羅镕坤 羅敏 王曉潔

摘 ?要：農(nóng)產(chǎn)品物流已基本實現(xiàn)由傳統(tǒng)物流模式向電商物流模式的轉(zhuǎn)變，然而隨著數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品電商物流模式發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新應用顯得尤為重要。通過對貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流現(xiàn)狀進行分析，發(fā)現(xiàn)貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商目前存在基礎條件差，信息化建設不足，成本偏高，專業(yè)人才缺少，行業(yè)缺乏統(tǒng)一標準等問題。因此，要加快貴州物流的基礎建設、信息化建設、實施政策傾斜、引進人才、制定行業(yè)標準、促使電商物流產(chǎn)業(yè)形成“發(fā)展極”等，以促進貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

關(guān)鍵詞：數(shù)字經(jīng)濟；農(nóng)產(chǎn)品；電商；物流

中圖分類號：F713.365.1 ? ?文獻標志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.09.016

Abstract： Agricultural products logistics has basically realized the transformation from traditional logistics mode to e-commerce logistics mode. However， with the development of digital economy， the development of agricultural products e-commerce logistics mode and technological innovation and application are particularly important. This paper analyzes the current situation of e-commerce logistics of agricultural products in Guizhou Province， and finds that there are some problems such as poor basic conditions， insufficient information construction， high cost， lack of professionals and lack of unified standards in the industry. Therefore， it is necessary to speed up the infrastructure construction， information construction， the implementation of preferential policies， the introduction of talents， the formulation of industry standards， and the formation of a "development pole" of the e-commerce logistics industry in Guizhou， so as to promote the high-quality development of the agricultural products e-commerce logistics industry in Guizhou.

Key words： digital economy; agricultural products; electricity; logistics

0 ?引 ?言

貴州省獨特的喀斯特地貌，加上區(qū)域氣候差異比較明顯，使貴州省的農(nóng)產(chǎn)品品種十分豐富，并且有大量的名貴、優(yōu)質(zhì)、稀缺特色資源，例如畢節(jié)市的蘋果、蜂糖李、刺梨，修文獼猴桃和大方的天麻等，特色農(nóng)產(chǎn)品具有良好的發(fā)展優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿?。同時國家層面對農(nóng)產(chǎn)品電商的發(fā)展高度重視，2022年1月中共中央、國務院印發(fā)《關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》，明確提出了貴州要深入實施數(shù)字經(jīng)濟戰(zhàn)略，加快發(fā)展跨境電商，推動特色農(nóng)產(chǎn)品出口，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)全方位、全鏈條數(shù)字化轉(zhuǎn)型。2022年7月《中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展白皮書（2022）》顯示：2021年貴州數(shù)字經(jīng)濟增速達20.6%，高于全國平均4.4個百分點，連續(xù)七年位居全國第一。數(shù)字經(jīng)濟在國民經(jīng)濟中的地位更加穩(wěn)固、支撐作用更加明顯，通過農(nóng)村電子商務，可以在全國甚至世界范圍內(nèi)銷售農(nóng)產(chǎn)品，在一定程度上突破時間與空間的限制，破解了貴州省地理相對位置偏遠及交通運輸不便的問題，提高了農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易交易的效率，保證農(nóng)產(chǎn)品新鮮度這一最大經(jīng)濟價值特性，為農(nóng)產(chǎn)品營銷貿(mào)易提供了新契機，使“黔貨出山”，擴大了當?shù)剞r(nóng)民的銷售渠道，使農(nóng)民實現(xiàn)增收。另一方面，貴州省生態(tài)環(huán)境較好，生態(tài)環(huán)境所受污染較少，隨著人們健康生活、健康飲食意識的提高，貴州省種植的綠色無公害農(nóng)產(chǎn)品在市場上逐漸走俏，市場需求量穩(wěn)步提升。

