楊志強(qiáng)

(中國石化銷售股份有限公司江西石油分公司 江西南昌 330046)

生鮮類商品是目前我國超市、便利店等零售企業(yè)經(jīng)營的主要品類之一，其主要包括蔬菜類、水果類、肉禽類、水產(chǎn)、蛋品、生鮮禮盒。目前，我國超市生鮮類商品面臨著損耗大、保鮮困難、成本高三大難題。由于零售行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，超市已經(jīng)步入微利時(shí)代，部分超市利潤甚至不足1%。與此同時(shí)，大部分生鮮類商品在運(yùn)輸過程中都會(huì)損失10%到15%。此外，一旦零售商管理不善，還可能會(huì)損失掉另一部分利潤。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，生鮮商品的損失與庫存和運(yùn)輸時(shí)間成正比。為了減少利潤損失，需要縮短庫存量和運(yùn)輸時(shí)間。因此，如何有效地利用供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，減少企業(yè)運(yùn)營成本，為顧客提供更加優(yōu)質(zhì)的商品，成為當(dāng)下需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

1 生鮮類商品供應(yīng)鏈物流管理困難

我國超市在生鮮類商品的供應(yīng)鏈管理中具有以下特殊問題，進(jìn)而給目前超市實(shí)施生鮮類商品供應(yīng)鏈管理帶來了巨大挑戰(zhàn)。

1.1 商品品類多、SKU多且管理復(fù)雜

當(dāng)前，超市銷售的生鮮類商品具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是商品保質(zhì)期短，管理不善容易變質(zhì)。這種特點(diǎn)要求單次采購數(shù)量少、配送周期短、商品動(dòng)銷快，從而限制了商品的采購范圍和采購數(shù)量，同時(shí)對(duì)物流配送提出了很高要求；二是商品季節(jié)屬性強(qiáng)。這一特點(diǎn)源自于蔬菜類、水果類、肉禽類、水產(chǎn)、蛋品的生長(zhǎng)特性及生產(chǎn)周期，產(chǎn)品一旦投入市場(chǎng)，就需要在短時(shí)間內(nèi)完成銷售，難以與超市的平衡管理相匹配；三是區(qū)域性特征明顯。盡管電子商務(wù)發(fā)展迅速，很多生鮮類商品可通過網(wǎng)絡(luò)渠道銷售，但由于物流運(yùn)輸時(shí)需要保鮮物流費(fèi)的增加導(dǎo)致商品成本增加，網(wǎng)上銷售時(shí)失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此地域性特征決定了某些保質(zhì)期短的生鮮類商品仍局限于在特定區(qū)域銷售。以上三種生鮮類商品的特性，極大地制約了零售商對(duì)生鮮類商品供應(yīng)商的選擇，增加了商品采購的難度；四是價(jià)格的波動(dòng)性。價(jià)格的頻繁波動(dòng)使供應(yīng)鏈中的利潤分配變得不確定，而且由于各環(huán)節(jié)的價(jià)格、利潤等因素的影響，導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)營效率下降，從而對(duì)企業(yè)聯(lián)盟的穩(wěn)定性造成影響。

1.2 技術(shù)支持力度不足

生鮮類商品的物流流程包括：運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、貯存、處理、配送。在零售商的運(yùn)營過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都要面臨最優(yōu)的技術(shù)保證與管理。因此，企業(yè)的物流狀況將直接影響零售商的利潤。在技術(shù)相對(duì)先進(jìn)的國家，從采摘、運(yùn)輸?shù)搅闶矍冷N售，是一個(gè)質(zhì)量持續(xù)提升的過程。供應(yīng)鏈管理的有效性取決于系統(tǒng)的利益共享，而利潤微薄的零售商可能無法與供應(yīng)鏈中的合作伙伴進(jìn)行有效分享，這主要是由于新鮮食品的采摘、分級(jí)、包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)缺少相關(guān)的技術(shù)支撐。

1.3 組織成熟度需得到提升

實(shí)施供應(yīng)鏈管理要求企業(yè)必須具備更高的組織成熟性，而從企業(yè)的實(shí)際情況來看，供應(yīng)鏈上的企業(yè)大多具備獨(dú)立的市場(chǎng)運(yùn)營能力，具備一定的專業(yè)化水平和自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但在生鮮類商品方面，情況就發(fā)生了嚴(yán)重變化。首先，生產(chǎn)商(尤其是小型農(nóng)戶)難以融入零售商的供應(yīng)鏈管理體系中；其次，規(guī)模小、市場(chǎng)運(yùn)營能力弱的生產(chǎn)商在整個(gè)生鮮類商品的生產(chǎn)商中占較大比重。這類生產(chǎn)商一旦和零售企業(yè)合作，其產(chǎn)品供應(yīng)的不穩(wěn)定性可能給零售商的穩(wěn)定經(jīng)營帶來許多麻煩；最后，我國目前具有高度專業(yè)化的物流公司和現(xiàn)代化的配送中心較少。在我國農(nóng)產(chǎn)品的小規(guī)模生產(chǎn)和大市場(chǎng)之間，生鮮類商品的流通體系也未得到有效搭建。

