【案情】潘某騎著有某外賣平臺標識的外賣送餐車與騎自行車的鄧某相撞,兩人均在事故中受傷并住院治療。經(jīng)交通管理部門認定,潘某承擔主要責任,鄧某承擔次要責任。
在潘某與鄧某協(xié)商賠償?shù)倪^程中,潘某提供了“某外賣平臺電動車租賃合同”及某代送服務部支付他工資的憑證。原來,該代送服務部是某外賣平臺在當?shù)氐呐渌统邪獭E四撑c該代送服務部簽約,作為其騎手送外賣。鄧某經(jīng)與該代送服務部多次協(xié)商仍得不到滿意的結(jié)果,無奈之下將潘某、該代送服務部一起訴至法院,要求賠償交通事故損失9萬余元。
在訴訟中,該代送服務部辯稱,其與潘某未簽訂勞動合同,僅為“合作”,不構(gòu)成勞動關系,代送服務部只是一個服務平臺,潘某應對自己的行為負責。潘某辯稱,在此次事故中其作為該代送服務部的員工,在履行職務行為時致他人受傷,其本人沒有故意或者重大過失,責任應由代送服務部承擔。
【說法】在互聯(lián)網(wǎng)時代背景下,催生了“平臺+個人”的新型用工模式。目前,外賣平臺的配送經(jīng)營模式包括眾包配送模式、自營配送模式、代理配送模式等。
復雜的用工模式不僅給勞動關系認定和勞動者權(quán)益保護帶來了挑戰(zhàn),也讓受害人不好找到賠償主體,導致理賠難。在實踐中,部分騎手通過第三方承包等方式提供服務,并沒有與平臺經(jīng)營者建立直接的用工法律關系。所以,類似案件中有的是由合作用工企業(yè)承擔賠償責任,而非由外賣平臺直接承擔。
《中華人民共和國民法典》第一千一百九十一條第一款規(guī)定:“用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的,由用人單位承擔侵權(quán)責任。用人單位承擔侵權(quán)責任后,可以向有故意或者重大過失的工作人員追償?!北景钢?,騎手的工資結(jié)算單等均顯示,潘某對外是以該代送服務部的名義接單、送餐。事故發(fā)生時,潘某也身著該代送服務部的統(tǒng)一制服,符合在履行送餐職務途中造成他人人身、財產(chǎn)損害的情形,是履行職務的行為。因此,該代送服務部應對潘某在執(zhí)行工作任務中造成鄧某的損害承擔侵權(quán)責任。
法官提醒
首先,外賣服務人員要提高安全意識,加強對運輸工具的安全檢查,遵守道路行駛規(guī)定,減少因自身原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿?。其次,平臺及勞務公司要落實主體責任,加強對外賣服務人員安全意識、職業(yè)技能等方面的規(guī)范管理。再次,最好通過購買保險等方式分散因交通事故導致的損害賠償責任,維護各方權(quán)益。
(北京? ?張璁)