周俊誼 朱乾坤 李浩琦

嶺南盛夏，東方將白。某兩棲登陸場風(fēng)急浪涌，一場由第74集團(tuán)軍某合成旅同海軍某部的聯(lián)合裝載上艦演練正在緊張進(jìn)行。兩棲戰(zhàn)車在茫茫大海中猶如一葉扁舟，大幅搖擺中僅有炮塔頂部和通信天線露出水面......

“不要慌，我先上！”就在官兵們考慮是否等海浪趨緩后再行動時，三級軍士長張景勇駕駛頭車鉆入波峰浪谷間，穩(wěn)定車身，仔細(xì)判航，利用浪潮間隙猛踩油門，戰(zhàn)車急速沖過浪峰，順利著艦。

“極限風(fēng)浪下?lián)跷徊唤怠⑺俣炔粶p，這名軍士確實不簡單?！彪S著編隊?wèi)?zhàn)車全部完成著艦，旅長劉凌云直豎大拇指 ：“踏浪沖鋒站排頭，張景勇再次給全旅官兵樹起了榜樣！”

三尺鐵艙練硬功，追求卓越不止步

初見張景勇，1米7的個頭，身體精壯，皮膚黝黑，目光如劍，行走如風(fēng)，他話雖不多，但骨子里透著一股“野性”。

“這股‘野性源于張景勇對自己的嚴(yán)格要求?！甭谜喂ぷ鞑恐魅胃邆ジ嬖V記者。張景勇不甘于平凡，善于鉆研，一直不斷向自己發(fā)起挑戰(zhàn)。

入伍第一年，張景勇就聽說駕駛員是個技術(shù)活，在他的反復(fù)申請下，連隊推薦他參加了集訓(xùn)隊。最開始，復(fù)雜的裝甲車構(gòu)造與操作知識讓他學(xué)習(xí)起來十分吃力，各項集訓(xùn)成績也并不拔尖。一向要強(qiáng)的張景勇心急如焚。他起早貪黑地自我加壓補(bǔ)課，學(xué)不會動力原理就從中學(xué)物理課程開始補(bǔ)，看不懂電路就逐個電子元件拆開鉆研。實車訓(xùn)練時，張景勇永遠(yuǎn)都有問不完的問題，教練班長看見他都感到頭大。

靠著這股不服輸?shù)膭蓬^，張景勇在駕駛隊伍中迅速脫穎而出，通過了裝甲車駕駛的各項訓(xùn)練與考核，第一年就入了黨，年底還被評為優(yōu)秀士兵。

此后，張景勇在日常訓(xùn)練中不斷給自己加壓，主動設(shè)置障礙和難題，逼著自己在駕駛技術(shù)上精進(jìn)。當(dāng)兵第三年，他就成了全旅兵齡最小的特級駕駛員。

憑著這股鉆勁，張景勇練就了一手“望、聞、問、切”的維修硬功夫。這功夫有多硬？只需將車輛點火啟動，爬上車體，戴上“聽診器”——手拿約20厘米長的金屬探桿在車上來回輕移，凝神靜聽動力裝置的“心跳”……短短幾分鐘，他就可以鎖定車輛的故障所在。為了練就這“聽音識病”絕活，張景勇經(jīng)常近距離聆聽發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，還因此患上了神經(jīng)性耳鳴，嚴(yán)重時甚至徹夜無法入眠。

從全集團(tuán)軍第一個完成某型兩棲裝甲車夜間上下登陸艦，到陸軍新大綱試訓(xùn)后第一個實現(xiàn)所有課目達(dá)標(biāo)，再到接連打破全軍快速通過、原位轉(zhuǎn)向、快速換擋、上下登陸艦百分之百成功等8項紀(jì)錄……這些年，張景勇一直保持著沖鋒姿態(tài)，不斷挑戰(zhàn)極限、超越自我。

任務(wù)面前敢拼命，危急關(guān)頭沖在前

在2022年的一場夜間聯(lián)合登陸作戰(zhàn)演練中，岸灘指揮所收到報告，一輛步戰(zhàn)車在陌生海域“觸礁”，車體右傾超過80°，隨時可能發(fā)生側(cè)翻沉海。

危機(jī)關(guān)頭，張景勇主動請纓向險而行，暗夜里，用腳探深，頂風(fēng)破浪躍上戰(zhàn)車，收懸掛、關(guān)水門，制動、轉(zhuǎn)向……15分鐘數(shù)十項極限操作，讓戰(zhàn)車起死回生，開創(chuàng)了全軍海上極限搶救兩棲戰(zhàn)車的先河。

關(guān)鍵時刻舍生忘死，源于平時處處敢為人先。十幾年來，他把崗位當(dāng)戰(zhàn)位、把使命當(dāng)生命，始終挑選急難險重任務(wù)攻關(guān)，先后處置特大險情6次、重大險情15次，一旦出現(xiàn)車輛觸礁、進(jìn)水、栽頭，危急關(guān)頭他總能挺身而出。

教材上找不到的處置辦法，別人唯恐避之不及的“鬼門關(guān)”，張景勇卻偏要闖一闖。在攻關(guān)過程中，他把其他乘員全部請下車，孤身一人駕駛戰(zhàn)車，一次次調(diào)整車頭往海里鉆，一次次增大入水角度和深度，最終試出了戰(zhàn)車的極限傾角和最大入海深度。從此，每年旅組織的集訓(xùn)中，張景勇親身示范戰(zhàn)車多種情況下的緊急避險，成為該旅固定的保留課目。

