汪國慶

在休寧萬安古鎮(zhèn)，除了有柯慶施走向革命的安徽省立第二師范、陶行知開蒙啟學(xué)的吳爾寬經(jīng)館等歷史遺跡外，在萬安上街176號原陳氏轎行還有一處鮮為人知的革命遺跡——萬安秘密交通站。

在那個血雨腥風(fēng)的年代，在白色陰霾籠罩下的徽州，有這么一群藉藉無名的小人物，隱忍堅韌、不畏艱辛，勇于犧牲、甘于奉獻，串連起贛東北蘇區(qū)與徽州各地黨組織的聯(lián)系，對徽州地區(qū)黨組織的發(fā)展起了十分重要的作用。

1932年6月，由于蕪湖中心縣委遭到破壞，徽州工委與贛東北省委發(fā)生了橫向聯(lián)系。7月8日，贛東北省委寫信要求徽州工委要特別加緊黃山、上溪口到婺源的組織工作，與贛東北蘇區(qū)取得密切的聯(lián)系，直至完全打通。同時提出，為保持經(jīng)常性的工作聯(lián)系，兩處共同建立一處新的交通站，經(jīng)費由贛東北省委支付，地點由徽州工委選定后告知。

經(jīng)充分摸底，徽州工委決定在休寧萬安古鎮(zhèn)街上建站。一方面，這里地處贛東北省委至上海臨時中央局的重要交通線上，緊臨橫江，介于休屯之間，與徽州工委駐地小練相距較近，有小道直通歙縣，向北有便道達黟縣、祁門，向西通過上溪口可直入江西，過往客商較多，人員流動頻繁；另一方面，當(dāng)時萬安附近的省立二中、東北山、上黃、潛阜等地已建有黨的組織，周邊群眾基礎(chǔ)好，便于掩護。

交通站就設(shè)在街上一個湖北人開的轎行里。轎行背河面街，下方有一片空地，斜對面是個理發(fā)店，理發(fā)店二樓便于投宿。轎行本身人來客往的，在此活動不易被敵人發(fā)現(xiàn)。交通員則發(fā)揮各自特長，有的偽裝成小商販，以做小生意為名借此住宿；有的就在轎行打工、抬轎，以此開展秘密工作。轎行被確定為秘密交通站后，對內(nèi)部人員進行了嚴格的政治審查，他們大部分都是贛東北、皖西、鄂東過來的同志，都經(jīng)受過殘酷斗爭考驗，總共有八九個人。站內(nèi)人員分工明確，互不打聽，總體由贛東北來的老彭負責(zé)，湖北黃梅來的桂正升擔(dān)任內(nèi)部事務(wù)。交通員有長途交通、短途交通、政治交通之分，每個人又按照線路明確責(zé)任。長途交通是指贛東北省委與徽州工委之間的聯(lián)系，由鄧鞭子（鄧旺生）、張毛嘴兩人負責(zé)；短途交通是指工委與所轄各地組織之間的聯(lián)系，也有相對固定的線路，如負責(zé)休黟祁線的交通員桂正啟，負責(zé)巖寺、屯溪、上溪口線的交通員程牛高，還有分縣跑的交通員黃連中、黃連喜、王德銀、王壽朋等；政治交通主要是指黨的組織間重要的指示、匯報及組織安排等聯(lián)系任務(wù)?！靶【毷录焙笾痢半H村暴動”前，原皖南特委書記寧春發(fā)就被派到萬安秘密交通站擔(dān)任省委政治交通員。

交通站的主要任務(wù)是：負責(zé)特委與省委、特委與縣委間的聯(lián)絡(luò)（建站后不久，經(jīng)中央局批準，徽州工委劃歸贛東北領(lǐng)導(dǎo)，贛東北省委易名為閩浙贛省委，徽州工委易名為皖南特委），傳送信件、報告、指示和宣傳品，護送領(lǐng)導(dǎo)人往來，解送黨內(nèi)活動經(jīng)費等，有時也掩護特委在站內(nèi)召開各種會議。

當(dāng)時密信傳送的方式是多樣的。開始是將情報用米湯寫在裱芯紙上，干了之后看上去只是一張白紙，接信人用碘酒涂抹后就顯出字來。后來由于叛徒告密，此法就停用了。之后改用撕一塊煙盒里的金色錫箔紙寫幾個字貼在交通員的牙齒上，裝成金牙，或用小紙片寫幾個字藏在傘柄里、衣縫里、鞋墊里、鞋幫里等，重要的情報用上級規(guī)定的密碼，遇緊急情況，就把信吞進肚里。傳遞到位后，有的寫幾個密碼，有的畫點圖形、符號做暗語，表示東西已收到，讓交通員回去復(fù)命。

