摘""要：由于近年來我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度非常迅速，而隨之而來的能源問題也變得越來越重要，作為當(dāng)今人類社會生存和發(fā)展當(dāng)中所存在的主要問題，能源缺乏已經(jīng)成為了人們所亟待解決的一個重要發(fā)展缺陷，通過開發(fā)和利用可再生資源，可以在一定程度上緩解人類的能源壓力，而開發(fā)和利用可再生資源也是當(dāng)前世界各國開展可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要方式。風(fēng)力發(fā)電作為可再生資源當(dāng)中的一種，由于其自身清潔能源的特點(diǎn)，不僅能夠節(jié)約不可再生資源，而且也可以降低對周圍環(huán)境的污染，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的效率也非常高，而且功率速度也非常大，通過對雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制技術(shù)以及風(fēng)能開發(fā)的進(jìn)一步研究，可以推動我國后續(xù)的能源發(fā)展。

關(guān)鍵詞：雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組""變槳距控制""低電壓穿越""技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號：TM315"""""""""""""文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Key"Points"of"Variable"Pitch"Control"and"Low"Voltage"Ride"through"of"Doubly-fed"Induction"Generators

ZHENG"Chao

（Hubei"Energy"Group"New"Energy"Development"Co.，"Ltd.，"Lichuan，"Hubei"Province，"445400"China）

Abstract："Since"China's"economic"development"speed"has"been"very"fast"in"recent"years，"and"consequent"energy"problems"have"become"more"and"more"important."As"the"main"problem"in"survival"and"development"of"human"society"today，"energy"shortage"has"become"an"important"development"defect"that"needs"to"be"solved"urgently"by"people."Through"the"development"and"utilization"of"renewable"resources，"the"energy"pressure"of"human"can"be"alleviated"to"a"certain"extent，"and"the"development"and"utilization"of"renewable"resources"is"also"an"important"way"for"countries"around"the"world"to"carry"out"sustainable"development"strategies."As"a"kind"of"renewable"resources，"wind"power"can"not"only"save"non-renewable"resources，"but"also"reduce"the"pollution"to"the"surrounding"environment"because"of"its"own"characteristics"of"clean"energy."The"efficiency"of"the"wind"power"generation"system"is"very"high，"and"power"speed"is"also"very"fast."Through"further"research"on"the"control"technology"for"doubly-fed"induction"generators"and"the"development"of"wind"energy，"China's"subsequent"energy"development"can"be"promoted.

Key"Words："Doubly-fed"induction"generator;"Variable"pitch"control;"Low"voltage"ride"through;"Technical"points

由于風(fēng)能自身的隨機(jī)性和突發(fā)性，所以在針對風(fēng)能的開發(fā)利用過程中，會需要加強(qiáng)對于發(fā)電機(jī)組的重視程度，因?yàn)轱L(fēng)能作為一種不確定因素，能源，對于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，在執(zhí)行變槳距的控制過程中會造成一定的不良影響，所以通過加強(qiáng)對于變槳距變僵局控制器的深入了解，可以進(jìn)一步保證整個風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)穩(wěn)定輸出，并且保持風(fēng)力發(fā)電的正常運(yùn)行，。如若電網(wǎng)當(dāng)中出現(xiàn)不平衡或者是出現(xiàn)電壓大幅度下降等情況。，雙饋發(fā)電機(jī)就會由于動蕩而降低電能的運(yùn)輸量，所以相關(guān)負(fù)責(zé)人必須進(jìn)一步加強(qiáng)發(fā)電機(jī)組變槳距控制及低電壓穿越技術(shù)的研究對于雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳距控制以及低電壓穿越技術(shù)的研究。

1""雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳距控制及低電壓穿越技術(shù)簡要介紹

1.1""低壓穿越技術(shù)的概念

低壓穿越技術(shù)主要被應(yīng)用于變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)當(dāng)中，在電網(wǎng)實(shí)際運(yùn)行過程中，如果出現(xiàn)了電壓忽然下降的問題，低壓穿越技術(shù)則可以和電力系統(tǒng)當(dāng)中的電子變流設(shè)備相互結(jié)合，降低由于電壓跌落所造成的影響。因?yàn)殡娔X當(dāng)中一旦發(fā)現(xiàn)了電壓電路問題，那么和電網(wǎng)相互配套的電子變流設(shè)備，就非常容易在運(yùn)行過程中受到損壞變流設(shè)備，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)組失去其自身真正的效用，并和電網(wǎng)分離開來[1]。在以往的電力發(fā)展過程中，因?yàn)轱L(fēng)力發(fā)電機(jī)的容量非常小，為了進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)子側(cè)的力磁裝置使用效率，就會采用與電網(wǎng)分離的方式，但是隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，有關(guān)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的應(yīng)用也就變得越來越廣泛，這也就在一定程度上促進(jìn)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)的升級，。所以，在當(dāng)前社會發(fā)展當(dāng)中所使用的風(fēng)電發(fā)電機(jī)容量都比較大，在核電網(wǎng)分開后甚至?xí)绊懙秸麄€電網(wǎng)的使用運(yùn)行情況甚至?xí)鹨幌盗羞B鎖的問題。面對這一突發(fā)情況，就需要采用低電壓穿越技術(shù)來解決電網(wǎng)的運(yùn)行問題[2]。

