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        中央索面混凝土梁斜拉橋空間索導(dǎo)管定位、安裝控制要點(diǎn)

        2023-05-11 06:49:42吳鵬亮
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2023年3期
        關(guān)鍵詞:測量施工

        吳鵬亮

        (中交一公局廈門工程有限公司,福建 廈門 361000)

        0 引言

        在300m~1000m 這一跨徑范圍內(nèi),作為現(xiàn)在的流行橋型,斜拉橋比懸索橋更具優(yōu)勢,其斜拉索定位、安裝也有較高要求。斜拉橋是受力復(fù)雜、各構(gòu)件間相互影響大且內(nèi)力和線形可人為控制的高次超靜定結(jié)構(gòu),其龐大質(zhì)量產(chǎn)生的力通過斜拉索及其索導(dǎo)管傳到塔上。為了防止拉索與索導(dǎo)管管口發(fā)生摩擦而造成拉索損壞,保證對稱主塔兩側(cè)的斜拉索位于同一設(shè)計平面內(nèi),避免錨固點(diǎn)偏心而發(fā)生附加彎矩超過設(shè)計允許值,斜拉橋的結(jié)構(gòu)體系在工序流程管控、技術(shù)質(zhì)量管理過程中的施工、測量和監(jiān)控等方面均有較高要求,其中施工控制的關(guān)鍵在于把控好斜拉橋索導(dǎo)管施工精度。該文以清水江特大橋鋼絞線斜拉空間索導(dǎo)管安裝施工為例來總結(jié)定位和安裝控制要點(diǎn)。

        1 工程概況

        清水江特大橋?yàn)檠睾又灵沤咚俟穭印沤慰刂菩怨こ?,全橋跨徑布置為?×30)m 先簡支后橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T 梁+(120+300+120)m 預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,主橋?yàn)榭鐝?00m 的“塔、梁、墩固結(jié)”的雙塔中央雙索面混凝土斜拉橋,3#、4#索塔總高度分別為149m、182m。索塔兩側(cè)各布置23 對斜拉索,中跨及邊跨斜拉索梁上標(biāo)準(zhǔn)間距為6m,邊跨尾索區(qū)斜拉索標(biāo)準(zhǔn)間距為4m,采用空間扇形布置,清水江特大橋主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面如圖1 所示。

        圖1 清水江特大橋主梁標(biāo)準(zhǔn)斷面示意圖

        1.1 斜拉索結(jié)構(gòu)

        清水江特大橋的斜拉索主要由梁端、塔端的錨固段、過渡段以及中間的自由段組成。錨固段主要包括索導(dǎo)管、斜拉索錨固螺母、錨固板、夾具及保護(hù)設(shè)施;過渡段主要包括墊板、減振裝置;自由段包括環(huán)氧單絲涂覆鋼絞線、索箍及HDPE 保護(hù)管。

        斜拉索是斜拉橋的生命線,索導(dǎo)管則是決定斜拉索使用壽命、成橋可靠性的關(guān)鍵部件。索導(dǎo)管的定位、安裝在該過程中具有精度要求高、高空施作難度大、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜以及不可控影響因素多等特點(diǎn)。

        1.2 主梁

        1.2.1 橫向預(yù)應(yīng)力布置

        橫向預(yù)應(yīng)力僅在橫隔板處設(shè)置,型號為15-19,但水平方向上存在很大的側(cè)向力,沒有足夠的預(yù)應(yīng)力。因此,應(yīng)將梗肋布置在橫向隔離件的懸臂處。另外,在豎向預(yù)應(yīng)力的作用下,水平梁的縱向承載能力只有一個很低的百分比,而在永久加載條件下,雖然可以達(dá)到設(shè)計指標(biāo),但是剩余的空間很少,使日后產(chǎn)生裂縫的風(fēng)險加劇。因此,為避免后期開裂,應(yīng)對懸臂梁的梁進(jìn)行加固。

        1.2.2 輔助墩墩頂壓重

        在結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,副墩頂部常因常加載而承受較大的拉應(yīng)力,因此在結(jié)構(gòu)上常采取副墩頭集中承壓的方法,使其具有一定的承壓能力。但由于橋墩壓力較大,因此施工難度大,影響檢修通道。為了解決這一問題,對副墩頂部采取均勻分布的方法,在副墩頂部130m 處,梁頂和壓重層同時進(jìn)行。采用壓實(shí)材料進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計可大大減少工程的難度,同時也能保證橋梁內(nèi)部的維修暢通。

        2 索導(dǎo)管長度計算

        空間索道的坐標(biāo)計算通常有2 種方法:一是利用設(shè)計圖紙上提供的角度、高程、索導(dǎo)管及錨墊板的尺寸進(jìn)行計算,加上監(jiān)控單位提供的預(yù)抬、預(yù)偏值,通過Excel 軟件計算出索導(dǎo)管錨固點(diǎn)及出口點(diǎn)的三維坐標(biāo);二是利用設(shè)計圖紙上提供的角度、高程和監(jiān)控單位給出的預(yù)抬、預(yù)偏值,通過CAD軟件畫出索導(dǎo)管,量取錨固點(diǎn)和出口點(diǎn)的坐標(biāo)[1]。

