摘要：伴隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，水利工程對社會生產(chǎn)生活的影響持續(xù)加深，水利工程管理與保護工作也在這一背景下不斷改進。文章針對無人機航測技術(shù)在水利工程確權(quán)劃界中的應(yīng)用進行初步分析與探討，將無人機航測技術(shù)應(yīng)用于水利工程勘測與確權(quán)劃界工作之中，希望借此可對相關(guān)從業(yè)人員起到一定借鑒價值，并推動我國水利工程管理與保護工作的可持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：無人機航測技術(shù)""水利工程確權(quán)""確權(quán)劃界""水利勘測

中圖分類號：TU195"""文獻標(biāo)識碼：A

Application"of"UAV"Aerial"Survey"Technology"in"the"Confirmation"and"Demarcation"of"Water"Conservancy"Projects

ZHU"Weirui

（Cangzhou"Water"Resources"Survey，"Planning"and"Design"Institute"Co.，"Ltd.，"Cangzhou，"Hebei"Province，061000"China）

Abstract："With"the"rapid"development"of"national"economy，"the"impact"of"water"conservancy"projects"on"social"production"and"life"continues"to"deepen，"and"water"conservancy"project"management"and"protection"is"also"continuously"improving"under"this"background."This"paper"preliminarily"analyzes"and"discusses"the"application"of"UAV"aerial"survey"technology"in"the"confirmation"and"delimitation"of"water"conservancy"projects，"and"applies"UAV"aerial"survey"technology"to"the"survey"and"confirmation"and"delimitation"of"water"conservancy"projects，"hoping"to"use"this"to"play"a"certain"reference"value"for"relevant"practitioners，"and"promote"the"sustainable"and"healthy"development"of"the"management"and"protection"of"water"conservancy"projects"in"China.

Key"Words："UAV"aerial"survey"technology;"Confirmation"of"water"conservancy"projects;"Confirmation"and"demarcation;"Water"conservancy"survey

近些年，伴隨著無人機技術(shù)的飛速發(fā)展，無人機航測技術(shù)已在地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測、工程地形測量以及土地確權(quán)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，極大提高各項工作的實施效率，并為我國社會生產(chǎn)體系的良性發(fā)展奠定有利條件。水利工程確權(quán)劃界的要點在于對水利工程劃定管理與保護范圍，這一工作可為水資源保護體系的有序應(yīng)用創(chuàng)造良好基礎(chǔ)，也是推進水利工程管理工作持續(xù)優(yōu)化的重要手段。與無人機航測技術(shù)相比，傳統(tǒng)測量技術(shù)存在成本高、效率低等諸多弱點，早已無法滿足水利工程管理工作需求，因此，將無人機航測技術(shù)應(yīng)用于水利工程勘測與確權(quán)劃界工作之中，是實現(xiàn)水利工程高質(zhì)量施工與運行維護的關(guān)鍵對策。

1"無人機航測技術(shù)在水利工程確權(quán)劃界中的應(yīng)用形式

1.1"高空攝影

水利工程確權(quán)劃界過程中，工作人員可借助無人機高空攝影機制，對水利工程所在區(qū)域進行全面拍攝。高空攝影模式下，工作人員需對航測區(qū)域進行劃分，若條件允許，可同步使用多臺無人機進行作業(yè)，若水利工程所在區(qū)域地質(zhì)條件相對較好，一架無人機即可完成整體數(shù)據(jù)收集與測量。無人機航測作業(yè)開始前，工作人員需對水利工程所在區(qū)域的氣候環(huán)境進行分析判斷，確保天然要素對高空攝影過程影響最小化，并根據(jù)區(qū)域環(huán)境特征，制定更合理的航測飛行線路。無人機飛行過程中，每一個區(qū)域應(yīng)進行反復(fù)拍攝，并從中找到清晰度較高、光線明亮、曝光正常的圖像。

