何章文

純電動汽車檢測與診斷技術是新能源汽車維修專業(yè)的一門核心課程。開設這門課程旨在使學生掌握純電動汽車的機械構造和電子控制系統(tǒng)的構造和性能，系統(tǒng)地了解純電動汽車的使用和維修的一般知識，能夠檢測、調試和維修純電動汽車的常見故障，為從事新能源汽車行業(yè)設備管理、營銷、服務和維修等工作打下堅實基礎。純電動汽車檢測與診斷技術課程兼有理論基礎課程和實踐課程的特點。但是，在純電動汽車檢測與診斷技術課程建設中還存在很多具體問題，需要我們在課程建設中予以克服。

一、課程問題及歸因

當前，純電動汽車檢測與診斷技術課程還存在著比較大的問題，影響了新能源汽車維修專業(yè)教學。筆者對此進行了調查研究，主要原因有三點。

1.雖是新技術新課程，但觀念傳統(tǒng)

新能源汽車維修專業(yè)是我校新開發(fā)的專業(yè)，純電動汽車檢測與診斷技術課程也是新課程，課程內容也都是新技術，本應該要有新理念、新方法和新思路，但是，由于受傳統(tǒng)思想的影響，或者是受原來汽車運用與維修專業(yè)課程的影響，課程仍然是舊瓶裝新酒。一門反映新技術的課程構建需要幾個循環(huán)，才能成熟，需要時間的琢磨，另一方面也需要對純電動汽車檢測與診斷技術的發(fā)展和完善。因此，要以行動課程模式構建新能源汽車維修專業(yè)純電動汽車檢測與診斷技術課程，以適應行動導向教學。

2.雖是行動體系課程模式，但過于膚淺

純電動汽車檢測與診斷技術的新編教材是采用“任務驅動”“案例分析”的形式編寫的，教材雖然貌似行動導向課程，也冠以項目、任務等名詞，表面上看適合職業(yè)教育特點，實際上教學內容相對簡單，任務過于單一，不適合崗位要求，不利于崗位能力培養(yǎng)。一些教材邏輯性比較差，忽視其教學價值，把系統(tǒng)的科學技術專業(yè)技能變成任務、工作手冊，對教學不利，對學生將來的發(fā)展不利。

3.雖是提高職業(yè)能力課程，但過于籠統(tǒng)

純電動汽車檢測與診斷技術課程要“以能力為本位、以職業(yè)實踐為主線、以項目課程為主體的模塊化”建構課程內容，要根據職業(yè)崗位能力的要求，以典型工作任務承載知識、技能、技術，使學生在完成任務的過程中形成和提高能力。但是，很多教材的結構仍然是一章一節(jié)的邏輯結構，而不是以工作任務為線索的行動導向體系，因此，難以實現(xiàn)汽修行業(yè)人才的培養(yǎng)目標。

二、工作過程系統(tǒng)化課程

職業(yè)教育課程主要有三種模式。第一，學科邏輯課程模式。二戰(zhàn)以后，美國著名教育學家泰勒在課程與教學的基本原理中提出了“泰勒原理”，學科邏輯課程模式就此誕生。我國的勞動技能模塊化課程、能力本位課程實質上是經過模塊化處理的學科邏輯課程模式。第二，主題導向課程，即問題導向課程。1969年，美國的神經病學教授Barrows首創(chuàng)主題導向課程模式，它是以問題為基礎展開醫(yī)學教學活動，旨在提高學生學習的主動性。第三，二戰(zhàn)時期職業(yè)教育領域逐漸形成了行動體系的課程模式。行動體系課程模式先后經歷了模塊化課程、項目課程、學習領域課程、一體化課程和工作過程系統(tǒng)化課程幾個階段。工作過程系統(tǒng)化課程都是以工作現(xiàn)場的知識作為課程的主要內容，是當下專業(yè)課程建設的主要模式。

純電動汽車檢測與診斷技術課程構建為工作過程系統(tǒng)化課程的理由主要在于三個方面。首先，構建為工作過程系統(tǒng)化課程符合國家職業(yè)教育改革精神。國務院出臺的《國家職業(yè)教育改革實施方案》指出，職業(yè)教育必須“按照專業(yè)設置與產業(yè)需求對接、課程內容與職業(yè)標準對接、教學過程與生產過程對接的要求，完善中等、高等職業(yè)學校設置標準”。可見工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)范式符合國家職業(yè)教育改革政策的價值導向。工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)范式也是我們基于崗位職業(yè)能力分析，創(chuàng)新課程模式的基礎。其次，純電動汽車檢測與診斷技術課程是符合工作過程系統(tǒng)化三個基本條件的。其一，課程以工作行動時間維度組織課程內容，也就是教學內容是有順序的。如，《檢修輔助系統(tǒng)故障》要按著ABS制動點燈亮、空調不制冷、轉向沉重和驅動電機過熱順序安排，當然這也是檢修的工作程序。其二，課程以工作行動過程體現(xiàn)知識、技能和能力。例如，學習《檢修ABS制動點燈亮》，要通過完成任務檢測電動真空泵及控制器、檢查管路接頭、分析故障，學習制動系統(tǒng)結構，掌握電動系統(tǒng)拆裝技能。其三，以工作的產品作為學習成績的評價。再次，以參與工作過程實踐來學習專業(yè)知識、技能也符合學生學習特點。中職學生動手能力強，動作思維比較好，適合學習以工作過程系統(tǒng)化呈現(xiàn)學習內容的課程。

