李彤

(中海油能源發(fā)展股份有限公司采油服務分公司,天津 300452)

基于不同的工作環(huán)境和所在海洋結構中的位置,可以將單點系泊系統(tǒng)分為三種主要類型,內(nèi)轉塔系泊系統(tǒng)(Internal Turret Mooring System)、外轉塔系泊系統(tǒng)(External Turret Mooring System)、塔架式軟剛臂單點系泊以及懸鏈錨腿式單點系泊(CALM)等類型[1]。轉塔式系泊系統(tǒng)(Turret Mooring System, TMS)是FPSO單點系泊系統(tǒng)的一個重要類型,主要包括內(nèi)轉塔和外轉塔兩個主要結構形式,是FPSO能夠安全、穩(wěn)定系泊定位在海上油田核心設備。常見的內(nèi)轉塔式系泊系統(tǒng)主要有3種:浮筒式轉塔系泊系統(tǒng)、浸沒式轉塔裝卸系統(tǒng)以及浸沒式轉塔生產(chǎn)系統(tǒng)?；谀虾|部的FPSO項目,介紹FPSO轉塔式系泊系統(tǒng)相關的過程控制、火氣探測和緊急關斷系統(tǒng)的系統(tǒng)架構和遠程控制站的配置。

1 TMS系統(tǒng)構造

以南海某海上油田FPSO所采用的TMS系泊系統(tǒng)為例,該區(qū)域海底到水面之間的管線、電纜、控制管線等采用柔性連接,再通過旋轉機構與FPSO連接[2]。其系統(tǒng)構造組成主要包括以下幾部分。

1)塔架結構。該結構位于FPSO船體首部甲板上,環(huán)繞轉臺頂部以容納滑環(huán)塔等驅動裝置、管道、系泊纜絞車、動力控制設施等[3]。該結構主要功能是提供從FPSO船體到TMS轉臺的支撐和通道,為人員日常操作、巡檢和維護轉臺上的設備提供支持,并隨著船體轉動。TMS系統(tǒng)總體構造示意圖和塔架結構見圖1、2。

圖1 TMS系統(tǒng)總體構造示意

圖2 塔架結構示意

2)上轉塔結構。該結構位于TMS下轉塔結構的頂部,在船體甲板上方的固定側。上轉塔內(nèi)主要安裝有管道、閥門、滑環(huán)等設備,并跟隨FPSO船體在風標的作用下一起轉動,見圖3。

圖3 上轉塔結構示意

3)下轉塔結構。該結構位于船體單點艙內(nèi)部,上轉塔結構的正下方。下轉塔與系泊腿連接,通系泊腿連接錨樁固定在海床上,內(nèi)部的管線和電纜接頭與水下柔性立管和臍帶纜連接,不隨船體轉動,見圖4。

圖4 下轉塔結構示意

4)滑環(huán)?；h(huán)即旋轉接頭,該設備位于上轉塔,主要包括能夠旋轉的生產(chǎn)滑環(huán)通道、高低壓電滑環(huán)通道、儀控滑環(huán)通道和光纖滑環(huán)通道,接收來自立管和臍帶纜的氣液相混輸液、電力和光電信號,實現(xiàn)將來自水下立管和臍帶纜的非轉動側井液、電力和通訊信號傳輸?shù)睫D動側的FPSO船體上,是TMS系統(tǒng)的核心設備集成件,見圖5。

圖5 滑環(huán)設備示意

2 TMS監(jiān)控系統(tǒng)設計

2.1 監(jiān)控系統(tǒng)架構

儀表控制系統(tǒng)是單點系泊系統(tǒng)的控制核心,也是單點安全生產(chǎn)和運營的守衛(wèi)系統(tǒng)。TMS的儀表控制系統(tǒng)是FPSO單點項目開發(fā)的關鍵環(huán)節(jié)之一,其系統(tǒng)架構的合理設計,不僅直接影響單點的自動化水平,也關系到整個海上油田的安全平穩(wěn)生產(chǎn)。單點系泊系統(tǒng)廠家一般都自行設計和開發(fā)控制系統(tǒng),且單點控制系統(tǒng)也涉及過程控制(Process Control System, PCS)、應急關斷(Emergency Shutdown System, ESD)和火氣探測報警系統(tǒng)(Fire and Gas System, FGS),采用單點控制系統(tǒng)分別通獨立的遠程控制站、I/O機柜或控制盤接入FPSO中控系統(tǒng)。

