林欣雨 陳烈勝 任鐘鳴

摘要：近年來，新興技術(shù)的不斷應(yīng)用與發(fā)展，使傳統(tǒng)的以燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的動(dòng)力布局逐漸退出歷史舞臺(tái)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的簡化意味著汽車的內(nèi)飾布局將擁有更多的可能性和創(chuàng)新性。智慧座艙與輔助駕駛、自動(dòng)駕駛技術(shù)的高度集成，降低了對人的駕駛要求，使汽車內(nèi)部空間的使用場景更加貼近生活。在這一趨勢下，現(xiàn)代汽車從傳統(tǒng)的載運(yùn)工具轉(zhuǎn)變?yōu)槔^工作、居家之外的“第三空間”，并且逐漸朝居家化、個(gè)性化的方向發(fā)展。隨著人們在車內(nèi)的活動(dòng)變多，需要存放的物品不斷增加，儲(chǔ)物行為和需求也變得更為復(fù)雜。良好的電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)能夠大幅度優(yōu)化人們的出行體驗(yàn)，在很大程度上影響了消費(fèi)者對車輛的購買欲望。文章以電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)為切入點(diǎn)，首先對汽車儲(chǔ)物空間的歷史、現(xiàn)狀及未來趨勢進(jìn)行研究，接著對電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間中的各個(gè)區(qū)域進(jìn)行深入探討，并歸納整理電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的功能需求，總結(jié)相關(guān)設(shè)計(jì)原則，為提升電動(dòng)汽車的價(jià)值提供有效方案。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車；儲(chǔ)物空間；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：U462；U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-9436（2023）04-0-03

1 電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀

1.1 汽車儲(chǔ)物空間演變

汽車的發(fā)展是一個(gè)漫長的過程，受科學(xué)技術(shù)發(fā)展及空氣動(dòng)力學(xué)研究的影響，汽車的造型演變經(jīng)歷了從馬車型、箱型、甲殼蟲型（流線型）、船型、魚型、楔型到復(fù)合型的過程［1］。文章對不同階段的車型進(jìn)行儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)分析，探究影響儲(chǔ)物空間變化的因素。

在發(fā)展初期，汽車只是普通的代步工具。在馬車型時(shí)期，汽車造型基本沿用馬車的樣式，毫無設(shè)計(jì)可言，更不用說儲(chǔ)物空間。1915年，福特汽車公司推出了具有箱型車身的T型車，標(biāo)志著汽車的發(fā)展進(jìn)入了箱型車時(shí)期。此時(shí)的汽車內(nèi)部有了真正意義上的乘坐和儲(chǔ)物空間，但由于整體空間較小，只能放置少量體積較小的物件。

受空氣動(dòng)力學(xué)及其他科技的影響，汽車的發(fā)展又經(jīng)歷了甲殼蟲（流線型）時(shí)期、船型車時(shí)期、魚型車時(shí)期和楔型車時(shí)期。在這段演變歷程中，不僅汽車的外形得到了改進(jìn)，其內(nèi)部空間也開始受到更多的關(guān)注。設(shè)計(jì)師們堅(jiān)持以人為本的理念，有意識(shí)地設(shè)計(jì)出能夠滿足人們在車內(nèi)儲(chǔ)存物品需求的空間，從而提供更加舒適的內(nèi)部環(huán)境。

當(dāng)前，也就是復(fù)合型汽車時(shí)期，技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的繁榮使人們對汽車的需求越來越多元化，汽車內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)不再像以前那樣完全被外部造型約束，且生活觀念和出行方式的改變使人們對汽車內(nèi)飾尤其是儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)提出了更多的要求。

1.2 現(xiàn)代電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)

早期汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)受制造工藝及人們生活觀念的制約，而現(xiàn)在，隨著技術(shù)的進(jìn)步和生活方式的改變，人們產(chǎn)生了更為復(fù)雜的儲(chǔ)物行為和需求，儲(chǔ)物空間從最初單一狹小的行李箱變得更加多元化。目前，車內(nèi)常見的儲(chǔ)物空間主要為手套箱、中控扶手區(qū)、門內(nèi)板、座椅周圍、前后備箱等。

