常煒

（中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，北京 102600）

1 引言

市政道路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)龐大繁雜的工程，設(shè)計(jì)內(nèi)容包含了線形、縱斷、橫斷、路基路面、交通設(shè)備、排水防護(hù)等各個(gè)層面，重點(diǎn)影響我國(guó)整個(gè)市政道路后期的建設(shè)水平和通行能力[1]。近年來(lái)，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng)和城市化水平的穩(wěn)固提升，人們?cè)絹?lái)越重視出行方面的需求，從而增強(qiáng)市政道路建設(shè)水平，健全市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐漸變成城市建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)方向。

2 市政道路常見(jiàn)設(shè)計(jì)難點(diǎn)

市政道路設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要充分考慮市民社會(huì)生活的各方各面，所以它的設(shè)計(jì)工序極為復(fù)雜。市政道路的首要設(shè)計(jì)難點(diǎn)在于設(shè)計(jì)師需要實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理以及經(jīng)濟(jì)效益的有效結(jié)合，還需要顧及設(shè)計(jì)工藝具體的可操作性，最大限度地實(shí)現(xiàn)工程實(shí)際建設(shè)與設(shè)計(jì)方案的一致性[2]。

2.1 市政道路規(guī)劃布局遠(yuǎn)期合理性較弱

在進(jìn)行市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，通常對(duì)于城市后期的發(fā)展路線與城市發(fā)展定位無(wú)法明確知曉，隨著城市經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng)，城市規(guī)模的日益擴(kuò)大，整個(gè)市政道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)無(wú)法跟上城市發(fā)展水平的步伐，使得道路布局的合理性被日益削弱，從而使得道路規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)資源與能源浪費(fèi)的情況，與國(guó)家推行的節(jié)能低碳建設(shè)理念相違背，甚至很大程度上減弱了市政道路在應(yīng)用過(guò)程中的舒適度。

2.2 市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)涉及面較廣

市政道路與公路有一定區(qū)別，它的涉及面更廣泛，所需要具備的專(zhuān)業(yè)性也更強(qiáng)，如綠化、給排水、暖通、電力等，每個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)人員常常無(wú)法進(jìn)行及時(shí)、有效的交流，從而使得整個(gè)設(shè)計(jì)工作缺乏科學(xué)性、合理性。例如，在施工過(guò)程中，會(huì)受到地下管線的影響，若施工人員在施工前未與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行充分的溝通，就無(wú)法了解城市管線的走向，施工過(guò)程中一旦損壞管線，必然會(huì)影響正常施工進(jìn)度與周?chē)忻竦娜粘Ｉ頪3]。由此可以看出，由于市政道路規(guī)劃的涉及面較廣，一定程度上增加了施工的難度。

2.3 市政道路所處施工環(huán)境較為復(fù)雜

在進(jìn)行市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，因?yàn)樘幱诔鞘袇^(qū)域，周邊環(huán)境較為復(fù)雜多樣化，設(shè)計(jì)人員在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中難以達(dá)到以下幾點(diǎn)[4]：（1）經(jīng)常對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，充分了解道路工程項(xiàng)目的重點(diǎn)應(yīng)用對(duì)象和周邊的生態(tài)環(huán)境以及地質(zhì)結(jié)構(gòu)等相關(guān)信息；（2）充分考慮建設(shè)四周生態(tài)環(huán)境將會(huì)受到的影響，盡可能制訂一套集科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)為一體的設(shè)計(jì)方案；（3）明確知曉不同施工環(huán)節(jié)的實(shí)際施工情況，從而有助于提出高質(zhì)量、高效率的施工設(shè)計(jì)理念。

3 市政道路設(shè)計(jì)具體改進(jìn)思路

在市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中要秉承以人為本的核心思想，讓市民出行時(shí)感受到舒心、舒適，為人們提供安全、便攜的道路體驗(yàn)感。在道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，要堅(jiān)持圍繞低碳節(jié)能、可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)理念，既要處理好歷史遺留問(wèn)題，也要提前預(yù)判未來(lái)可能面臨的問(wèn)題。市政道路在日常社會(huì)生活中屬于方便之路，但在特殊情況下便是命脈之路，因此，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要進(jìn)行全方位、多角度的考慮，從而確保道路發(fā)展的安全性和穩(wěn)定性。