1.2"像片控制測量

像控點設(shè)置是無人機航測作業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，因此，水利工程確權(quán)劃界工作開始前，現(xiàn)場測繪人員需要對待測區(qū)域設(shè)置合適的像控點，結(jié)合區(qū)域地形地貌特征，著重強調(diào)像控點的有效性與合理性。像控點選擇時，應(yīng)設(shè)置在較高的樹木或地物區(qū)域，確保像控點自身的標(biāo)志性，此外，不同像控點之間應(yīng)組成規(guī)則航線與圖形。與此同時，像控點設(shè)置應(yīng)輔以檢查點，這樣可有效提高無人機航測作業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度，可為水利工程確權(quán)劃界環(huán)節(jié)提供有效的數(shù)據(jù)保障。像控點布設(shè)不存在較為嚴(yán)格的規(guī)定，但工作人員應(yīng)具體分析水利工程所在區(qū)域地質(zhì)環(huán)境特征以及地形地貌特征，以具體的地形變化與水利工程各類建筑物的實際情況，找到合適的像控點位置。

1.3"全數(shù)字空中三角測量

全數(shù)字空中三角測量是一種相對可靠的測繪機制。全數(shù)字空中三角測量應(yīng)用期間，航測作業(yè)管理者無需對無人機飛行過程進行過多干預(yù)，在設(shè)定好飛行高度與航線后，無人機可對水利工程進行分區(qū)拍攝，與水利工程運行管理相關(guān)的各項數(shù)據(jù)信息可及時傳送至飛控中心，而這些數(shù)據(jù)信息可在特定模型幫助下，快速完成區(qū)域地形地勢的生成[1]。此外，全數(shù)字空中三角測量方式可實現(xiàn)山體紋理描繪任務(wù)，圖形清晰度進一步改善，水利工程所在區(qū)域的地勢圖繪制也將更為精準(zhǔn)。

1.4"收集數(shù)據(jù)

現(xiàn)如今，與無人機航測作業(yè)相關(guān)的支持軟件存在很多種，這些軟件在數(shù)據(jù)信息收集與處理層面擁有獨特優(yōu)勢。無人機可在飛行過程中借助三計算等技術(shù)措施，對已設(shè)定好的像控點進行拍攝，拍攝后的圖形信息將形成平面二維圖或三維立體模型。此時，航測任務(wù)執(zhí)行人員可在模型內(nèi)部對已收集到的數(shù)據(jù)進行矯正，抑或是對圖形添加標(biāo)注或其他修飾信息。

1.5"精準(zhǔn)測量

無人機攝像作業(yè)完成后，其形成的測量數(shù)據(jù)無法直接使用，此時，工作人員可借助實測手段，針對各類代表性的像控點進行測量工作，將實測數(shù)據(jù)與無人機航測作業(yè)環(huán)節(jié)得到的數(shù)據(jù)進行對比，分析數(shù)據(jù)之間存在的偏差，盡可能提高測量工作的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，并為后續(xù)各項工作的高效開展奠定基礎(chǔ)。

2"水利工程數(shù)字化確權(quán)劃界系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

2.1"系統(tǒng)各類角色劃分

2.1.1"系統(tǒng)管理員

系統(tǒng)管理員應(yīng)為各類賬號的日常使用提供必要維護與服務(wù)，如政府監(jiān)管賬號、確權(quán)單位與維護作業(yè)人員賬號、其他日常管理工作執(zhí)行賬號等，不同類別的管理員應(yīng)對應(yīng)一整個模塊與服務(wù)，可根據(jù)不同任務(wù)，提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息。

2.1.2"項目組員

項目組員應(yīng)為確權(quán)劃界管理工作提供相應(yīng)的統(tǒng)計服務(wù)，應(yīng)對系統(tǒng)內(nèi)部各類數(shù)據(jù)表提供維護，可根據(jù)不同應(yīng)用要求生成相應(yīng)的圖表資源。

2.1.3"各級政府機構(gòu)

水利工程所在區(qū)域的政府監(jiān)管部門應(yīng)對水利工程運行進行必要管控，因此，確權(quán)系統(tǒng)應(yīng)為相關(guān)工作與任務(wù)提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)源表格，并可為管轄工作相關(guān)的各項任務(wù)，實時提供有效的信息。

2.1.4"權(quán)力者與權(quán)力單位

水利工程確權(quán)工作的最終受益單位即權(quán)力單位，相關(guān)人員可在系統(tǒng)內(nèi)部查看與工程項目相關(guān)的各項確權(quán)信息。

2.2"系統(tǒng)的功能設(shè)計

2.2.1"系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)