1.2""變槳控制技術(shù)的概念

變槳距系統(tǒng)在風(fēng)力發(fā)電當(dāng)中也有著非常重要的應(yīng)用，變量距的工作原理，就是通過控制葉片和輪轂之間的承重結(jié)構(gòu)，以此來轉(zhuǎn)動整個葉片減小迎風(fēng)角度，以此來提高整個風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)翼的升力[3]。通過降低風(fēng)輪葉片上的扭矩來達(dá)到提高功率的目的。而且在楓葉輪片運(yùn)動過程中，通常變焦距的范圍會從啟動角0°度開始一直到90°度，所以葉片會如同飛機(jī)的尾翼一般呈現(xiàn)出垂直狀態(tài)。葉片的迎風(fēng)角度發(fā)生變化主要呈現(xiàn)在變槳距變漿劑調(diào)節(jié)過程中，因?yàn)樵谧儤嘧儩{劑調(diào)節(jié)過程中，氣流是呈現(xiàn)出相對趨勢的連續(xù)變化，所以變槳距離系統(tǒng)就可以根據(jù)當(dāng)前風(fēng)速的大小來調(diào)節(jié)氣流和葉片之間的接觸角度，根據(jù)風(fēng)速來選擇合適的角度以此來提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率。而且當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的啟動因素要小于額定風(fēng)速時，風(fēng)輪葉片就可以獲得最大的推力，并且有效地提高轉(zhuǎn)動速度，；如果風(fēng)速超過額定風(fēng)速，那么葉片的迎風(fēng)角就會縮小，以此來減少輸出功率所消耗的能源，從根本上提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的使用壽命，并且也可以在很大程度上降低噪聲以及其他的破壞性損傷。變槳距域調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要由變槳距機(jī)構(gòu)和變槳距，距離控制系統(tǒng)兩部分組成，而變槳距控制則是由電氣液壓和機(jī)械相互結(jié)合所構(gòu)成的一種自動化裝置，變槳距控制系統(tǒng)作為計算機(jī)集成系統(tǒng)，不僅可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制工作，而且也可以對風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行細(xì)致的操作。而變槳距區(qū)控制器從整體上作為一個微型的計算機(jī)系統(tǒng)，它可以實(shí)時監(jiān)測風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行情況，對風(fēng)輪葉片的角度以及風(fēng)輪葉片的轉(zhuǎn)動頻率都可以進(jìn)行監(jiān)測，第一時間分析出相應(yīng)的數(shù)據(jù)[4]。

2""雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組低電壓穿越技術(shù)的要點(diǎn)

