顧靜怡

在交通發(fā)達(dá)的今天，鐵路在人們眼里早已不是新鮮事物了。然而，在匈牙利首都布達(dá)佩斯西部群山之中，有一輛往返于塞切尼山和寂靜谷車站之間的列車，卻獲得了吉尼斯世界紀(jì)錄證書。這條全長(zhǎng)只有11.7公里的鐵路，被認(rèn)定為“世界上最長(zhǎng)的兒童鐵路”。有意思的是，這列“兒童列車”，除了火車司機(jī)和維修人員是成年人以外，其余包括站長(zhǎng)、調(diào)度、售票、檢票，甚至扳道、信號(hào)、廣播、乘務(wù)等所有崗位，統(tǒng)統(tǒng)由10歲到14歲的孩子擔(dān)當(dāng)。雖然說(shuō)全都是孩子管理，但他們的一招一式相當(dāng)專業(yè)。

二戰(zhàn)后的布達(dá)佩斯百?gòu)U待興，各行各業(yè)加緊建設(shè)，學(xué)校為輸送人才動(dòng)足了腦筋。為了從小培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任心和管理能力，特別是學(xué)會(huì)分配時(shí)間、管理時(shí)間，有計(jì)劃地做好每一件事情，布達(dá)佩斯鐵路沿線幾個(gè)學(xué)校的老師聯(lián)名向市政府和議會(huì)提出：利用得天獨(dú)厚的鐵路沿線風(fēng)景，組建一條由學(xué)生自我管理和服務(wù)的“兒童鐵路”。

“兒童鐵路”的建議一提出，各種意見蜂擁而至，有贊成的，有反對(duì)的。好在市政府和議會(huì)力排眾議，不僅批復(fù)同意老師們的建議，還大膽拍板，“兒童鐵路”除了駕駛權(quán)和維修權(quán)由大人掌握，其他包括售票、檢票、查票，乃至轉(zhuǎn)換路軌等一切事情，全部交由10歲到14歲的孩子們?nèi)プ觥?/p>

經(jīng)過一段時(shí)間的籌備和建設(shè)，一段全長(zhǎng)3.2公里的“兒童鐵路”開始試運(yùn)行。各個(gè)學(xué)校通過競(jìng)爭(zhēng)、選拔和學(xué)校推薦的品學(xué)兼優(yōu)學(xué)生，也終于在歷經(jīng)4個(gè)月的專門培訓(xùn)后正式上崗了。這一天，孩子們身著一塵不染的鐵路制服，戴著小紅帽，整齊地站在站臺(tái)上向乘客敬禮。出票、檢票、查票，每一個(gè)崗位上的孩子都認(rèn)真履行著自己的職責(zé)，舉手投足間充滿自豪。待乘客們上車坐好，一臉稚氣的檢票員就會(huì)來(lái)查票。別看他們年紀(jì)小，但是動(dòng)作相當(dāng)準(zhǔn)確和利索，一點(diǎn)兒也不含糊。列車廣播員也時(shí)不時(shí)用稚氣未脫的聲音播報(bào)火車的運(yùn)行時(shí)間，介紹沿途的風(fēng)景。

火車出發(fā)后，留在站臺(tái)上的其他兒童列車服務(wù)員也毫不怠慢地開始了工作。年齡較大的負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)換路軌、檢查火車抵達(dá)和開出的時(shí)間，年齡較小的則被安排負(fù)責(zé)檢票。孩子們認(rèn)真做著自己分內(nèi)的事情。在他們的心里，能夠當(dāng)上“兒童列車”上的一名“鐵路員工”是值得驕傲的事情。

70多年來(lái)，這條始建于1948年，完成于1950年的“兒童列車”，累計(jì)擁有超過15000名兒童鐵路員工，接待了超過50萬(wàn)名乘客。孩子們?cè)谶@條鐵路上不僅學(xué)會(huì)了管理時(shí)間，更學(xué)會(huì)了管理自己。許多“兒童列車”上的“員工”，成年后真的成了鐵路員工，甚至有一位在30多年后還當(dāng)上了匈牙利國(guó)家鐵路公司的總經(jīng)理。布達(dá)佩斯“兒童列車”留給孩子們的是珍貴的童年回憶。

（蒙淇淇摘自《做人與處世》2022年第9期）