本項目在TMS塔架結構上設置過程控制系統(tǒng),應急關斷系統(tǒng),火氣系統(tǒng)三套遠程控制站,作為FPSO中控系統(tǒng)的子系統(tǒng),實現(xiàn)對TMS單點系統(tǒng)相關監(jiān)控功能。由于單點系泊系統(tǒng)上的設備比較分散,且距位于生活樓的中央控制室較遠,進線多且引線不便,單點系統(tǒng)遠程控制站(I/O機柜)的設置是十分必要的。在船首單點塔架結構上設置遠程控制站,不僅可以方便儀表電纜布線和接線,減少儀表電纜,而且便于系統(tǒng)現(xiàn)場調(diào)試和后期的升級改造。遠程控制站與FPSO中控系統(tǒng)間通過數(shù)據(jù)總線進行通訊,可互傳控制信號。塔架結構上的工藝設備、現(xiàn)場儀表、應急關斷閥(SDV)、火氣探測及報警設備等通過硬線分別接入PCS、ESD、FGS遠程控制站,與中控系統(tǒng)實現(xiàn)通訊。TMS監(jiān)控系統(tǒng)組成及原理見圖6。

圖6 TMS監(jiān)控系統(tǒng)組成及原理

TMS上轉塔上非轉動結構側上的工藝設備、現(xiàn)場儀表、應急關斷閥、火氣探測及報警設備的硬線匯集到各自的接線盒,經(jīng)儀控信號滑環(huán)分別接入PCS、ESD、FGS遠程控制站,通過數(shù)據(jù)總線與FPSO上部組塊中控系統(tǒng)實現(xiàn)通訊。需要著重考慮的是,位于船首的單點區(qū)域所處環(huán)境溫度及大氣濕度條件比較惡劣,夏季溫度比較高,冬季溫度較低,在甲板上設置遠程控制站,需要考慮設置在首部艙室或裝有空調(diào)的空間里。如果設置在室外,要為遠控制站加裝正壓通風、遮陽擋雨等防護措施。

2.2 PCS遠程控制站的配置

PCS遠程控制站安裝在上轉塔上,采用就地檢測、集中監(jiān)控的控制方式,對單點各種工藝設備、公用設施的過程數(shù)據(jù)進行實時采集、監(jiān)控、報警,生成日志和報警記錄,并與FPSO中控系統(tǒng)進行信號傳輸,主要包括以下組成部分。

1)艙壁安裝的壁掛式Exd級防爆控制箱,防爆控制箱內(nèi)部集成Exe級防爆接線盒,用于現(xiàn)場電纜端與控制箱的連接。

2)防爆控制箱內(nèi)安裝PLC控制器的硬件,主要包含電源、CPU、I/O卡件和通訊卡件。

3)PCS控制站不配備用于本地控制和監(jiān)視的設備,如觸摸屏或按鈕。人機界面由FPSO中控的操作員站集成顯示。

4)控制站與PCS遠程控制站的接口將通過串行數(shù)字鏈路進行通訊。

5)所有現(xiàn)場儀表和設備的控制信號都硬線連接。

2.3 ESD遠程控制站的配置

ESD遠程控制站安裝在上轉塔上,遵循獨立設置且中間環(huán)節(jié)最少和故障安全型的原則,能夠滿足相應SIL等級要求的一套SIS儀表系統(tǒng)。ESD按照設置好的因果邏輯運行和處理TMS上的應急關斷功能,聯(lián)鎖關斷邏輯的配置原則主要涵蓋低級別的關斷不能觸發(fā)比其級別高的關斷,只能觸發(fā)本級和所有較低級別的關斷。單點ESD控制站包括以下組成部分。

1)壁掛式Exd級防爆控制箱,防爆控制箱內(nèi)部集成Exe級防爆接線盒,用于現(xiàn)場電纜端與控制箱的連接,并通過1類危險區(qū)的認證。

2)防爆控制箱內(nèi)安裝PLC控制器的硬件,主要包含電源、CPU、I/O卡件和通訊卡件。

3)ESD控制站面板根據(jù)IEC 61508/61511要求獲得SIL 3等級認證。

4)控制站不配備用于本地控制和監(jiān)視的設備,如觸摸屏或按鈕。

5)控制站與ESD遠程控制站的接口將通過串行數(shù)字鏈路進行通訊。

6)所有現(xiàn)場信號都硬接線。

7)所有關斷信號都應是故障安全的。

2.4 FGS遠程控制站的配置

FGS遠程控制站安裝在上轉塔上,是FPSO FGS的一個子系統(tǒng),被配置為TMS FGS的獨立邏輯求解器,能實現(xiàn)及時準確地探測到單點塔架和單點艙內(nèi)正在發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生的火災和可燃氣體泄漏事件,及時觸發(fā)關斷邏輯、聲光報警、PA/GA廣播、消防系統(tǒng)啟動等措施以保護人員和設備的安全?；饸馓綔y系統(tǒng)相關設備的布置按照單點系統(tǒng)的具體結構和安全需求,按照設備廠家的產(chǎn)品性能要求,結合NFPA72和船級社有關標準和規(guī)范,進行合理布置。本項目FGS的控制站配置包括下列組成部分。