2.1""LVRT要求

風(fēng)力發(fā)電機(jī)在一開始并不起源于我國而是起源于德國，所以在德國的很多電網(wǎng)公司對于LVRT都提出了很多的要求，在部分公司的標(biāo)準(zhǔn)中非常明確地指出了，當(dāng)電壓跌落到一定數(shù)值時，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組就需要與電網(wǎng)維持相連接的狀態(tài)，并且也需要確定具體的維持時間，在實(shí)際電網(wǎng)運(yùn)行過程中采用雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)的風(fēng)電系統(tǒng)，如果一旦出現(xiàn)電網(wǎng)電路故障，該系統(tǒng)的電流量就會瞬間增大，并且轉(zhuǎn)子就可以感測出非常大的電流，如果電網(wǎng)的跌落幅度較低，那么通過大幅度地提高電流也可以限制電流的提升上限，如果跌落的程度過高，那么在運(yùn)行過程中，轉(zhuǎn)子側(cè)的過電流就會損害轉(zhuǎn)子回路上的變流器。在此情況下，封鎖轉(zhuǎn)子側(cè)變流器的脈沖，也沒有辦法阻止轉(zhuǎn)子電流通過二極管造成電壓升高問題。在此情況下會出現(xiàn)兩種結(jié)果[5]。第1個結(jié)果就是雙饋電機(jī)組在轉(zhuǎn)子側(cè)裝有相應(yīng)的回路保護(hù)裝置，在電壓跌落時導(dǎo)致電子側(cè)電流或者是變流器超過現(xiàn)值電壓一旦超過限制以后就會被轉(zhuǎn)到保護(hù)裝置旁路，在這樣的情況下可以大幅度降低，由于電壓跌落所謂電網(wǎng)造成的風(fēng)險。但是在此情況下，機(jī)組的電網(wǎng)側(cè)變流器和電網(wǎng)之間仍處于連接狀態(tài)。第2個結(jié)果就是轉(zhuǎn)子測電流的升高幅度。沒有受到威脅，轉(zhuǎn)子側(cè)變流器運(yùn)行時轉(zhuǎn)子短路保護(hù)裝置就不會啟動，但是如果在定壓電子跌落的同時出現(xiàn)這一狀況，那么雙饋電機(jī)的輸出功率就會出現(xiàn)大幅度降低的情況，在此時若想保證電機(jī)機(jī)械功率維持原狀，那么轉(zhuǎn)子的速度就會提高，在此時就必須做好槳距角的調(diào)節(jié)工作，以此來減少所捕獲到的風(fēng)能，實(shí)現(xiàn)低電壓穿越。

2.2""軟穿越技術(shù)

在雙饋風(fēng)電機(jī)組當(dāng)中，雙饋窺感應(yīng)機(jī)定子測繪與電網(wǎng)相互連接變流器系統(tǒng)會向轉(zhuǎn)子側(cè)提供相應(yīng)的電流，通過控制變流器系統(tǒng)的軟件可以實(shí)現(xiàn)LED功能，如果電網(wǎng)當(dāng)中電壓下降到額定電壓的70%后，仍然保持與電網(wǎng)相連的狀態(tài)，那么這樣的應(yīng)用技術(shù)就被稱為軟穿越技術(shù)，這穿越技術(shù)主要以魯棒控制概念作為基礎(chǔ)，。通過軟件所實(shí)現(xiàn)的LVRT功能技巧，風(fēng)電機(jī)組的主要控制可以分為兩種[6]。：一第1種是增益表技術(shù)，二第2種就是魯棒控制，說。比較經(jīng)典的是增生益表技術(shù)，增生益表技術(shù)可以將非線性的選定工作點(diǎn)進(jìn)行線性化，而魯棒控制可被用于控制風(fēng)能所引起的不確定性引發(fā)的一系列動態(tài)特性改變。在電網(wǎng)電壓跌落時變流器，雖然可以盡量增大電流來維持整個電網(wǎng)的輸出功率，但是由于功率器件電流必須在最大限值允許范圍以內(nèi)才能夠確保電網(wǎng)運(yùn)行，一旦超過最大限制就會導(dǎo)致半導(dǎo)體器件受到損傷，。而且，為了防止功率的忽然變換而，造成對電網(wǎng)系統(tǒng)的損害，在控制系統(tǒng)應(yīng)用過程中，通常會使用變流器來保護(hù)整個電網(wǎng)系統(tǒng)，一旦情況不對，會第一時間采取停機(jī)措施。作為變流器冷卻系統(tǒng)，雖然能夠確保IGBT在短時間內(nèi)保持溫度允許范圍，但是如果功率器件的電流短時超過最大限值就也會出現(xiàn)高溫?zé)龤У那闆r。而以魯棒控制作為運(yùn)行周期的控制方式，可以通過限定雙饋風(fēng)機(jī)組的輸出功率來向電網(wǎng)提供最大電能，這不僅可以在一定程度上降低，由于機(jī)組所輸出的無功功率，而且也可以將有關(guān)功率最大化。尤其是將變流器系統(tǒng)應(yīng)用到電網(wǎng)運(yùn)行過程當(dāng)中，變流器系統(tǒng)在魯棒控制下所提出的限定參數(shù)，不僅可以保證整個風(fēng)電機(jī)組的，電壓穩(wěn)定性，而且也可以保證電網(wǎng)正常運(yùn)行[7]。

