杜燊

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版作為攬勝家族新設(shè)計(jì)和平臺(tái)下最后推出的產(chǎn)品，與旗艦產(chǎn)品攬勝統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓它有著簡(jiǎn)約高級(jí)的設(shè)計(jì)以及現(xiàn)代化的智能平臺(tái)架構(gòu)。和上一代產(chǎn)品相比，它也全面煥新，并將扁平化的風(fēng)格詮釋得很到位，從車輛各個(gè)角度看過(guò)去都沒(méi)有明顯凸出的細(xì)節(jié)元素，和攬勝相比少了一些莊重多了幾分活力，這也與它的產(chǎn)品定位非常契合。

內(nèi)飾部分也是傳承自攬勝的風(fēng)格，并沒(méi)有過(guò)分追求屏幕的數(shù)量，主旨還是將簡(jiǎn)約風(fēng)格和科技感相結(jié)合，并標(biāo)配了高檔皮質(zhì)面料來(lái)包覆內(nèi)飾板，營(yíng)造出百萬(wàn)級(jí)SUV應(yīng)有的豪華氛圍。在內(nèi)部配置上全新攬勝運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn)也挺高的，像車道保持、開(kāi)門預(yù)警、透明底盤、英國(guó)之寶音響以及空氣凈化器等都是全系標(biāo)配。這在同等價(jià)位的產(chǎn)品中不多見(jiàn)，畢竟很多車型還是需要通過(guò)選裝的方式來(lái)獲得。

目前上市的攬勝運(yùn)動(dòng)版除了新能源車型外，都是3.0LL6渦輪增壓+電動(dòng)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速自動(dòng)變速箱的產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)尤其是高功率P400車型對(duì)比同級(jí)挺有優(yōu)勢(shì)。這次換代它還配上了自適應(yīng)雙腔空氣懸架，四輪轉(zhuǎn)向、主動(dòng)防傾桿以及路虎車型的優(yōu)勢(shì)全地形反饋系統(tǒng)都是在越野和駕控部分很大的加分項(xiàng)。

保時(shí)捷Cayenne

新款保時(shí)捷Cayenne作為中期改款車型它也順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展變化，平臺(tái)雖然還是MLB Evo，但包括內(nèi)飾、懸架以及發(fā)動(dòng)機(jī)都做了調(diào)整。外觀的部分主要是細(xì)節(jié)變化，主燈組數(shù)量更多，看上去的視覺(jué)效果以及可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)方案比老款有提升。側(cè)面沒(méi)有太大的改變，保時(shí)捷也一直延續(xù)著它經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車尾的貫穿式燈組也成了家族標(biāo)配，在新款Cayenne造型有一些變化。

內(nèi)飾是相對(duì)與時(shí)俱進(jìn)的部分，加入了副駕娛樂(lè)屏的選裝項(xiàng)目，作為豪華百萬(wàn)級(jí)SUV，精致的這部分拿捏得還是不錯(cuò)的。懸浮出中控臺(tái)的儀表盤也對(duì)科技感有一定的提升。另外保時(shí)捷經(jīng)典的五聯(lián)表和左手啟動(dòng)區(qū)域都進(jìn)行了革新，與內(nèi)飾的整體科技風(fēng)格會(huì)更搭。不過(guò)像是真皮材質(zhì)、無(wú)鑰匙進(jìn)入以及品牌音響等還是需要通過(guò)選裝來(lái)獲得，舒適配置這部分就看消費(fèi)能力和需求了。

目前上市的新款Cayenne有3.0T和4.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中基礎(chǔ)版本是搭載EA839的3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力相比此前產(chǎn)品上漲到354馬力，動(dòng)力的響應(yīng)和輸出會(huì)比老款車型略快一些。底盤部分這次標(biāo)配了PASM自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，空氣懸架由雙腔雙閥取代了三腔單閥，可以對(duì)舒適性照顧得更多一些。