2 供應(yīng)鏈視角下生鮮類商品物流管理創(chuàng)新路徑

2.1 優(yōu)化生鮮快速高效的物流配送網(wǎng)絡(luò)

構(gòu)建并優(yōu)化生鮮類商品快捷、有效的物流和分銷網(wǎng)絡(luò)，要盡快建立新的生鮮類商品加工和配送中心。新建生鮮類商品生產(chǎn)和銷售中心作為各大公司的必經(jīng)之路，其功能主要包括：一是從生產(chǎn)基地采購原材料，減少中間環(huán)節(jié)，幫助企業(yè)降低運(yùn)營成本。新建的生鮮類商品加工和配送中心可以擴(kuò)大采購規(guī)模，從而實(shí)現(xiàn)部分生鮮類商品從原產(chǎn)地直接到全國范圍內(nèi)的采購；二是促進(jìn)生產(chǎn)質(zhì)量和管理的規(guī)范化。在缺乏生鮮類商品加工和配送中心的情況下，各個(gè)門店要想制定出統(tǒng)一的生鮮類商品采購驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并在各個(gè)門店內(nèi)實(shí)施，不但難度較大，而且管理上也容易出現(xiàn)漏洞。因此，新的生鮮類商品加工和配送中心將解決外部標(biāo)準(zhǔn)化不足的問題；三是能有效地控制并減少連鎖門店的存貨和虧損。對(duì)于新鮮、易變質(zhì)的商品，如何合理有效地管理好每一家門店的存貨，是其重要的一環(huán)。如果缺乏調(diào)節(jié)，單店的安全庫存和最低定貨量較難確定；四是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的投資。大型綜合超市的新設(shè)備通常要占據(jù)三分之一的資金，對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行合理投資是必須要考慮的問題。若能設(shè)立生鮮類食品加工、配送中心，可將部分預(yù)處理流程的設(shè)備進(jìn)行集中投資，避免設(shè)備的超負(fù)荷使用[4]。因此，生鮮類商品配送中心能夠有效調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品與各連鎖超市鮮菜區(qū)的物流關(guān)系，并將其作為核心，延伸至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的上游，從而實(shí)現(xiàn)生鮮類商品供需雙方的資源再分配，達(dá)到更加合理、高效的目的。

2.2 信息管理為基礎(chǔ)，構(gòu)建供應(yīng)商管理和服務(wù)平臺(tái)

供應(yīng)鏈管理必須建立在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，高效的供應(yīng)鏈不僅需要與客戶進(jìn)行交流，還需要能夠迅速、準(zhǔn)確地反應(yīng)用戶所需的產(chǎn)品和服務(wù)。如果缺乏信息技術(shù)和信息流的支持，就很難實(shí)現(xiàn)高效的顧客物流。因此，供應(yīng)鏈中的各個(gè)成員必須要有良好的信息交流，搭建交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息共享。這樣可以降低企業(yè)內(nèi)部的交易費(fèi)用，減少企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值損失，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體優(yōu)化，從而使企業(yè)的利益最大化。與此同時(shí)，建立公司的對(duì)外供貨管理部門，主要負(fù)責(zé)公司與其所依靠的固定供應(yīng)商和顧客的交易過程及商業(yè)信息的管理。此外，還應(yīng)建立供應(yīng)商服務(wù)平臺(tái)，使其能夠清楚地了解自身產(chǎn)品的銷售情況和庫存情況，從而為下一階段的備貨與供貨提供依據(jù)。

2.3 預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，縮減生鮮類商品庫存量

生鮮類商品具有很強(qiáng)的易腐性，對(duì)生鮮類商品進(jìn)行有效預(yù)測(cè)是降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵。而生鮮類商品由于其市場(chǎng)的不確定性，大量采購會(huì)造成存貨積壓，增加損耗，而采購不足則會(huì)造成缺貨，失去商機(jī)。供應(yīng)鏈管理需要有效地預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求，利用歷史銷售量預(yù)測(cè)未來銷售量，并對(duì)現(xiàn)有庫存進(jìn)行分析，保證庫存和采購達(dá)到均衡。首先，要對(duì)日?；A(chǔ)資料進(jìn)行搜集和整理，并投入一定人力和財(cái)力去追蹤和分析以前的預(yù)測(cè)偏差。其次，要加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理。收集供應(yīng)商關(guān)于準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)、延遲供應(yīng)、平均延遲時(shí)間、延遲時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)偏差等信息，以便合理確定采購量和庫存量，逐步減少滯銷和缺貨造成的損失。

