王長永

（北京路橋瑞通養(yǎng)護中心有限公司，北京 101200）

0 引言

在道橋施工中，為了保障整體施工質(zhì)量，需要優(yōu)化相關(guān)的施工技術(shù)，如瀝青攤鋪工程技術(shù)，保證道橋工程安全地投入使用。道橋工程可以推動經(jīng)濟發(fā)展，其質(zhì)量直接關(guān)系后續(xù)行車的舒適度。瀝青道路的強度更高，而且可以降低道路噪聲，因此在道橋施工中廣泛利用瀝青攤鋪工程技術(shù)。為了滿足道橋施工的要求，施工單位需要不斷優(yōu)化道橋瀝青攤鋪工程技術(shù)，及時彌補施工中的質(zhì)量缺陷，保障道橋工程的綜合效益。

1 道橋施工特征

在道橋施工過程中，施工單位需要把握道橋施工特征。在城市建設(shè)過程中，道橋?qū)儆谥匾幕A(chǔ)設(shè)施，為了提高城市的發(fā)展水平，需要加強建設(shè)道橋工程。因為道橋工程質(zhì)量直接關(guān)系人們?nèi)粘３鲂械谋憷裕虼诵枰訌娍刂频罉蚬こ藤|(zhì)量。在實際施工過程中，設(shè)計單位、勘測單位以及施工單位都要高度重視質(zhì)量問題和安全問題，強化監(jiān)督施工技術(shù)的應(yīng)用。通過合理利用施工技術(shù)和施工管理模式，并且不斷完善道橋施工管理模式，順利完成施工任務(wù)[1]。而在實際施工過程中，道橋施工工藝流程圖如圖1 所示。

圖1 道橋施工工藝流程圖

2 道橋施工中瀝青攤鋪工程技術(shù)概述

2.1 優(yōu)勢

在道橋施工中，普遍利用瀝青攤鋪工程技術(shù)，直接關(guān)系到道橋施工質(zhì)量。對比傳統(tǒng)的施工方法，瀝青攤鋪工程技術(shù)可以發(fā)揮混凝土的穩(wěn)定性優(yōu)勢，避免因為溫度差異而引發(fā)工程質(zhì)量問題。此外，利用瀝青攤鋪工程技術(shù)可以延長道橋的使用壽命。在實際施工中，通過分層攤鋪混凝土，利用隔離的方式，準(zhǔn)確分析上下層的溫度，保障瀝青混凝土的施工質(zhì)量，優(yōu)化整體的施工效果?？傊?，在道橋施工中，利用瀝青攤鋪工程技術(shù)，可以提高整體施工的完整性，保證整體施工質(zhì)量，使其符合施工的要求，一方面有利于提高道橋工程的密實度和穩(wěn)定性，另一方面可以保障道橋工程的質(zhì)量和安全性。

2.2 難點

道橋施工條件非常復(fù)雜。在汛期，大幅度提高水位，干擾整體道橋施工，從而增加道橋施工難度。需要施工單位根據(jù)實際情況，合理選擇施工技術(shù)，并且落實施工技術(shù)的改進(jìn)和優(yōu)化，充分發(fā)揮瀝青攤鋪工程技術(shù)的作用。不同橋梁的施工結(jié)構(gòu)不同，要求施工單位合理選擇瀝青材料，為瀝青攤鋪工程奠定基礎(chǔ)。因為，當(dāng)前建筑市場的瀝青材料種類較多，增加了選擇的難度。而且，在實際施工中，還需要緊密結(jié)合施工環(huán)境和施工工藝等因素[2]。

3 道橋施工中瀝青攤鋪工程技術(shù)優(yōu)化措施

2022 年，平谷區(qū)平夏路（東門橋—東夏路）提級改造工程起點為東門橋，終點為東夏路路口，改造長度約3.04km?，F(xiàn)況為二級公路，設(shè)計速度60km/h。該項目現(xiàn)況斷面形式為單幅路，路基寬12m，路面寬9m。行車道寬4m，一上一下，兩側(cè)設(shè)置0.5m 硬路肩，最外側(cè)設(shè)置土路肩及邊溝。該提級改造工程道路橫斷面向兩側(cè)各加寬1.5m，改造現(xiàn)況邊溝。

3.1 準(zhǔn)備工作

在瀝青攤鋪工程施工之前，需要保證實際施工符合施工圖紙，同時協(xié)調(diào)各部門的工作，做好拆遷溝通工作，避免因為拆遷影響道橋施工。在處理路面基礎(chǔ)的時候，需要保障瀝青混凝土面層的堅固性和平整性，否則將會影響實際施工。因此，施工單位需要做好道橋施工，規(guī)劃施工工序。施工工藝流程圖如圖2 所示。

