馬寅棟

為提高物流企業(yè)的運(yùn)營能力，降低供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的負(fù)面影響，本文以某物流企業(yè)為例，對(duì)其運(yùn)營過程中的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)展開可視化管理研究。先分析物流企業(yè)在不同階段的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)企業(yè)在市場運(yùn)營中的各個(gè)階段風(fēng)險(xiǎn)，制定針對(duì)供應(yīng)鏈金融流通各個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)管理方案；然后完善對(duì)供應(yīng)鏈中第三方參與單位、上下游企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等組織機(jī)構(gòu)的行業(yè)口碑與融資履行情況的適度考察，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的信息化監(jiān)管；最后采用人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)獲取物流企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)的類別構(gòu)建針對(duì)供應(yīng)鏈不同業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，完善物流企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警。

物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融是以物流企業(yè)為核心金融服務(wù)鏈條的延伸，根據(jù)客戶需求及交易特點(diǎn)，企業(yè)可在其運(yùn)營過程中，為客戶提供資金借貸、貨物寄存、商品運(yùn)輸、信息咨詢與產(chǎn)品線下配送等方面的服務(wù)。物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈的核心服務(wù)商和供應(yīng)商，屬于供應(yīng)鏈中的核心構(gòu)成。供應(yīng)鏈金融主要涉及資金借貸業(yè)務(wù)、保理業(yè)務(wù)，主要業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)包括信用風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)通常是由于物流企業(yè)自身原因造成的，為防范物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)和物流企業(yè)自身風(fēng)險(xiǎn)管理的雙重風(fēng)險(xiǎn)疊加，需要明確造成風(fēng)險(xiǎn)的誘發(fā)原因?，F(xiàn)階段大部分物流企業(yè)存在供應(yīng)鏈外部信息不對(duì)稱性與管理方面的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，物流企業(yè)自身對(duì)業(yè)務(wù)流程、市場狀況的識(shí)別和把控能力較差，無法實(shí)現(xiàn)資金的“融資－融物－變現(xiàn)－再融資” 閉環(huán)流程。在經(jīng)濟(jì)呈高速發(fā)展的社會(huì)背景下，我國與物流相關(guān)的上下游企業(yè)快速發(fā)展，現(xiàn)階段，行業(yè)占市場GDP比重9.1%，較2016年提高2.6個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)5年居國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)首位。隨著我國物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷深入，行業(yè)整體呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。為深化行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)現(xiàn)代化物流企業(yè)的持續(xù)化運(yùn)營與穩(wěn)定建設(shè)，本文以某物流企業(yè)為例，對(duì)其運(yùn)營過程中的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)展開可視化管理研究，旨在通過此次設(shè)計(jì)，深化物流企業(yè)的發(fā)展，降低由于風(fēng)險(xiǎn)造成的物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。

一、物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)

在深入物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融建設(shè)與發(fā)展的研究中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)運(yùn)營離不開原材料訂購、商品運(yùn)營管理等環(huán)節(jié)，在這些環(huán)節(jié)中，資金流通是一項(xiàng)必不可少的一環(huán)。但一些物流企業(yè)由于自身能力欠缺，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)資金鏈中斷的問題。加企業(yè)之間的競爭十分激烈，一旦物流企業(yè)沒有做好自身資金流通的調(diào)度與管理，不僅會(huì)導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營面臨金融風(fēng)險(xiǎn)，還容易使企業(yè)陷入金融危機(jī)。

物流企業(yè)在運(yùn)營的初期階段需要采購設(shè)施設(shè)備，即企業(yè)會(huì)不可避免地出現(xiàn)資金支出行為，一些小型物流企業(yè)會(huì)在此過程中選擇向地區(qū)大型或龍頭物流企業(yè)提交采購訂單，并尋求與此類企業(yè)的合作。而在訂購貨物過程中，小型物流企業(yè)需要向合作企業(yè)支付一定數(shù)額的定金，而在此過程中，一旦企業(yè)出現(xiàn)自身資金周轉(zhuǎn)方面的問題會(huì)選擇向銀行借貸的方式進(jìn)行融資。此時(shí)，在借貸過程中，企業(yè)需要按照比例向借貸方支付保證資金，企業(yè)在后續(xù)金融活動(dòng)中，如無法支付足夠的資金時(shí)，合作企業(yè)會(huì)根據(jù)合同約定將其購置商品回收，并且將貨款退還給銀行。而在此過程中，無論是提出訂單請(qǐng)求的中小型物流企業(yè)，或是與其合作的大型物流企業(yè)，都將面臨一定的供應(yīng)鏈融資方面的風(fēng)險(xiǎn)。

