李惟妙 (南京林業(yè)大學,江蘇 南京 210000)
我國2017—2020年的社會物流業(yè)總體呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢,在受到特殊情況的影響下,其整體經(jīng)濟增速依然保持在3.5%左右。在2021年1—2月,我國物流總值達到了44.7萬億元,與上年同期相比,增長了32.4%。在這種情況下,我國的物流業(yè)務(wù)逆勢而上,保持了穩(wěn)定的增長態(tài)勢,這也使得我國的物流產(chǎn)業(yè)得到了更大發(fā)展,具體如表1所示。
表1 2017—2020年我國社會物流總額及同比增長率
公司方面,《2021年物流企業(yè)營商環(huán)境調(diào)查》的數(shù)據(jù)顯示,在2020年,受訪公司中50.8%的公司費用較去年有所增加,占公司全部費用的半數(shù)以上;其中,25%的公司費用與去年相比沒有變化,24.2%的公司費用有所下降。這表明2020年,在我國的物流業(yè)中,公司的費用開支整體呈現(xiàn)上升趨勢,如圖1所示。
圖1 我國物流企業(yè)2020年成本支出情況
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計,2021年1—6月,我國的社會物流總額為19.95萬億元,同比增長6.70%。從近兩年來看,我國的社會物流總額增速逐年增加,這表明物流行業(yè)正在不斷發(fā)展壯大,為經(jīng)濟發(fā)展貢獻著重要力量。
但是隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國物流企業(yè)也越來越多。近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的普及與發(fā)展,我國的物流企業(yè)正在朝著智能化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化等方向快速發(fā)展。物流企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍很廣,包括在多個倉庫中存放大量物品,而且還要負責物品配送,并需要對相關(guān)人員進行管理。在資本投入巨大的情況下,物流企業(yè)在經(jīng)營過程中首先要考慮的就是成本控制。
所謂物流企業(yè)成本控制是指物流企業(yè)在進行成本控制過程中,結(jié)合自身的實際情況和現(xiàn)實環(huán)境,對物流活動進行有目的、有步驟地調(diào)整和控制,從而達到減少物流企業(yè)的經(jīng)營成本、實現(xiàn)預(yù)期目標的目的。與其他企業(yè)相比,物流企業(yè)具有自身的特殊性,涉及多個方面的服務(wù)性業(yè)務(wù),而且工作環(huán)境較為復(fù)雜惡劣;另外,物流企業(yè)還具有較高的技術(shù)含量和較多的資金投入,除此之外,作為一種新興產(chǎn)業(yè),我國物流企業(yè)在發(fā)展過程中還存在著許多問題,如從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊、物流成本居高不下、基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、行業(yè)發(fā)展不平衡等。鄭瓊(2022)認為,要想獲得較好的效益,首先要有一套有效的應(yīng)急事件處理機制、要有一套全新的物流成本控制系統(tǒng)、要有一套完整的物流成本策略和會計系統(tǒng);為了能夠更好地實現(xiàn)效益,更好地可持續(xù)發(fā)展,企業(yè)必須要培養(yǎng)出一批復(fù)合型的物流成本管理人才[1]。方嫻(2022)認為,為了在錯綜復(fù)雜的市場環(huán)境下有所建樹,物流公司必須高度關(guān)注自己的成本控制工作,并把成本控制工作做到最好,從而保證物流公司能夠更好地與現(xiàn)代社會的發(fā)展相匹配,以達到物流公司良好發(fā)展的戰(zhàn)略目的[2]。