1)壁掛式Exd級防爆控制箱,防爆控制箱內(nèi)部集成Exe級防爆接線盒,用于現(xiàn)場電纜端與控制箱的連接,并通過1類危險區(qū)的認證。

2)防爆控制箱內(nèi)安裝PLC控制器的硬件,主要包含電源、CPU、I/O卡件和通訊卡件。

高似孫撰《剡錄》時，剡已改嵊，新昌早從剡縣中析出，但高氏依然以剡為地域范圍來記述，將新嵊交界處王罕嶺發(fā)生的古金庭逸事記入了《剡錄》。到后來，隨著世事的變遷，人們對地處深山王罕嶺的古金庭漸漸淡忘，而以華堂新金庭替代了古金庭。筆者認為古金庭另有遺址存在于王罕嶺，新金庭是古金庭在異地的延續(xù)和發(fā)展。

3)按照IEC 61508/61511進行SIL 3認證,并考慮冗余設計。

4)不配備本地控制和監(jiān)控設施,如觸摸屏或按鈕。

5)與FPSO FGS系統(tǒng)通過串行數(shù)據(jù)接口連接。

6)所有現(xiàn)場信號都將硬連線。

7)位于塔架結構上的現(xiàn)場設備不連接到TMS的FGS面板,而是直接路由到FPSO FGS遠程機柜。

2.5 光纖設備的配置

TMS和FPSO中控室之間的光纖鏈路,需提供以下設備。

1)光纖接口的接線盒將安裝在塔架結構上。

2)光纖滑環(huán)將作為滑環(huán)堆棧一部分。

3)FPSO通過單點與各平臺控制系統(tǒng)之間通過海纜進行雙向通信,采用同步傳輸協(xié)議(SDH)進行光電信號的接入和轉換,提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

4)海上平臺與FPSO設置單模光纖的傳輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)和關斷信號,并以太網(wǎng)形式將中控系統(tǒng)的控制網(wǎng)和安全網(wǎng)進行組網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸。

2.6 FPSO中控室

FPSO的中控室主要包括主控制室和設備操作室,分別布置在生活樓內(nèi)。中控室內(nèi)除布置有中控系統(tǒng)設備外,還設有通信設備和其他第三方設備。

1)控制室內(nèi)主要布置。帶有UPS的電源柜、過程控制系統(tǒng)、應急關斷系統(tǒng)和火氣系統(tǒng)的控制柜、通信機柜、液位遙測系統(tǒng)控制柜、原油外輸計量系統(tǒng)控制柜、閉路電視CCTV機柜、船體和上部模塊的可尋址火災盤等。

2)操作室主要內(nèi)布置。單點監(jiān)測系統(tǒng)操作站、貨油和裝載計算機控制站、原油外輸計量系統(tǒng)操作站、OPC服務器、數(shù)據(jù)服務器、應急操作盤、打印機;VHF、UHF、廣播遙控板、自動電話和CCTV顯示器;信號燈、航行燈、直升機甲板照明控制箱和室外燈遙控開關柜;主甲板和直升機甲板泡沫泵遙控板;惰性氣體控制柜和應急開關閥控制箱[4]。

2.7 其他設計考量

TMS監(jiān)控系統(tǒng)的設計壽命為30年,更換部件的使用壽命應與國際通用標準一致。該設備應適用于在潮濕、含鹽空氣條件下的嚴重海洋腐蝕性大氣中運行。現(xiàn)場安裝的電氣設備和儀器儀表的設計應滿足以下要求。

1)相對濕度,100%。

2)環(huán)境溫度,11.5～36.0 ℃。

3)空氣質量,含鹽腐蝕性空氣。現(xiàn)場儀表選型時要充分考慮海洋環(huán)境帶來的腐蝕情況,盡量采用不銹鋼材料的儀表外殼,鋁制材料耐鹽腐蝕較差,不建議采用。

4)百年一遇海況FPSO運動參數(shù),需充分考慮FPSO的運動特性對控制系統(tǒng)帶來的影響,本項目FPSO升沉運動11.3 m,橫搖運動20.6°,縱搖運動9.7°。

5)無線儀表,無線儀表設備的使用已經(jīng)比較可靠,可考慮在空間有限的單點艙內(nèi),對于非關鍵控制的回路安裝一些無線儀表,減少儀表電纜的使用,也為未來系統(tǒng)擴展打下基礎。

6)OPC服務器的利用,除了通過硬線連接控制信號外,對于單點艙內(nèi)一些成系統(tǒng)的第三方的設備信號,可以充分利用FPSO中控系統(tǒng)的OPC服務器來進行串行通訊。

3 結論

1)根據(jù)項目實施效果,PCS、ESD及FGS系統(tǒng)架構和控制站配置能夠滿足TMS轉塔式系泊系統(tǒng)的過程控制、火氣監(jiān)測和應急關斷要求。

2)連接TMS轉動與非轉動部分控制信號所需的儀控滑環(huán)設備技術可靠,能夠保證控制系統(tǒng)功能的實現(xiàn)。