沈利峰

摘 要：近年，科學(xué)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，人工智能技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等在各行各業(yè)的普及范圍越來越廣，在此形勢下，也催動了企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式變革，以往的財(cái)務(wù)核算方法和財(cái)務(wù)分析模式已經(jīng)難以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要，新的業(yè)務(wù)模式要求業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)之間深化了解，由此業(yè)財(cái)融合成為趨勢。在4S店中，面臨競爭日趨激烈的市場環(huán)境，4S店的利潤空間不斷被壓縮，這迫使4S店必須尋找新的利潤增長點(diǎn)。通過加快推動業(yè)財(cái)融合，可以優(yōu)化重塑工作流程，挖掘利潤增長點(diǎn)，向管理要效益。本文主要圍繞4S店展開論述，探究業(yè)財(cái)融合的實(shí)施思路，為4S店加快推動業(yè)財(cái)融合提供借鑒。

關(guān)鍵詞：4S店；業(yè)財(cái)融合；實(shí)施策略；分析

業(yè)財(cái)融合是一種更為科學(xué)有效的管理模式，財(cái)務(wù)在增強(qiáng)對業(yè)務(wù)管控力度的同時(shí)，也助力業(yè)務(wù)服務(wù)更加專業(yè)化、更深層次化。在汽車4S店推動業(yè)財(cái)融合后，財(cái)務(wù)不再只是開展事后核算和事后監(jiān)督工作，更多是在事前環(huán)節(jié)深入業(yè)務(wù)端從價(jià)值管理視角對業(yè)務(wù)活動做出精準(zhǔn)預(yù)測，并對業(yè)務(wù)進(jìn)行績效考評，及時(shí)向業(yè)務(wù)部門反饋考評結(jié)果，為業(yè)務(wù)更規(guī)范、高效開展工作提供指導(dǎo)和借鑒，4S店助力業(yè)財(cái)融合對于其發(fā)展具有重要意義。

一、4S店加快推進(jìn)業(yè)財(cái)融合的價(jià)值性分析

（一）企業(yè)發(fā)展的必然趨勢

在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)背景下，4S店要實(shí)現(xiàn)長效發(fā)展，必須堅(jiān)持業(yè)務(wù)驅(qū)動財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)領(lǐng)航業(yè)務(wù)的經(jīng)營理念。在4S店中，四大業(yè)務(wù)模塊和財(cái)務(wù)息息相關(guān)，只有整車銷售、零配件銷售、客戶售后服務(wù)、信息反饋四大業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)融為一體，保持方向、速度一致，才能推動4S店高效發(fā)展。

（二）有助于提升業(yè)務(wù)流程規(guī)范性

在業(yè)財(cái)融合后，財(cái)務(wù)指導(dǎo)業(yè)務(wù)、業(yè)務(wù)反饋財(cái)務(wù)，可以進(jìn)一步梳理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，并實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)相互佐證，這能在一定程度上提升業(yè)務(wù)流程規(guī)范性，防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。在經(jīng)營中，為達(dá)到業(yè)績考評指標(biāo)，一些4S店存在短視行為，只關(guān)注業(yè)績，忽視流程規(guī)范性，忽視業(yè)務(wù)中存在的風(fēng)險(xiǎn)，而財(cái)務(wù)前移業(yè)務(wù)端后，可以從事前、事中、事后全流程把控，能夠指導(dǎo)業(yè)務(wù)規(guī)范開展，提升業(yè)務(wù)開展質(zhì)量。

二、4S店經(jīng)營管理現(xiàn)狀分析

就當(dāng)前來看，伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷加快，汽車銷售行業(yè)面臨的競爭也不斷加劇，既要面對來自國內(nèi)市場的競爭，又要面對國際市場的競爭，這無疑會加劇競爭風(fēng)險(xiǎn)。從國際層面看，為順應(yīng)市場發(fā)展需要，越來越多的4S店開始對傳統(tǒng)的模式進(jìn)行調(diào)整，傳統(tǒng)的銷售模式下，4S店主要是通過銷售的方式獲取利潤，通過對銷售利潤結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，要轉(zhuǎn)向以通過售后服務(wù)獲利為主。結(jié)合相關(guān)分析數(shù)據(jù)來看，在整體利潤構(gòu)成中，前端銷售環(huán)節(jié)僅僅占比30%，售后占比則達(dá)到60%，其他部分則更少只占10%，鑒于此，4S店要注重轉(zhuǎn)移盈利中心。就我國4S店來看，目前仍主要以整車銷售獲利為準(zhǔn)，即重點(diǎn)仍放在前端銷售環(huán)節(jié)，汽車生產(chǎn)商成為全鏈條中的贏家，如此使得4S店的利潤空間不斷收窄。