水利工程數(shù)字化確權(quán)系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)可分為維護功能模塊、業(yè)務(wù)功能模塊、數(shù)據(jù)中心、評級評分功能等。針對這一功能劃分機制，平臺開發(fā)人員應(yīng)預(yù)留必要的數(shù)據(jù)接口，確保無人機航測作業(yè)各項信息可及時接入系統(tǒng)之中，實現(xiàn)整體管理的信息化與一體化。例如：數(shù)據(jù)中心模塊應(yīng)根據(jù)無人機航測作業(yè)得到的圖形信息，及時更新各項資源，并注重整體管理流程的控制。

2.2.2"確權(quán)業(yè)務(wù)功能構(gòu)成

確權(quán)業(yè)務(wù)功能可分為地方政府賬戶登錄系統(tǒng)、權(quán)力者與權(quán)力單位登錄系統(tǒng)，以及地方政府用戶審核、簽章、確認(rèn)權(quán)屬等內(nèi)容。

3"無人機航測技術(shù)在水利工程確權(quán)劃界工作中的實際應(yīng)用

3.1"GPS"D級控制網(wǎng)測量

某水利工程中，測繪工作者選擇2000國家大地坐標(biāo)系（CGCS2000）作為工程平面坐標(biāo)系統(tǒng)，中央子午線角度為111°，高斯投影為3°帶，航測地形圖比例尺為1：2"000，高程控制采用1985國家黃海高程數(shù)據(jù)，等高距控制為2"m。航測工作范圍可分為運行區(qū)、工程區(qū)與庫區(qū)周邊這3個部分，工程區(qū)需在劃界范圍的基礎(chǔ)上，向外延伸300"m，而庫區(qū)周邊則要在校核水位的基礎(chǔ)上，向外延伸300"m。

3.1.1"GPS外業(yè)觀測

此次觀測任務(wù)中，依照前期規(guī)劃設(shè)定的D級控制網(wǎng)，測繪人員最終選擇14個點位，其編號規(guī)則為“FD+數(shù)字”，分別為FD01～FD14，其中，不同點之間的距離需控制在4～6"km之間，并同時借助GPS接收機，實現(xiàn)定位精度保障，使用三點推進邊連式構(gòu)網(wǎng)法實現(xiàn)對各個點位的同步觀測任務(wù)。此外，觀測任務(wù)實施期間，GPS接收機對應(yīng)的有效衛(wèi)星數(shù)量不可少于4，衛(wèi)星高度角不可少于15°，每次的數(shù)據(jù)間隔應(yīng)控制在15s，多次獲取到點位數(shù)據(jù)后，取平均值。

3.1.2"GPS布網(wǎng)

GPS布網(wǎng)階段，工作人員應(yīng)在GPS測量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)下，將控制點組成同步環(huán)與異步環(huán)，確保獨立基線、必要時觀測基線、多余的獨立基線、重復(fù)基線、重復(fù)設(shè)站率以及控制網(wǎng)可靠性等參數(shù)處于規(guī)定范圍。

3.1.3"GPS基線處理與獨立基線選取

GPS基線處理與獨立基線選取直接影響航測作業(yè)最終精度，因此，航測工作團隊?wèi)?yīng)在外業(yè)觀測完成后，將獲取到的各項數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)镽inex數(shù)據(jù)，借助特定的軟件與算法，對外營業(yè)數(shù)據(jù)信息進行可靠性檢驗[2]。

3.2"無人機航測航測作業(yè)

3.2.1"像控點布設(shè)作業(yè)

工作人員需在無人機航測作業(yè)開始前做好像控點布設(shè)工作，并根據(jù)像控點位置不同，配備相應(yīng)的檢查點，像控點與檢查點可借助GPS"RTK技術(shù)體系完成測量與分析工作。像控點布設(shè)環(huán)節(jié)，工作人員應(yīng)確保所有像控點應(yīng)均勻分布在水利工程周邊，并同步采用數(shù)字空三機制，完成平高加密過程。像控點位置確定后，工作人員應(yīng)在各個位置打下小木樁，并使用“L形”白粉標(biāo)志進行標(biāo)注。像控點編號采用“拼音縮寫+數(shù)字”的方式，如XK-25，“XK”即像控的縮寫，編號應(yīng)具備唯一性，整個航測區(qū)域不能存在重復(fù)的像控點編號。與像控點編號設(shè)置方式相同，檢查點編號同樣采取“拼音縮寫+數(shù)字”的方式，如JC-25，“JC”即檢查的縮寫，編號也具備唯一性。

