羅茂溶

（貴州省遵義市習(xí)水縣交通運(yùn)輸局，貴州遵義 563000）

0 引言

從國內(nèi)公路工程的建設(shè)現(xiàn)況來看，施工單位大量應(yīng)用現(xiàn)代化施工技術(shù)、先進(jìn)施工設(shè)備開展施工，使工程的建設(shè)質(zhì)量與建設(shè)速度大大提高，為實(shí)現(xiàn)交通現(xiàn)代化目標(biāo)奠定了一定的基礎(chǔ)。為了繼續(xù)保持公路工程的發(fā)展趨勢，工程企業(yè)及施工單位需要完善施工過程的管理結(jié)構(gòu)，將管理工作貫穿工程立項(xiàng)至竣工的全過程，以確保工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)到現(xiàn)代化工程標(biāo)準(zhǔn)。

1 公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的重要性

1.1 有利于提高公路工程設(shè)施建設(shè)質(zhì)量

公路工程設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量與施工方案的選擇、施工技術(shù)的應(yīng)用息息相關(guān)。從公路工程規(guī)劃的角度來看，施工方案與技術(shù)的決策屬于施工管理的范疇，因此需要采取完善的施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施，提高公路工程設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量。以滁州中都路的工程建設(shè)數(shù)據(jù)為例，完成新路段公路鋪筑施工后，為了進(jìn)一步提高公路工程設(shè)施建設(shè)質(zhì)量，施工單位落實(shí)總周期為26d 的公路養(yǎng)護(hù)工作，其間逐一落實(shí)公路涵洞修復(fù)、公路貼縫、路肩邊坡支護(hù)、邊溝疏通、波形護(hù)欄清洗等養(yǎng)護(hù)作業(yè)。在施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的作用下，新建路段的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到有效提高。施工單位結(jié)合《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2014）的計(jì)算方法要求，對道路路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)進(jìn)行測算（見表1）。從表1 中可以看出，經(jīng)過養(yǎng)護(hù)的公路工程設(shè)施質(zhì)量明顯優(yōu)于未采取養(yǎng)護(hù)措施的路面質(zhì)量，且各項(xiàng)道路結(jié)構(gòu)指標(biāo)均達(dá)到一般公路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路面不易出現(xiàn)彎沉、斷裂等情況。此外，在施工過程管理中，施工單位嚴(yán)格控制施工材料，為公路工程設(shè)施質(zhì)量提供了保障。例如，在公路工程路面施工中，施工單位嚴(yán)格落實(shí)施工管理工作，對路面瀝青材料進(jìn)行嚴(yán)格篩選，并根據(jù)施工現(xiàn)場的自然環(huán)境、公路工程建設(shè)方案的實(shí)際情況，選擇功能性較強(qiáng)的乳化瀝青、改性瀝青等，極大地保障了路面結(jié)構(gòu)的剛度。可見，全面落實(shí)施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理，有利于保證公路工程設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量，達(dá)到現(xiàn)代化公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)[1]。

表1 道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量分析

1.2 有利于保障公路工程建設(shè)效益

為保證公路工程建設(shè)效益，需要根據(jù)公路工程施工現(xiàn)狀，實(shí)時調(diào)整施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施，以有效應(yīng)對公路工程施工中的突發(fā)情況，同時合理調(diào)整施工中的各項(xiàng)步驟，使公路工程施工更加合理。例如，在施工管理中，在保證公路工程設(shè)施建設(shè)質(zhì)量的同時，降低成本壓力，應(yīng)用建筑垃圾資源化再生利用技術(shù)，收集公路工程建設(shè)各環(huán)節(jié)產(chǎn)生的工程廢料，通過再處理的方式，生成可應(yīng)用于公路鋪筑的砌筑砂漿、抹灰砂漿等，有效保證公路工程建設(shè)的整體效益。再如，在公路養(yǎng)護(hù)工作中，為有效降低道路填縫、道路修補(bǔ)作業(yè)的成本投入，施工單位根據(jù)實(shí)際工況制訂合理的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理方案，合理規(guī)劃建設(shè)后公路路面的灑水養(yǎng)護(hù)周期，有效避免溫度、濕度變化引發(fā)的路面裂縫、路面沉陷問題，此舉可在提高公路建設(shè)質(zhì)量的同時，保證公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 有利于保障公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