在道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，要維持周邊生態(tài)環(huán)境的平衡和穩(wěn)定，所以，必須做到因地制宜，充分考慮當(dāng)?shù)丨h(huán)境的具體情況實(shí)施工程作業(yè)，盡可能實(shí)現(xiàn)環(huán)境與工程項(xiàng)目的兩全其美。在特別的地理環(huán)境中，要結(jié)合地形地勢(shì)與生態(tài)環(huán)境的實(shí)際情況提出設(shè)計(jì)方案，確保規(guī)劃布局的科學(xué)合理性。

除此之外，要依據(jù)道路沿線的規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)、用地性質(zhì)、地形地勢(shì)、交通特性、社區(qū)活動(dòng)、街道需求以及城市景觀等條件，賦予道路不同的功效和特征，要依據(jù)現(xiàn)有的功效劃分實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)，并且充分考慮車(chē)流量、人流量、客流量以及物流量等各方面因素，確保道路交通的各方面協(xié)調(diào)、穩(wěn)定、規(guī)范化發(fā)展[5-6]。

4 市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)注意的要點(diǎn)

4.1 重視合理性

為了保證市政道路能夠滿足市民對(duì)出行的要求，在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須要將市民的出行順暢情況放在首位。市政道路建設(shè)是城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)，科學(xué)的道路規(guī)劃關(guān)乎于城市整體布局的合理性。市政道路的建設(shè)不僅與市民的出行密切相關(guān)，同時(shí)也是推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，有利于提高城鎮(zhèn)化水平，因此，設(shè)計(jì)市政道路時(shí)要考慮到城市廣場(chǎng)設(shè)計(jì)、街道、旅游景區(qū)、商場(chǎng)、學(xué)校等因素。一旦市政道路規(guī)劃不合理，會(huì)嚴(yán)重影響道路的通行與資源利用，無(wú)法充分發(fā)揮市政道路的作用[7]。目前，我國(guó)市政道路設(shè)計(jì)忽視了對(duì)交通工程和其他專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致市政道路整體規(guī)劃布局中欠缺合理性。隨著人們生活質(zhì)量的提升，對(duì)出行環(huán)境的要求逐漸提高，這進(jìn)一步增加了市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的難度，往往存在著種種弊端。

4.2 重視人性化

市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中最主要的受益者當(dāng)屬城市居民，市政道路對(duì)人們的社會(huì)生活具有深刻的影響力，因此，道路規(guī)劃過(guò)程中有必要著重關(guān)注人性化建設(shè)。但目前市政道路的建設(shè)在人性化方面的設(shè)計(jì)較少，忽視了市民的出行需求[8]。因此，在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，為了充分體現(xiàn)出市政道路人性化的特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合城市的具體情況進(jìn)行全方位、多角度的分析，同時(shí)還要體現(xiàn)出城市與道路的文化特征，從而體現(xiàn)出城市的特點(diǎn)。

5 我國(guó)市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中形成的相關(guān)問(wèn)題

我國(guó)市政道路建設(shè)中長(zhǎng)期缺乏增加機(jī)動(dòng)車(chē)道的意識(shí)。近些年，隨著時(shí)代不斷更迭，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速提升，使得人們的生活方式得到了質(zhì)的飛躍，機(jī)動(dòng)車(chē)的數(shù)量日益增多，交通壓力也在不斷增加，道路擁堵的問(wèn)題層出不窮[9]。為了緩和交通壓力，縮短交通堵塞時(shí)間，降低交通堵塞的發(fā)生頻率，一些城市采取盲目拓寬機(jī)動(dòng)車(chē)道路的措施，然而伴隨著機(jī)動(dòng)車(chē)道路的拓寬，土地面積占有量也在持續(xù)擴(kuò)大，使得本不寬裕的土地資源愈發(fā)貧瘠。

