本刊記者_(dá)郭紫君

東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠工業(yè)工程科高級改善員。2023年湖北省勞動模范。

核心詞

汽車制造

“這個(gè)是我們研發(fā)的一種焊接電極帽智能收發(fā)裝置，運(yùn)用了視覺識別系統(tǒng)、RFID等功能，能提升電極帽的利用率,提高生產(chǎn)效率……”走進(jìn)改善班生產(chǎn)車間，萬東明如數(shù)家珍地向記者介紹著每項(xiàng)改善“神器”，它們是萬東明從業(yè)26年來的智慧結(jié)晶。

如果要用一個(gè)詞形容萬東明，“勤學(xué)”是最精準(zhǔn)的描述。從普通鉗工、機(jī)械維修工到電氣工程師，再到如今的改善大拿，多年來，萬東明一步步積累、不斷提升，實(shí)現(xiàn)了工人到工匠的蛻變，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破關(guān)鍵技術(shù)，不斷改善創(chuàng)新，讓數(shù)字化、智能化設(shè)備在一線生產(chǎn)中提能創(chuàng)效。

改出來的成效

在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠車間，萬東明就像一個(gè)懷揣百寶袋的機(jī)器貓。生產(chǎn)中哪個(gè)環(huán)節(jié)操作不方便、車上哪個(gè)部位需要改善，只要跟萬師傅說一聲，他便會立馬出手，且手到擒來。

總裝車間班班長王合意被一個(gè)問題困擾了很多年。在車門的裝配過程中，插頭很容易接觸不良，可這一問題只有在整車裝配完成后通過檢測才能得知。一旦出現(xiàn)，整個(gè)門護(hù)板的零件需全部拆開返工，嚴(yán)重影響生產(chǎn)的順序遵守率和整車品質(zhì)?！拔曳答伭撕芏啻危梢恢苯鉀Q不了?！蓖鹾弦夂軣o奈。

萬東明得知后，將整個(gè)車門的上百個(gè)零件全部帶回進(jìn)行集中檢測，試圖找出解決辦法。他很快發(fā)現(xiàn)，不同車型的車門零件完全不一致，想要設(shè)置同一參數(shù)并不現(xiàn)實(shí)。

為弄清楚每個(gè)零件的特性，萬東明和團(tuán)隊(duì)對2個(gè)系列5種不同車型的車門電控零件全部進(jìn)行了檢測，最終找出了不同零件間的共性，從而實(shí)現(xiàn)了根據(jù)參數(shù)情況和系統(tǒng)自動輸出的模擬量值判斷出各回路品質(zhì)狀態(tài)的方法。并通過搭建網(wǎng)絡(luò)、調(diào)試PC終端運(yùn)算系統(tǒng)等技術(shù)，不僅實(shí)現(xiàn)了自動化檢測，還能使檢測結(jié)果以畫面顯示+語音報(bào)警的形式實(shí)時(shí)傳遞給作業(yè)員。總裝車門集成AI智能檢測系統(tǒng)投入使用后，預(yù)計(jì)可將總裝車門線電裝監(jiān)測效率提升30%。

萬東明不僅善于解決問題，還喜歡自己找問題，平日里就喜歡到各車間觀察、琢磨。擰螺絲看似是個(gè)簡單活兒，但精細(xì)度要求很高，并且花費(fèi)人工成本。UR機(jī)器人螺栓自動擰緊系統(tǒng)便是萬東明想出的解決辦法。“有了這個(gè)系統(tǒng)后，全人工螺栓鎖緊作業(yè)變?yōu)橛蓹C(jī)器自動完成，能給企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益共計(jì)150萬左右?！比f東明說。

勤出來的全能

要想成為改善大拿，掌握全能技術(shù)，非一日之功。萬東明至今都保有一個(gè)習(xí)慣，每天不管工作到多晚，都要堅(jiān)持學(xué)習(xí)1小時(shí)，因?yàn)椤爸挥胁粩鄬W(xué)習(xí)新知識，才能應(yīng)對工作中的各種挑戰(zhàn)。”