隨著國內(nèi)公路工程規(guī)模的不斷擴(kuò)大，施工方案、施工技術(shù)也應(yīng)當(dāng)不斷革新，致力實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)合理化、綠色化，使公路工程在推動社會進(jìn)步方面貢獻(xiàn)力量。為了實(shí)現(xiàn)公路工程建設(shè)的合理化與綠色化，施工單位及工程企業(yè)必須借助標(biāo)準(zhǔn)化的施工管理模式，嚴(yán)格規(guī)劃工程建設(shè)方法，從而保證工程建設(shè)的最終效果。在全面落實(shí)施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的過程中，施工單位需要引入先進(jìn)的施工技術(shù)、設(shè)備等，如引入先進(jìn)的集成化設(shè)備，用以管理公路工程的施工排放，使施工過程中產(chǎn)生的廢料、建筑垃圾得到集中處理，更好地在施工過程中落實(shí)環(huán)保理念。此外，在公路養(yǎng)護(hù)管理過程中，為提高養(yǎng)護(hù)工作效率，施工單位可采用就地取材的方式，此舉有利于實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)施工的資源配置合理化，促進(jìn)工程建設(shè)創(chuàng)新[2]。

2 公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理中的主要問題

2.1 管理技術(shù)水平問題

在公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理中，施工單位應(yīng)結(jié)合實(shí)際施工情況，制訂切實(shí)可行的管理方案。然而，一些施工單位在施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理中，管理工作效果無法達(dá)到現(xiàn)代化公路工程管理的要求，主要表現(xiàn)為：管理技術(shù)水平不足、管理方法存在滯后性。在這種情況下，施工中管理工作無法對后續(xù)的施工作業(yè)起到指導(dǎo)作用，導(dǎo)致公路工程設(shè)施質(zhì)量檢查、監(jiān)督等始終無法落到實(shí)處。管理技術(shù)水平不足的主要表現(xiàn)有：首先，由于有關(guān)公路施工的實(shí)地養(yǎng)護(hù)觀測工作落實(shí)不到位，導(dǎo)致路面鋪筑后的階段出現(xiàn)平整度差、路基沉降等問題，影響后續(xù)施工的正常進(jìn)行。其次，施工單位未能做好公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的規(guī)劃，導(dǎo)致施工中的公路養(yǎng)護(hù)頻率不足，引發(fā)施工階段出現(xiàn)路面開裂、使用性能受損等問題。此外，管理方法存在滯后性同樣是影響公路工程養(yǎng)護(hù)效果的重要因素。例如，施工單位未能實(shí)施專業(yè)化的管理與監(jiān)督作業(yè)，并且未能從公路工程施工材料配置、施工工序出發(fā)，實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)后的公路結(jié)構(gòu)層仍然存在質(zhì)量隱患[3]。

2.2 施工工藝與養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后

施工工藝與養(yǎng)護(hù)技術(shù)的選擇是否有效，決定公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。在全面落實(shí)公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的過程中，由于施工單位選擇的施工工藝與養(yǎng)護(hù)技術(shù)較為落后，會導(dǎo)致工期進(jìn)度受到影響，不利于優(yōu)化施工管理的實(shí)際效果。以禹州市祥云路的工程建設(shè)記錄為例，該工程項(xiàng)目中存在的施工工藝及養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后問題，體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，在改性瀝青混合料的配制上，施工單位未能控制好混合料的成分配比，導(dǎo)致固化后的瀝青路面出現(xiàn)局部裂痕問題。其次，施工單位未能針對路面凍板、路面冰膜等隱患問題，制定養(yǎng)護(hù)工作措施，導(dǎo)致工程驗(yàn)收前出現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)層受損的問題，嚴(yán)重影響公路工程設(shè)施的使用壽命。此外，由于養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后、工藝水平低下，導(dǎo)致施工單位開展的養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量不佳。例如，養(yǎng)護(hù)過程未能采用牽引養(yǎng)護(hù)車進(jìn)行全路段檢測，導(dǎo)致公路的質(zhì)量問題未能得到根本性的解決，一些公路質(zhì)量隱患問題在修復(fù)路面的施工階段頻頻發(fā)生，影響了養(yǎng)護(hù)工作的效果。