圖2 施工工藝流程圖

3.1.1 落實材料管理要求

結(jié)合道橋施工要求，合理選擇材料的種類，并且需要調(diào)查材料采購工作，掌握瀝青混合料原材料的性能和價格等因素。注意合理選擇材料供應(yīng)商，提前了解供應(yīng)商的產(chǎn)品和口碑等，通過綜合評定，選擇最佳的供應(yīng)商?？梢院托抛u良好的供應(yīng)商建立長期合作關(guān)系，有利于完善材料供應(yīng)鏈，同時需要出具質(zhì)檢報告和合格證明，加強檢測瀝青的質(zhì)量。因為材料采購工作非常重要，需要嚴(yán)格要求采購人員，項目負(fù)責(zé)人也要參與材料采購工作[3]。

3.1.2 提高瀝青混合配合比的科學(xué)性

瀝青材料是一種混合材料。在攤鋪之前，需要試驗瀝青混合配合比，為瀝青路面施工奠定基礎(chǔ)。安排專業(yè)人員試驗瀝青混合配合比，完成試驗之后，落實試鋪工作，獲得設(shè)計院審批之后再實施。施工單位需要加強調(diào)研周圍的施工環(huán)境，提高瀝青混合配合比的針對性。

3.1.3 路面監(jiān)測和清理

在攤鋪瀝青之前，施工單位需要全面監(jiān)測道橋基層，確定符合攤鋪條件之后再施工。加強監(jiān)測路面的水平度，如果監(jiān)測指標(biāo)不符合標(biāo)準(zhǔn)，需要暫停施工，等到監(jiān)測合格之后再繼續(xù)。因為道橋工程大部分處于露天施工環(huán)境中，在道路下承層可能存在各種雜物，要求施工單位全面清理，并且結(jié)合攤鋪施工要求噴灑黏層油[4]。

3.1.4 攤鋪機選擇和參數(shù)設(shè)定

施工單位可以結(jié)合表1 選擇攤鋪機，保證符合攤鋪施工的要求。此外，合理設(shè)定攤鋪機的施工參數(shù)。

表1 攤鋪機分類

3.1.5 試鋪

為了提高瀝青攤鋪工程技術(shù)水平，施工單位需要提前開展試鋪工作。合理選擇路段，開展試鋪工作，合理選擇工作設(shè)備和材料等。通過試鋪工作，有利于驗證相關(guān)施工參數(shù)，有效指導(dǎo)后續(xù)攤鋪施工。

3.2 加大施工檢查力度

施工單位需要完善質(zhì)量管理制度，明確施工技術(shù)要點，在合理范圍內(nèi)落實施工技術(shù)。同時，在實際施工過程中，需要加強檢查施工技術(shù)，及時改正施工技術(shù)中不合理的部分。定期組織會議，商討工程進(jìn)度和工程內(nèi)容，總結(jié)分析道橋施工中的問題，有效指導(dǎo)后續(xù)施工。

運輸材料之前，施工單位需要合理規(guī)劃運輸路線，有效縮短運輸距離，控制熱量損失，避免因為運輸時間長而引發(fā)材料離析問題。在運輸瀝青原材料時，需要維持瀝青的垂直性，鏟勻材料，避免損壞材料，否則不利于發(fā)揮材料的性能。將瀝青混合料運至現(xiàn)場后，不能立即揭開苫布。施工單位需要安排專業(yè)人員，指導(dǎo)卸料工作，避免損壞路面。在施工之前，施工單位需要加強控制和調(diào)節(jié)進(jìn)料的進(jìn)度，確定集料的加熱時間。如果發(fā)現(xiàn)材料的含水量較多，不能在道橋施工中利用。

如果需要更換材料，重新調(diào)配材料配合比，根據(jù)工程需要，保障混合料的質(zhì)量。合理控制集料的加熱溫度，注意結(jié)合出廠溫度。施工單位需要根據(jù)施工規(guī)定，檢查材料。根據(jù)材料的使用性能，分類堆放入場的材料，避免因為堆放不當(dāng)，影響材料性能[5]。

3.3 優(yōu)化瀝青攤鋪工程技術(shù)

在使用瀝青的過程中，需要采取加熱措施，充分發(fā)揮瀝青的作用。要求施工單位嚴(yán)格控制瀝青攤鋪的溫度，避免溫度因素影響攤鋪質(zhì)量。正式啟用攤鋪機之前，施工單位需要提前預(yù)熱機械，同時控制預(yù)熱溫度在100℃范圍內(nèi)。在攤鋪階段，施工單位合理控制熨平板的振搗速度，優(yōu)化路面緊實效果。在加寬連接熨平板的時候，不能損壞攤鋪材料，也不能出現(xiàn)折痕。

在攤鋪過程中，為了保證攤鋪的均勻性，施工人員需要加強控制攤鋪機的速度。同時，保證攤鋪的連續(xù)性，不能突然中斷，也不能隨意改變攤鋪速度，注意控制攤鋪速度在2～6m/min 范圍內(nèi)。在攤鋪過程中，利用攤鋪機的自動找平功能，采用不同的方式控制不同的面層。例如，可以利用鋼絲繩牽引方式，控制下面層和基礎(chǔ)層的高程。在下一次施工過程中，施工單位需要乳化處理橫縫部位的瀝青，并且加熱處理橫縫。完成人工處理之后，確定橫縫部位的平整性，之后再繼續(xù)開展攤鋪工作。