另外，在規(guī)劃道路岔口布局時(shí)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)性。交叉口的主要職責(zé)是幫助市政道路實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換和匯集，車(chē)輛在交叉口周邊的行駛速度較為緩慢，通行能力較差極易引發(fā)道路事故[10]。出現(xiàn)這種情況的主要因素是道路建設(shè)初期設(shè)計(jì)人員的關(guān)注重點(diǎn)在道路建設(shè)方面，忽視了對(duì)道路配套設(shè)施的規(guī)劃，道路兩側(cè)排水系統(tǒng)不健全，使得道路極易被水淹沒(méi)。市政道路建設(shè)具備功能性更強(qiáng)、道路聯(lián)系更緊密、規(guī)劃設(shè)計(jì)難度更高、施工周期更短的特點(diǎn)，并且市政道路建設(shè)屬于政府民生工程，會(huì)出現(xiàn)趕工期的現(xiàn)象，使得道路建設(shè)工程常常存在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等各類(lèi)問(wèn)題。當(dāng)?shù)缆方ㄔO(shè)規(guī)劃中缺乏科學(xué)性時(shí)，極易造成道路基礎(chǔ)建設(shè)缺乏穩(wěn)固性，如地面出現(xiàn)裂痕或者突然出現(xiàn)沉降的情況，不僅對(duì)出行市民造成嚴(yán)重的生命威脅，更會(huì)使政府部門(mén)的形象一落千丈，難以重獲市民的信任。

6 市政道路設(shè)計(jì)優(yōu)化與改進(jìn)方法

6.1 加強(qiáng)市政道路整體格局的科學(xué)規(guī)劃

市政道路規(guī)劃時(shí)，工作人員需要明確城市后期的發(fā)展規(guī)劃和方向，聯(lián)合城市將來(lái)發(fā)展情況，熟悉道路構(gòu)成的條件，在建設(shè)道路網(wǎng)時(shí)，要以預(yù)判道路交通流量為主導(dǎo)，對(duì)道路橫斷面實(shí)行科學(xué)有效的設(shè)計(jì)規(guī)劃以及基礎(chǔ)設(shè)施配備。

6.2 提高設(shè)計(jì)人員的綜合水平

針對(duì)市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)現(xiàn)狀，精通某一專(zhuān)業(yè)知識(shí)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)人員已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前的市政道路建設(shè)環(huán)境，在現(xiàn)代化市政道路建設(shè)背景下，需要設(shè)計(jì)人員不僅對(duì)自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有深度了解，還需要對(duì)各個(gè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的內(nèi)容都有所認(rèn)識(shí)，現(xiàn)代化道路建設(shè)更考驗(yàn)設(shè)計(jì)人員的全面綜合實(shí)力。

6.3 注意市政道路細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)合理性

在市政道路布局規(guī)劃中，設(shè)計(jì)人員常常會(huì)忽略某些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，導(dǎo)致工程后續(xù)階段問(wèn)題頻發(fā)、資源的浪費(fèi)以及道路竣工后的通行體驗(yàn)感大幅降低。因此，設(shè)計(jì)人員需要著重關(guān)注以下幾點(diǎn)關(guān)鍵問(wèn)題：

1）重視道路網(wǎng)之間的緊密聯(lián)系，確保新建道路與已存在的道路之間的契合度。在市政道路規(guī)劃布局中，道路的起始點(diǎn)和重點(diǎn)管道線路分布狀況要與現(xiàn)有道路保持一致，路面銜接處要盡可能平緩，防止存在路面起伏波動(dòng)較大或者是突然的拐點(diǎn)。

2）市政道路的交叉口由于承載的通行壓力較大，所以，需要充分考慮各方面的因素對(duì)其進(jìn)行合理有效的規(guī)劃。城市的道路網(wǎng)常常分布較為緊密，交叉口的設(shè)計(jì)直接影響了市政道路交通安全性與順暢性，市政道路岔口的布局需要強(qiáng)調(diào)交通渠化、交通設(shè)施的后續(xù)完備和交叉口安全視距呈三角形的設(shè)計(jì)模式。

3）市政道路工程由于設(shè)計(jì)層面較為廣泛，往往需要對(duì)其投入大量的資源，設(shè)計(jì)人員需要在保證市政道路質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡量減少人力、物力方面的投入，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)。

7 結(jié)語(yǔ)

由此可見(jiàn)，在實(shí)行市政道路規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中要充分考慮城市未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃與方向，并且圍繞以人為本的建設(shè)理念，將城市化進(jìn)程發(fā)展視作道路規(guī)劃的重心。以此保障市政道路的發(fā)展朝向積極可持續(xù)的方向前進(jìn)，進(jìn)一步增強(qiáng)我國(guó)市政道路的通行功效，實(shí)現(xiàn)道路交通作用力的充分展現(xiàn)，進(jìn)而為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出強(qiáng)有力的支持。