2.3""LVRT控制原理

如果電網(wǎng)的電壓出現(xiàn)大幅度下降，并且下降幅度低于額定電壓的20％，并網(wǎng)系統(tǒng)就有可能由于故障的原因?qū)е嘛L(fēng)電機(jī)組無法向電網(wǎng)運(yùn)輸電量，這時如果風(fēng)速維持在原來狀態(tài)，那么風(fēng)輪所吸收的機(jī)械能也會保持原樣在。此時，風(fēng)力機(jī)所吸收的機(jī)械能不能夠轉(zhuǎn)為電量，所以就只能夠轉(zhuǎn)為動量，以此來提高風(fēng)輪轉(zhuǎn)速的形式將其儲存起來，如果所儲存的能量不能夠及時釋放，那么就有可能會導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子超速從而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)出現(xiàn)跳閘情況，而且在電壓較低時所產(chǎn)生的過電流也會導(dǎo)致保險絲熔斷，、斷路器跳閘等一系列故障問題。雙饋發(fā)電機(jī)可以儲存磁能，尤其是在當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)電壓下降速度非?？鞎r，在發(fā)電機(jī)當(dāng)中所儲存的磁能就會瞬間轉(zhuǎn)化為高電流，這些高電流就會導(dǎo)致變流器當(dāng)中的半導(dǎo)體元件失效。為了在更為嚴(yán)苛的系統(tǒng)條件下實(shí)現(xiàn)LVRT就需要增加雙饋發(fā)電機(jī)組的原件，并且做出相應(yīng)的控制措施，。當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)電壓大幅跌落的時候，一定要不間斷地向機(jī)組主控制器和其他等級的電壓元件當(dāng)中提供電源，一定要在低壓事件當(dāng)中保護(hù)發(fā)電機(jī)，只要發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就可以維持電網(wǎng)的正常運(yùn)行，。在變流器當(dāng)中，如果轉(zhuǎn)子出現(xiàn)短路，可以由短路保護(hù)裝置不斷地提供電源，針對這一情況，就需要在發(fā)電機(jī)的電壓可承受范圍內(nèi)停止一個或者是停止多個負(fù)載供電，一起來保護(hù)這些部件的安全性。除此以外，通過利用電機(jī)側(cè)變流器控制器，也可以監(jiān)測電機(jī)側(cè)變流器當(dāng)中的電流情況和變流器直流電路的電壓情況，這樣的實(shí)時監(jiān)測，不僅可以在很大程度上避免由于電網(wǎng)電壓跌落所造成的電擊損傷，而且也可以從根本上提高電機(jī)的運(yùn)行效率。

2.4""LVRT控制流程

雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組所實(shí)現(xiàn)LVRT功能的控制流程，主要可以分為以下幾個部分，首先是開始檢測低電壓，若檢測到低電壓，則需要啟動部分器件的備用電源，在完成此項(xiàng)工作后即可切斷非關(guān)鍵部件的供電電源，然后再通過短路保護(hù)裝置來監(jiān)測電極轉(zhuǎn)子測電流的實(shí)際情況，有選擇性地啟動crowbar后就可以恢復(fù)整個電網(wǎng)系統(tǒng)的正常用電，整個LVRT控制流程也就結(jié)束了。在電網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)行過程中，如若出現(xiàn)電壓大幅度跌落情況，那么低電壓檢測系統(tǒng)就可以根據(jù)電網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)行情況以及具體要求事先設(shè)定出符合電網(wǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)的電壓限值，通過低壓穿越技術(shù)來維持電流供應(yīng)，如果電網(wǎng)的電壓低于最開始設(shè)定的最低電壓限值，那么系統(tǒng)就會將該情況判定為低壓事件，在此情況下就需要根據(jù)低壓事件對電網(wǎng)所造成的影響危害來提供相應(yīng)的處理辦法，在此情況下系統(tǒng)當(dāng)中部分非關(guān)鍵元件的供電電源中斷，為備用電源來向電網(wǎng)進(jìn)行供電，之所以這樣做就是為了確保風(fēng)電機(jī)組的正常運(yùn)行，確保風(fēng)電機(jī)組合與電網(wǎng)在連接狀態(tài)，并且確保電網(wǎng)當(dāng)中的主控制器和電流控制器系統(tǒng)能夠在安全的條件下向電網(wǎng)供電。而且停止這些非慣性部件的供電也可以提供一定的部件保護(hù)作用，確保這些非慣性部件在運(yùn)行過程中不會被過高電流所傷害。在此過程中，需要進(jìn)一步加強(qiáng)對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子測電流的監(jiān)控，一旦電網(wǎng)的低壓持續(xù)時間超過了電網(wǎng)的承受范圍，也就是一開始所設(shè)定的下限值，變流器就會開展保護(hù)裝置，防止功率器被破壞。

3""雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳距控制技術(shù)的要點(diǎn)