3.2.2"像控點的測量

像控點測量工作應(yīng)建立在D級GNSS點基礎(chǔ)之上，而測量像控點初始化工作則要借助SXCORS"RTK技術(shù)，在特定位置架設(shè)三腳架，并進行三次初始化，像控點的獲取方法則需借助WGS-84坐標(biāo)系（World"Geodetic"System一1984"Coordinate"System）與GCCS2000坐標(biāo)系的轉(zhuǎn)換關(guān)系，工作人員在指定測量區(qū)域完成現(xiàn)場點校正后可獲取。像控點獲取完成后，工作人員應(yīng)及時進行轉(zhuǎn)換參數(shù)的求解。此時，可采用13個D級點位，所有點位應(yīng)覆蓋全部指定測量區(qū)域，利用更有效的數(shù)學(xué)模型進行計算，并同時完成可靠性檢驗，最終實現(xiàn)多點組合方式的優(yōu)選。此外，工作人員在借助RTK技術(shù)措施進行像控點測量工作時，應(yīng)注意轉(zhuǎn)換殘差的控制，其數(shù)值不能超過圖上±0.1"mm。工作人員借助RTK技術(shù)測量像控點高程時，應(yīng)將擬合殘差控制為等高距的1/10，這樣可避免后續(xù)航測數(shù)據(jù)結(jié)果出現(xiàn)偏差。

3.2.3"航空攝影

航空攝影環(huán)節(jié)，工作人員應(yīng)依照水利工程所處區(qū)域大小，以及航測過程所需配備的高分辨率數(shù)碼相機重量，選擇合適的無人機系統(tǒng)，按要求完成整個航攝作業(yè)。例如：某次航測任務(wù)中，航片地面平均分辨率為0.7"m，則工作人員需將無人機飛行高度設(shè)置在513"m，并根據(jù)地形高差的特殊性，將整個水利工程航測作業(yè)分為3個區(qū)域，總計完成8架次飛行航測作業(yè)，總航測區(qū)域面積為102"km2。航測作業(yè)對于區(qū)域光照條件也有著嚴(yán)格要求，因此航測時間選擇層面，工作人員應(yīng)提前做好影像精度分析，確保影像數(shù)據(jù)可真實反映地面各項細節(jié)，此時，太陽的高度角不可少于30°，陰影區(qū)域應(yīng)至少進行兩次拍攝。

3.2.4"測繪成果的質(zhì)量檢查作業(yè)

（1）GPS數(shù)據(jù)采集。

航測任務(wù)執(zhí)行期間，工作人員應(yīng)將差分GPS天線放置在無人機系統(tǒng)的正前方，這樣可避免影像拍攝受到影響。此外，每次拍攝都要與飛控系統(tǒng)的坐標(biāo)點進行對照，拍攝完成后，現(xiàn)場控制人員也要對比POS數(shù)據(jù)與招標(biāo)數(shù)量，若二者一一對應(yīng)，這說明GPS數(shù)據(jù)采集工作符合作業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，可進行后續(xù)分析與評估。

1. 照片數(shù)據(jù)質(zhì)量分析。

無人機系統(tǒng)影像拍攝期間，工作人員應(yīng)最大限度保障影像清晰度，整體反差應(yīng)保持在合理范圍，影像圖片應(yīng)色彩鮮明且色調(diào)一致。針對水利工程所在區(qū)域的地形特征，拍攝下來的影像需真實反饋地面細節(jié)，應(yīng)具備豐富的層次，可在影像圖片中分辨出細小地物，最大限度滿足無人機航測任務(wù)全要素精度調(diào)繪與室內(nèi)數(shù)據(jù)判讀的精度要求。