三、4S店推進(jìn)業(yè)財(cái)融合過程中面臨的難題

（一）業(yè)財(cái)“各自為政”

當(dāng)前，在4S店中，普遍存在業(yè)財(cái)相互獨(dú)立的情況，即業(yè)務(wù)只管業(yè)務(wù)，財(cái)務(wù)只管財(cái)務(wù)，雙方缺乏有效的溝通和交流，由此使得業(yè)財(cái)融合存在阻礙。在4S店中，財(cái)務(wù)部門的主要職責(zé)包含兩方面，一是負(fù)責(zé)好收入和支出業(yè)務(wù)，二是對其他部門進(jìn)行監(jiān)督和工作指導(dǎo)，由于職責(zé)具有一定特殊性，在開展工作過程中難免會與其他部門意見相左，此時(shí)極易導(dǎo)致關(guān)系對立。

（二）“業(yè)財(cái)融合”全面型人才缺失

在4S店助力業(yè)財(cái)融合過程中，全面型人才是關(guān)鍵。在實(shí)際工作中，由于職能定位的差異，財(cái)務(wù)人員往往更重視財(cái)務(wù)理論、財(cái)務(wù)核算等內(nèi)容的研究，而業(yè)務(wù)人員則更擅長和其崗位相關(guān)的專業(yè)領(lǐng)域。由于業(yè)財(cái)側(cè)重點(diǎn)不同，在實(shí)際工作中，常常出現(xiàn)財(cái)務(wù)不熟悉業(yè)務(wù)流程，不了解汽車廠商的相關(guān)政策，而業(yè)務(wù)人員不了解財(cái)務(wù)相關(guān)工作，在一定程度上增加了4S店業(yè)財(cái)融合的推進(jìn)難度。

（三）業(yè)財(cái)信息共享效果差，信息化建設(shè)滯后

在一些4S店中，還存在業(yè)財(cái)信息共享效果差，信息化建設(shè)滯后的問題。由于信息化建設(shè)過程中，需要大量人員、資金、時(shí)間投入，因此一些企業(yè)短期內(nèi)看不到效果就會選擇放棄，由于系統(tǒng)功能不完善，使得業(yè)財(cái)之間數(shù)據(jù)信息共享、傳輸、轉(zhuǎn)換存在諸多問題[1]。

三、4S店推進(jìn)業(yè)財(cái)融合的有效對策

（一）注重業(yè)財(cái)融合思維的培養(yǎng)和塑造

其一，加強(qiáng)宣導(dǎo)工作，4S店應(yīng)系統(tǒng)全面的設(shè)計(jì)業(yè)財(cái)融合推進(jìn)計(jì)劃，結(jié)合本店實(shí)際情況編制《業(yè)財(cái)融合管理手冊》，為業(yè)財(cái)融合在4S店有序推進(jìn)奠定基礎(chǔ)，幫助業(yè)務(wù)部門和財(cái)務(wù)部門做好自身職能定位的梳理和優(yōu)化，在業(yè)財(cái)融合后業(yè)財(cái)工作會發(fā)生變化，業(yè)務(wù)人和財(cái)務(wù)人員要做好思想準(zhǔn)備。其二，注重突破業(yè)務(wù)邊界思維，在以往4S店財(cái)務(wù)管理中，業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)缺乏統(tǒng)籌的溝通，由此導(dǎo)致業(yè)務(wù)不了解財(cái)務(wù)、財(cái)務(wù)不熟悉業(yè)務(wù)，鑒于此，4S店應(yīng)注重建立業(yè)財(cái)雙向溝通機(jī)制，為業(yè)財(cái)強(qiáng)化溝通交流創(chuàng)造環(huán)境基礎(chǔ)，可以選派專業(yè)財(cái)務(wù)人員為業(yè)務(wù)人員開展培訓(xùn)指導(dǎo)，幫助業(yè)務(wù)熟悉財(cái)務(wù)，同時(shí)也可以選派業(yè)務(wù)專員向財(cái)務(wù)人員講解業(yè)務(wù)，幫助財(cái)務(wù)熟悉業(yè)務(wù)流程，以保證更具針對性、有效性地開展工作。