與早期的汽車相比，現(xiàn)代汽車的后備廂容積有了很大的提升，并且可以通過調(diào)節(jié)座椅的位置來擴(kuò)展車內(nèi)的空間，從而滿足乘坐、載物、娛樂等需求。而汽車的電動(dòng)化發(fā)展使車內(nèi)布局更加靈活，許多新款車型在具有后備箱的同時(shí)還推出了前備箱。過去，只有豪華跑車才會(huì)配備前備箱，如法拉利F430和保時(shí)捷911。這些跑車的發(fā)動(dòng)機(jī)位于車后端，車頭較長，擁有足夠的空間來設(shè)計(jì)前備箱。現(xiàn)階段，許多電動(dòng)汽車制造商采用了新的電動(dòng)機(jī)布局方式來提高整車零件和三電系統(tǒng)（電池、電驅(qū)、電動(dòng)）的集成度，這種布局能夠?yàn)橛脩籼峁┛臻g較大的前備箱儲(chǔ)物空間［2］。

1.3 未來概念電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)

概念車是一種富有革新性的技術(shù)成果，其不僅擁有超前的構(gòu)想和獨(dú)具匠心的創(chuàng)意，而且在一定程度上反映了未來汽車行業(yè)的發(fā)展方向，有著極高的鑒賞價(jià)值。研究分析概念車可以給人帶來啟發(fā)并促進(jìn)其學(xué)習(xí)，具有重要意義［3］。

現(xiàn)代于2021年在洛杉磯車展上發(fā)布了全新SEVEN概念車，其以休息室為理念打造汽車內(nèi)部空間，具有很強(qiáng)的舒適性。在中控臺(tái)區(qū)域，SEVEN采用了一塊貫穿式的屏幕，下方則設(shè)計(jì)了一個(gè)抽拉式的儲(chǔ)物格（見圖1）。當(dāng)前排座椅向后移動(dòng)時(shí)，內(nèi)部空間就可以變成一個(gè)移動(dòng)的休息室。車門面板被設(shè)計(jì)成專門用來放鞋子的隔間，并且配備獨(dú)特的管狀裝置，為車內(nèi)提供了舒適的氛圍照明。

圖1 現(xiàn)代SEVEN中控臺(tái)區(qū)域儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)

美國電動(dòng)汽車公司Canoo推出的Canoo Lifestyle Vehicle概念車不僅在外觀造型上特立獨(dú)行，其內(nèi)部空間也極具顛覆性。它將前備箱的打開方式設(shè)計(jì)為翻蓋式，在滿足儲(chǔ)物需求的同時(shí)，箱蓋可以作為小桌板來使用；后排座椅采用了U形布局，并且能通過放倒實(shí)現(xiàn)大體積物件的存放，如沖浪板等（見圖2）。除此之外，Canoo Lifestyle Vehicle內(nèi)還擁有其他極為靈活的儲(chǔ)物空間（見圖3），包括座椅下方的儲(chǔ)物空間

（A處）、門內(nèi)板的儲(chǔ)物空間（B處和D處）以及門板上的洞洞板（C處）。這些空間能夠滿足用戶的各種需求，具有極強(qiáng)的擴(kuò)展性。

2 電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間功能需求

為滿足用戶日常出行、休閑娛樂等需求，電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間的布局須靈活多樣。文章從分散儲(chǔ)物空間和集中儲(chǔ)物空間這兩個(gè)角度對電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間功能需求進(jìn)行分析。

2.1 分散儲(chǔ)物空間

分散儲(chǔ)物空間一般針對用戶的基本儲(chǔ)物需求設(shè)計(jì)，主要用來存儲(chǔ)小物件，即在不打破整體設(shè)計(jì)布局的情況下，對零散空間進(jìn)行充分運(yùn)用。按照車內(nèi)人員角色的不同，分散儲(chǔ)物空間又可劃分為駕駛空間和乘坐空間。雖然輔助駕駛、自動(dòng)駕駛技術(shù)在不斷發(fā)展和成熟，但受相關(guān)法規(guī)及其他因素的限制，現(xiàn)階段仍需要駕駛者在車輛行駛過程中保持高度的專注力［4］。因此，在設(shè)計(jì)駕駛艙的儲(chǔ)物空間時(shí)，須確保駕駛者能夠迅速取得想要的物件，避免在駕駛過程中產(chǎn)生危險(xiǎn)。基于此，可在駕駛空間內(nèi)設(shè)計(jì)開放式的儲(chǔ)物盒，用特殊的紋理或醒目的顏色強(qiáng)調(diào)隱藏式的儲(chǔ)物空間，并在周圍設(shè)置氛圍燈以增強(qiáng)視覺效果。在中控扶手區(qū)，要優(yōu)先針對駕駛者的儲(chǔ)物行為進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)考慮到人機(jī)交互的便利性，合理利用剩余空間，以滿足駕駛者的多樣化需求。

