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        消費電子板塊投資主線逐步清晰蘋果新設(shè)備有望催化主題行情

        2023-04-23 08:45:13葉文輝
        證券市場紅周刊 2023年14期
        關(guān)鍵詞:攝像頭廠商蘋果

        葉文輝

        消費電子板塊的調(diào)整已近三年,目前正處于行業(yè)去庫存的尾聲。未來三條投資主線值得留意:一是率先完成去庫的品種有望率先走出反彈,二是蘋果MR設(shè)備的發(fā)布或?qū)⒋呋?yīng)鏈的主題行情,三是有望依托汽車電子打開第二增長曲線的長期受益標(biāo)的。

        據(jù)官方消息,蘋果將于6月6日舉行全球開發(fā)者大會WWDC2023,屆時除原有產(chǎn)品線的升級外,網(wǎng)傳可能將亮相全新MR硬件產(chǎn)品,預(yù)計MR設(shè)備受益的供應(yīng)鏈廠商主要包括:立訊精密(整機代工)、長盈精密(結(jié)構(gòu)件)、高偉電子(攝像頭模組)、領(lǐng)益制造(功能鍵/結(jié)構(gòu)件)等。

        進入去庫存末期板塊景氣拐點漸行漸近

        過去五年,消費電子從“小甜甜”徹底淪落為“牛夫人”,調(diào)整至今已三年有余。

        造成今天這一局面,一方面離不開彼時市場不理智的高估值?;乜词袌鲈?jīng)追捧過的“蘋果概念股”,大部分企業(yè)的商業(yè)模式都難逃平庸,尤其在面對擅長供應(yīng)商平衡術(shù)的蘋果跟前。在供應(yīng)鏈管理大師TimCook的掌舵下,蘋果存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)幾乎不超10天,遠(yuǎn)低于小米集團-W去年末80天的水平。而且為了把握供應(yīng)鏈的掌控權(quán)和議價權(quán),蘋果至少會在兩家供應(yīng)商處采購零部件;為了避免一家獨大也常扶持“二供”。

        典型像CIS龍頭韋爾股份收購的豪威,在2010年時其對iPhone系列攝像頭CMOS的供應(yīng)份額原本一度高達50%,然而蘋果2011年時選擇將“一供”換成索尼則最終導(dǎo)致了豪威的衰落(直到被韋爾收購后逐步重回高端市場),類似的案例并不罕見。時至今日,我們發(fā)現(xiàn)“果鏈”對蘋果的依賴度都還很高,即便市場認(rèn)可度最高的龍頭立訊精密,蘋果也貢獻了7成營收,而像供應(yīng)玻璃蓋板的藍思科技,來自蘋果的營收也近7成。在這種不確定環(huán)境下,市場當(dāng)時給消費電子板塊整體60倍的市盈率其實是不合理的。

        當(dāng)然,另一方面也是手機終端飽和后的景氣下行,不過目前已有見底跡象。盡管目前數(shù)據(jù)上還不支持全面見底,比如蘋果鏈的兩大供應(yīng)商鴻??萍迹ㄗ钪饕慕M裝代工廠,即富士康)以及臻鼎科技(FPC供應(yīng)商,該材料屬于短料,不會長期保存)今年3月營收仍分別出現(xiàn)同比21%、32%的下滑,安卓鏈的舜宇光學(xué)科技3月手機鏡頭出貨量同比也下滑30%。

        但同時我們也不要忽略了一些積極的信號,比如像艾為電子,力芯微、晶豐明源等芯片設(shè)計公司去年年報所呈現(xiàn)出的去庫信號,以及包括MLCC和面板等率先完成去庫走出上漲。綜合看,目前可能是去庫完成前的黎明時刻。

        率先完成去庫存的品種有望走出修復(fù)行情

        目前主流觀點認(rèn)為,消費電子的庫存周期有望于今年年中見底?;诋a(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù),引領(lǐng)反彈的或是率先完成去庫存的MLCC和面板。

        被動元器件MLCC方面,區(qū)別于其他消費電子產(chǎn)品,MLCC更像大宗商品。由于存在多層分銷體系,終端現(xiàn)貨價波動遠(yuǎn)大于出廠價波動,因此我們可以通過現(xiàn)貨價的倒掛程度判斷MLCC行業(yè)的周期。本輪MLCC的調(diào)整始于2021年二季度前后,以國巨為代表的現(xiàn)貨價倒掛出廠價,這種倒掛的情況一直持續(xù)到去年四季度末,部分產(chǎn)品結(jié)束倒掛。

        目前來看供給正逐步恢復(fù)健康:首先,常規(guī)料號臺系及陸系廠商市場現(xiàn)貨價大部分已于去年三季度止跌并逐漸回暖;其次,目前原廠和經(jīng)銷商渠道庫存普遍在2個月以下;再次,上游輔材企業(yè)的稼動率如生產(chǎn)紙載帶的潔美科技,去年四季度開始提升。在此情形下,我們看到包括風(fēng)華高科和三環(huán)集團等MLCC廠商,其股價已領(lǐng)先于消費電子板塊走出反彈。

        附表相關(guān)公司財務(wù)數(shù)據(jù)一覽

        數(shù)據(jù)來源:Wind

        面板方面,跌價行情歷史也有一年半時間,去年底隨著各大廠商紛紛減產(chǎn)以及維持低稼動率,今年2、3月面板價格開始持續(xù)反彈,尤其以LCD電視面板價格為代表。作為較早去化庫存的品種,疊加今年6月前后蘋果開啟的新機拉貨,二級市場也出現(xiàn)了顯著的搶跑行情。