（二）財(cái)務(wù)人員要注重轉(zhuǎn)變角色

在業(yè)財(cái)融合背景下，財(cái)務(wù)人員要明確自身角色定位，樹立服務(wù)思維，將為一線業(yè)務(wù)服務(wù)作為財(cái)務(wù)工作中重要的一部分，以促使業(yè)務(wù)客戶服務(wù)提質(zhì)。作為財(cái)務(wù)人員，要注重勤練內(nèi)功，在加強(qiáng)財(cái)務(wù)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的同時(shí)，要增加對業(yè)務(wù)知識的了解和掌握程度，同時(shí)，還應(yīng)重視關(guān)注政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、稅務(wù)法律法規(guī)變化情況等，以提升自身的職業(yè)判斷水平和能力。財(cái)務(wù)人員要積極主動深入業(yè)務(wù)端，了解熟悉業(yè)務(wù)，如最新金融政策、新車型上市安排、備件庫存情況及訂貨安排、汽車供應(yīng)商發(fā)布的商務(wù)政策指引等內(nèi)容，主動走進(jìn)業(yè)務(wù)，分析銷售業(yè)務(wù)、售后業(yè)務(wù)等在開展工作過程中面臨的難題，以更有針對性地提出指導(dǎo)意見。

（三）注重關(guān)鍵環(huán)節(jié)的業(yè)財(cái)深度融合

1.加強(qiáng)財(cái)務(wù)與銷售業(yè)務(wù)融合

在4S店中開展業(yè)務(wù)過程中，要注重推動財(cái)務(wù)和銷售的融合。在以往銷售業(yè)務(wù)實(shí)施過程中，對于汽車銷售價(jià)格的確定，往往是結(jié)合整個(gè)行業(yè)情況來分析考量，同時(shí)，還會參考競爭者的定價(jià)情況，以此確保定價(jià)合理，最大限度地發(fā)揮市場競爭優(yōu)勢。在定價(jià)階段，財(cái)務(wù)參與深度不足，未能從財(cái)務(wù)對售價(jià)進(jìn)行分析，對于能否達(dá)成利潤目標(biāo)難以做到精準(zhǔn)把控，如此導(dǎo)致雖然銷售可觀，但是利潤偏低，這對4S店的發(fā)展產(chǎn)生較大影響。因此，財(cái)務(wù)人員應(yīng)積極參與到汽車銷售定價(jià)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，在對單車銷售的成本進(jìn)行分析評估的基礎(chǔ)上，預(yù)測產(chǎn)生的收入情況，并計(jì)算出單車銷售的毛利潤。另外，對于每月發(fā)生的固定和變動費(fèi)用，財(cái)務(wù)人員也要做好計(jì)算，并歸集成本，遵循一定比例對成本進(jìn)行分?jǐn)?，明確單車銷售整體毛利情況。在財(cái)務(wù)人員測算完成后，結(jié)合獲取的數(shù)據(jù)信息，銷售部門在掌握市場整體價(jià)位的同時(shí)，以利潤預(yù)算作為價(jià)格確定的依據(jù)，科學(xué)確定銷售價(jià)格區(qū)間，既能保障銷售獲利，又能在一定程度發(fā)揮競爭優(yōu)勢。