寶馬X7

X7是寶馬燃油SUV家族中率先使用這套內(nèi)飾風(fēng)格的產(chǎn)品，雙聯(lián)屏的組合也算是跟隨了大趨勢(shì)，而內(nèi)飾最有看點(diǎn)的還是動(dòng)態(tài)LED氛圍燈，尤其是夜間對(duì)于內(nèi)飾豪華感的提升還是挺有幫助的。因?yàn)槠鹗鄣膬r(jià)格比較高，在百萬(wàn)級(jí)的產(chǎn)品還是相對(duì)入門款的配置，皮質(zhì)面料包覆的中控臺(tái)和哈曼卡頓音響這些是標(biāo)配的，無(wú)鑰匙進(jìn)入為前排使用，并提供了全車隔音玻璃。另外X7是有6/7座車型可選，除最低配外都是2+2+2的六座布局。

動(dòng)力部分目前上市的產(chǎn)品有3.0L L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)和4.4L V8雙渦輪增壓可選，前者是更受歡迎的動(dòng)力選擇，在動(dòng)力參數(shù)上與攬勝運(yùn)動(dòng)版接近?？諝鈶壹芎退尿?qū)相對(duì)基礎(chǔ)，另外這臺(tái)車的體積比較大，開(kāi)起來(lái)的靈活度還是跟另外三臺(tái)車有所區(qū)別的，這也是與車內(nèi)空間的取舍問(wèn)題。

梅賽德斯-AMG奔馳GLE AMG

作為性能加強(qiáng)版本的GLE AMG不論是氣場(chǎng)還是本身售價(jià)以及在消費(fèi)者心里地位都是稱職的。和普通版GLE相比它更寬大，格柵以及包圍和排氣都是AMG運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整臺(tái)車看著挺兇悍的，也是典型的受男性消費(fèi)者喜愛(ài)的產(chǎn)品，輪圈和剎車盤也可以和普通版GLE明顯區(qū)分開(kāi)。

內(nèi)飾的部分在當(dāng)年GLE剛上市的時(shí)候，還是非常吸引消費(fèi)者的，如今來(lái)看雖然不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，但也沒(méi)有當(dāng)初那種驚艷的感覺(jué)了，畢竟上市也有些年頭了。GLEAMG的內(nèi)飾配色以紅黑為主，配以縫線和銀色飾板，能夠感受到性能車的氣息。在配置上可以看作是比普通版GLE更高一級(jí)的定位，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是挺全面的，與攬勝運(yùn)動(dòng)版是在同一起跑線上。

作為性能版車型，它的動(dòng)力參數(shù)自然也是四臺(tái)車中占優(yōu)的，GLE 53產(chǎn)品擁有435馬力的最大功率，同樣也配備了48V輕混系統(tǒng)，帶有渦輪和電動(dòng)增壓兩套系統(tǒng)。所以在動(dòng)力的表現(xiàn)上，這臺(tái)車相對(duì)會(huì)更沖一些。不過(guò)懸架以及排氣，都沒(méi)有做得很夸張，能夠兼顧日常代步的舒適性和偶爾激烈駕駛的參與感。

編輯點(diǎn)評(píng)

這四臺(tái)百萬(wàn)級(jí)SUV產(chǎn)品都具備各自品牌的特點(diǎn)，全新攬勝運(yùn)動(dòng)版擁有最新的平臺(tái)架構(gòu)，智能以及科技屬性很高，同時(shí)這次攬勝運(yùn)動(dòng)版將標(biāo)準(zhǔn)配置也堆得高，即便是相對(duì)入門的車型也能獲得很不錯(cuò)的豪華和舒適體驗(yàn)。保時(shí)捷Cayenne這次將副駕娛樂(lè)屏加入了選裝項(xiàng)目，內(nèi)飾整體的科技感也相較此前的產(chǎn)品有了進(jìn)步，而作為這個(gè)市場(chǎng)炙手可熱的車型，保持新鮮感和綜合性是它的目標(biāo)。

寶馬X7可以看作是百萬(wàn)級(jí)SUV中比較實(shí)用的代表，夠大的車身以及三排座對(duì)于有多人乘坐需求的用戶來(lái)說(shuō)是福音，同時(shí)改款后外觀更加兇悍也配得上百萬(wàn)級(jí)SUV稱號(hào)。GLE AMG車型則是相對(duì)小眾和有著“扮豬吃老虎”心態(tài)的消費(fèi)者選擇，它的客戶群體會(huì)相對(duì)低調(diào)，而對(duì)性能以及豪華體驗(yàn)還是有追求的。