但由于我國的農(nóng)產(chǎn)品電商物流相對于國外發(fā)展較晚，而貴州省作為我國西南地區(qū)一個欠發(fā)達的農(nóng)業(yè)省份，受其經(jīng)濟水平較低的限制，導致貴州省現(xiàn)階段的農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展放緩。因此貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流產(chǎn)業(yè)在政府政策高度支持的歷史機遇下，如何充分利用數(shù)字經(jīng)濟作為主要推手實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、融合拓寬產(chǎn)品及服務的銷售渠道、帶動農(nóng)村產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展與創(chuàng)新，顯得尤為重要。

通過對相關(guān)文獻的梳理，目前已有學者對農(nóng)產(chǎn)品電商物流進行研究。王娟娟基于農(nóng)產(chǎn)品的特殊性和電子商務現(xiàn)狀，認為農(nóng)產(chǎn)品云物流的發(fā)展能夠有效推進物流專業(yè)化進程[1]。林家寶等通過建立物流服務質(zhì)量與水果電子商務消費者信任的影響因素模型，分析得出物流的服務質(zhì)量對消費者信心有顯著影響[2]。昝夢瑩等通過對生鮮電商的發(fā)展歷程以及困境分析，認為提高小型電商組織化程度能有效推動電商的可持續(xù)發(fā)展[3]。侯媛媛等通過對海南生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的現(xiàn)狀進行分析，構(gòu)建電商物流能力評價指標體系，提出了相應的物流能力提升對策[4]。郭凱凱等基于內(nèi)生增長的理論思想，對農(nóng)村電商高質(zhì)量發(fā)展所面臨的機遇與挑戰(zhàn)進行分析，認為重點優(yōu)化制度安排，完善電商供應鏈與物流鏈體系[5]。綜上所述，當前學者通過對農(nóng)產(chǎn)品云物流的發(fā)展研究、電商物流質(zhì)量對消費者信心影響因素、小型電商組織化發(fā)展、電商內(nèi)生理論等方面進行了分析研究，積累了大量理論基礎。但是目前還沒有學者重點分析數(shù)字經(jīng)濟為貴州農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展帶來的的驅(qū)動作用，因此本文主要基于數(shù)字經(jīng)濟的視角，對貴州農(nóng)產(chǎn)品電商物流情況進行分析，為貴州農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展提出新模式、新要求，希望以推動數(shù)字經(jīng)濟對農(nóng)產(chǎn)品電商起到驅(qū)動作用，促進貴州農(nóng)產(chǎn)品電商持續(xù)健康發(fā)展。

1 ?貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 ?農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐步提升，冷鏈物流需求量大

貴州省高度重視發(fā)展特色經(jīng)濟農(nóng)產(chǎn)品的種植生產(chǎn)，因此特色農(nóng)產(chǎn)品品種十分豐富，產(chǎn)量逐年提升。其中2020年禽肉類與蔬菜類的產(chǎn)量達30.78萬噸和

2 990.87萬噸，產(chǎn)量同比增長19.9%和9.4%，水果產(chǎn)品類，例如梨和葡萄的產(chǎn)量也達到44.78萬噸和33.71萬噸，同比增長12.7%和5.4%。生鮮肉禽、水果類產(chǎn)品必須保證其保鮮度和保存周期，避免由于常溫和自然物流運輸導致的經(jīng)濟損失，才能有效提升其經(jīng)濟價值，提高貴州省農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭能力。因此貴州省農(nóng)產(chǎn)品物流對冷鏈物流需求不斷增多，要求不斷提高，并希望實現(xiàn)冷鏈物流的根本性創(chuàng)新，冷鏈物流發(fā)展迎來新的歷史契機。