聯(lián)絡(luò)接頭方式也是靈活多樣的。跑休黟祁線路的交通員桂正啟是打鐵出身，便以賣菜刀為掩護，刀上刻有“218”字樣，他提著菜刀，走街串巷，不斷吆喝。接關(guān)系的人只要見刀上有“218”這個數(shù)字，就將菜刀翻個面，在地上劃“ccy”三字母，對上暗號，關(guān)系便接上了。王壽朋是挑貨郎擔(dān)的，只要男買女品，幾番討價還價，暗語對上就能接上關(guān)系。

交通站不僅負責(zé)黨組織的秘密通信聯(lián)絡(luò)，而且為安全護送黨的干部做了許多艱苦的工作。1933年夏，在小練的皖南特委遭敵破壞。閩浙贛省委為盡快恢復(fù)“皖南特委”的組織領(lǐng)導(dǎo)，從省委駐地葛源派王紹祖、余文先赴皖南工作。在當(dāng)時白區(qū)形勢異常嚴峻的情況下，萬安秘密交通站的長途交通線交通員張毛嘴毅然前往蘇區(qū)執(zhí)行護送任務(wù)。他們化裝后從葛源出發(fā)，經(jīng)德興縣的重溪、暖水，深夜通過敵人封鎖線，再經(jīng)婺源江灣轉(zhuǎn)潛阜抵達萬安，并很快展開了工作，使皖南地區(qū)黨組織得以重整。在1934年初，由省委派往皖南加強白區(qū)秘密工作的劉毓標(biāo)、陳直齋、黃天貴、張金載等人走的也是這條線路。

交通站還為黨組織重要會議的召開擔(dān)負起保衛(wèi)工作。1933年，由于皖南特委駐地遭破壞，王紹祖、余文先、寧月生、王希直等在萬安交通站附近的古城村臨時恢復(fù)重建了“皖南特委”。為落實中華蘇維埃和閩浙贛省委的指示，1933年12月，他們通過交通站搞來油印機、油墨、紙張等，正式以中共皖南特委的名義印發(fā)傳單，由交通員分送黟、祁、休、歙、績等縣同一天貼出，在紀念“廣州暴動”六周年時掀起一次宣傳高潮，這是皖南特委首次對外露面。

交通員的工作，隨時隨地都面臨著犧牲的危險，他們不僅要勇敢、機智、靈活、肯吃苦、甘奉獻，還要沉著冷靜、勇于犧牲。跑省委長途交通線的交通員鄧鞭子，從贛東北帶回省委發(fā)給特委的活動經(jīng)費，到達漁亭時被國民黨團防設(shè)立的檢查卡攔住了。敵人從他身上搜出錢和金器，起了疑心，再三盤問，鄧鞭子一口咬定是到祁門賣豬所得的錢。敵人問不出口供，把他押往黟縣，以土匪罪名將他殺害。鄧鞭子用自己的生命保護了黨組織的安全。此后，皖南特委派劉益、王榮坤領(lǐng)導(dǎo)的休寧游擊小分隊襲擊了漁亭團防，繳獲槍支10余支，也算是告慰了鄧鞭子同志。

1934年底，方志敏率領(lǐng)的紅軍北上抗日先遣隊在皖南行動失利，皖南形勢急劇變化。1935年1月，皖南特委王弼、熊一飛被捕叛變，皖南地區(qū)黨組織受到嚴重破壞。交通員有的轉(zhuǎn)移，有的被捕，有的逃回原籍。至此，萬安秘密交通站停止活動。

萬安秘密交通站雖然只存在短短幾年時間，但在徽州黨組織初建時期所起的作用無疑是巨大的。它確保黨組織脈絡(luò)通暢，讓上級指示得以及時傳達，促進了地方組織的蓬勃發(fā)展，及時掌握對敵斗爭的新方向，也聯(lián)系到了一些失散的黨員同志，壯大了黨的組織，那些隱秘的交通員們，經(jīng)年累月地從事著那些細微瑣碎又不平凡的工作，有的同志甚至隱姓埋名，讓人們知曉的只是一個外號，他們做出的努力、付出的犧牲，永遠值得我們銘記。

（責(zé)任編輯：章雨舟）