        2.1 主塔斜拉索錨固區(qū)空間角度、高程表

        該項(xiàng)目以Excel 軟件計算索導(dǎo)管三維坐標(biāo)為例闡述計算過程,根據(jù)設(shè)計提供的主塔斜拉索錨固區(qū)空間角度、高程表,求解每根索導(dǎo)管的長度。根據(jù)圖紙?zhí)峁┑闹魉崩麇^固區(qū)空間角度和坐標(biāo)表見表1。

        表1 斜拉索區(qū)空間角度、高程表

        2.2 索導(dǎo)管計算公式

        根據(jù)三維計算公式計算空間索管長度,如公式(1)、公式(2)所示。

        式中:D-索導(dǎo)管外直徑;L1-錨固點(diǎn)M到出口點(diǎn)W的距離;X-xy平面出口點(diǎn)W到索管底的距離;L2-xy平面錨固點(diǎn)M到出口點(diǎn)W的距離;L-索管的長度。

        2.3 索導(dǎo)管計算長度

        現(xiàn)以Z17 號索導(dǎo)管為例計算管長度,如公式(3)、公式(4)所示。

        3 索導(dǎo)管安裝定位施工要點(diǎn)

        3.1 索導(dǎo)管在后場的加工與安裝控制

        3.1.1 索導(dǎo)管的加工

        根據(jù)纜線的設(shè)計圖紙D2(纜線的最大側(cè)和最短側(cè)),在纜線管道上確定L1、L2線(纜線的最長側(cè)和最短側(cè)),用石墨標(biāo)記L1、L線,需要D點(diǎn)的間距,然后根據(jù)圖紙上的實(shí)際錨點(diǎn)與鋼纜的中軸線坐標(biāo)、切削角確定L1、L2線上的E、F點(diǎn)坐標(biāo)。再根據(jù)線導(dǎo)管L1、L2線和勁性骨架上、下2 個面,即橋坐標(biāo)系向后部坐標(biāo)體系的轉(zhuǎn)變后從上到下的交叉點(diǎn)A、B、C、D點(diǎn)的坐標(biāo),并根據(jù)纜線的后場設(shè)定控制點(diǎn)(如圖2所示)。

        圖2 索導(dǎo)管的加工示意圖

        在索導(dǎo)管下完料后標(biāo)記編號,并根據(jù)圖示與下料的錨墊進(jìn)行焊接。在鋼管制作完畢后,對鋼索及鋼索長度、A、B、C、D、E、F點(diǎn)之間的L1、L2線及EF的斜率進(jìn)行測試。

        3.1.2 索導(dǎo)管在勁性骨架上的安裝控制

        索導(dǎo)管安裝圖如圖3 所示。

        首先,在鋼索導(dǎo)管入口即抄平纜線后面的平臺和鐵絲網(wǎng)的入口,鐵軌上的隔離層必須保持豎直。

        其次,在對所述平臺進(jìn)行加工前,對所述加強(qiáng)框架的上下端控制面NN'IT'、MM'HH'平面進(jìn)行測定,以其作為基準(zhǔn)面。4 個加勁梁在4 根直立的頂端焊接一個帶螺紋的槽,而在下一頭只焊接用于緊固的鋼板。在筋條上邊和下邊的控制面NN'IT和MMHH'平面上,用一根鋼尺來測量中間的N和M(控制基準(zhǔn)),N和M是支撐條的y、z坐標(biāo)和方向的控制線,NM與垂直方向平行。N、M節(jié)點(diǎn)和工作臺的豎直投影應(yīng)該是相符合的(在主手臂的中軸線上)。N、M點(diǎn)的豎向投影N'M'連線為電纜的引出點(diǎn)(索導(dǎo)管的引出點(diǎn)均位于塔的側(cè)面中心線上),因此能夠用鋼尺沿N"M"連線進(jìn)行測量。NM曲線為指強(qiáng)骨上表面(前后場設(shè)定基線1)的中軸線,NM在筋骨下的豎向投影N'M',即下表面的中央(前后場組裝基線2)。在N、M點(diǎn)平臺投影N"、M"點(diǎn)的延長線上,在G點(diǎn)上加一個“N”點(diǎn)。

        再次,根據(jù)上述相關(guān)參數(shù),求得索導(dǎo)管A、B、C、D、E、F點(diǎn)對應(yīng)坐標(biāo),E、F點(diǎn)為索導(dǎo)管出塔的控制點(diǎn),A、B、C、D是索導(dǎo)管與勁性骨頭相交的內(nèi)控制點(diǎn)。把E、F、B點(diǎn)投影到金屬片上的投影E、F、B',將球的倒置投影到剛性物體的頂端,進(jìn)而決定B點(diǎn)。鋼索吊起后,必須保證鋼索E、F、B點(diǎn)同時與平臺和筋板上的E、F、B點(diǎn)強(qiáng)制重合。在2段控制線上,以一塊作為基準(zhǔn),用鋼尺測量H、H'、I的控制線,并做相應(yīng)的標(biāo)識。H、H'、Ⅰ、I'點(diǎn)是x坐標(biāo)點(diǎn),HH'和II'點(diǎn)連點(diǎn)既是肌腱的橫向中心軸線,又是勁性骨骼的控制基線3 和控制基線4。