1.2 ?農(nóng)產(chǎn)品電商物流市場建設初見成效

近些年來，貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流的發(fā)展越來越受到國家和政府的支持和重視，扶持力度不斷加大。政府對農(nóng)產(chǎn)品電商在金融方面也進行相應政策的傾向，“黔微貸”、“電商貸”等金融產(chǎn)品為微型電商企業(yè)進行了資金助力，為農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展提供基礎。貴州省在2016年就建立了電子商務服務站點縣級中心56個，村鎮(zhèn)級6 949個，幫助“黔貨出山”[6]。到2020年，貴州省內(nèi)的電商扶貧產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本建立，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面，電子商務服務站點、物流站點都實現(xiàn)了全面覆蓋；在縣域?qū)用?，電商運營中心和快遞物流中心也實現(xiàn)了全覆蓋。并且根據(jù)貴州省商務廳相關(guān)工作文件顯示，擬在2022年在全省新增30個縣級節(jié)點倉項目，形成覆蓋全省的“1+8+N”智慧配倉網(wǎng)絡。

1.3 ?農(nóng)產(chǎn)品電商直播人才培養(yǎng)受到重視

由于貴州省的區(qū)位條件導致其農(nóng)村地區(qū)長期處于落后經(jīng)濟社會條件下，貴州農(nóng)民文化程度普遍較低，農(nóng)村電商銷售模式理念薄弱。但近年來，貴州省農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡基礎設施的不斷建設與完善，為農(nóng)村地區(qū)電商直播提供了必要的基礎條件。貴州省商務廳高度重視農(nóng)戶對農(nóng)產(chǎn)品的銷售由單一型的線下銷售模式，轉(zhuǎn)變?yōu)閺秃闲偷木€上+線下的銷售模式理念轉(zhuǎn)變。高度重視線上電商直播人才的培養(yǎng)，邀請國內(nèi)知名新經(jīng)濟專家、講師等緊緊圍繞新經(jīng)濟、新思維、新電商、新業(yè)態(tài)核心思想為電商從業(yè)人員從理論知識及實操技巧進行培訓。線上培訓市場主體近1 000個，課程瀏覽量5 000余次，累計播放量達442萬次。

1.4 ?農(nóng)產(chǎn)品電商物流行業(yè)綜合實力邁上新臺階

貴州全省社會物流總額保持穩(wěn)定較快增長，2020年現(xiàn)代物流業(yè)增加值達到990億元，年均增速達到7.6%。貴州省在交通基礎設施方面的建設不斷完善，物流網(wǎng)絡空間體系的布局也進一步完善，不斷向一核驅(qū)動、兩軸拓展、四區(qū)集聚、多點支撐發(fā)展，物流體系的集散功能也基本實現(xiàn)。貴陽市和遵義市被列入國家物流樞紐承載城市名單中，貴陽市也被列為陸港型國家物流樞紐城市建設規(guī)劃中。貴陽、遵義先后獲批國家級跨境電商綜合試驗區(qū)，糧食安全保障調(diào)控和應急物流能力進一步提升。《貴州省發(fā)展冷鏈物流業(yè)助推脫貧攻堅三年行動方案》全面完成，全省建成冷庫1 236座、庫容突破400萬立方米，冷庫實現(xiàn)縣域全覆蓋；省內(nèi)蔬菜損耗率從2016年的37.8%下降到18.3%[7]。全省物流信息化建設步伐加快，滿幫集團信息化平臺成為國家首批骨干物流信息平臺，貴州省推出的線上平臺“物流云”已經(jīng)開始運行，銅仁線上的產(chǎn)業(yè)園網(wǎng)絡已有131家企業(yè)入駐。貴陽市、遵義市被列為全國第三批物流標準化試點城市，“云上貴州”物流信息交換開放標準體系基本形成?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境愈加興旺，國家政府從頂層設計、物流發(fā)展路徑等方面出臺政策措施不斷促進其市場主體活力。到2020年全省物流企業(yè)總數(shù)達2萬戶。A級物流企業(yè)達50戶，比2015年增加23戶。貴州省物流領(lǐng)軍企業(yè)目前有順豐、蘇寧、京東、傳化、寶能、普洛斯等，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集團、交通物流集團、貴州冷投、貴州物聯(lián)集團等本土企業(yè)加快成長，滿幫集團多次登上中國獨角獸企業(yè)榜單。