對乘坐空間的設(shè)計(jì)，則要考慮方便性和舒適性［5］。該區(qū)域的儲(chǔ)物設(shè)計(jì)應(yīng)簡單易用，避免過于煩瑣的操作步驟，使乘客能夠輕松拿取存放物品。可在車內(nèi)設(shè)計(jì)一些獨(dú)立的儲(chǔ)物空間，對座位兩側(cè)的儲(chǔ)物格進(jìn)行擴(kuò)展，以便在乘客有一定需要時(shí)可以及時(shí)取用物品，從而實(shí)現(xiàn)對整體空間的優(yōu)化利用。

2.2 集中儲(chǔ)物空間

集中儲(chǔ)物空間包括后備箱和前備箱。后備箱是車內(nèi)最大的儲(chǔ)物空間，用戶一般會(huì)將各種雜物放置在后備箱，如礦泉水、急救物品及各種工具等。因此，在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到空間尺寸的大小以及拿取物品時(shí)的便利程度；適當(dāng)增加隔板，以便更好地收納雜物；對后備箱空間進(jìn)行合理擴(kuò)展，采用隱藏式設(shè)計(jì)，擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。

前備箱作為電動(dòng)汽車新增的儲(chǔ)物空間，在設(shè)計(jì)時(shí)要先考慮它的打開方式。目前，市面上常見的前備箱打開方式有兩種，一種是進(jìn)入車內(nèi)通過機(jī)械拉手實(shí)現(xiàn)開啟，另一種是在車外通過手勢、手機(jī)或車內(nèi)大屏實(shí)現(xiàn)開啟。若采用第一種方式，用戶需要先打開主駕車門，通過車內(nèi)機(jī)械拉手開啟前機(jī)蓋，然后將物品放入并關(guān)閉前機(jī)蓋，最后上車駕駛車輛。而這些步驟會(huì)使用戶使用前備箱的意愿降低。因此，在設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)采用第二種開啟方式，以提高前備箱的使用效率。其次，在設(shè)計(jì)前備箱時(shí)應(yīng)考慮預(yù)留排水口。前備箱的整體空間相對較小，其造型就像是一個(gè)水桶，許多用戶傾向于將一些方便拿取的物品放置在前備箱內(nèi)，如去超市購買的肉類、海鮮等食材。這些食材極易產(chǎn)生帶有異味的水漬。而預(yù)留排水口的設(shè)計(jì)能夠方便用戶在家自行清理。此外，還可以對前備箱進(jìn)行空間劃分，如考慮安裝蓋板、設(shè)計(jì)隱藏空間等。

3 電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)原則

3.1 系統(tǒng)性原則

系統(tǒng)性原則的關(guān)鍵在于綜合把握全局，將各個(gè)部分有機(jī)融合，以實(shí)現(xiàn)整體運(yùn)作。電動(dòng)汽車是一個(gè)大系統(tǒng)，如果從功能角度分析，可以分為電池功能系統(tǒng)、駕駛功能系統(tǒng)、娛樂功能系統(tǒng)、載運(yùn)功能系統(tǒng)等若干個(gè)子系統(tǒng)。而儲(chǔ)物空間也是其中的一個(gè)子系統(tǒng)，這個(gè)子系統(tǒng)本身又可以分為許多小系統(tǒng)，如前文所述的分散儲(chǔ)物空間和集中儲(chǔ)物空間。這些儲(chǔ)物空間還可以繼續(xù)細(xì)分，分出門內(nèi)板、中控扶手區(qū)、座椅周圍等區(qū)域。

因此，在設(shè)計(jì)過程中，必須對儲(chǔ)物空間進(jìn)行全面、系統(tǒng)的規(guī)劃和布局設(shè)計(jì)。首先，要考慮儲(chǔ)物空間與整個(gè)汽車內(nèi)飾風(fēng)格的統(tǒng)一，保持視覺上的和諧統(tǒng)一，避免出現(xiàn)錯(cuò)亂感和突兀感。其次，儲(chǔ)物空間是在電動(dòng)汽車整體空間下進(jìn)行功能分解的一個(gè)要素空間，必須在不打破整個(gè)空間的前提下，對每個(gè)分散儲(chǔ)物的空間進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)對不同存儲(chǔ)物品的合理存放。