        最后,將索導(dǎo)管與勁性骨架連接好后,利用全站儀實(shí)測錨固點(diǎn)O1,測量A點(diǎn)和C點(diǎn),確定纜繩中軸O1O2的方位,并與其進(jìn)行對比。

        3.2 索導(dǎo)管定位

        3.2.1 定位精度分析

        采用萊卡全站器進(jìn)行測控,雙測回線分別進(jìn)行橫向、數(shù)字角度和間距的測量。通過全站測量的精度可以求出三維坐標(biāo)的中間偏差,如公式(5)~公式(7)所示。

        式中:md為距離的偏差,取md=±-2mm;mx為垂直和橫向角度的角度偏差,用“±2.5”表示;D為測得的斜矩,取D=750m;z是垂直角度,最大值l5;a是橫向角度,取最不利為0;mk是空氣折射率的最大值,取mk=±0.05;i和v是儀表高度和棱鏡高度,取mi=0,ma=±lmm;S為測量水平矩,取S=310m。

        帶入可解得mx=my=2.44mm<5mm,mz=2.38mm<5mm。

        如果取棱鏡對中桿對中精度為mg=±2mm, 則3.99 mm,滿足設(shè)計要求[2]。

        3.2.2 定位點(diǎn)坐標(biāo)確定

        通過給出的A、C點(diǎn)的坐標(biāo)、斜拉索的位置和相應(yīng)的大小,可以方便地求出索導(dǎo)管在任意位置的三維空間位置。根據(jù)該文的定位思想,先要得到A'和O的坐標(biāo),然后通過全站儀器的測量和放樣,才能準(zhǔn)確地確定單個鋼纜的空間位置。這一推理過程如下。

        AO段長是指預(yù)埋件的深度和錨墊的厚度總和。從空間坐標(biāo)的角度可以容易地得到O'點(diǎn)的坐標(biāo),如公式(6)所示。

        式中:(XA,YA,ZA)是點(diǎn)A的立體空間坐標(biāo);(Xo,Yo,Zo)是點(diǎn)O的立體坐標(biāo)。

        由于A'點(diǎn)的坐標(biāo)不在索導(dǎo)管的中軸線,所以不能通過線性方程來導(dǎo)出,但是可以選擇O點(diǎn)為介質(zhì),先求出O點(diǎn)的三維坐標(biāo),然后通過A'O的線性方程求出A'點(diǎn)的坐標(biāo)。參考點(diǎn)O的坐標(biāo)如公式(7)所示。

        上述計算式均為索導(dǎo)管的空間三維坐標(biāo)。

        3.3 結(jié)果測定

        通過表中數(shù)據(jù)(見表2)可看出各控制點(diǎn)坐標(biāo)誤差均為毫米級、最大誤差僅1.1mm,誤差較小,均在可控制范圍內(nèi)。因此,公式推導(dǎo)得出的三維坐標(biāo)完全可以滿足施工要求,該方法比CAD 繪圖更方便快捷,易于在現(xiàn)場使用。

        表2 理論值與精確值對比誤差

        4 結(jié)語

        根據(jù)清水江大橋斜拉橋施工經(jīng)驗(yàn),在實(shí)際實(shí)施過程中不能直接按照圖紙?zhí)峁┑乃鲗?dǎo)管長度下料加工,需要結(jié)合現(xiàn)場情況坐標(biāo)計算放樣、復(fù)核計算索導(dǎo)管長度。計算坐標(biāo)使用三維坐標(biāo)放樣的方法,然后通過復(fù)核計算索導(dǎo)管的長度,在現(xiàn)場進(jìn)行索導(dǎo)管的精確定位及三維空間調(diào)控。索導(dǎo)管三維空間調(diào)控需要按照先粗、后精、再檢核的多重控制的原則進(jìn)行一系列的施工和數(shù)據(jù)解算。

        斜拉橋斜索空間導(dǎo)向管準(zhǔn)確、方便、快速定位是施工現(xiàn)場的技術(shù)難點(diǎn)之一,在今后實(shí)施過程中仍需要積累更多經(jīng)驗(yàn),總結(jié)優(yōu)化數(shù)據(jù)管理、解算復(fù)合及現(xiàn)場施作流程,減輕測量人員、施工人員的工作量,提高現(xiàn)場施工效率,形成更完善的斜拉橋塔柱與索導(dǎo)管測量、施工方法。最終通過在施工中的運(yùn)用,有效保證了索導(dǎo)管定位安裝的準(zhǔn)確性,實(shí)現(xiàn)了大橋的正確合龍,確保了大橋壽命與質(zhì)量。

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