2 ?貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流存在問題

2.1 ?農(nóng)產(chǎn)品電商物流基礎條件差

貴州省特色農(nóng)產(chǎn)品在物流運輸中通過冷鏈運輸?shù)谋壤^低，截至2020年底，貴州省冷鏈流通率約為60%，與東部發(fā)達地區(qū)還有一定差距。主要體現(xiàn)在交通、網(wǎng)絡基礎設施差和物流園區(qū)等基礎物流建設匱乏方面。交通、網(wǎng)絡的覆蓋率不夠，盡管國家政府和相關(guān)企業(yè)已經(jīng)加大了基礎設施的投資力度，但是仍存在交通和網(wǎng)絡不發(fā)達的農(nóng)村地區(qū)，并不能滿足農(nóng)產(chǎn)品電商的基本運作條件。此外，目前現(xiàn)有的公路里程數(shù)并不能滿足快速發(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品電商物流需求。在物流園區(qū)等基礎物流建設方面，物流園區(qū)內(nèi)的基礎設施不足，資源利用率不高，并且物流園區(qū)與周圍的交通樞紐之間的銜接方面不足，導致物流服務不便捷?；A物流環(huán)節(jié)還存在較多問題，現(xiàn)在貴州省農(nóng)產(chǎn)品的電商物流形式還是多以常溫或者自然物流為主，雖然冷庫已經(jīng)實現(xiàn)了全縣域的覆蓋，但利用率和冷庫的規(guī)模數(shù)量還有待提高。

2.2 ?農(nóng)產(chǎn)品電商物流體系中信息化建設不足

貴州省本地的特色農(nóng)產(chǎn)品品種和數(shù)量很多，各產(chǎn)品種類的物流數(shù)據(jù)比較分散，缺少整體系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的建立，導致數(shù)據(jù)整體性的利用率并不高，不能為農(nóng)產(chǎn)品電商物流的模式創(chuàng)新與改進提供有效數(shù)據(jù)支撐。此外相應的物流管理及冷鏈制冷專業(yè)技術(shù)人才也十分缺少，在數(shù)據(jù)的挖掘和分析方面，仍處于較低層次。另外在農(nóng)產(chǎn)品物流信息的平臺選擇和獲取途徑方面缺少統(tǒng)一的標準，雖然近些年貴州省推出“黔特易購”等程序作為農(nóng)副產(chǎn)品的電商經(jīng)營平臺，可以為農(nóng)產(chǎn)品電商物流提供一定的大數(shù)據(jù)分析，但是推廣率和普及率還遠遠不足。此外缺少專門物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析平臺，導致信息不對稱，農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)被多次倒運，生鮮產(chǎn)品的鮮活率大大降低，價格也被不斷抬高，造成了部分的“物不美，價不廉”的消極市場情況，一定程度上遏制了貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商的健康發(fā)展。

2.3 ?農(nóng)產(chǎn)品電商物流成本偏高

主要是物流運輸存儲成本高和農(nóng)產(chǎn)品損耗高兩個因素。在物流運輸方面，貴州崎嶇的地理因素使各批發(fā)市場位置較為分散，農(nóng)民只能自己將農(nóng)產(chǎn)品送到附近的物流公司，增加了運輸費用。并且農(nóng)產(chǎn)品供應鏈上下游之間信息的協(xié)同性較差，物流效率低下，物流成本高。其次，傳統(tǒng)物流企業(yè)在中間環(huán)節(jié)的交通運輸花費較大，在總費用中占比偏高。在物流存儲方面，大宗商品的倉儲用地使用稅費較高，導致目前物流企業(yè)都處于微利狀態(tài)。在農(nóng)產(chǎn)品損耗方面，鮮活農(nóng)產(chǎn)品在運輸、倉儲過程中極易發(fā)生磕碰、損壞的情況，部分農(nóng)產(chǎn)品對溫度、濕度、保鮮要求較高，則需要成本更高的冷鏈物流進行運輸和儲存。此外，貴州農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)存在精深加工能力弱、農(nóng)產(chǎn)品流通加工技術(shù)較為薄弱等問題，不能很好地解決農(nóng)產(chǎn)品損耗率高的問題，隨之帶來的是農(nóng)產(chǎn)品物流成本的提高[8]。

