作者簡(jiǎn)介：王華，20世紀(jì)70年代生人，中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)鐵路作家協(xié)會(huì)理事，青海省作家協(xié)會(huì)會(huì)員，西寧市作家協(xié)會(huì)理事?，F(xiàn)供職于青藏鐵路集團(tuán)公司。在《中國(guó)鐵路文藝》《人民鐵道》《黃河文學(xué)》《飛天》《雪蓮》《青海日?qǐng)?bào)》等報(bào)刊發(fā)表詩(shī)歌、散文、小說(shuō)多篇。出版小說(shuō)集《怎么和你說(shuō)再見(jiàn)》《向西的火車(chē)》、繪本小說(shuō)《藏城戀歌》。

對(duì)于我來(lái)說(shuō)，《中國(guó)鐵路文藝》絕對(duì)是一個(gè)不同于其他報(bào)刊的親切存在。

多年前，已經(jīng)在戈壁小城當(dāng)了數(shù)年鐵路職工的我，剛開(kāi)始涉足短篇小說(shuō)的創(chuàng)作。那時(shí)，雖然已經(jīng)在許多報(bào)刊發(fā)表了不少詩(shī)歌和散文，可對(duì)于短篇小說(shuō)來(lái)講，我還是陌生的。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我在一位朋友那兒看到了《中國(guó)鐵路文藝》。當(dāng)時(shí)，身處戈壁小城的我非常驚訝，原來(lái)我們鐵路也有一本在文學(xué)性和品位上非常不錯(cuò)的文學(xué)期刊。而令我更加意外的是，那一期里面就有我認(rèn)識(shí)的一位鐵路職工的作品。我仔細(xì)認(rèn)真地讀完了里面的每一篇作品，那些反映基層一線(xiàn)鐵路職工生活的短篇小說(shuō)讓我覺(jué)得既熟悉又親切?？粗S多和我一樣普通的鐵路職工的名字印在上面，我的心里也泛起了波瀾。也是在那時(shí)，我第一次注意到了《小說(shuō)月報(bào)》后面每期全國(guó)文學(xué)雜志篇目中的《中國(guó)鐵路文藝》，知道了她不僅僅是一個(gè)培植鐵路文學(xué)的芳草園，更是一本在全國(guó)有影響力的雜志。

當(dāng)我試著把一篇名為《桃花燦爛》的短篇小說(shuō)投給《中國(guó)鐵路文藝》的時(shí)候，我的內(nèi)心充滿(mǎn)了忐忑和不安。那是我在當(dāng)時(shí)的水平和閱歷下所能寫(xiě)出的自認(rèn)為不錯(cuò)的一篇小說(shuō)，然而面對(duì)《中國(guó)鐵路文藝》，我又如一個(gè)剛剛上學(xué)的小學(xué)生，不知道自己到底適不適合寫(xiě)小說(shuō)。沒(méi)想到的是，這篇在現(xiàn)在看來(lái)筆法稍顯幼稚、缺乏技巧的小說(shuō)竟然發(fā)表了。也許對(duì)于一本期刊來(lái)說(shuō)，它是微不足道的，但對(duì)于剛剛學(xué)習(xí)寫(xiě)小說(shuō)的我來(lái)說(shuō)則是一種極大的鼓勵(lì)。之后，我又陸續(xù)投稿給《中國(guó)鐵路文藝》。至今，最令我難忘的是短篇小說(shuō)《窗邊的綠蘿花》，當(dāng)時(shí)編輯宋華亭老師打來(lái)電話(huà)，認(rèn)真分析了我在小說(shuō)寫(xiě)作中的不足和缺點(diǎn)，并推薦我閱讀國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的短篇小說(shuō)作家的作品。在宋老師的指導(dǎo)下，我對(duì)這篇小說(shuō)反復(fù)修改了多次，雖然最后依然很難令人滿(mǎn)意，可是在不斷修改的過(guò)程中，我漸漸明白了自己的短板，知道了一篇好的短篇小說(shuō)是什么樣子。在這個(gè)過(guò)程中，宋老師還發(fā)來(lái)了他為《中國(guó)鐵路文藝》寫(xiě)的多篇刊首語(yǔ)，在這些刊首語(yǔ)中，不乏他對(duì)不同作者的小說(shuō)分析和他本人對(duì)短篇小說(shuō)創(chuàng)作的見(jiàn)解，令我受益匪淺。也是從那個(gè)時(shí)候開(kāi)始，在《中國(guó)鐵路文藝》上，通過(guò)文字，我認(rèn)識(shí)了鐵路上一大批寫(xiě)作“牛人”……在我長(zhǎng)期摸索寫(xiě)作的寂寞的道路上，我常常為能遇到這樣悉心指導(dǎo)基層作者的編輯老師而慶幸。隨后，我開(kāi)始大量閱讀和不斷練筆?？梢院敛豢鋸埖卣f(shuō)，《中國(guó)鐵路文藝》就是我的良師益友，我在這里看到了自己的不足，也找到了寫(xiě)作的自信。

