空天飛行器是一種可水平起降，并自由穿梭于稠密大氣層、臨近空間和近地軌道的新一代可重復使用天地往返飛行器，兩級入軌因其廉價、可靠、快速、便捷的特點成為實現(xiàn)空間高效進入的優(yōu)選方案。而一、二級安全分離直接決定了空天飛行的成敗，是實現(xiàn)兩級入軌的關(guān)鍵技術(shù)。在高超聲速飛行條件下的多體分離過程中，助推級與軌道級之間存在非常復雜的干擾流場，流動從縫隙流到小通道流再到大通道流，多波系結(jié)構(gòu)快速變化，激波/激波干擾、激波/邊界層干擾嚴重。在高超聲速分離情況下，如果不能對具有大升力面的兩級氣動特性及分離干擾流場進行精確預示，容易導致控制不當，發(fā)生碰撞。

面向高超聲速飛行條件下的新型多體分離研究需求，針對大型飛行器并聯(lián)級間分離的分析和預測技術(shù)難點，國內(nèi)多家科研單位和高校在關(guān)鍵技術(shù)方面取得了創(chuàng)新突破，為空天飛行器的發(fā)展提供了技術(shù)儲備。2020 年中國空氣動力研究與發(fā)展中心在Φ1m 量級高超聲速風洞（FD-30）上建成了雙軌跡捕獲（dual captive trajectory simulation system, CTS）試驗系統(tǒng)，在國內(nèi)首次形成高超聲速風洞雙分離軌跡捕獲試驗能力。為了展現(xiàn)這一最新研究成果，《空氣動力學學報》組織了“高超聲速多體分離試驗技術(shù)與計算分析”專欄，精心遴選的4 篇論文主要內(nèi)容包括高超聲速風洞雙體同步分離捕獲軌跡試驗技術(shù)、TSTO 并聯(lián)分離激波/邊界層干擾流動機理分析、基于PSP/TSP 測量的TSTO 標模級間分離氣動干擾特性試驗分析、TSTO 級間分離氣動特性數(shù)值仿真分析。希望此專欄有助于專家和讀者深入了解高超聲速多體分離試驗技術(shù)與計算分析的最新研究進展，以促進我國相關(guān)領(lǐng)域的基礎(chǔ)與應用研究。

在此，謹向?qū)诟魑蛔髡?、審稿專家、組稿專家付出的心血和勞動表示衷心的感謝!

專欄組稿專家簡介：

林敬周（1976-），遼寧沈陽人，中國空氣動力研究與發(fā)展中心研究員，主要研究方向為多體空氣動力學，長期從事高超聲速多體分離、噴流干擾等特種試驗技術(shù)及應用基礎(chǔ)研究。先后承擔“十二五”~“十四五”預先研究等項目。創(chuàng)新研發(fā)了高超聲速飛行器雙體同步軌跡捕獲試驗系統(tǒng)，建立了高超聲速風洞多體分離試驗技術(shù)體系，改進了冷/熱噴流模擬試驗方法，在提升高超聲速風洞特種試驗能力水平等方面貢獻突出。先后在Experiments in Fluids、《航空學報》《空氣動力學學報》等刊物上發(fā)表論文20 余篇。獲省部級科技進步一等獎1 項、三等獎4 項，國家發(fā)明專利授權(quán) 20 余項，軟件著作權(quán)6 項，主編國軍標1 部，參與編寫教材1 部。