陳曉紅

郭永懷（中）與學(xué)生們

1909年4月4日，郭永懷出生于山東榮成。1929年，他考入南開大學(xué)預(yù)科班，在那打下了堅(jiān)實(shí)的數(shù)理基礎(chǔ)。兩年后，郭永懷正式進(jìn)入南開大學(xué)學(xué)習(xí)，老師們很欣賞他孜孜不倦的學(xué)習(xí)精神和良好的數(shù)學(xué)素養(yǎng)，常常給他單獨(dú)授課，使他在學(xué)業(yè)上進(jìn)步神速。

因?qū)鈱W(xué)情有獨(dú)鐘，郭永懷被推薦去北京大學(xué)跟隨著名光學(xué)家饒毓泰學(xué)習(xí)。不負(fù)眾望，1933年9月，郭永懷以優(yōu)異成績(jī)進(jìn)入北京大學(xué)物理系；1935年，他又以名列前茅的成績(jī)獲得助教和繼續(xù)攻讀研究生的資格。

然而，1937年7月7日的盧溝橋事變打破了郭永懷的研究生活。之后，北京大學(xué)南遷，郭永懷被迫回到家鄉(xiāng)，在山東威海衛(wèi)中學(xué)當(dāng)教師?？上?，1938年3月7日，威海也被日軍侵占。郭永懷輾轉(zhuǎn)奔赴昆明，進(jìn)入西南聯(lián)合大學(xué)，開始半工半讀。這段顛沛流離的日子，讓郭永懷深刻認(rèn)識(shí)到祖國(guó)強(qiáng)大的重要性。為此，他毅然放棄一直熱愛的光學(xué)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)而選擇學(xué)習(xí)可以實(shí)現(xiàn)“航空救國(guó)”理想的空氣動(dòng)力學(xué)。

1938年，郭永懷通過中英庚款第七屆留學(xué)生招生考試。但因第二次世界大戰(zhàn)，直至1940 年9月，他才抵達(dá)加拿大。進(jìn)入多倫多大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系后，郭永懷僅用半年時(shí)間就完成論文，獲得了碩士學(xué)位。

1941年5月，郭永懷進(jìn)入美國(guó)加州理工學(xué)院攻讀博士學(xué)位，師從當(dāng)代航空大師馮·卡門，并在師兄錢學(xué)森的指導(dǎo)下開始跨聲速相關(guān)問題的研究。

20世紀(jì)三四十年代，活塞式飛機(jī)在接近聲速飛行時(shí)常發(fā)生故障，如何解決這個(gè)問題，實(shí)現(xiàn)跨聲速飛行是當(dāng)時(shí)國(guó)際頂尖科學(xué)家都不愿、也不敢去碰觸的問題。但郭永懷迎難而上，并通過一系列研究最終解決了這一問題。隨著博士論文《跨聲速流動(dòng)的不連續(xù)解》的完成，《在中等雷諾數(shù)下繞平板的不可壓縮粘性流動(dòng)》等論文的發(fā)表和奇異攝動(dòng)法的提出，郭永懷站到了國(guó)際空氣動(dòng)力學(xué)的前沿，躋身世界頂尖科學(xué)家的行列。也正是由于這些理論上的突破，1947年10 月14日，人類首次突破聲障，實(shí)現(xiàn)了超聲速飛行。

1956年9月，已獲美國(guó)康奈爾大學(xué)終身正教授職位的郭永懷，回到了闊別16年的祖國(guó)。這16年間，他時(shí)刻不忘出國(guó)的目的是為了回到祖國(guó)、更好地建設(shè)祖國(guó)。當(dāng)周恩來總理在北京中南海懷仁堂詢問郭永懷歸國(guó)后的安排時(shí)，他激動(dòng)地回答：“我想的是盡快投入工作，我要工作?！?/p>

郭永懷擔(dān)任中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所副所長(zhǎng)和核工業(yè)部第九研究院副院長(zhǎng)期間，倡導(dǎo)中國(guó)開展高速空氣動(dòng)力學(xué)、電磁流體力學(xué)和爆炸力學(xué)等新興學(xué)科的研究，同時(shí)緊跟國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要，讓力學(xué)研究為筑路、水利等工程服務(wù)。

因戰(zhàn)因公犧牲人員家屬光榮紀(jì)念證

此外，郭永懷還把自己當(dāng)成鋪路石子，為培養(yǎng)人才鞠躬盡瘁。他不僅在中科院力學(xué)所、清華大學(xué)培養(yǎng)人才，還在中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)首創(chuàng)化學(xué)物理系并擔(dān)任主任，為近代力學(xué)系的學(xué)生講授粘性流體力學(xué)，讓同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，也具備國(guó)際化的研究視野和戰(zhàn)略科學(xué)家的眼光。其學(xué)生張涵信、李家春、俞鴻儒等院士都為中國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

1947年2月，美國(guó)航空顧問委員會(huì)成員合影（郭永懷在第二排左三）

郭永懷回國(guó)后不為人知卻無比重要的工作是參與了“兩彈一星”的研制，在核彈、導(dǎo)彈、衛(wèi)星的研制工作中，都作出了很大貢獻(xiàn)。

1968年12月5日， 為主持中國(guó)第一顆熱核導(dǎo)彈研制工作，常年奔波于北京和青海之間的郭永懷，帶著重要的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，搭乘飛機(jī)連夜從蘭州返回北京。然而，在即將抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，離地面還有400多米的時(shí)候，飛機(jī)突然失去了平衡，數(shù)秒后墜地起火。搜救人員在1 千米以外的玉米地里找到郭永懷的遺體時(shí)，發(fā)現(xiàn)他和警衛(wèi)員緊緊擁抱在一起，當(dāng)把他們倆分開時(shí)才明白——生命的最后一刻，郭永懷用自己的身體保護(hù)了裝有熱核導(dǎo)彈試驗(yàn)數(shù)據(jù)的公文包。

郭永懷犧牲之后的第22天，1968年12月27日，中國(guó)第一顆熱核導(dǎo)彈試驗(yàn)獲得成功！科技為國(guó)， 是郭永懷一生守護(hù)的初心，終生不渝的志向。從青年求學(xué)到中年報(bào)國(guó)，他用短暫的一生，書寫了為國(guó)奉獻(xiàn)的不朽篇章，綻放出絢爛的光彩。