2.4 ?缺乏專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品電商物流人才

在農(nóng)產(chǎn)品電商物流領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才較少。一方面，雖然部分高校和職業(yè)技術(shù)學院開設了物流管理相關(guān)專業(yè)，但是培養(yǎng)的人才數(shù)量并不能滿足現(xiàn)在電商物流的需求。并且多數(shù)學校的專業(yè)學習內(nèi)容更側(cè)重工業(yè)產(chǎn)品物流，對農(nóng)產(chǎn)品物流方面的學習較少，加之傳統(tǒng)觀念的影響，相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后不愿意選擇到農(nóng)村地區(qū)，從事農(nóng)產(chǎn)品物流方面工作。另一方面，目前市場競爭更加激烈，不僅需要專業(yè)的物流人才，更需要人才掌握多方面的技能與知識。新興物流技術(shù)、管理模式的創(chuàng)新等新業(yè)態(tài)都使電商物流行業(yè)對人才的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大變化，現(xiàn)在企業(yè)更迫切需要懂農(nóng)產(chǎn)品電商、懂電商運營、懂物流的高層次復合型人才，這也對高校物流人才的培養(yǎng)提出了新的要求。

2.5 ?農(nóng)產(chǎn)品電商物流行業(yè)缺乏統(tǒng)一標準

相關(guān)的技術(shù)標準并未統(tǒng)一，農(nóng)產(chǎn)品電商物流在電商物流領(lǐng)域具有其獨特性，在農(nóng)產(chǎn)品的分揀、生產(chǎn)、包裝、存儲、配送等流程方面缺乏標準，很多小微物流企業(yè)的標準選擇存在主觀性，多憑經(jīng)驗進行運作。在農(nóng)產(chǎn)品安全質(zhì)量方面缺乏標準和監(jiān)督機制，農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量、安全在物流過程中難以保證。在農(nóng)產(chǎn)品的流通過程中存在監(jiān)管盲區(qū)，不能對農(nóng)產(chǎn)品進行溯源，存在一定食品安全隱患。

3 ?貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展對策

3.1 ?加快農(nóng)產(chǎn)品電商物流基礎建設

農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎保障就是交通運輸?shù)耐晟啤Ｊ紫纫晟凄l(xiāng)村公路網(wǎng)，實現(xiàn)物流最后一公里的暢通，保證物流各節(jié)點的打通。國家和政府應加快貴州省的交通運輸基礎設施的建設，通過集體或個人集資、引進外資等方式進一步加速農(nóng)村綜合運輸體系的建設，特別是在公路、鐵路、水路、機場、管道等運輸方式主要途徑的建設與發(fā)展。在網(wǎng)絡建設方面，提高優(yōu)惠力度，偏遠地區(qū)應加強網(wǎng)絡基礎設施建設，提供免費WIFI等服務，為農(nóng)產(chǎn)品電商提供良好的網(wǎng)絡條件。農(nóng)村等偏遠地區(qū)的物流基礎設施建設也需要政府同企業(yè)多方通力合作，共同努力，一起部署規(guī)劃服務網(wǎng)點，規(guī)劃、建設、引進倉儲物流設施和先進的物流設備與技術(shù)。在現(xiàn)有的村村通公路的現(xiàn)實基礎上，打通物流園區(qū)與周邊道路、鐵路貨站等交通樞紐之間銜接的集疏運公路，提高物流園區(qū)的中轉(zhuǎn)分撥效率，完善園區(qū)內(nèi)水、電、路、網(wǎng)絡、通信等設施建設，構(gòu)建全覆蓋物流服務網(wǎng)絡。