3.2 易用性原則

對產(chǎn)品來說，易用性與安全性、舒適性緊密相關(guān)。汽車需要高速行駛，如果車內(nèi)的裝置或部件使用不便、操作復(fù)雜，那么駕駛者勢必需要分出一部分精力進(jìn)行操控，導(dǎo)致開車的專注度下降，甚至產(chǎn)生危險(xiǎn)駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。因此，要對駕駛者可能產(chǎn)生的儲(chǔ)物行為和需求進(jìn)行深入分析。駕駛者的儲(chǔ)物行為相對固定，一般為拿取水杯、手機(jī)、眼鏡等，此類物品的儲(chǔ)存空間應(yīng)在駕駛者所能觸及的范圍內(nèi)，因此需要參考人體本身的形態(tài)和人機(jī)工程學(xué)中的相關(guān)尺寸參數(shù)。在設(shè)計(jì)乘坐儲(chǔ)物空間和集中儲(chǔ)物空間時(shí)，也需要遵守易用性原則，確保儲(chǔ)物空間的位置和形狀合理，以免對用戶造成不必要的傷害。此外，還要對相關(guān)儲(chǔ)物空間特別是后備箱進(jìn)行必要的固定裝置設(shè)計(jì)，防止在急剎車時(shí)出現(xiàn)物品掉落或滑動(dòng)的情況。在未來，自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及會(huì)減少駕駛者的操作任務(wù)，使其角色轉(zhuǎn)變?yōu)槌俗撸子眯砸廊粫?huì)是電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)中的重要因素。

3.3 多樣性原則

豐富的電動(dòng)汽車生活方式?jīng)Q定了電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間要具有多樣性。如何將形狀各異、大小不一的物品合理有序地存儲(chǔ)起來，是汽車設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的重點(diǎn)。首先，要滿足用車人群的多樣化需求，如白領(lǐng)人士需要儲(chǔ)存辦公用品，有孩子的家庭會(huì)在汽車內(nèi)存放大量玩具，中老年人熱衷于在車內(nèi)放置垂釣設(shè)備等。其次，要適應(yīng)場景的多樣化轉(zhuǎn)變。隨著消費(fèi)升級和移動(dòng)出行趨勢的出現(xiàn)，一輛電動(dòng)汽車需要適應(yīng)通勤、露營、休憩及短途旅行等多種場景的切換。例如，在通勤或休憩場景下，需要可以放置背包、電腦或毛毯等物品的分散儲(chǔ)物空間；而在露營或短途旅行場景下，需要可以放置廚具、帳篷或大型行李等物件的集中儲(chǔ)物空間。因此，電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)要符合多樣性原則，可針對不同的用戶群體進(jìn)行個(gè)性化和定制化的布局規(guī)劃。

4 結(jié)語

本文對電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入分析和研究，總結(jié)了電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間的功能需求并提出了設(shè)計(jì)原則。在未來，智能化將重構(gòu)電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)的機(jī)械操作將被電子全觸摸式所取代，電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間也將實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)化和可收縮化，形成更大的自由度、更人性化的設(shè)計(jì)。對電動(dòng)汽車儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，能夠?yàn)槊嫦蛐掠脩羧后w和新時(shí)代的電動(dòng)汽車提供一套系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論依據(jù)和參考，從而推動(dòng)我國電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)進(jìn)一步發(fā)展。

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［5］ 花月明，儲(chǔ)蕾芳.新能源汽車內(nèi)部空間設(shè)計(jì)［J］.設(shè)計(jì)，2018（9）：98-99.

作者簡介：林欣雨（1998—），女，浙江寧波人，碩士在讀，研究方向：工業(yè)設(shè)計(jì)。

陳烈勝（1962—），男，江西鉛山人，碩士，教授，研究方

向：包裝開發(fā)設(shè)計(jì)、時(shí)尚產(chǎn)品設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)管理。

任鐘鳴（1985—），男，山東聊城人，博士，副教授，研究方向：工業(yè)設(shè)計(jì)。