空間沖突系數(shù)的計(jì)算過(guò)程遵循共存方法論。

        (1)應(yīng)用專家判斷方法,通過(guò)4個(gè)屬性(垂直尺度、水平尺度、時(shí)間尺度、移動(dòng)性),描述各類用海特征,評(píng)價(jià)準(zhǔn)則與評(píng)價(jià)結(jié)果分別如表2、表3所示。

        (2)在特征評(píng)價(jià)基礎(chǔ)上,根據(jù)共存規(guī)則,計(jì)算每一對(duì)功能區(qū)組合的沖突系數(shù)。①若兩項(xiàng)用海之間的垂直尺度不同,且都不是全水域,則沖突系數(shù)為0;②若兩項(xiàng)用海都是移動(dòng)的,則沖突系數(shù)等于時(shí)間尺度和水平尺度最小值之和;③若上述兩項(xiàng)規(guī)則都不適用,則沖突系數(shù)等于時(shí)間尺度和水平尺度最大值之和。

        (3)邀請(qǐng)專家調(diào)整各沖突系數(shù),以兼顧實(shí)際情況,結(jié)果如表4所示。

        根據(jù)得到的用海沖突系數(shù)矩陣,旅游休閑與海水養(yǎng)殖之間的沖突系數(shù)最小,即兼容性最大;旅游休閑與其他2類用海(港口建設(shè)和海上風(fēng)電)的沖突系數(shù)中等,兼容性一般;除旅游休閑之外的海水養(yǎng)殖、港口建設(shè)與海上風(fēng)電3類用海之間的沖突系數(shù)相等且較大,兼容性較小,在開(kāi)發(fā)利用的過(guò)程中需要綜合考慮多方因素。

        4 結(jié)語(yǔ)

        本研究基于浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,選取4類典型海域用途構(gòu)建指標(biāo)體系,并開(kāi)展海域開(kāi)發(fā)適宜性評(píng)價(jià),為浙江省海域的科學(xué)規(guī)劃和高效利用提供技術(shù)支撐。此外,基于適宜性評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行用海兼容性分析,以期為浙江省海洋兼容開(kāi)發(fā)利用提供策略方案。根據(jù)適宜性評(píng)價(jià)結(jié)果,適宜海水養(yǎng)殖的海域占比36.75%,主要分布在浙江海域的東部和南部,以及部分近岸海域;適宜港口建設(shè)的海域占比28.05%,主要分布在靠近海岸線和河口的海域;適宜海上風(fēng)電建設(shè)的海域占比41.03%,主要分布在浙江的北部海域以及中南部部分近岸海域;適宜旅游休閑建設(shè)的海域占比14.75%,主要分布在海島海岸附近海域。不同海域用途之間存在不同程度的適宜性重疊區(qū),具備兼容開(kāi)發(fā)利用的潛能。根據(jù)兼容性分析結(jié)果,旅游用海與養(yǎng)殖用海、港口建設(shè)用海和海上風(fēng)電建設(shè)用海之間的空間沖突系數(shù)相對(duì)較小,說(shuō)明旅游休閑用海與這3類海域用途之間的兼容性較好;養(yǎng)殖用海、港口建設(shè)用海與海上風(fēng)電建設(shè)用海之間的空間沖突系數(shù)較大,兼容性較差。

        基 于上述結(jié)論,提出浙江海域兼容開(kāi)發(fā)利用的策略建議。①建設(shè)現(xiàn)代化海洋牧場(chǎng),實(shí)現(xiàn)漁業(yè)資源可持續(xù)發(fā)展;②發(fā)展休閑漁業(yè)和生態(tài)旅游,推動(dòng)休閑漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);③建設(shè)郵輪母港,發(fā)展高端旅游產(chǎn)業(yè);④發(fā)展深遠(yuǎn)海風(fēng)力發(fā)電,協(xié)調(diào)用海結(jié)構(gòu)。

        本研究開(kāi)展海域開(kāi)發(fā)適宜性評(píng)價(jià)研究,評(píng)價(jià)結(jié)果是靜態(tài)的,尚未建立動(dòng)態(tài)的調(diào)整反饋機(jī)制;評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取沒(méi)有開(kāi)展指標(biāo)本身的績(jī)效研究。今后將深入探討建立海洋開(kāi)發(fā)利用的績(jī)效評(píng)估體系,研究適宜性評(píng)價(jià)的反饋機(jī)制。同時(shí),研究指標(biāo)選取的科學(xué)性依據(jù),探討加強(qiáng)指標(biāo)的適用性。此外,建立海洋開(kāi)發(fā)適宜性評(píng)價(jià)指標(biāo)因子數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新。

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