3.4 利用雙層攤鋪技術(shù)

在瀝青攤鋪工程施工過程中，施工單位可以利用雙層攤鋪技術(shù)，優(yōu)化層間黏合效果，提高路面的壓實度。

比較傳統(tǒng)的攤鋪方式，在上層攤鋪過程中，下層混合料逐漸冷卻，不利于各層間黏合，因此需要利用較多的黏層油，同時會產(chǎn)生層間界限，降低整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。而利用雙層攤鋪技術(shù)可以規(guī)避上述問題，提高整體結(jié)構(gòu)的緊密性[6]。

在瀝青攤鋪過程中，主要優(yōu)化結(jié)構(gòu)厚度，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗變形能力。在瀝青路面施工過程中，因為磨耗層厚度較小，會快速冷卻溫度。利用雙層攤鋪技術(shù)，可以延長冷卻時間，優(yōu)化表層的碾壓效果。此外，利用雙層攤鋪技術(shù)，有利于增加瀝青路面的厚度。因此，控制熱量散失的速度，避免低溫影響攤鋪施工和碾壓施工，提高整體施工質(zhì)量。

3.5 加強管理瀝青混合料的碾壓施工

完成瀝青路面施工之后，需要整體碾壓路面。通過向瀝青路面施加壓力，有利于均勻壓實瀝青，提高路面的平整度。利用碾壓施工，可以控制道橋沉降，保障道橋施工質(zhì)量。在首次碾壓階段，施工單位可以利用靜態(tài)壓路機完成碾壓工作。注意根據(jù)使用標(biāo)準(zhǔn)，操作壓路機，優(yōu)化整體碾壓效果。完成碾壓施工之后，施工單位需要立即檢查路面的施工情況，如果通過了檢查，還需要再次碾壓。因為，不同工程的實際情況不同，需要施工單位利用不同的設(shè)備完成碾壓工作。在最后一次碾壓過程中，利用雙鋼制輪胎滾輪，進(jìn)一步優(yōu)化碾壓效果，提高整體路面的平整性。

3.6 有利于瀝青路面接縫處理

因為道橋線路較長，在攤鋪過程中很容易遇到接縫問題，主要包括橫縫和縱縫。針對接縫問題，如果沒有及時處理，將會影響瀝青攤鋪工程質(zhì)量，因此需要優(yōu)化接縫處理工作。在處理縱縫的時候，主要利用熱接縫和冷接縫技術(shù)。為了優(yōu)化接縫處理效果，在瀝青攤鋪工程中，可以選用熱接縫技術(shù)[7]。

確定接縫位置之后，施工單位選用操作兩臺攤鋪機工作，減少修補的時間，而且可以形成熱料車道。完成修補工作之后，需要碾壓縱縫部位，保證整體的接縫強度。此外，橫縫是瀝青攤鋪工程的工作縫，因此在處理橫縫的時候，需要合理控制混合料的溫度，同時實現(xiàn)攤鋪工作的連續(xù)性，避免接縫質(zhì)量問題。溫度會直接影響橫縫的處理參數(shù)，如果溫度較高，在攤鋪過程中可能產(chǎn)生推移問題；如果溫度較低，將會影響橫縫的壓實效果。施工單位需要一次性完成橫縫碾壓工作，避免突然中斷工作，優(yōu)化橫縫的處理效果。

3.7 完善質(zhì)量檢測和評定體系

在瀝青攤鋪工程施工過程中，需要做好工程質(zhì)量檢測和評定工作，保障整體施工質(zhì)量。在質(zhì)量檢測和評定過程中，需要做好以下幾個方面：其一，加強檢測原材料的質(zhì)量。通過嚴(yán)格質(zhì)檢瀝青和骨料等，避免在瀝青攤鋪工程施工現(xiàn)場，流入劣質(zhì)材料。其二，檢測瀝青面層。完成攤鋪工作之后，施工單位需要動態(tài)化檢測管理道橋路面，有利于及時發(fā)現(xiàn)施工缺陷，注意詳細(xì)管理檢測數(shù)據(jù)，保障管理效果。其三，提高質(zhì)量評定水平。結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)評價瀝青攤鋪工程質(zhì)量，不僅需要完善質(zhì)量評定體系，還要聯(lián)系管理人員的績效考評結(jié)果，進(jìn)一步優(yōu)化工程管理效果[8]。

4 結(jié)語

近些年，隨著道橋工程數(shù)量不斷增加，推動了社會經(jīng)濟發(fā)展。在道橋施工中，主要利用瀝青材料，因此突出了瀝青攤鋪工程技術(shù)的重要性。要求施工單位結(jié)合施工要求，優(yōu)化瀝青攤鋪工程技術(shù)，并且需要重視質(zhì)量控制工作，保障整體工程質(zhì)量，順利完成道橋施工任務(wù)，進(jìn)一步完善我國的交通體系。