2.4 注重物流成本控制與時(shí)效提速

從整個(gè)供應(yīng)鏈構(gòu)成來看，生鮮類商品的采購、冷鏈運(yùn)輸和配送是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。首先，要借鑒國外的直接采購和定購模式，掌握生鮮類商品特性，減少采購中間環(huán)節(jié)，采購人員與農(nóng)戶直接進(jìn)行對(duì)接，挑選出最好的原料，通過物流運(yùn)送到目的地；其次，采購人員需要對(duì)本地潛在客戶生鮮類商品的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行全面調(diào)查，了解顧客偏好，提前與產(chǎn)地進(jìn)行洽談，通過準(zhǔn)確預(yù)測(cè)與精準(zhǔn)投放，確保在顧客味蕾打開之前，喜愛的生鮮類商品已進(jìn)入市場(chǎng)，優(yōu)化顧客購買體驗(yàn)，提高服務(wù)能力，促進(jìn)企業(yè)提升利潤。一方面，訂單農(nóng)業(yè)是提高零售企業(yè)采購效率的一個(gè)重要途徑。針對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)特點(diǎn)，適時(shí)與農(nóng)民簽訂訂單、訂立合同，既解決了市場(chǎng)的后顧之憂，又提高了農(nóng)民的種植熱情，保障了原材料品質(zhì)；另一方面，節(jié)省了采購人員到各地區(qū)采購的時(shí)間，確保生鮮類商品的新鮮度。目前，電商平臺(tái)的B2C銷售模式正處于火熱狀態(tài)，通過直播方式將新鮮的原產(chǎn)地特產(chǎn)銷往全國。這是一種由原產(chǎn)地直供消費(fèi)者的直銷方式，減少了商家采購環(huán)節(jié)，使商品價(jià)格更低、時(shí)間更短，但同時(shí)也帶來了產(chǎn)品質(zhì)量難以保證，退貨維權(quán)困難等問題。

2.5 積極發(fā)展現(xiàn)代冷鏈物流運(yùn)輸技術(shù)

生鮮類商品在運(yùn)輸過程中對(duì)保鮮性能有較高要求?，F(xiàn)代冷庫運(yùn)輸技術(shù)并不只是簡(jiǎn)單的冷藏、冷凍等。實(shí)時(shí)跟蹤運(yùn)輸路途、車輛信息和環(huán)境影響、鮮度監(jiān)測(cè)、濕度控制、冷藏庫溫度的遠(yuǎn)程控制，是保證生鮮類商品質(zhì)量和口感的關(guān)鍵。物流運(yùn)輸手段日益豐富，從貨車到高鐵、飛機(jī)，冷藏設(shè)備和技術(shù)保證了生鮮類商品從原產(chǎn)地到目的地的快捷配送，實(shí)現(xiàn)了與物資采購數(shù)據(jù)、運(yùn)輸調(diào)配平臺(tái)的有效整合，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸過程中的突發(fā)情況，合理調(diào)整運(yùn)輸方式與運(yùn)輸路線，掌握生鮮類商品的質(zhì)量與品質(zhì)狀況，保證“采購得出，運(yùn)輸?shù)每欤Ｙ|(zhì)得好”。高科技的應(yīng)用必然會(huì)造成物流成本的提高，但冷鏈技術(shù)可以有效地保障產(chǎn)品質(zhì)量，降低由于物流技術(shù)不足而造成的食品受損。在提高物流信譽(yù)和企業(yè)營業(yè)額的同時(shí)，促進(jìn)了企業(yè)整體效益的提升。

2.6 提升配送環(huán)節(jié)生鮮類商品的保鮮能力

大型超市、平臺(tái)團(tuán)購、直播帶貨等不同的銷售渠道，造成生鮮類商品在配送環(huán)節(jié)品質(zhì)保存能力技術(shù)與物流冷鏈運(yùn)輸差距較大，不僅體現(xiàn)在分撥到目的地“最后一公里”沖刺環(huán)節(jié)效率低下，而且存儲(chǔ)點(diǎn)設(shè)施配備與倉儲(chǔ)技術(shù)不足。因此，要解決這一問題，必須有一套統(tǒng)一的交通工具，并在新的冷鏈物流中設(shè)置合適的儲(chǔ)藏點(diǎn)。在探索生鮮類商品代存、保鮮服務(wù)的同時(shí)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的對(duì)接和反復(fù)確認(rèn)，根據(jù)保鮮需求、保質(zhì)期、價(jià)格等因素確定收費(fèi)區(qū)間，進(jìn)而促進(jìn)保鮮設(shè)施合理配置和資源全面高效利用。在食品配送的各個(gè)環(huán)節(jié)中，由于貨架壽命短、適合人群比較特殊等原因，對(duì)配送各個(gè)環(huán)節(jié)都有更高要求。