1. 無人機飛行質(zhì)量控制。

無人機航測任務(wù)執(zhí)行期間，現(xiàn)場控制人員也要對氣象條件因素進行科學(xué)管控，無人機飛行應(yīng)盡量避免自然風(fēng)等不利因素的影響，應(yīng)確保區(qū)域風(fēng)速較小且穩(wěn)定、日照充足，且無人機自身的飛行狀態(tài)應(yīng)保持穩(wěn)定[3]。為避免出現(xiàn)漏測區(qū)域，無人機航測范圍應(yīng)全面覆蓋整個待測區(qū)域，且航向重疊率應(yīng)保持在80%以上，旁向重疊率不可少于75%。

3.3"航測后的業(yè)內(nèi)處理

3.3.1"數(shù)據(jù)預(yù)處理作業(yè)

數(shù)據(jù)預(yù)處理期間，工作人員可選用Pix4D，確保正射影像精度不低于4個像素，且DOM與DLG的成圖精度也要滿足航測程度精度要求的1：2"000。

3.3.2"影像預(yù)處理作業(yè)

影像預(yù)處理作業(yè)可有效避免數(shù)據(jù)噪聲帶來的不利影響，可進一步改善影像資源清晰度。影像預(yù)處理整體工作可分為圖像增強、變形矯正與編輯等，預(yù)處理完成后，影像圖像將變得更加清晰且對比鮮明，在此基礎(chǔ)上，工作人員在進行空三加密時，可有效避免刺點誤差現(xiàn)象。

3.3.3"解算GPS后差分?jǐn)?shù)據(jù)

無人機航測任務(wù)作業(yè)期間，工作人員需在觀測區(qū)域特定點位架設(shè)GPS接收機，以此完成數(shù)據(jù)靜態(tài)采集。在此基礎(chǔ)上，無人機起飛后，采樣過程將持續(xù)進行，直至無人機降落，采樣間隔應(yīng)設(shè)置為1s。此外，無人機飛行期間，為避免GPS定位出現(xiàn)偏差，所在區(qū)域的公共衛(wèi)星數(shù)量不可少于4，確保GPS后差分?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)算過程可全程保持綠色，此時，數(shù)據(jù)信息質(zhì)量將保持在較高水平，解算后得到的POS坐標(biāo)數(shù)據(jù)也將滿足航測任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.4"空三加密

空三加密的目標(biāo)為1：2"000精度，因此，工作人員應(yīng)采用Pix4D系統(tǒng)完成實際工作，若前期各項工作不存在偏差，則此點誤差可控制在3個像素以內(nèi)。

3.3.5"DSM質(zhì)量評估

DSM質(zhì)量評估需借助特定的軟件工具。例如：在某次航測任務(wù)期間，工作人員使用SKYPHOTO-MAP3D軟件，將航測以及數(shù)據(jù)處理得到的正射影像DOM數(shù)據(jù)與數(shù)字高程模型進行整合，最終得到數(shù)字地表模型（Digital"Surface"Model，DSM）。DSM獲取完成后，工作人員也要提取檢查點坐標(biāo)，并將其與RTK實測坐標(biāo)進行綜合對比，進而完成DSM質(zhì)量評估工作，評估重點在于檢查點的平面誤差與高程誤差，二者應(yīng)處于標(biāo)準(zhǔn)范圍，需滿足航測任務(wù)規(guī)范。

3.4"航測成圖

3.4.1"數(shù)字線劃地形圖編輯

數(shù)字線劃地形圖編輯是航測成圖的關(guān)鍵所在，在此環(huán)節(jié)，工作人員應(yīng)借助特定的軟件工具，對前期數(shù)據(jù)采集得到的數(shù)字正射影像圖（Digital"Orthophoto"Map，DOM）與數(shù)字高程模型（Digital"Elevation"Model，DEM）進行整合分析，進而生成便于校驗與使用的數(shù)字地表模型，其中，航測區(qū)域的點狀地物需要借助地物定位點進行采集，線狀地物需在地物中心線上完成采集，地形圖精度偏差不能超過0.1"mm。此外，依照我國航測成圖標(biāo)準(zhǔn)以及地形圖圖式標(biāo)準(zhǔn)，工作人員可在DLG成圖軟件的幫助下進行修改與調(diào)整，直到最終地形圖數(shù)據(jù)滿足成圖要求。