2.3 缺少合適的施工管理制度

施工管理制度有利于協(xié)調(diào)管理分責(zé)、管理路徑、施工問題的判定及處理等工作內(nèi)容，針對不同類型的公路工程項(xiàng)目，施工單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程現(xiàn)況，打造相應(yīng)的施工管理制度，如此才能切實(shí)有效保證施工管理效果。從一些公路工程施工的管理問題來看，“缺少符合項(xiàng)目實(shí)況的施工管理制度”是引發(fā)管理問題的主要原因，由于缺少施工管理制度的指導(dǎo)，施工管理出現(xiàn)缺乏目標(biāo)的情況。例如，在泰州永定路段的施工管理工作中，施工單位未在施工管理制度中明確道路邊坡支護(hù)處理的作業(yè)方法，部分施工人員在未采取合理安全防護(hù)措施的基礎(chǔ)上，展開作業(yè)，出現(xiàn)摔傷的情況。因此，在施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理中，施工單位應(yīng)當(dāng)優(yōu)先對施工管理制度內(nèi)容作出有效規(guī)劃，再通過施工管理制度內(nèi)容指導(dǎo)施工，為后續(xù)的公路工程作業(yè)提供安全且有效的保障。

3 優(yōu)化公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理效果的有效措施

3.1 優(yōu)化施工管理制度的應(yīng)用

施工管理制度應(yīng)圍繞公路工程項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)況進(jìn)行規(guī)劃，確保施工單位能夠打造出有利于推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)的系統(tǒng)化施工管理制度。以興化市興林路工程管理制度的規(guī)劃為例，在全面貫徹《“十四五”公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》的基礎(chǔ)上，施工單位提前對鋪筑后公路的養(yǎng)護(hù)工作制定相應(yīng)的施工管理制度，并從多個角度對施工管理制度內(nèi)容作出有效決策，保障施工管理制度與實(shí)際管理工作之間的協(xié)調(diào)性。首先，由于該公路工程項(xiàng)目屬于該地區(qū)交通系統(tǒng)的重要組成部分，施工單位需要堅(jiān)持統(tǒng)籌發(fā)展與安全、提升公路工程設(shè)施韌性的施工理念，將養(yǎng)護(hù)過程的綜合風(fēng)險(xiǎn)普查、干線公路災(zāi)害防治、公路防災(zāi)抗災(zāi)等作為施工管理制度內(nèi)容設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，采用管理分責(zé)制的工作模式助力施工管理制度的落實(shí)。其次，為了實(shí)現(xiàn)公路工程養(yǎng)護(hù)便利化的發(fā)展目標(biāo)，施工單位需要以公路養(yǎng)護(hù)周期的地理勘察資料、氣象資料、道路鋪筑施工資料等為依據(jù)，制訂了相應(yīng)的道路季節(jié)性養(yǎng)護(hù)措施及管理計(jì)劃，通過協(xié)同化應(yīng)用管理計(jì)劃與制度，改善部門人員專業(yè)技術(shù)水平不足的問題，為施工養(yǎng)護(hù)作業(yè)提供精準(zhǔn)化的工作指導(dǎo)[4]。

3.2 打造完善的施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案

為了加大施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理力度，提高管理工作效率，施工單位應(yīng)當(dāng)充分挖掘現(xiàn)代化管理技術(shù)的優(yōu)勢，打造出多技術(shù)協(xié)同化管理的工作模式，以便應(yīng)對公路工程的施工及養(yǎng)護(hù)問題。首先，在施工管理方面，管理工作的內(nèi)容包括施工安全管理、施工環(huán)保管理、施工效率管理以及施工質(zhì)量管理，針對不同類別的管理工作需求，施工單位應(yīng)選擇相應(yīng)的施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用到管理工作中，規(guī)避不可控因素對養(yǎng)護(hù)工作帶來的影響。例如，在天津昆侖路段的公路工程質(zhì)量管理中，為了實(shí)時分析鋪筑道路的土基回彈模量，檢驗(yàn)道路質(zhì)量是否合格，施工單位在質(zhì)量管理工作中采用多項(xiàng)技術(shù)輔助施工質(zhì)量管理作業(yè)的實(shí)施，其中包括：利用土基回彈模量測定技術(shù)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，測定各路段的回彈模量數(shù)據(jù)；借助激光式彎沉檢測技術(shù)、激光成像技術(shù)等，檢查鋪筑后的瀝青路面質(zhì)量。技術(shù)的應(yīng)用原理如圖1 所示。通過應(yīng)用多項(xiàng)施工及養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施工程質(zhì)量管理，使管理過程的技術(shù)方案內(nèi)容逐步完善，正因如此，施工單位才能對公路工程設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量管理實(shí)施有效干預(yù)，清除影響公路工程質(zhì)量的隱患問題。