這些年，因?yàn)樯a(chǎn)布局調(diào)整等，我的工作有了一些變化，從曾經(jīng)的戈壁小城格爾木到高原古城西寧。變化的是生活節(jié)奏和工作地點(diǎn)，不變的是身邊總少不了《中國(guó)鐵路文藝》的陪伴。每當(dāng)讀到熟知的鐵路作家的作品，我總是忍不住會(huì)心一笑，會(huì)忍不住對(duì)自己說(shuō)：“瞧，他們都還在寫(xiě)呢，你怎么能停下呢？”是啊，沒(méi)有人知道，我在寫(xiě)作路上曾經(jīng)有過(guò)多少迷茫、多少灰心、多少掙扎，在每每想要放棄的時(shí)候，想起這一路與《中國(guó)鐵路文藝》相遇的那些美好，忽然就又有了堅(jiān)持下去的力量。對(duì)于寫(xiě)作本身的認(rèn)識(shí)和糾結(jié)，不覺(jué)有所釋?xiě)?，正所謂“只問(wèn)耕耘，不問(wèn)收獲”，于是不斷告訴自己要砍去那些與寫(xiě)作無(wú)關(guān)的、多余的枝枝蔓蔓。一路走著，喜歡著，寫(xiě)著，不就已經(jīng)很好了嗎？至于其他，倒可以全部放下。因?yàn)槲膶W(xué)給我們帶來(lái)的精神上的愉悅，是任何物質(zhì)的東西都無(wú)法置換的。

一路走來(lái)，我陸續(xù)在《中國(guó)鐵路文藝》和其他報(bào)刊上發(fā)表了一些短篇小說(shuō)，也出版了自己的小說(shuō)集，在跌跌撞撞的學(xué)習(xí)摸索中，逐漸找到了屬于自己的寫(xiě)作感覺(jué)和節(jié)奏，而這一切，自然與《中國(guó)鐵路文藝》難以分開(kāi)。這些年，《中國(guó)鐵路文藝》從版面、風(fēng)格和裝幀方面都有了不小的變化，唯一不變和令人感動(dòng)的是編輯老師們一代代傳承的平易近人、辛勤耕耘的風(fēng)格，他們不以名家唯論，不薄新人，他們珍視每一位鐵路文學(xué)愛(ài)好者，讓這些人小小的文學(xué)夢(mèng)想在《中國(guó)鐵路文藝》這個(gè)平臺(tái)上芬芳綻放。對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，或許只是普通的職業(yè)習(xí)慣和職業(yè)操守，可對(duì)于如我這樣常年在鐵路基層工作的業(yè)余寫(xiě)作者來(lái)說(shuō)，卻是一種莫大的精神鼓勵(lì)，他們不經(jīng)意的一點(diǎn)點(diǎn)肯定，都能成為我們努力追求夢(mèng)想的巨大動(dòng)力。正是有這些可愛(ài)可敬的編輯的付出，才使許多基層作者有了堅(jiān)持下去的勇氣和理由，讓《中國(guó)鐵路文藝》總能煥發(fā)出勃勃生機(jī)，在歲月的沖刷中歷久彌新，芬芳依舊。

閑暇時(shí)，我喜歡翻閱積攢下來(lái)的《中國(guó)鐵路文藝》，它有著不同于其他報(bào)刊的“鐵”的氣息，這種氣息，是我所熟悉的。養(yǎng)路工、列車(chē)員、機(jī)車(chē)乘務(wù)員、鐵警、動(dòng)車(chē)機(jī)械師……這些平凡而普通的勞動(dòng)者出現(xiàn)在小說(shuō)、詩(shī)歌、散文里，以我熟悉的方式和形象展示著不同時(shí)代背景下鐵路職工的奉獻(xiàn)和風(fēng)采，也在不同的層面描繪了一條中國(guó)鐵路發(fā)展的歷史軌跡。在鐵路工作二十多年，我熟悉他們，他們就是我身邊無(wú)數(shù)個(gè)默默無(wú)聞的鐵路人。我喜歡這種氣息，喜歡這“鐵”的氣息里各種各樣的“鐵元素”。在這種氣息中，我也漸漸有了更為明晰的寫(xiě)作方向，也明白了一名寫(xiě)作者，只有扎根于自己所熟悉的土地，其作品才有可能是鮮活而具有長(zhǎng)久生命力的。

感謝《中國(guó)鐵路文藝》，是你，讓我在匆忙的時(shí)間河流中有了可以回望的“小確幸”！

感謝《中國(guó)鐵路文藝》，是你，忠誠(chéng)地記錄了應(yīng)該被記錄的鐵路發(fā)展的難忘瞬間！

感謝《中國(guó)鐵路文藝》，是你，讓我更覺(jué)某種堅(jiān)持的可貴和美好！