1997年，萬東明畢業(yè)于湖北汽車工業(yè)學(xué)院，同年入職十堰東風(fēng)公司傳動軸廠從事機(jī)械保全工作。2004年，被調(diào)至東風(fēng)日產(chǎn)襄陽工廠。2008年，公司成立改善班，萬東明從鉗工轉(zhuǎn)崗為電氣作業(yè)改善員，進(jìn)入全新領(lǐng)域。

為了能跨過專業(yè)這座大山，零基礎(chǔ)的他上網(wǎng)查找大量資料，買專業(yè)書籍狂補(bǔ)知識。每天下班后，他都會背著兩臺電腦回家，一臺看理論直播課，一臺練習(xí)編寫程序。由于基礎(chǔ)差，很多原理聽不懂。萬東明白天找來電氣元件實(shí)踐，晚上再看視頻回顧，直到理解為止。

2008年，公司提出引進(jìn)AGV機(jī)器人作業(yè)，但購買費(fèi)用昂貴。作為改善員，萬東明決定自主研發(fā)，盡管當(dāng)時(shí)他還在自學(xué)機(jī)械、電氣及編程知識。他先去了廣州花都的兄弟工廠，實(shí)地了解了AGV機(jī)器人相關(guān)情況，然后采購了一些零件自行設(shè)計(jì)組裝。他每天扎在零件堆里，逐一測試機(jī)器人各個(gè)部位的零件，反復(fù)編程。經(jīng)過半年的努力，第一臺AGV機(jī)器人成功在現(xiàn)場導(dǎo)入后行走，這極大地增加了萬東明的信心。

2021年，萬東明和團(tuán)隊(duì)對AGV機(jī)器人進(jìn)行提升和改善。針對AGV鋰電池的使用風(fēng)險(xiǎn)，他們制作出一種在線監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，能夠通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的性能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池故障。AGV的開發(fā)和應(yīng)用也實(shí)現(xiàn)了車間作業(yè)由傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)變。

育出來的團(tuán)隊(duì)

在徒弟眼中，萬東明是一個(gè)嚴(yán)厲又精細(xì)的人，每個(gè)人每天鉆孔、裝配、毛刺的扣分情況都會被詳細(xì)記錄在車間展板上。

2018年，初入改善班的秦仕偉在萬東明的鼓勵和教導(dǎo)下，僅用一年時(shí)間，就從行業(yè)小白轉(zhuǎn)變?yōu)殂Q工和電氣小能手，風(fēng)槍、電鉆和銼刀都能熟練運(yùn)用。他在2019年舉辦的東風(fēng)日產(chǎn)改善基本技能大賽上獲得了第一名，并斬獲日產(chǎn)GTC改善項(xiàng)目銅牌。

萬東明同時(shí)還是全球改善GTC教練和“中工云平臺”高級講師，2021年被湖北省總工會命名為“優(yōu)秀帶徒名師”。他利用工廠省級勞模創(chuàng)新工作室——“鷹飛IM+創(chuàng)新工作室”平臺，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成重大改善項(xiàng)目百余項(xiàng)，獲得創(chuàng)新成果25項(xiàng)，獲得實(shí)用新型專利4項(xiàng)、發(fā)明專利2項(xiàng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益2000余萬元。編寫專業(yè)培訓(xùn)教材10套，舉辦專場培訓(xùn)51場次，培訓(xùn)人員1000余人次，為東風(fēng)制造系統(tǒng)培養(yǎng)出一大批改善人才。

萬東明說，希望未來有更多年輕人加入?yún)⑴c改善，讓汽車制造業(yè)在數(shù)字化、智能化領(lǐng)域走得更遠(yuǎn)。

【對話】

《工友》：對現(xiàn)在跨行的年輕人有何建議？

萬東明：從一個(gè)領(lǐng)域進(jìn)入另一個(gè)領(lǐng)域，前期肯定會很苦，光靠白天工作的8個(gè)小時(shí)肯定不夠，必須花費(fèi)比常人更多的時(shí)間去學(xué)習(xí)理解。只有把基礎(chǔ)知識吃透，工作才能得心應(yīng)手。

《工友》：對改善班和徒弟們有什么想說的話？

萬東明：改善是對所有知識的全面掌握。技能更新?lián)Q代太快，一定要不斷學(xué)習(xí)才能跟上腳步。同時(shí)要耐得住寂寞，守得住初心，才能使自己變得更強(qiáng)大。