3.4.2"數(shù)字正射影像圖的制作

數(shù)字高程模型生成后，工作人員可進行數(shù)字正射影像圖制作，而在正射影像生成后，工作人員也要對正射影像數(shù)據(jù)中存在的噪聲問題進行處理，如拉絲、劃痕、變形與重疊等，處理過程可使用Adobe"Photoshop等圖形軟件，在經(jīng)過調(diào)色與修飾后，需在圖形內(nèi)部添加地名與圖名等輔助信息，最終打印成型。

4"無人機航測技術(shù)應(yīng)用注意事項

4.1"無人機航測設(shè)備的選擇

水利工程確權(quán)劃界工作過程中，工作人員應(yīng)對無人機航測設(shè)備進行科學(xué)選擇，依照任務(wù)規(guī)模與實施難度不同，選擇合適的無人機型號。此外，不同的無人機系統(tǒng)的飛行條件、飛行性能以及續(xù)航能力等方面也存在差異。因此，為實現(xiàn)確權(quán)劃界工作高效率、高質(zhì)量執(zhí)行，工作人員應(yīng)詳細分析測繪任務(wù)要求與規(guī)范，確定整體工作精度與周期，同步考量經(jīng)濟要素，選擇更合適的無人機航測設(shè)備。無人機航測設(shè)備選擇完成后，現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)結(jié)合設(shè)備參數(shù)的不同，科學(xué)設(shè)定航線與飛行高度，注重影像精準(zhǔn)度、分辨率與圖形清晰度[4]。無人機航測設(shè)備應(yīng)用期間，工作人員也要對區(qū)域氣象條件進行具體評估，選擇合適的時間段完成攝像與測量，并避免無人機設(shè)備出現(xiàn)安全問題。

4.2"注重數(shù)據(jù)誤差的管控

無人機航測技術(shù)應(yīng)用期間，無人機搭載重量、續(xù)航時間以及飛行路線等因素都會對數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度帶來負面影響，若現(xiàn)場條件不佳，數(shù)據(jù)傳輸也會出現(xiàn)問題?，F(xiàn)階段，無人機航測傳輸數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象時有發(fā)生，圖形模糊、拉絲、畸形等問題直接影響數(shù)據(jù)模型的建立。因此，為進一步控制數(shù)據(jù)誤差，承擔(dān)無人機航測任務(wù)的工作團隊?wèi)?yīng)在經(jīng)濟條件與技術(shù)條件允許的情況下，盡量選擇更高精度設(shè)備，并注重設(shè)備重量與體積控制，配套使用更穩(wěn)定的數(shù)據(jù)信息傳輸裝置，提高無人機拍攝精度，避免數(shù)據(jù)傳輸過程出現(xiàn)問題。若經(jīng)濟條件允許，工作人員可對無人機航測系統(tǒng)進行升級，適當(dāng)提高系統(tǒng)內(nèi)存量，盡量在不壓縮的情況下，數(shù)據(jù)存儲在航測系統(tǒng)內(nèi)存中[5]。

4.3"選擇更合理的飛行拍攝條件

無人機航測系統(tǒng)應(yīng)用期間，工作人員應(yīng)盡量避開大風(fēng)、揚沙、大霧等不利天氣。大風(fēng)天氣將直接影響無人機飛行穩(wěn)定性，進而造成航測拍攝圖形分辨率下降，揚沙與大霧天氣也會造成拍攝圖形精準(zhǔn)度不足，無法滿足確權(quán)劃界任務(wù)目標(biāo)。因此，相關(guān)單位應(yīng)選擇合適的時間段，并在無風(fēng)晴朗的天氣下進行拍攝[6]。

5"結(jié)語

綜上所述，水利工程確權(quán)劃界工作環(huán)節(jié)，無人機航測技術(shù)擁有效率高、圖像清晰且不受地形限制等優(yōu)勢。實際工作中，相關(guān)單位與從業(yè)工作者應(yīng)結(jié)合無人機航測技術(shù)應(yīng)用要求，采用合理的控制措施，并積極應(yīng)用各類技術(shù)軟件，更好地提高圖形精準(zhǔn)度與數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，選擇合適的無人機系統(tǒng)與拍攝設(shè)備，注重數(shù)據(jù)誤差分析，進而為數(shù)字化確權(quán)管理系統(tǒng)的有序發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻

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