本刊評論員

若論中國企業(yè)近年來在全球的“耀眼度”，可能非華為、比亞迪莫屬。它們給我們帶來的思考恐怕也是非常深刻、非常具有啟示意義的。

比亞迪2022年全球銷售186萬輛，同比增長208%，成為全球新能源汽車銷售冠軍。自汽車問世以來，德日汽車一直是世界汽車行業(yè)的翹楚。現(xiàn)在，以內(nèi)燃機為動力的汽車產(chǎn)業(yè)格局正發(fā)生巔覆性變化。在新能源汽車賽場上，傳統(tǒng)汽車強國已“稍遜風騷”。

移動通信技術(shù)每隔幾十年就會更新?lián)Q代。1G、2G使移動用戶走入千家萬戶，標志著數(shù)字通信時代的到來。3G時代實現(xiàn)數(shù)據(jù)業(yè)務轉(zhuǎn)移，傳輸效率第一次實現(xiàn)近百倍的躍進，移動互聯(lián)網(wǎng)應運而生。隨著4G時代的到來，人類真正步入互聯(lián)網(wǎng)時代。但4G技術(shù)仍舊停留在人與人之間的通信環(huán)節(jié)，急需新的技術(shù)適應智能化時代的發(fā)展需求。為此，5G技術(shù)成為新的競爭高地。5G技術(shù)將會應用滲透到各行各業(yè)，為打造經(jīng)濟數(shù)字化、智能化打下基礎(chǔ)。5G不僅僅是通信技術(shù)的革新，更是經(jīng)濟發(fā)展新模式的驅(qū)動力。正是在這個歷史關(guān)口，華為走在了世界前列。

比亞迪與華為看上去似乎沒有聯(lián)系，但仔細思之，關(guān)聯(lián)極大。它們都屬于交通通信領(lǐng)域，在人類“衣食住行”四大需求中，同屬“行”的領(lǐng)域。

縱觀世界現(xiàn)代化史，走上世界巔峰的國家大抵都是在解決“衣食住”三個基本需求后，而最終在“行”的問題上征服世界而崛起的。荷蘭發(fā)明了當時最為先進的航海技術(shù)，先進的航行航運能力，使之成為世界“海上馬車夫”，以彈丸之地而雄居世界；英國的工業(yè)革命，與其說是紡織工業(yè)的勝利，不如說是“蒸汽機改變了世界”，是鐵路等一系列交通革命的勝利；美國福特公司開創(chuàng)流水生產(chǎn)線，帶來汽車制造的標準化、規(guī)?；?、大眾化，改變了人類的社會生活。美國后來居上，還有隨之而來的航空航天、互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)等新技術(shù)的興起，它們都屬于交通通信的范疇。在一定意義上講，是“行”的突破，助力美國實現(xiàn)了對歐洲的全面超越并領(lǐng)跑世界經(jīng)濟。

為什么“行”在工業(yè)化或現(xiàn)代化的進程中具有如此重要的地位或作用呢？首先，它是科學革命的空間最為廣闊的領(lǐng)域，最易生成通用性技術(shù)革命。如果沒有蒸汽機，沒有機車的動能，一切工業(yè)都將缺乏運行穩(wěn)定持續(xù)足夠的推動力量，也就沒有今天任何一個國家的工業(yè)經(jīng)濟社會面貌。其次，“行”的革命是人類社會發(fā)展變革的催生力量。人的本質(zhì)屬性是社會性。人類由彼此阻隔到相互交流，極大地推動了人類文明發(fā)展和人類社會演進。航海運輸、機車運輸時代之所以取代陸地駝馬時代，根本原因就是“行”的技術(shù)革命，不僅僅改變了“行”的方式，而且改變了“行”的載能，節(jié)約了“行”的成本，擴大了市場容量，帶來生產(chǎn)要素的大范疇整合。可以說，沒有“行”的革命，就沒有今天的全球化市場。再次，“行”的革命能夠產(chǎn)生惠及人類通用的“公共產(chǎn)品”。技術(shù)革命都有溢出效應?！靶小钡母锩刃姓弋斎豢梢垣@得先發(fā)優(yōu)勢，但溢出的技術(shù)最終會變得便宜，甚至成為“公共產(chǎn)品”。比如互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)讓地球成為“村”，讓相隔萬里的人們成為“近鄰”。第四，“行”的革命會帶來關(guān)聯(lián)度極為廣闊的產(chǎn)業(yè)革命。在蒸汽機、汽車、互聯(lián)網(wǎng)等一系列變革的背后，是一個個占領(lǐng)時代制高點的產(chǎn)業(yè)集群的興起，是所屬國家經(jīng)濟的繁榮。或許可以說，“行”的革命一直都是世界現(xiàn)代化建設的主賽場。

過去我們把經(jīng)濟發(fā)展升級，歸結(jié)為由輕工業(yè)向重化工業(yè)的升級，歸結(jié)為由勞動密集型向知識密集型升級，都是對的。但從人類社會發(fā)展需求看，也可以說是由“衣食住行”四種需求逐步升級?！靶小钡念I(lǐng)域?qū)拸V，需求彈性無限。人們的生活方式、經(jīng)濟活動、溝通方式、社會發(fā)展面貌，都會因“行”的革命而發(fā)生天翻地覆的變化。這也是比亞迪、華為給我們帶來的思考。