在物流企業(yè)運(yùn)營階段，還存在一定的質(zhì)押風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)在市場運(yùn)營過程中，如果存在資金流通或運(yùn)轉(zhuǎn)不當(dāng)?shù)膯栴}，會(huì)出現(xiàn)大量的閑置資金資源，此類資源不具備直接的市場商業(yè)價(jià)值，但可將此部分資源作為融資時(shí)的資源。在此種條件下，物流企業(yè)可根據(jù)市場運(yùn)營的實(shí)際情況，將此部分資源作為質(zhì)押，從而完成資金借貸行為。但在資源質(zhì)押過程中，市場價(jià)格波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致質(zhì)押產(chǎn)品出現(xiàn)增值或貶值的現(xiàn)象，從而在一定程度上增加了企業(yè)金融發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。此外，當(dāng)?shù)谌狡髽I(yè)在進(jìn)行物流企業(yè)質(zhì)押資源的管理時(shí)，也會(huì)存在由于監(jiān)管不當(dāng)而誘發(fā)的金融風(fēng)險(xiǎn)。

在物流企業(yè)營銷階段，企業(yè)需要通過提升其自身在市場的信譽(yù)度以達(dá)到增加其訂單量的目的，從而確保企業(yè)內(nèi)部資金的快速流通與業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。相比其他企業(yè)，物流企業(yè)的運(yùn)營過程較為依賴上游產(chǎn)業(yè)。因此，訂單完成配送后，企業(yè)并不會(huì)立刻獲得資金，而此種問題會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在市場運(yùn)營中出現(xiàn)資金方面的缺口，一旦企業(yè)沒有及時(shí)采取有效措施處理資金缺口，便會(huì)使企業(yè)在運(yùn)營過程中出現(xiàn)回款的金融風(fēng)險(xiǎn)。

二、金融風(fēng)險(xiǎn)可視化管理路徑

（一）物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融流通各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)管理

為實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的合理管控，應(yīng)根據(jù)企業(yè)在市場運(yùn)營中的各個(gè)階段風(fēng)險(xiǎn)，制定針對(duì)供應(yīng)鏈金融流通各個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)管理方案。

基于物流企業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)綜合角度分析，其供應(yīng)鏈中的訂單大多是建立在ERP系統(tǒng)上的。為實(shí)現(xiàn)對(duì)此環(huán)節(jié)的金融風(fēng)險(xiǎn)管理，在進(jìn)行訂單信息分析時(shí)，可通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等手段，將企業(yè)真實(shí)的信用憑證以電子版文件的方式呈現(xiàn)，將交易信息按照規(guī)范整理，以此種方式為融資企業(yè)與合作單位提供全方位的可視化信息。在此基礎(chǔ)上，通過ERP系統(tǒng)整合資金，包括對(duì)各利益相關(guān)方信息資源的整合，便可保證物流企業(yè)訂單工作的合理安排，從而避免企業(yè)出現(xiàn)大量閑置資金。

在物流企業(yè)進(jìn)行抵押貸款金融活動(dòng)時(shí)，通常需要將抵押物從一個(gè)地方轉(zhuǎn)移到另外一個(gè)地方，為避免此過程中出現(xiàn)金融風(fēng)險(xiǎn)，在抵押貸款的轉(zhuǎn)讓中，必須對(duì)抵押物進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)的監(jiān)管。在此過程中，可根據(jù)質(zhì)押產(chǎn)品的流通方式，對(duì)物流運(yùn)輸全過程進(jìn)行可視化控制，并針對(duì)實(shí)際情況，辨識(shí)市場內(nèi)可見與不可見的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，建立物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融網(wǎng)絡(luò)閉環(huán)控制與管理機(jī)制，對(duì)貨物的運(yùn)輸和地理位置進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。如果物流公司沒有在交通管理中設(shè)置監(jiān)測節(jié)點(diǎn)，也可采用GPS技術(shù)，進(jìn)行配送、流通、質(zhì)押產(chǎn)品的實(shí)時(shí)定位，將定位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)發(fā)送給合作單位與借貸單位。為確保此方面工作的落實(shí)，應(yīng)在金融風(fēng)險(xiǎn)可視化管理過程中，做好物流企業(yè)內(nèi)部通訊網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，輔助數(shù)字化設(shè)備、專家系統(tǒng)，進(jìn)行供應(yīng)鏈金融流通各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)信息的整合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)抵押品流通的實(shí)時(shí)查看、定位和查詢。