范雪茹(2022)從我國物流企業(yè)的成本管理存在的問題出發(fā),認為應(yīng)加強成本管理意識,引入科學的成本核算方法,重視會計人員的培訓,以實現(xiàn)戰(zhàn)略性的成本管理[3]。鞠卓男(2021)對目前物流企業(yè)成本管理的創(chuàng)新模式改革進行了分析,指出物流企業(yè)在注重市場地位的同時也要強化內(nèi)部管理[4]。何春榮(2021)對當前物流成本管理中的缺陷進行了分析,并對我國物流企業(yè)在成本管理中所面臨的問題進行了歸納與改進,從而提高物流企業(yè)的成本管理水平[5]。
1.2.1 物流企業(yè)成本控制的動態(tài)性
物流企業(yè)的成本控制是一個動態(tài)過程,其成本的高低受很多因素的影響,而且每個成本項目在整個企業(yè)經(jīng)營管理活動中都具有一定作用。
企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量,使其滿足客戶需求,需要根據(jù)市場需求對產(chǎn)品進行合理調(diào)度,這種調(diào)度過程也就是物流過程。調(diào)度過程會增加一定的物流成本,但是如果產(chǎn)品質(zhì)量有問題,就會給用戶帶來較大損失,因此,在進行物流調(diào)度時,必須考慮到成本與質(zhì)量之間的關(guān)系。
為了滿足客戶需求,企業(yè)需要生產(chǎn)客戶滿意的產(chǎn)品;而物流企業(yè)則負責產(chǎn)品的運輸與倉儲等工作,保證產(chǎn)品完好無損地交給客戶。而物流企業(yè)需要對貨物進行一定程度的管理、控制與協(xié)調(diào),而在管理、控制及協(xié)調(diào)等過程中則會增加物流企業(yè)的成本。實際生產(chǎn)活動中會產(chǎn)生很多可變因素、不可控因素引起的成本增加,比如原材料價格、運輸距離等都會對物流成本造成影響。
1.2.2 物流企業(yè)成本控制的階段性
產(chǎn)品通過銷售送達到客戶手中需要經(jīng)過一系列流通環(huán)節(jié),這些環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生一定費用。產(chǎn)品在儲存與運輸過程中都會產(chǎn)生一些費用,最后到達客戶手中時還可能會出現(xiàn)損壞情況面臨著賠償?shù)膯栴}。因此,為了避免或減少這些問題所帶來的影響,企業(yè)就必須要對物流過程中的各個環(huán)節(jié)進行控制與管理。
雖然我國大部分物流企業(yè)已經(jīng)意識到了成本管理的重要性,并采取了很多措施進行成本控制,但是成本管理觀念落后使得物流企業(yè)對成本管理的重要性認識不足,導(dǎo)致物流企業(yè)在進行成本管理時存在諸多問題。對于物流企業(yè)而言,物流業(yè)屬于資金密集型行業(yè)。所以物流行業(yè)要想獲得更好的發(fā)展前景,就必須高度重視物流成本控制的問題。但是在實踐中許多物流企業(yè)并沒有認識到這一問題,依然抱著傳統(tǒng)觀念處理問題,認為物流行業(yè)是一個低附加值、高消耗的行業(yè)。因此物流企業(yè)在對待物流成本控制時往往會采取較多節(jié)約措施對其進行控制[6]。
物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程的成本管理是對物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程中的每個環(huán)節(jié)進行成本控制,即通過對物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程各環(huán)節(jié)的成本管理來達到控制成本的目的,那么如何通過業(yè)務(wù)流程的成本管理實現(xiàn)物流企業(yè)成本的控制呢?