圖1 激光式彎沉檢測分析

3.3 從施工材料角度實(shí)施質(zhì)量管理工作

施工材料質(zhì)量管理工作是施工管理作業(yè)的重要組成部分，嚴(yán)格篩查施工材料質(zhì)量有利于保障公路工程建設(shè)的合理性，還能夠?yàn)楣佛B(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理工作提供參考依據(jù)。例如，在濟(jì)寧崇文路工程的建設(shè)中，施工單位全面落實(shí)周期性施工材料查驗(yàn)工作，并且落實(shí)材料存放管理、材料質(zhì)量管理以及材料分類管理，將公路工程中用到的石油瀝青材料、集料以及化學(xué)材料等進(jìn)行分類管理，并編制相應(yīng)的施工材料管理工作檔案（用于記錄施工材料信息，如規(guī)格、用量等）。在這種材料管理方式下，施工材料的變質(zhì)問題能夠得到有效控制，從而確保施工材料達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。此外，在落實(shí)檔案管理工作的情況下，施工人員以檔案資料為依據(jù)，根據(jù)材料屬性在施工材料進(jìn)場使用時進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)；在公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的過程中，施工人員根據(jù)施工用材檔案信息（材料的養(yǎng)護(hù)特性與屬性），明確公路工程設(shè)施的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)。例如，改性瀝青混凝土路面具有耐鹽性不足的特性，養(yǎng)護(hù)工作可以以此為出發(fā)點(diǎn)，實(shí)施路面抗鹽養(yǎng)護(hù)措施。

3.4 健全施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系

公路工程施工及養(yǎng)護(hù)工作能夠劃分不同的環(huán)節(jié)與工序，在打造施工及養(yǎng)護(hù)管理體系的過程中，施工單位應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理的目標(biāo)，設(shè)立相應(yīng)的管理保障體系，確保各項(xiàng)工序以及管理工作能夠有條不紊地進(jìn)行。例如，在公路工程瀝青路面施工中，為了保障施工的整體質(zhì)量，施工人員需要依次對瀝青路面各工序的施工記錄進(jìn)行檢查，著重關(guān)注施工記錄中的路面密實(shí)度、平整度、抗滑性、耐久性、密封性檢測結(jié)果，待到確認(rèn)合格之后進(jìn)入下一步施工。此外，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系內(nèi)容需要包含以下方面：符合公路工程實(shí)際情況的養(yǎng)護(hù)周期標(biāo)準(zhǔn)，能夠反映路面狀況與使用情況的養(yǎng)護(hù)效果標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)公路工程設(shè)施建設(shè)等級制定的養(yǎng)護(hù)措施標(biāo)準(zhǔn)。通過健全施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系，才能夠保障施工管理具備明確的工作目標(biāo)，協(xié)調(diào)施工質(zhì)量及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的各項(xiàng)工序。

4 結(jié)語

總的來說，先進(jìn)管理技術(shù)的選擇與施工方法的應(yīng)用對于提高公路工程建設(shè)質(zhì)量具有重要作用，保障工程管理與工程建設(shè)的齊驅(qū)并進(jìn)，是施工單位不可忽略的重要任務(wù)。因此，通過打造完善的公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系，才能夠確保公路工程建設(shè)的系統(tǒng)化運(yùn)行，協(xié)調(diào)公路工程施工的各項(xiàng)工序，切實(shí)地提高公路工程設(shè)施的建設(shè)總質(zhì)量。