3.2 ?加快農(nóng)產(chǎn)品電商物流體系的信息化建設

提高利用和完善現(xiàn)有的農(nóng)產(chǎn)品電商物流信息跟蹤體系，加大電商物流信息使用的推廣和普及。一方面加大宣傳力度，積極引導農(nóng)民通過電商渠道銷售農(nóng)產(chǎn)品，并派專門的電商技術(shù)人員進行培訓和定期回訪，根據(jù)電商后臺數(shù)據(jù)的分析，幫助農(nóng)民找到市場需求所在，避免因為信息不對稱，數(shù)據(jù)分析錯誤導致的銷路不暢、農(nóng)產(chǎn)品供大于求、農(nóng)產(chǎn)品價格走低情況的出現(xiàn)。另一方面，要積極創(chuàng)建電商云倉體系。按照“云倉+服務中心+站點+基地+農(nóng)戶”的模式進行一體化經(jīng)營，創(chuàng)建“鄉(xiāng)村貨物集中、云倉集中訂單、數(shù)據(jù)共享互通、統(tǒng)倉共配”的電商供應鏈體系，進而實現(xiàn)“一種農(nóng)產(chǎn)品多個倉售賣、零碎產(chǎn)品匯集賣”的目標，通過對電商云倉數(shù)據(jù)的分析和處理，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品電商物流運營方式。

3.3 ?加強政府政策傾斜和引導

一方面，省政府有關(guān)部門幫助鐵路和物流企業(yè)進行對接溝通，幫助物流企業(yè)在鐵路物流方面爭取到更大力度的優(yōu)惠，使物流企業(yè)的成本降低，保證其正常的生產(chǎn)經(jīng)營。在貨源比較集中的地區(qū)，積極建設鐵路運輸專用線路；針對一些位置相近、產(chǎn)品類型相似的農(nóng)產(chǎn)品，可以集中“打捆”運輸，降低運輸成本，提高運輸效率。同時，積極推廣和宣傳物流的標準化流程作業(yè)，減少在生產(chǎn)商到消費者之間物流環(huán)節(jié)的重復裝卸和搬運等工作，降低物流成本，提高物流運輸時間，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗。另一方面，加快農(nóng)產(chǎn)品電商冷鏈物流和農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)的發(fā)展。雖然《貴州省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中已經(jīng)明確表示到2025年新增2個國家級骨干冷鏈物流基地，冷庫容量達到600萬立方米，冷藏運輸車達到3 000臺[7]。但是，冷鏈物流方面的建設目前仍比較薄弱，政府需加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全得到保障，農(nóng)產(chǎn)品物流的效率得到有效提高，避免農(nóng)產(chǎn)品在物流運輸、倉儲環(huán)節(jié)出現(xiàn)變質(zhì)和污染的情況，減少農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)的損耗，達到有效減少農(nóng)產(chǎn)品物流成本的目標。

3.4 ?培養(yǎng)和引進具有數(shù)據(jù)思維的復合型專業(yè)技術(shù)人才

農(nóng)產(chǎn)品電商物流的優(yōu)化和改革離不開對數(shù)據(jù)的分析和利用，所以要深化培養(yǎng)數(shù)據(jù)思維。不僅要對農(nóng)民進行數(shù)據(jù)存儲意識和數(shù)據(jù)讀取能力的培養(yǎng)，還要提高物流企業(yè)對大數(shù)據(jù)在農(nóng)產(chǎn)品物流方面的研發(fā)和創(chuàng)新作用的重視程度。此外，需要加強對農(nóng)產(chǎn)品電商物流方面專業(yè)人才的培養(yǎng)，高校和企業(yè)在人才培養(yǎng)中，要根據(jù)貴州省的實際情況對人才培養(yǎng)計劃進行因地制宜的制定，并且要強調(diào)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流意識的培養(yǎng)，目標是培養(yǎng)出可以適應當下數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展下的高層次復合型專業(yè)人才。同時，貴州省高校與企業(yè)應積極開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)的校企合作計劃，一方面可以積極為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)輸送物流管理人才和制冷技術(shù)相關(guān)專業(yè)人才，為貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流健康發(fā)展提供保障，另一方面也可以提高貴州省高校大學生就業(yè)率，提升社會與經(jīng)濟效益，實現(xiàn)雙贏。省內(nèi)中小型物流企業(yè)也應積極與發(fā)達省份物流龍頭企業(yè)進行相關(guān)技術(shù)合作，制定標桿管理計劃，向龍頭企業(yè)看齊。