第一,物流企業(yè)在采購原材料時要考慮到采購的數(shù)量、質(zhì)量、價格、交期等因素,但是這些因素并不是全部都能影響成本的,還有一些其他因素是企業(yè)在開展物流業(yè)務(wù)時并不能完全按照客戶提出的要求進行,從而導(dǎo)致企業(yè)的物流費用增加;第二,物流企業(yè)在進行生產(chǎn)活動時,可能會由于時間安排不當、機器設(shè)備故障等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)物流運輸錯誤和產(chǎn)品質(zhì)量不合格等現(xiàn)象,而這些現(xiàn)象會導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)資金短缺和物流費用增加的問題;第三,在對客戶進行服務(wù)時,由于沒有按照客戶的要求為其提供高質(zhì)量且及時、準確的服務(wù),從而引起客戶不滿而導(dǎo)致投訴;第四,由于缺乏對物流業(yè)務(wù)中存在的問題及其原因進行分析和診斷,對自身管理制度、管理措施進行優(yōu)化和完善時沒有按照正確、合理的標準進行改進,進而導(dǎo)致了企業(yè)在日常經(jīng)營過程中浪費了大量資金。
物流企業(yè)在成本控制的過程中,因為受到傳統(tǒng)成本控制方法的影響,往往不能對物流成本變化及時調(diào)整相應(yīng)的管理措施和管理方法,沒有對企業(yè)的物流成本進行準確、合理的估算,進而使企業(yè)不能及時對物流成本進行管理。這就導(dǎo)致企業(yè)在制訂相關(guān)物流成本計劃時,無法按照企業(yè)的物流成本預(yù)算要求進行預(yù)算執(zhí)行和控制。雖然我國物流行業(yè)已經(jīng)形成了一定規(guī)模,但是由于受到傳統(tǒng)成本控制方法的影響,我國物流企業(yè)在成本控制過程中還沒有形成較為完善且合理的物流成本管理體系。
隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展,物流企業(yè)之間的競爭日趨激烈,在這樣的競爭環(huán)境中,物流企業(yè)的成本控制體系也逐漸完善。但是,從實際情況來看,我國物流企業(yè)在成本控制方面還存在許多問題,比如企業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)不合理、不完善;缺乏健全的成本控制體系、管理方法缺乏科學性、信息化程度不高等。這些問題將直接影響物流企業(yè)在成本控制方面的工作效率。
2.4.1 物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)不健全
目前,我國大多數(shù)物流企業(yè)采用“一套班子、兩塊牌子”的運作方式,這就導(dǎo)致物流企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)不健全,比如部分物流企業(yè)沒有實行目標管理和績效考核制度,再加上缺乏完善的規(guī)章制度和部門職能含糊不清等;有的物流企業(yè)甚至沒有設(shè)立專門的物流管理機構(gòu)、配備專業(yè)人才,致使物流運作過程中出現(xiàn)的一些問題難以得到及時、有效的解決。
2.4.2 缺乏健全的成本控制體系
目前,我國絕大多數(shù)物流企業(yè)在成本控制方面還處于起步階段,在實際工作中存在許多不足之處。首先是成本控制目標不明確,缺乏對成本的全面預(yù)算和對成本進行有效控制的觀念;其次是缺乏合理的分配標準和分配方法,沒有對各項成本費用進行有效管控;再次是缺乏科學、合理地劃分各項費用的理念,致使每個部門和工作人員在工作中都會出現(xiàn)“多、亂、雜”現(xiàn)象;最后是沒有建立起科學、規(guī)范的考核制度和績效評價體系。
物流企業(yè)在發(fā)展過程中,如果忽視了成本控制管理的重要性,將會在一定程度上導(dǎo)致成本增加,給企業(yè)帶來損失。因此,物流企業(yè)在發(fā)展過程中需要重視成本管理,在提高利潤的同時做好成本控制工作。
首先,物流企業(yè)需要樹立正確的成本管理意識,在實際生產(chǎn)過程中制定合適的成本管理制度和標準。物流企業(yè)可以從采購環(huán)節(jié)開始重視采購方面的支出,然后對于運輸、配送等環(huán)節(jié)進行有效控制,這樣有利于減少物流企業(yè)的成本。
