鄭見(jiàn)

2022年，就業(yè)市場(chǎng)達(dá)到U型周期底部，但同時(shí)也迎來(lái)回升曲線(xiàn)。在市場(chǎng)回暖之際，脈脈人才智庫(kù)發(fā)布《搶灘數(shù)字時(shí)代·人才遷徙報(bào)告2023》，通過(guò)平臺(tái)大數(shù)據(jù)分析，盤(pán)點(diǎn)2022年人才流動(dòng)趨勢(shì)。

報(bào)告針對(duì)2022年重點(diǎn)行業(yè)的招聘職位趨勢(shì)變動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)顯示，2022年企業(yè)招聘總職位量同比減少21.67 %?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)招聘收縮，2022年純互聯(lián)網(wǎng)職位量同比減少50.4 %。在就業(yè)市場(chǎng)低迷之時(shí)，新興行業(yè)出現(xiàn)招聘擴(kuò)張。其中，碳中和行業(yè)職位量增長(zhǎng)296.9 %，新能源汽車(chē)職位量增長(zhǎng)198.9 %，電子芯片職位量增長(zhǎng)142.5 %。

在求職者方面，新動(dòng)能相關(guān)行業(yè)求職人數(shù)同步出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。2022年新能源汽車(chē)行業(yè)求職人數(shù)同比增加229.2 %，碳中和行業(yè)增長(zhǎng)109.8 %。但是，想進(jìn)入純互聯(lián)網(wǎng)的職場(chǎng)人正在減少，2022年純互聯(lián)網(wǎng)求職人數(shù)同比減少了19.8 %。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一向以高薪著稱(chēng)，互聯(lián)網(wǎng)裁員、縮招的趨勢(shì)，使轉(zhuǎn)向新動(dòng)能崗位的職場(chǎng)人迎來(lái)“降薪時(shí)代”。數(shù)據(jù)顯示，同一崗位在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的薪資水平明顯高于新興行業(yè)。以軟件開(kāi)發(fā)工程崗位為例，純互聯(lián)網(wǎng)（平均年薪553 920元）跳槽到新能源汽車(chē)（平均年薪415 739元），薪資會(huì)減少約 25 %。算法開(kāi)發(fā)工程（高科技）崗位，從純互聯(lián)網(wǎng)（平均年薪641 916元）跳槽到電子芯片（平均年薪461 872），薪資約減少28 %。

此外，上述行業(yè)的招聘崗位數(shù)量也受到地域影響。報(bào)告指出，北京和上海是新經(jīng)濟(jì)行業(yè)重點(diǎn)城市，北京是純互聯(lián)網(wǎng)和人工智能崗位城市分布排名TOP1，上海則是新能源汽、崗位分布最多的城市。在北京上海之后，杭州展現(xiàn)出相對(duì)旺盛的人工智能人才需求，深圳則在純互聯(lián)網(wǎng)崗位與新能源汽車(chē)崗位上提供給求職者一定的機(jī)會(huì)。

在分年齡段考察職場(chǎng)人的職業(yè)選擇時(shí)，20～30歲職場(chǎng)人最想去的行業(yè)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，有28.28 %的人選擇這一選項(xiàng)。在這一年齡段，新能源汽車(chē)、人工智能、電子商務(wù)與新零售行業(yè)以24.01 %，20.91 %，13.11 %的占比分列二、三、四位。相比較30歲以下職場(chǎng)人，35歲以上職場(chǎng)人進(jìn)入新風(fēng)口行業(yè)的意愿更強(qiáng)。35歲以上職場(chǎng)人最想去的行業(yè)是新能源汽車(chē)（占比25.3 %）和人工智能（占比20.5 %）。

報(bào)告指出，伴隨求職壓力加劇，職場(chǎng)人正在拓寬找工作的范圍。超過(guò)3成的職場(chǎng)人（33.4 %）選擇放寬公司選擇范圍，不再只看“大廠(chǎng)”；超過(guò)3成人（30.4%）選擇改變行業(yè)；約28.8 %的職場(chǎng)人可以接受不同方向的企業(yè)文化。