        年初以來,面板龍頭京東方A漲幅接近30%,疊加考慮目前該公司在手機、平板、筆記本、顯示器、電視、車載顯示等,全方位出貨量均位列全球第一的市場地位,未來進口替代行情仍可期,接下來重點關(guān)注該公司在OLED、MLED等高價值領(lǐng)域的突破(目前已成為蘋果OLED“二供”)。

        蘋果MR新設(shè)備有望成為行情催化劑

        當(dāng)然,消費電子板塊的行情不僅僅是去庫之后的補庫。作為曾經(jīng)的“小甜甜”,要想實現(xiàn)更高的估值溢價,還仰仗于成長的催化,目前看這股催化劑很可能就是6月蘋果WWDC大會上發(fā)布的重磅新品MR設(shè)備。

        根據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈反饋,蘋果MR設(shè)備首發(fā)定價約3000美元,預(yù)計明年將發(fā)布平價版。目前客單價最貴的蘋果產(chǎn)品是Mac系列產(chǎn)品,約1500美元,年銷量近2000萬臺,據(jù)此測算最少也將產(chǎn)生30億美元的年銷售額,當(dāng)然如果能達到AppleWatch500美元客單價、5000萬年銷量的水平,則將是250億美元銷售額的大單品。作為一款打造多年的旗艦產(chǎn)品,預(yù)計蘋果MR將給產(chǎn)業(yè)鏈帶來可觀的彈性。

        根據(jù)中泰證券的研報,其中,對于立訊精密這類大市值白馬短期貢獻或比較有限。作為目前消費電子領(lǐng)域公募基金第一大重倉股,立訊精密的含“果”量也是從2017年的35%提升至2021年的75%(2022年年報尚未披露,含“果”量特指蘋果營收占公司比例),公司整體發(fā)展思路采取了“零整”協(xié)同的模式進行布局,這幾年持續(xù)通過收購跟自研不斷提升核心零部件的自供比例,同時通過零組擴張的方式擴大供應(yīng)品類:從連接器起家后,先后延伸至聲學(xué)(AirPods整機代工)、LCP天線、無線充電、馬達、金屬件等,接下來有望成為蘋果首代MR設(shè)備的代工廠。不過考慮到2021年蘋果給該公司帶來的營收便突破了千億,根據(jù)測算,MR設(shè)備代工短期能產(chǎn)生的拉動相對有限。

        因此,如果短期對MR催化行情有所期待,投資者選擇市值小品種可能更具彈性,例如長盈精密。其彈性一方面體現(xiàn)在MR設(shè)備結(jié)構(gòu)件訂單對公司營收將產(chǎn)生明顯拉動,2022年公司營收僅152億元,其中53億元來自蘋果;另一方面,由于公司規(guī)模較小,對原材料價格波動敏感,像2021和2022年便在大宗漲價的情形下盈利顯著承壓,假如2022年利潤率能恢復(fù)至2020年的水平,那么去年公司利潤將直接從4000多萬元提升至數(shù)億元。

        汽車電子塑造“第二增長曲線”

        當(dāng)然,除了蘋果MR的短期刺激外,對大部分消費電子企業(yè)來講,能夠真正支撐其長期增長的,可能是發(fā)展空間更大的汽車電子。隨著智能手機、平板、手表等設(shè)備需求的飽和,消費電子行業(yè)越來越需要新的場景來打開增長空間。

        比如前面提到的被動元器件MLCC,盡管目前手機等消費電子產(chǎn)品仍占據(jù)著70%的下游需求,然而新能源車的發(fā)展也將大幅拉動MLCC的新增需求。據(jù)統(tǒng)計,像iPhone這樣的單臺手機對MLCC的需求大概是700-1000顆,傳統(tǒng)燃油車單車MLCC用量約3000顆,而新能源純電單車的用量將大幅提升至18000顆。目前全球手機年銷量約12億臺,整車年銷量約1億輛,單車用量的提升完全可以覆蓋手機需求的萎縮。此外,對于國產(chǎn)MLCC廠商而言,考慮到目前MLCC大量依賴進口的事實,因此還有一層國產(chǎn)替代的邏輯支持行業(yè)的發(fā)展。

        目前風(fēng)華高科是國內(nèi)在尺寸規(guī)格、產(chǎn)能規(guī)模和技術(shù)實力方面首屈一指的老牌被動元器件廠商,僅產(chǎn)品質(zhì)量來看,公司與第二梯隊的臺系廠商差距較小,預(yù)計隨著未來擴產(chǎn)的完成,產(chǎn)能規(guī)模方面也將完成對臺系廠商的追趕。

        除MLCC外,車用攝像頭相關(guān)的品種(CIS+鏡頭)也有較大的增長空間。以CIS為例,價格方面,目前車用1-2M像素的CIS單顆價格約3-8美元,8M以上的約15-20美元,對比看手機用1300萬像素的CMOS僅1.55美元;而從數(shù)量來看,隨著自動駕駛不斷向L3/L4/L5升級,單車用攝像頭數(shù)量也有望提升至13/29/32顆。

        總體上,車用攝像頭空間終將大于手機,為包括韋爾股份、聞泰科技、舜宇光學(xué)科技等提供第二增長曲線。以舜宇光學(xué)科技為例,該公司車載鏡頭業(yè)務(wù)這幾年增速迅猛,出貨量從2017年的31,891千顆增長至2022年78,909千顆;而在手機鏡頭領(lǐng)域,由于多攝像頭的發(fā)展趨勢,也成為了消費電子中頗具韌性的品種。

        (本文提及個股僅做分析,不做投資建議。)

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