其次,物流企業(yè)可以對運輸車輛進行合理配置,盡可能地減少車輛的空載率,這樣可以減少車輛出行過程中需要的油費、過路費等。
物流企業(yè)在成本管理過程中需要根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的管理措施,加強業(yè)務(wù)流程的成本管理,重視業(yè)務(wù)流程的成本控制。
物流企業(yè)需要在成本控制過程中,將業(yè)務(wù)流程管理工作作為重點,從而提升物流企業(yè)的整體服務(wù)水平,提高客戶的滿意度。物流企業(yè)需要對內(nèi)部進行改革,做好人員精簡工作,同時對員工進行優(yōu)化配置。這樣可以有效減少物流企業(yè)內(nèi)部管理人員的數(shù)量和管理環(huán)節(jié)。在此基礎(chǔ)上,物流企業(yè)需要將工作內(nèi)容與工作目標相結(jié)合,對現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進行優(yōu)化和完善,從而形成高效的業(yè)務(wù)流程[7]。
對于物流企業(yè)來說,傳統(tǒng)的成本控制方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代物流管理的需要,而利用和完善先進的成本控制方法是當前物流企業(yè)亟待解決的問題。主要方法如下。
目標成本法是以企業(yè)和顧客共同追求的利潤最大化為目標,在事前對物流活動進行全面分析,計算出總目標成本;
價值工程法是通過對產(chǎn)品設(shè)計、制造、營銷等全過程中發(fā)生的各種費用進行分析,尋找出價值最優(yōu)的產(chǎn)品和服務(wù),作為企業(yè)成本控制的起點;
作業(yè)成本法是以產(chǎn)品生產(chǎn)和營銷過程中的作業(yè)為中心進行成本計算,即通過對物流活動中的各種活動、作業(yè)進行分析,找出各項活動所耗費的成本,再據(jù)此計算物流成本。
3.4.1 構(gòu)建合理的成本核算體系
在物流企業(yè)成本控制中,成本核算是至關(guān)重要的一環(huán),必須建立與之相匹配的成本核算體系,將物流企業(yè)經(jīng)營管理活動中的費用全部反映到成本上,這樣才能有效實現(xiàn)成本控制工作。但是現(xiàn)階段,物流企業(yè)在開展成本核算工作時卻存在著較為明顯的問題,比如無法根據(jù)經(jīng)營活動中的成費用進行有效歸集和分配等問題。這些問題使得物流企業(yè)在開展實際經(jīng)營活動時無法獲取真實、準確、全面的信息,無法進行科學、合理的決策,必然會影響物流企業(yè)成本控制工作的效率,從而導(dǎo)致物流企業(yè)無法獲得理想的經(jīng)濟效益[8]。
3.4.2 構(gòu)建合理的預(yù)算管理體系
物流企業(yè)在開展實際經(jīng)營活動時應(yīng)當建立合理且有效的預(yù)算管理體系。針對資金流通速度較快等特點,物流企業(yè)應(yīng)構(gòu)建符合自身經(jīng)營特點、資金流動速度、運輸費用控制要求等較為具體、明確的預(yù)算管理體系,不僅能夠提升資金利用率,還能促使其更加合理地進行資金流通。此外,物流企業(yè)還可以結(jié)合自身的實際情況在預(yù)算管理體系中引入責任中心管理模式與平衡記分卡管理模式。所謂責任中心管理模式是指將所有責任單位全部納入預(yù)算管理范圍中,通過這種模式可以有效降低物流企業(yè)財務(wù)風險;而平衡記分卡管理模式則是將所有參與經(jīng)營活動的單位按照一定權(quán)重指標進行分類匯總并計算,從而實現(xiàn)物流企業(yè)的財務(wù)信息、經(jīng)營信息之間更好的融合[9]。
隨著我國社會的不斷發(fā)展,我國物流企業(yè)面臨著更多的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。在這種情況下,物流企業(yè)需要對成本管理的相關(guān)措施進行不斷優(yōu)化,從而提升物流企業(yè)的成本控制水平,為物流企業(yè)在市場中贏得更多的競爭優(yōu)勢。當前,我國物流企業(yè)仍存在較多問題,在這種情況下,物流企業(yè)需要結(jié)合自身的實際情況對成本管理措施進行不斷創(chuàng)新與優(yōu)化,有效地提升經(jīng)濟效益,從而促進我國物流業(yè)的進一步發(fā)展。