有戰(zhàn)友為這樣的風(fēng)險示范擔(dān)憂，好言相勸。張景勇卻回答：“平時可以棄車逃生，打仗能舍掉裝備跳海嗎？兩棲作戰(zhàn)背水攻堅，只進(jìn)不退，身臨絕境時只有向險而行、向死而生，才能拼出一線生機(jī)?！?/p>

誓言振奮，行動決絕。今年，旅隊首次開展夜間協(xié)同新型兩棲攻擊艦進(jìn)攻試訓(xùn)，面對限時7天的硬骨頭，張景勇主動請纓，帶領(lǐng)全旅駕駛員從單車操作、編隊協(xié)同、組織指揮等方面逐個攻關(guān)，形成規(guī)范，創(chuàng)造性提出用激光手電輔助規(guī)正方向的方法引導(dǎo)裝甲車準(zhǔn)確上艦，大大提升了一次性登艦成功率。

前不久，在陸海夜間協(xié)同演習(xí)中，在平均風(fēng)力5到6級的惡劣海況下，旅隊運(yùn)用張景勇的攻關(guān)訓(xùn)法，頂著戰(zhàn)車的性能極限，最終首次實現(xiàn)陸軍兩棲部隊成建制裝載新型兩棲攻擊艦，完成首登首勝，有效檢驗了兩棲部隊的作戰(zhàn)能力。

無私奉獻(xiàn)傳技藝，帶兵育人得群英

在教練員崗位上奮斗十余年的張景勇明白，上了戰(zhàn)場，一個人的本事再大也只能駕駛一臺戰(zhàn)車，只有“攥指成拳”才能發(fā)揮出作戰(zhàn)的最大效能。

“這幾年，他幾次申請換單位，就是為了手把手多帶出一些優(yōu)秀駕駛員?！痹撀寐瞄L劉凌云告訴記者，2010年，張景勇所在的一營剛列裝新裝備，為確保年底形成戰(zhàn)斗力，張景勇過上了工具間和裝甲車駕駛艙“兩點一線”的生活，帶領(lǐng)全營駕駛員最終掌握了新裝備操作使用。2017年，單位調(diào)整改革，張景勇被調(diào)整到合成三營。選擇連隊時，張景勇特意選了駕駛員較年輕、技術(shù)斷層較大的九連。經(jīng)過耐心幫帶，在年底他為連隊培養(yǎng)出了5名成熟的駕駛員。

伴隨改革的號角，張景勇根據(jù)兩棲駕駛專業(yè)訓(xùn)練規(guī)律，提出了打破教練員立足各營“各自為戰(zhàn)”的限制，把原先以營為單位的“分散訓(xùn)”改為全旅組織“集中訓(xùn)”的新型組訓(xùn)模式，實現(xiàn)全旅人才共享，創(chuàng)新出多階段融合訓(xùn)、套餐式連貫訓(xùn)、軍兵種聯(lián)合訓(xùn)等訓(xùn)練方法，有效縮短了駕駛員培養(yǎng)周期。

“張班長在教學(xué)上要求非常嚴(yán)格，每次都是以身作則，帶領(lǐng)我們在難題破解上下功夫?！敝淘S航說，“他特別重視開好難題破解會、經(jīng)驗交流會。研討過程中，不論兵齡長短、經(jīng)驗多少，鼓勵大家提出意見，大膽交流?！?/p>

一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。談起成長經(jīng)歷，駕駛員梁振關(guān)感觸頗深。他剛調(diào)到駕駛集訓(xùn)隊時 ， 專業(yè)技能弱，海上方向感較差。張景勇發(fā)現(xiàn)后，與他結(jié)成互助對子，把自己多年的經(jīng)驗總結(jié)整理出一套操作秘訣，手把手傳授給他。在張景勇幫帶下，梁振關(guān)逐步成長為一名優(yōu)秀教練員。2021 年，梁振關(guān)在擔(dān)任該旅海上駕駛課目教練期間表現(xiàn)突出，榮立二等功。

2019 年，該旅參加陸軍“鐵甲奇兵”比武競賽，張景勇受命擔(dān)任教練跟車組訓(xùn)，每次訓(xùn)練歸來，他都是一身泥一身汗，臉上如同戴了副“土面具”。他帶著隊員們精心梳理20 多個問題，認(rèn)真研究每名隊員的駕駛習(xí)慣，制訂專屬“升級套餐”，將駕駛員的操作流程精細(xì)到分、規(guī)范到秒，最終幫助參賽隊獲得軍官組第一和班組駕駛優(yōu)秀的好成績。

桃李不言，下自成蹊 。從軍19載，張景勇先后培養(yǎng)出600 余名兩棲駕駛員和教練員，在各項比武競賽和重大演訓(xùn)任務(wù)中擔(dān)當(dāng)重任，其中30 余人獲三等功以上獎勵。

走在營區(qū)里，一聲聲“張教頭”是官兵們對他最親切的稱謂，而這名看似普通卻不平凡的軍士，仍在一次次的沖鋒中續(xù)寫著一名士兵的強(qiáng)軍故事，激勵官兵，給人力量…….

（責(zé)任編輯：卜金寶）