2.加強(qiáng)財(cái)務(wù)和采購業(yè)務(wù)的深度融合

在4S店中，對于銷售部門管理人員，在向廠商提車時(shí)要注意準(zhǔn)確把控提車數(shù)量，一些4S店在提車環(huán)節(jié)，更多考慮的是最大限度地達(dá)到目標(biāo)要求，同時(shí)獲取汽車制造商的返利，而對于本店的整體利益缺常常忽視。從廣場視角來看，店提車越多對其越有利，但是如果汽車銷售整體市場低迷，需求量不足，即使店多提車也難以實(shí)現(xiàn)收益增加[2]。一些4S店銷售部門負(fù)責(zé)人在提車過程中，忽視全方位考慮分析，不注重做好市場偏好類型調(diào)研，提車較為盲目，如此導(dǎo)致提車后滯銷，不僅導(dǎo)致資金占用，還增加庫存成本。因此，在提車過程中，財(cái)務(wù)人員應(yīng)協(xié)同做好對汽車廠商返利條件的綜合客觀分析，對不同車型的銷量情況、周轉(zhuǎn)率情況等做好評估預(yù)測，并明確產(chǎn)生的財(cái)務(wù)費(fèi)用等內(nèi)容，基于此幫助銷售部門確定最優(yōu)提車數(shù)量，通過財(cái)務(wù)輔助銷售部門做好提車采購工作，以促使效益最大化。

3.注重財(cái)務(wù)與售后業(yè)務(wù)的深度融合

在4S店售后環(huán)節(jié)，主要負(fù)責(zé)的是汽車的維修保養(yǎng)工作，以促使維修產(chǎn)值提升。但是，產(chǎn)值和毛利之間，往往并不一定是正相關(guān)關(guān)系，即并非產(chǎn)值增加，毛利就一定會增加，也會出現(xiàn)產(chǎn)值增加，而毛利降低的現(xiàn)象。鑒于此，財(cái)務(wù)人員應(yīng)深入售后業(yè)務(wù)前端，明晰售后全流程，對影響店毛利率的因素做好全面分析，并基于此為時(shí)售后服務(wù)部門提出有指導(dǎo)性的改進(jìn)意見，以保證維修毛利率提升。通過對影響維修毛利的因素進(jìn)行分析，維修定價(jià)，以及配件成本等，都不會影響毛利率，主要是人工成本、增抵扣券以及拖車費(fèi)用等，對維修成本的影響較大，其中，通過贈抵扣券雖然在一定程度上在增加了4S店產(chǎn)值，但是也導(dǎo)致成本上升，出現(xiàn)毛利率下降[3]。鑒于此，財(cái)務(wù)人員應(yīng)做好售后業(yè)務(wù)全面分析，明確使用增抵扣券的利弊，銷售部門針對抵扣券，綜合評估是否會導(dǎo)致邊際利潤率增加，以便在后期售后業(yè)務(wù)開展過程中，合理把控抵扣券的使用，以促使店產(chǎn)值有效提升。

4.注重財(cái)務(wù)和經(jīng)營預(yù)算預(yù)測業(yè)務(wù)的融合

在4S店的經(jīng)營預(yù)算預(yù)測過程中，財(cái)務(wù)部門要發(fā)揮主導(dǎo)優(yōu)勢，在保障預(yù)算編制高效完成的同時(shí)，要避免背離業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)，應(yīng)嚴(yán)禁通過主觀臆測來編制預(yù)算。具體應(yīng)注重以下內(nèi)容：要強(qiáng)化與業(yè)務(wù)部門的溝通，對以往完成業(yè)績的業(yè)務(wù)場景以及市場環(huán)境進(jìn)行回顧梳理，結(jié)合當(dāng)前業(yè)務(wù)環(huán)境，展開對未來一定時(shí)間內(nèi)的宏觀市場環(huán)境，以及業(yè)務(wù)環(huán)境進(jìn)行預(yù)測，并基于此編制預(yù)算。在此過程中，財(cái)務(wù)人員不能總是居于事后，要向事前環(huán)節(jié)前移，以幫助企業(yè)做好經(jīng)營預(yù)算的精準(zhǔn)合理預(yù)測，優(yōu)化配置資源。