3.1""RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)當(dāng)中的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為非常重要的一種技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，主要可以分為三3個部分，分別是由信號源節(jié)點(diǎn)所組成的第1層和、根據(jù)問題設(shè)定所組成的第2層，以及根據(jù)輸入輸出進(jìn)行測定的第3層。RBF的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以通過徑向函數(shù)來表達(dá)，在整個函數(shù)模型當(dāng)中，自變量是輸入向量與全值的距離，隨著輸入向量和全值距離的降低，當(dāng)輸入向量和全值向量維持在一致時，神經(jīng)元的輸出數(shù)字為1，在整個模型當(dāng)中B值所對應(yīng)的部分就是閾值部分，也是對神經(jīng)元靈敏度的調(diào)整，可以使整個函數(shù)呈現(xiàn)出逼近狀態(tài)。而在整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)當(dāng)中，信號的傳輸功能主要由輸入層來決定在輸入層當(dāng)中，不僅包含簡單的輸入程序，也包括隱藏層。作為連續(xù)輸出層，在輸入層當(dāng)中的加權(quán)調(diào)整，主要是通過線性優(yōu)化的方法，而在隱藏層當(dāng)中所采用的調(diào)整方法則是非線性調(diào)整方法。在RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)算法當(dāng)中的關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)就是有三3個重要的參數(shù)需要求解，這三3個重要的參數(shù)分別是積函數(shù)的中心值、積函數(shù)的方差，以及隱含層到輸出層的全值。不過這三3個數(shù)值在計算方法的選取上存在一定的差異，通常都是采用選取中心RBF學(xué)習(xí)方法來構(gòu)建相應(yīng)的基函數(shù)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，再構(gòu)建基函數(shù)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型當(dāng)中主要采用高斯型函數(shù)作為基本函數(shù)[8]。

3.2""變槳距控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計

變槳距控制器的結(jié)構(gòu)需要通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與PID控制器相互結(jié)合，才能夠反饋出現(xiàn)實(shí)的PID控制效果，在利用RBF和模糊算法相融合的基礎(chǔ)上可以進(jìn)一步加強(qiáng)對變槳距控制器的控制優(yōu)化。相較于普通的PID控制效果而言，模糊算法結(jié)合RBF所制定出的PID控制效果要好很多，而且誤差更小，調(diào)整的時間也更加短暫，不僅從根本上提高了控制的精確度，而且也在一定程度上優(yōu)化了控制效果，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，通過模糊算法結(jié)合RBF所制定出的PID參數(shù)，不僅能夠維持一個平衡的狀態(tài)，而且也可以在短時間內(nèi)保持穩(wěn)定輸出，不僅更利于整個系統(tǒng)的控制，而且也可以從根本上優(yōu)化雙饋風(fēng)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行效果。在針對變槳距控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中，也需要設(shè)計相應(yīng)的仿真環(huán)節(jié)來驗(yàn)證變槳距控制器的實(shí)際效果，其中在仿真環(huán)節(jié)當(dāng)中所需要注意的技術(shù)要點(diǎn)就是對仿真結(jié)果的分析工作[9]。因?yàn)榉抡娼Y(jié)果的分析工作當(dāng)中所包含的參數(shù)值過多，不僅包括空氣密度值，也包括設(shè)備的額定功率值以及額定風(fēng)速值這樣繁瑣的參數(shù)值設(shè)計在分析時就很容易忽略掉某一兩個數(shù)值，一旦出現(xiàn)了這樣的問題，就會導(dǎo)致整個仿真結(jié)果的分析，失去效用，并且最終的分析結(jié)果也不準(zhǔn)確，沒有辦法為雙饋匯風(fēng)電機(jī)組的實(shí)際應(yīng)用提供參考價值，也沒有辦法驗(yàn)證模糊算法和RBF相整合的PID參數(shù)是否準(zhǔn)確。所以針對這一問題，技術(shù)人員一定要提高重視程度，加強(qiáng)對于仿真結(jié)果分析的認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)程度，只有這樣才能夠從根本上優(yōu)化變槳距控制器的設(shè)計結(jié)構(gòu)。

4""結(jié)語

若想進(jìn)一步掌握雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變壓器控制技術(shù)以及低電壓穿越技術(shù)的要點(diǎn)，那么首先要明確低壓穿越技術(shù)和變槳距控制技術(shù)的概念。在雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組低電壓穿越技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)中，首先要明確LVRT要求，并且也要明確軟穿越技術(shù)的理念，針對LVRT控制原理以及LVRT控制流程都要有非常明確的了解。除此以外，針對雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳控制技術(shù)當(dāng)中的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)原理以及變槳距控制器結(jié)構(gòu)設(shè)計也要進(jìn)一步了解，只有明確了上述概念，才能夠真正地掌握風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的技術(shù)要點(diǎn)。

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