三、課程開發(fā)的理念與思路

1.課程開發(fā)理念

純電動汽車檢測與診斷技術課程開發(fā)理念集中于兩點。一是堅持以學生發(fā)展為中心的理念。課程的開發(fā)和實施是為了促進學生的職業(yè)能力和專業(yè)核心素養(yǎng)的發(fā)展，因此，課程目標、課程內容、項目任務等都必須要圍繞學生為中心來設計，確保在課程實施中能充分體現(xiàn)學生的主體作用。二是教學必須和生產實踐相結合，實現(xiàn)產教融合，讓學生在做中學、讓教師在做中教。要充分體現(xiàn)行動教學的理念，體現(xiàn)職業(yè)教育改革實施方案提出的三個對接。

2.課程開發(fā)思路

純電動汽車檢測與診斷技術課程開發(fā)首先要充分了解工作崗位實際，明確具體工作崗位工作任務、工作過程和崗位能力，從而確定課程目標和學習領域；其次要對已有課程內容和崗位實際進行整合，重構課程內容和結構；再次要結合具體工作情境、工作任務，恰當地設計學習情境，并充分考慮在此情境下學生要完成的工作項目和任務，以及這些項目和任務承載的知識、技能、技術和方法，保證學生能夠學會具體的操作技能和技術，發(fā)展精益求精的工匠精神和專業(yè)核心素養(yǎng)。

四、課程開發(fā)的過程與思考

1.崗位職業(yè)能力的分析

純電動汽車檢測與診斷技術所對應的崗位是從事客貨汽車使用、維護、修理、維修業(yè)務等工作崗位。其崗位職業(yè)能力應是從事客貨汽車使用、維護、修理，維修業(yè)務這些工作崗位工作的所必備的能力，包括專業(yè)能力、方法能力、專業(yè)經驗，以及一些非智力因素能力。崗位能力所包含的要素比較多，我們可以抓住主要矛盾，突出重點把崗位職業(yè)能力要求分為基本素質、專業(yè)知識和專業(yè)技能三項。再經過企業(yè)調查和專家咨詢，構建崗位職業(yè)能力分析表，成為課程開發(fā)的起點。如表1。

2.課程定位及目標設計

純電動汽車檢測與診斷技術是新能源汽車維修專業(yè)的一門核心課程。學生通過學習，系統(tǒng)了解純電動汽車的機械構造、電子控制系統(tǒng)的構造和性能，初步掌握純電動汽車檢測、調試和維修，提高新能源汽車行業(yè)的設備管理、服務和維修崗位職業(yè)能力。

課程目標是以工作系統(tǒng)化的方式，引導學生學習純電動汽車檢測與診斷技術原理、掌握基本操作程序、能夠比較熟練地完成整車故障檢測和診斷，提高學生的方法能力、專業(yè)能力、職業(yè)能力和專業(yè)核心素養(yǎng)。

3.學習領域與課程內容

工作過程系統(tǒng)化課程從工作過程引出“行動領域”的概念，經過內容的整合與改造形成“學習領域”，成為具體教學的依據、內容和任務。學習領域的構建是在崗位職業(yè)能力分析的基礎上提出來的，當然也受到人才培養(yǎng)目標和學生認知規(guī)律的制約。再考慮到純電動汽車使用、維護、修理、維修業(yè)務等工作崗位特點，可以構建純電動汽車檢測與診斷學習領域的課程內容要點和學習情境。學習內容構成具體的項目，學習情境可以包含幾個不同的工作任務。課程教學就是通過完成具體的工作任務，完成整個工作項目，進而完成對純電動汽車檢測與維修技術學習領域所涵蓋知識、技能和技術的學習，見表2。

純電動汽車檢測與診斷技術課程由6個項目構成，每個項目由學習情境構成，學習情境又是由更具體的學習單元構成?？梢哉f學習單元是課程結構中的基本單位，也是教學實施的基本單位。在本課程開發(fā)中，筆者搭建單元結構，呈現(xiàn)單元內容（見表3）。

總之，新能源汽車維修專業(yè)是汽車專業(yè)群的新專業(yè)，純電動汽車檢測與診斷技術也是一門新課程。課程開發(fā)僅是一個探索，一個思路，很多問題還將在實踐中不斷修改、充實和完善。

[本文系廣東教育學會2021年教育科研規(guī)劃課題“中職《純電動汽車檢測與診斷技術》行動體系課程模式研究”（課題編號：GDXKT28107）的研究成果。]

責任編輯朱守鋰