智慧系統(tǒng)“加持” 通行更加順暢

近年來，天津中心城區(qū)地鐵等占路施工工程總量基數(shù)大、周期長，天津交警結(jié)合實際情況，以智慧交管賦能道路通行，將交管局、支隊、大隊共3個層級的指揮平臺建設(shè)成為快速處置警情、提高警務(wù)效能的“最強大腦”，使單起輕微車損交通事故的處置時間壓降到原來的30%。

天津交警不斷完善道路交通誘導(dǎo)屏、交警崗臺電子顯示屏、路口智能顯示屏等設(shè)施，持續(xù)推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+交通”機制建設(shè)，充分利用“公安交管+地圖導(dǎo)航”數(shù)據(jù)融合技術(shù)，與使用率較高的網(wǎng)絡(luò)地圖實現(xiàn)信息共享，向廣大交通參與者實時發(fā)布道路擁堵、事故等各類交通誘導(dǎo)信息，有效提升道路資源利用率和通行效率，達(dá)到“未堵先知、預(yù)警先動、止于未發(fā)、防患未然”的效果。

“四步優(yōu)化”模式 信號隨時應(yīng)變

天津市中心城區(qū)主干道路主要由4條環(huán)線、19條射線組成，路網(wǎng)密度大、路口間距小、畸形路口多，天津交警以交通信號協(xié)調(diào)優(yōu)化為串聯(lián)，在空間層面上采取“環(huán)線擁而不堵、跨區(qū)快速通行”“射線慢進(jìn)快出、均衡通行壓力”的策略，實現(xiàn)交通高峰時段“外控內(nèi)疏、防溢流”，交通平峰時段減少停車次數(shù)、降低停車延誤，最大限度保障道路通行順暢。

“傳統(tǒng)的信號優(yōu)化工作需要優(yōu)化人員去路口調(diào)研、優(yōu)化，再去路口查看效果，現(xiàn)在我們采用的是‘發(fā)現(xiàn)→確認(rèn)→優(yōu)化→評價’的‘四步信號優(yōu)化’模式?！睋?jù)天津市公安交管局科技和設(shè)施保障支隊科技設(shè)施管理大隊大隊長介紹，他們充分利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和科技設(shè)施實時監(jiān)控路網(wǎng)的運行狀況，通過提高“算力”，計算、分析道路擁堵、行人和各類車輛違法等預(yù)警數(shù)據(jù)，確認(rèn)情況后即可調(diào)整路口交通信號燈的配時方案。交警還會繼續(xù)通過科技設(shè)施對優(yōu)化效果進(jìn)行追蹤評價，效果良好的信號燈調(diào)整方案才會被固定使用。

多套“固定配時” 方案有備無患

受各類因素影響，道路沿線的交通流量時刻在變化。近年來，天津交警在做好交通信號區(qū)域協(xié)調(diào)控制工作的同時，針對個別路口存在的特殊情況，深挖被稱為交通信號燈“智能大腦”的感應(yīng)信號控制應(yīng)用優(yōu)勢，讓其自動根據(jù)途經(jīng)路口的機動車實時流量特點，減少路口某一方向交通流量少時，綠燈時間過長而造成的“綠燈空放”；或是交通流量大時，綠燈時間卻過短引發(fā)的路口“車流溢出”等現(xiàn)象。如此一來，既緩解了高峰時段的交通壓力，又保障平峰時段道路暢通，還能夠穩(wěn)控夜間機動車通行速度。然而，因網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致數(shù)據(jù)回傳下發(fā)功能失靈的情況也偶有發(fā)生。為時刻保障對交通信號燈的有效控制，天津交警采用了感應(yīng)控制以外的“固定配時”控制模式。

“固定配時”控制方案，是專門為偶發(fā)斷網(wǎng)情況下滿足交通流量特點制定的。該控制模式下，需要交警通過日常在現(xiàn)場調(diào)研分析得出不同時段的交通流量數(shù)據(jù)，將不同時段的多套方案預(yù)設(shè)進(jìn)控制系統(tǒng)。不過，“固定配時”也并非一成不變，往往在1個月內(nèi)，交警會根據(jù)交通流量變化對同一個路口不同方向的交通信號配時進(jìn)行數(shù)十次細(xì)微調(diào)整，以保障市民出行的安全暢通。

單向綠燈“遲啟” 減少車流沖突

針對個別路口存在的同方向相位之間交通流沖突、不同方向之間流量不均衡等客觀情況，天津交警在“智能大腦”中增加了“遲啟”功能。顧名思義，“遲啟”就是指路口中一條道路單方向綠色信號燈的亮起時間，比對向的綠色信號燈要晚一些。

為解決傳統(tǒng)交通配時下路口易發(fā)交通擁堵且影響區(qū)域交通的問題，天津交警在和平區(qū)解放北路與保定道交叉路口采用了“潮汐”時段式的“遲啟”配時。在7時30分至8時30分的早高峰時段，河?xùn)|區(qū)往和平區(qū)方向的綠燈信號時間要比反方向長15秒；16時至19時晚高峰時段，和平區(qū)向河?xùn)|區(qū)方向的綠燈信號時間也會比反方向多15秒，如此就加快了車流疏散，并減少了車流沖突。

“互聯(lián)網(wǎng)+”業(yè)務(wù)辦理 群眾更加便利

隨著智慧交管的不斷深入應(yīng)用和發(fā)展，車主和駕駛?cè)恕熬€上”辦理公安交管業(yè)務(wù)需求與日俱增。天津交警深化推廣“交通安全綜合服務(wù)管理平臺”和“交管12123”手機APP應(yīng)用，不斷開辟相互融通的多種線上、線下辦理渠道，開通“12123語音服務(wù)平臺”，并融通12345便民專線，2019年以來互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)惠及群眾達(dá)3000萬人次。不斷優(yōu)化完善各項措施并形成機制，天津交警便利群眾辦理業(yè)務(wù)，及時了解群眾訴求，解決群眾難題服務(wù)不停歇。

2020年，天津交警在“全國優(yōu)秀公安基層單位”南馬路交警大隊建成了全市首家全年無休、節(jié)日假期照常運轉(zhuǎn)的24小時公安交管自助服務(wù)大廳，實現(xiàn)非現(xiàn)場處罰查詢、裁決、繳納等100余項公安交管業(yè)務(wù)一體化自助辦理。具備一站式辦理照相、體檢、制證等業(yè)務(wù)的“駕駛?cè)俗灾w檢機”，如今已在全市多個區(qū)投入使用。

天津交警持續(xù)深入推進(jìn)“我為群眾辦實事”實踐活動，優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序、便利老年人線上線下辦理交管業(yè)務(wù)等；推行機動車駕駛證電子化，加強與交通運輸?shù)炔块T溝通協(xié)調(diào)，拓展汽車租賃、保險承保和理賠等電子駕駛證便捷應(yīng)用，累計發(fā)放電子駕駛證191.9萬個。2022年，天津市公安交管局車管所車務(wù)科被評為“全國公安機關(guān)執(zhí)法示范單位”。（原載人民公安報，劉媛）