龔維奇

作為國內(nèi)歷史最悠久的汽車合資企業(yè)之一，上汽大眾汽車有限公司（下簡稱“上汽大眾”）是中國汽車工業(yè)實現(xiàn)從小到大發(fā)展的縮影，其一系列發(fā)展理念和實踐模式為我國汽車工業(yè)的發(fā)展作出了表率。在物流領(lǐng)域，上汽大眾不斷與時俱進，取得的一系列成果與公司計劃物流與控制高級總監(jiān)潘榮勝密不可分。

服務(wù)企業(yè)20多年來，潘榮勝在企業(yè)生產(chǎn)計劃制定、工廠物流運營管理、物流過程改善及費用優(yōu)化等各個環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新探索。尤其是在物流數(shù)字化與自動化創(chuàng)新領(lǐng)域，他的理念體現(xiàn)出重要價值，有力保障了上汽大眾多個核心項目的高效推進，也為汽車物流行業(yè)的發(fā)展提供了有力借鑒。

在物流數(shù)字化和自動化領(lǐng)域探索突破

近幾年受市場競爭加劇、芯片供應(yīng)短缺等因素影響，包括上汽大眾在內(nèi)的很多車企生產(chǎn)經(jīng)營都受到?jīng)_擊，降本增效成為企業(yè)生存的必然之舉。潘榮勝作為公司物流負(fù)責(zé)人，協(xié)同工業(yè)工程、制造等部門，通過每年組建多功能團隊及參與外部咨詢項目等多種方式，開展各物流環(huán)節(jié)效率和流程對標(biāo)。通過橫向?qū)?biāo)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部短板，縱向深入挖掘發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場運作過程中存在的浪費，從而提升數(shù)字化管理水平。

作為物流方面的專家，潘榮勝在創(chuàng)新企業(yè)的物流數(shù)字化和自動化方面作出了很大努力。為了打造物流供應(yīng)鏈數(shù)字化，在他的推動下，上汽大眾物流部門規(guī)劃了物流供應(yīng)鏈數(shù)字化的整體方案，圍繞全過程信息化、上下游資源整合、全流程透明可視及數(shù)據(jù)分析應(yīng)用等方面開展項目。

2023年，上汽大眾的重點工作之一是持續(xù)推進物流系統(tǒng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，保障數(shù)字化項目實施落地。在企業(yè)物流板塊推進倉庫管理系統(tǒng)、物料拉動系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施自有化工作。在整車物流板塊，推進整車物流管理平臺訂單管理系統(tǒng)項目的實施，按計劃完成之后將啟動整車倉庫自有化系統(tǒng)的切換工作，提升整車物流運作效率和管理水平。

此外，為推進生產(chǎn)計劃模擬系統(tǒng)項目，潘榮勝還堅持主張通過運籌學(xué)、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)反復(fù)模擬，最終生成可執(zhí)行的生產(chǎn)計劃。在生產(chǎn)流程數(shù)字化上，除了采用傳統(tǒng)的方式由信息技術(shù)部門主導(dǎo)供應(yīng)商進行系統(tǒng)開發(fā)的模式外，企業(yè)還引入適合業(yè)務(wù)需求的數(shù)字化工具，逐步進行推廣使用，讓數(shù)字化理念融入員工的日常工作中，提升工作效率。

最后，為持續(xù)推進企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，上汽大眾在2023年將進一步完善數(shù)據(jù)倉庫的建設(shè)，在物流供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型上繼續(xù)發(fā)力，為上下游部門及部門用戶提供有效的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支持。

以物流規(guī)劃為抓手，為企業(yè)發(fā)展保駕護航

正是有了潘榮勝在物流方面的把控掌舵，上汽大眾近年來落地的一系列核心項目成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的亮點。其中，由他主導(dǎo)的一系列成果方案起到了關(guān)鍵作用。

以上汽大眾第一個全新的新能源工廠上海安亭MEB（德國大眾集團面向未來開發(fā)的一款專門用于生產(chǎn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、純電動汽車的模塊化平臺工廠）項目為例，在潘榮勝的統(tǒng)籌安排下，工廠物流團隊被分為物流基建小組、廠內(nèi)方案小組、新技術(shù)小組等。MEB項目不僅沿用了以往標(biāo)準(zhǔn)化工廠的物流規(guī)劃亮點，還根據(jù)實際情況做到了靈活改變。

回顧近年來的工作經(jīng)歷，潘榮勝認(rèn)為要做好物流規(guī)劃的核心項目，不僅需要大膽創(chuàng)新，更要充分發(fā)揮團隊的協(xié)作能力。以2018年寧波工廠二期項目為例，企業(yè)要在現(xiàn)有四車型生產(chǎn)的基礎(chǔ)上持續(xù)導(dǎo)入新項目，達(dá)到六車型共線生產(chǎn)，這對生產(chǎn)組織和零件存儲、上線都是極大的挑戰(zhàn)。尤其是面對3萬多平方米的倉庫缺口，以及現(xiàn)有物流業(yè)聯(lián)動復(fù)雜度攀升的壓力，潘榮勝管理的寧波工廠物流團隊在六車型規(guī)劃及自建倉庫基建準(zhǔn)備工作上下足了功夫。

值得一提的是，自2014年以來，潘榮勝在忙于工作的同時也把自己對于物流行業(yè)的思考和總結(jié)整理成文，與他人合著的論文《升降式平臺裝卸模式在汽車生產(chǎn)物流的應(yīng)用》在《物流科技》發(fā)表后，在業(yè)界引起廣泛關(guān)注。

二十多年來，潘榮勝以自己的堅守與付出為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出了卓越貢獻。自2008年以來，上汽大眾生產(chǎn)基地不斷擴展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)增長。尤其是在物流領(lǐng)域，在潘榮勝的管理下，一系列新成果填補了公司和業(yè)內(nèi)空白。其中，上汽大眾物流優(yōu)化中心被作為標(biāo)準(zhǔn)列入德國大眾標(biāo)準(zhǔn)化工廠廠內(nèi)物流規(guī)劃白皮書。與物流相關(guān)的座椅總成、車輪總成自動輸送上線也列入工廠總裝車間規(guī)劃白皮書，同樣成為了德國大眾集團標(biāo)準(zhǔn)。

展望未來，隨著上汽大眾邁入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，潘榮勝也對自己和團隊提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。他表示將繼續(xù)在物流領(lǐng)域深耕探索，緊抓行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求，打造一個透明、高效、精益的網(wǎng)絡(luò)化供應(yīng)鏈，滿足上汽大眾未來擴張的需求，并成為汽車行業(yè)物流供應(yīng)鏈管理的標(biāo)桿。