李永,吉林永吉人,中共黨員,全國(guó)勞動(dòng)模范。新中國(guó)成立后歷任“毛澤東號(hào)”機(jī)車司機(jī)長(zhǎng),中國(guó)鐵路總工會(huì)副主席。1950 年被授予全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào),是第一、第二屆全國(guó)人大代表。
李永1917 年進(jìn)哈爾濱鐵路機(jī)務(wù)段當(dāng)工人,解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間,為了支援前線,冒著敵機(jī)的轟炸和掃射,臨危不懼,以嫻熟的駕駛技術(shù)同其周旋,有時(shí)一個(gè)月出車20 趟,每次都出色地完成軍運(yùn)任務(wù)。
1947 年,李永開始擔(dān)任“毛澤東號(hào)”機(jī)車司機(jī)長(zhǎng)。1948 年首先推行包乘負(fù)責(zé)制、新行車制和循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制。李永領(lǐng)導(dǎo)大家學(xué)習(xí)三鍬投煤法,節(jié)省燃煤,又研究出省油的新辦法,使“毛澤東號(hào)”首創(chuàng)每月安全行車7500 公里的全國(guó)最高紀(jì)錄。在東北線路實(shí)行新行車制時(shí),“毛澤東號(hào)”首創(chuàng)41.8 公里的技術(shù)速度(當(dāng)時(shí)的最高紀(jì)錄),半個(gè)月?lián)岦c(diǎn)100多分鐘。推行循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制時(shí),首先由“毛澤東號(hào)”開始示范,創(chuàng)造了機(jī)車停車時(shí)間縮短到15分鐘的紀(jì)錄,循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制試驗(yàn)成功,大大降低了車輛運(yùn)轉(zhuǎn)率。李永還在30年鐵路工作中,避免了三次惡性事故。
1973 年,李永因病去世。