在物流企業(yè)配送貨物的倉庫管理中，考慮到大部分配送的貨物均為實(shí)體商品，為避免在此環(huán)節(jié)中出現(xiàn)供應(yīng)鏈金融方面的風(fēng)險(xiǎn)，可引進(jìn)條形碼技術(shù)，優(yōu)化商品的倉庫管理。但此項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用中存在一定局限性，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)物商品的動(dòng)態(tài)控制，因此需要根據(jù)商品的配送地點(diǎn)信息與物流信息，建立一個(gè)基于RFID技術(shù)與電子標(biāo)簽技術(shù)相結(jié)合的倉庫可視化管理系統(tǒng)，在管理過程中應(yīng)做好對(duì)商品貨物存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的收集、匯總、分析，通過對(duì)數(shù)據(jù)的集成，提出對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控決策，根據(jù)預(yù)測的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)商品貨物的可視化管理。

（二）供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)信息化監(jiān)管

在上述設(shè)計(jì)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)針對(duì)物流企業(yè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的信息化監(jiān)管。在此過程中應(yīng)明確，無論是物流企業(yè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)中的倉單質(zhì)押，或是客戶結(jié)算，都是以第三方物流公司為核心。此時(shí)，物流企業(yè)既是擔(dān)保人，也是信息溝通者，如果與其關(guān)聯(lián)的上下游企業(yè)發(fā)生了信貸危機(jī)，則由第三方物流公司承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。因此，有必要在設(shè)計(jì)企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)可視化管理過程中，完善對(duì)金融需求方的市場運(yùn)營信譽(yù)度與既有資產(chǎn)進(jìn)行信用評(píng)級(jí)。在此過程中，應(yīng)做好對(duì)供應(yīng)鏈中第三方參與單位、上下游企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等組織機(jī)構(gòu)的行業(yè)口碑與融資履行情況的適度考察，并要求參與物流企業(yè)運(yùn)營方的各個(gè)組織機(jī)構(gòu)與合作方簽訂對(duì)應(yīng)的違約賠償合同，按照規(guī)范篩選優(yōu)質(zhì)合作企業(yè)，排除負(fù)債率高、利潤率低以及違約率高的合作企業(yè)。同時(shí)，根據(jù)物流企業(yè)供應(yīng)鏈合作范圍，完善企業(yè)供應(yīng)鏈金融參與準(zhǔn)入制度，按照規(guī)范進(jìn)行供應(yīng)鏈的評(píng)估與篩查，實(shí)現(xiàn)從源頭落實(shí)對(duì)節(jié)點(diǎn)金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理。

物流企業(yè)要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)物流到現(xiàn)代物流金融的轉(zhuǎn)型，必然需要信息化技術(shù)的支撐，提高物流金融信息化監(jiān)管水平，可有效監(jiān)控物流倉儲(chǔ)和資金的流通過程。因此，可認(rèn)為信息化是實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)防范的必要條件與基礎(chǔ)保障?？稍诖诉^程中，輔助數(shù)字化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)，對(duì)企業(yè)資金流的流通過程、既有資產(chǎn)商業(yè)價(jià)值波動(dòng)進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)，通過此種方式，實(shí)時(shí)掌握市場的金融波動(dòng)，避免由于物流企業(yè)金融監(jiān)管失誤造成的企業(yè)金融方面風(fēng)險(xiǎn)。

（三）完善物流企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警

完成上述設(shè)計(jì)后，考慮到物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)具有一定的可測性與可控性，因此，可采用完善物流企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)感知與及時(shí)管控。在此過程中，采用人工智能技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，獲取物流企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)的類別，構(gòu)建針對(duì)供應(yīng)鏈不同業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)的金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)，根據(jù)企業(yè)資金的流向，落實(shí)對(duì)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的專項(xiàng)評(píng)估。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融在市場內(nèi)的綜合發(fā)展情況，提出針對(duì)其金融風(fēng)險(xiǎn)的定量與定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與測定工作，根據(jù)具體工作需求，做好對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)的傳遞研究，根據(jù)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，確定風(fēng)險(xiǎn)對(duì)物流企業(yè)運(yùn)營造成的影響范圍，通過此種方式，構(gòu)建以多維數(shù)據(jù)為基點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系。對(duì)于物流企業(yè)而言，要實(shí)現(xiàn)對(duì)其發(fā)展中供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)時(shí)感知與預(yù)警，應(yīng)保證企業(yè)在運(yùn)營中各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的金融數(shù)據(jù)與信息具有較高的對(duì)稱性。物流企業(yè)主要依靠行業(yè)信息平臺(tái)獲取金融信息，信息平臺(tái)能夠及時(shí)了解市場信息和變化。因此物流企業(yè)應(yīng)成立物流業(yè)信息平臺(tái)專項(xiàng)工作組，整合物流行業(yè)各產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)資源，以市場需求為導(dǎo)向，整合資源優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展信息平臺(tái)。同時(shí)，物流業(yè)在發(fā)展過程中的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制較為薄弱，因此，應(yīng)建立以風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為核心，以風(fēng)險(xiǎn)控制管理為主線、以信用評(píng)價(jià)管理為手段的供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，從多角度保證物流企業(yè)在市場內(nèi)的健康、有序發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，設(shè)立專門機(jī)構(gòu)進(jìn)行物流企業(yè)供應(yīng)鏈金融的調(diào)查研究、跟蹤研究，大力發(fā)展供應(yīng)鏈金融產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)商業(yè)銀行和金融機(jī)構(gòu)協(xié)同參與到物流企業(yè)的建設(shè)與發(fā)展中。