5.注重與售后協(xié)同強(qiáng)化流程風(fēng)險(xiǎn)管控

在售后環(huán)節(jié)，往往耗時(shí)較長，主要是由于售后業(yè)務(wù)流程長且環(huán)節(jié)眾多。在提供維修服務(wù)過程中，要求各環(huán)節(jié)做好有限銜接，才能保障業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。而作為售后人員，如果只重視業(yè)績，在開展業(yè)務(wù)過程中就會忽略合規(guī)性操作，為此，要確保業(yè)務(wù)規(guī)范性，財(cái)務(wù)人員要注重對整個(gè)售后業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理，明確操作標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范，梳理識別需要關(guān)注和重視的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為售后業(yè)務(wù)開展提供指導(dǎo)，強(qiáng)化對售后業(yè)務(wù)的監(jiān)督管控，以有效保障業(yè)務(wù)開展。可考慮從以下方面入手：第一，

關(guān)鍵流程強(qiáng)化審計(jì)，4S店可定期安排盤點(diǎn)工作，主要對配件和工單進(jìn)行盤查，每月一次，在盤點(diǎn)過程中如果出現(xiàn)盤虧，或者出現(xiàn)異常工單，要追根溯源查明緣由與責(zé)任人，以及時(shí)采取補(bǔ)救措施，特別是針對事故車的維修，其工單與定損單，要仔細(xì)核對是否一致[4]。第二，注重抵扣券發(fā)放審核把關(guān)，在立項(xiàng)之后，應(yīng)提交領(lǐng)導(dǎo)層對方案進(jìn)行審批，經(jīng)審核通過之后才能發(fā)放，對于抵扣券使用全過程應(yīng)采用軟件全程監(jiān)測管控，以防止舞弊。

（四）注重搭建財(cái)務(wù)共享中心助力業(yè)財(cái)融合

為加快推動業(yè)財(cái)融合，應(yīng)考慮搭建財(cái)務(wù)共享中心。一方面，依托于共享平臺對業(yè)財(cái)數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化處理、實(shí)時(shí)化處理，以確保業(yè)財(cái)信息能夠動態(tài)共享、高效銜接，從而提升業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)獲取效率，規(guī)范財(cái)務(wù)核算，保障在經(jīng)營數(shù)據(jù)分析時(shí)，更為科學(xué)精準(zhǔn)，以達(dá)到提質(zhì)增效的效果，節(jié)省時(shí)間成本；同時(shí)，通過共享中心，提升數(shù)據(jù)分析能力，不斷剖析和深挖4S店的利潤增長點(diǎn)，以增強(qiáng)自身核心競爭優(yōu)勢。另一方面，要注重依托財(cái)務(wù)共享平臺的接口，實(shí)現(xiàn)流程重塑，財(cái)務(wù)人員要能夠動態(tài)掌握業(yè)務(wù)進(jìn)度，促使業(yè)務(wù)不斷規(guī)范，不斷完善業(yè)務(wù)流程?；诠蚕砥脚_，汽車4S店可以實(shí)現(xiàn)將全部經(jīng)營活動指標(biāo)化，并以報(bào)表的形式展現(xiàn)，如此可以更為客觀、準(zhǔn)確全面的披露4S店經(jīng)營過程中的短板環(huán)節(jié)以及管理中的漏洞，以此促使財(cái)務(wù)的監(jiān)督職能由事后轉(zhuǎn)向事前，即從事后反饋信息向事前預(yù)測評估、事中預(yù)警轉(zhuǎn)變，如此可以進(jìn)一步深化推動業(yè)財(cái)融合[5]。

結(jié)束語

目前，我國汽車銷售行業(yè)已經(jīng)在經(jīng)歷了一個(gè)高速發(fā)展階段后趨于飽和狀態(tài)，利潤空間不斷收縮，這對于汽車4S店提出極大挑戰(zhàn)，與此同時(shí)，行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，競爭壓力與日俱增。作為4S店，其在推動汽車銷量提升方面發(fā)揮著不可或缺的作用，為助力4S店運(yùn)營水平和管理水平提升，應(yīng)加快推動管理模式轉(zhuǎn)型，

業(yè)財(cái)融合是4S店管理轉(zhuǎn)型的重要突破口，在業(yè)財(cái)融合驅(qū)動下，4S店能夠發(fā)揮聯(lián)動效益。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：蘇州寶華汽車銷售服務(wù)有限公司）