2.7 健全生鮮類商品供應(yīng)鏈管理外部條件

鑒于我國現(xiàn)有生鮮類商品的特點(diǎn)，結(jié)合當(dāng)前市場(chǎng)狀況，對(duì)其進(jìn)行供應(yīng)鏈管理仍存在一定難度。因此，要提升企業(yè)供應(yīng)鏈管理的效率和質(zhì)量，必須通過相關(guān)政府部門和行業(yè)從業(yè)者的共同努力，才能營造良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

首先，要加強(qiáng)法律法規(guī)建設(shè)。我國缺乏健全的信用體系，導(dǎo)致交易各方之間的相互猜疑，從而影響了交易效率，也影響了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。為此，應(yīng)加強(qiáng)法律法規(guī)的建設(shè)，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)的治理，建立健全誠信經(jīng)營的市場(chǎng)秩序。

其次，加強(qiáng)對(duì)生鮮食品經(jīng)營主體的培訓(xùn)，努力提升其經(jīng)營管理水平。通過“公司+農(nóng)戶”的方式，大力推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，形成跨區(qū)域、產(chǎn)供銷一體化的大型農(nóng)業(yè)集團(tuán)。在制度創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，對(duì)專業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品的現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行改造、培育和壯大。同時(shí)，根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷企業(yè)、進(jìn)出口企業(yè)、物流配送企業(yè)、大型食品業(yè)連鎖經(jīng)營企業(yè)建設(shè)，逐步建立現(xiàn)代企業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?、現(xiàn)代化。

最后，繼續(xù)完善農(nóng)業(yè)流通基礎(chǔ)設(shè)施。農(nóng)產(chǎn)品流通設(shè)施是連接城市和農(nóng)村地區(qū)農(nóng)民生活的紐帶。通過公路建設(shè)，改善儲(chǔ)存方式，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工、物流中心，加快建立一體化的物流網(wǎng)絡(luò)，在建立健全物流體系的同時(shí)，建設(shè)現(xiàn)代化的物流網(wǎng)絡(luò)。此外，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營方面，各級(jí)政府和相關(guān)部門要統(tǒng)籌安排，給予一定優(yōu)惠，鼓勵(lì)個(gè)人、集體和政府等多種方式進(jìn)行投資。

2.8 為建立供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略體系尋求合作伙伴

零售企業(yè)應(yīng)該衡量自身與消費(fèi)者之間的距離，選擇適當(dāng)?shù)墓┴浬?，形成一個(gè)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)利益分享的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使買賣雙方能以較低的價(jià)格為顧客提供高附加值的服務(wù)，從而獲得更大利潤。為了滿足消費(fèi)者期望的新鮮、安全的季節(jié)需求，應(yīng)盡可能地減少生鮮類商品供應(yīng)鏈的各個(gè)中間環(huán)節(jié)。但由于產(chǎn)地的分散，使得農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中必然會(huì)發(fā)生一次或多次損耗。在此基礎(chǔ)上，連鎖超市應(yīng)積極推進(jìn)新產(chǎn)品進(jìn)原產(chǎn)地，減少中間環(huán)節(jié)，既能降低采購成本，又能促進(jìn)與供貨商的長(zhǎng)期、穩(wěn)定合作。

3 結(jié)語

當(dāng)今社會(huì)，人們對(duì)于生鮮類商品新鮮、安全性的要求逐漸提高，同時(shí)對(duì)量的需求不斷增加，進(jìn)而加大了生鮮類商品供應(yīng)鏈管理的研究難度，而且對(duì)易腐品的傳統(tǒng)研究?jī)H限于只注重商品變質(zhì)率對(duì)商品“數(shù)量”方面的影響，較少關(guān)注變質(zhì)率和產(chǎn)品供應(yīng)方面對(duì)商品質(zhì)量方面的影響。因此，本文通過分析生鮮類商品供應(yīng)鏈的特點(diǎn)及生鮮類商品變質(zhì)率與生鮮類商品供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)之間的關(guān)系，提出了基于變質(zhì)率的生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理模型，并積極發(fā)展現(xiàn)代冷鏈物流運(yùn)輸技術(shù)，促進(jìn)供應(yīng)鏈視角下生鮮類商品物流管理創(chuàng)新。