隨著物流企業(yè)供應(yīng)鏈覆蓋范圍的增加，其內(nèi)部出現(xiàn)了大量虛假交易信息、虛假倉單等。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈金融機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，建立嚴(yán)格的金融市場準(zhǔn)入規(guī)則，并合理提高準(zhǔn)入門檻，防止出現(xiàn)不合格的金融機(jī)構(gòu)進(jìn)入市場。此外，對(duì)符合準(zhǔn)入門檻的公司，進(jìn)行定期或不定期評(píng)估，以保證整個(gè)行業(yè)的健康運(yùn)行。對(duì)已制定的財(cái)務(wù)控制政策，需結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，強(qiáng)化政策的可操作性，減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步促進(jìn)供應(yīng)鏈金融的優(yōu)化和發(fā)展。

在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展及進(jìn)出口貿(mào)易等過程中，物流企業(yè)在市場內(nèi)的規(guī)模不斷提升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷完善，為滿足物流企業(yè)在運(yùn)營中的擴(kuò)大內(nèi)需、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和促進(jìn)社會(huì)和諧等需求，應(yīng)在上述工作的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)國內(nèi)市場大型物流業(yè)經(jīng)營機(jī)構(gòu)與金融機(jī)構(gòu)展開合作，解決行業(yè)內(nèi)資金周轉(zhuǎn)不暢的問題，同時(shí)，鼓勵(lì)并支持商業(yè)銀行、金融機(jī)構(gòu)通過創(chuàng)新金融產(chǎn)品和方式強(qiáng)化其自身競爭力，為資金周轉(zhuǎn)困難而暫時(shí)不能得到貸款的物流企業(yè)提供解決方案。但在此過程中，要注意做好對(duì)物流企業(yè)供應(yīng)鏈中金融信息與保護(hù)，可采用建立信息化數(shù)字平臺(tái)、云存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫等方式，為供應(yīng)鏈金融流通數(shù)據(jù)提供一個(gè)相對(duì)安全的存儲(chǔ)環(huán)境，通過此種方式，提高數(shù)據(jù)的真實(shí)性與可靠性，做好對(duì)多元數(shù)據(jù)信息的維護(hù)，落實(shí)并保障對(duì)物流企業(yè)在市場運(yùn)營過程中金融風(fēng)險(xiǎn)的可視化評(píng)估。此外，引進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)，強(qiáng)化對(duì)企業(yè)物流供應(yīng)鏈的監(jiān)督，構(gòu)建企業(yè)供應(yīng)鏈中相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)表，包括資金流向表、利潤表、企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表等。按照上述方式，進(jìn)行企業(yè)供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)的管理，可以避免由于數(shù)據(jù)種類單一造成的多種金融風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)務(wù)安全隱患。

結(jié)語：

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式轉(zhuǎn)變的過程中，物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所占比例仍然較低，物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出“小而散”“多而亂”等特征。供應(yīng)鏈金融作為對(duì)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈金融模式向現(xiàn)代供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)變的有益探索，由于各因素和環(huán)節(jié)之間難以分離和制約，導(dǎo)致各類主體所面臨的風(fēng)險(xiǎn)狀況并不完全相同。為解決由于風(fēng)險(xiǎn)造成的主體運(yùn)營方面的問題，促進(jìn)我國物流業(yè)的發(fā)展，本文在分析供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)后，從金融流通各環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)管理、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)信息化監(jiān)管、完善物流企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警等方面，提出了針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的可視化管理措施。在深入我國物流行業(yè)發(fā)展的研究中發(fā)現(xiàn)，目前物流企業(yè)對(duì)其自身業(yè)務(wù)流程、市場狀況的識(shí)別和把控能力較差，因此，在后續(xù)的工作中，還需要結(jié)合相關(guān)工作的具體需求，進(jìn)一步完善企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)可視化管理方案，以此種方式，帶動(dòng)我國物流行業(yè)的穩(wěn)定、健康、蓬勃發(fā)展。