另外也可以引進國內(nèi)外的物流技術(shù)和制冷技術(shù)專家，或向?qū)ｉT的物流咨詢公司進行咨詢，從而提高貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流人員的專業(yè)化水平，提升農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)效率。

3.5 ?促進農(nóng)產(chǎn)品電商物流產(chǎn)業(yè)“發(fā)展極”的形成

貴州省政府應以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)空間布局為總抓手，通過市場機制的宏觀調(diào)節(jié)、建立經(jīng)濟計劃、重點投資物流企業(yè)、政策鼓勵或補貼具有創(chuàng)新能力的物流企業(yè)，積極促進物流產(chǎn)業(yè)集群的形成，為物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設發(fā)展提供政策便利，吸引省內(nèi)外甚至國際上的投資資本，和具備創(chuàng)新能力的企業(yè)和企業(yè)家群體，以人力資本的流動，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的技術(shù)擴散，在區(qū)域內(nèi)形成專業(yè)化的物流分工與合作，促使地區(qū)內(nèi)特色物流產(chǎn)業(yè)的形成，促進創(chuàng)新型物流企業(yè)的健康成長與快速擴張，使物流產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)新型物流企業(yè)在空間上形成集聚作用，形成一定的規(guī)模經(jīng)濟效益和適合物流產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展的多維環(huán)境，最終形成有助于貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流健康發(fā)展的“發(fā)展極”。

3.6 ?制定農(nóng)產(chǎn)品電商物流行業(yè)標準

相應的物流管理部門，要對農(nóng)產(chǎn)品電商的物流標準進行制定，比如基礎的行業(yè)用詞、農(nóng)產(chǎn)品的基本信息描述和相應設備或技術(shù)標準等基本方面進行規(guī)范。強調(diào)農(nóng)產(chǎn)品食品安全問題，完善相應的信息體系對農(nóng)產(chǎn)品物流的全程跟蹤和監(jiān)管，確保農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全可控可測，對于存在問題的農(nóng)產(chǎn)品可以溯源。對于時效性較高的農(nóng)產(chǎn)品，通過標準化流程作業(yè)，減少物流時間，降低殘損率。逐步提高機械化的應用范圍，使農(nóng)產(chǎn)品電商物流企業(yè)逐步向技術(shù)型轉(zhuǎn)變。

4 ?結(jié) ?論

在新的歷史機遇和時代要求下，對貴州省的農(nóng)產(chǎn)品電商物流行業(yè)提出了更高的要求。在數(shù)字經(jīng)濟飛速發(fā)展的背景下，貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商想要取得全國范圍內(nèi)的行業(yè)競爭優(yōu)勢，必須依托物流企業(yè)在經(jīng)營、管理、技術(shù)、人才引進等方面進行創(chuàng)新性的發(fā)展與改革，通過政府對市場宏觀的調(diào)控以及政策的傾斜以求做大做好做強。目前，影響貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流發(fā)展的主要問題是基礎設施建設相對薄弱、信息化系統(tǒng)建設不足、物流成本偏高、相關(guān)物流技術(shù)人才缺失、行業(yè)缺乏質(zhì)量執(zhí)行標準等。提出農(nóng)產(chǎn)品電商物流應從加快基礎設施建設、物流相關(guān)技術(shù)人才的引進、建立“發(fā)展極”的發(fā)展模式、制定物流行業(yè)相關(guān)質(zhì)量標準等以促進農(nóng)產(chǎn)品電商物流行業(yè)發(fā)展的對策與建議，使貴州省農(nóng)產(chǎn)品電商物流可以適配當下時代的發(fā)展和要求，并為全國涉農(nóng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供實際經(jīng)驗。

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