文/管凌云 陳云川 邱慧燕

1.數字經濟背景下我國物流市場營銷現(xiàn)狀

1.1 數字經濟助推物流市場營銷模式創(chuàng)新發(fā)展。數字經濟背景下物流市場數字化轉型趨勢日漸凸顯。隨著數字化進程的不斷加快，物流企業(yè)和數字經濟的融合程度不斷加深，數字技術在市場領域推廣的范圍逐步擴大。物流企業(yè)持續(xù)革新發(fā)展，市場營銷轉型升級速度持續(xù)加快。因材施教，聚焦不同客戶的實際需求，貫徹差異化市場營銷策略，打造全新物流服務模式，即物流服務逐漸由單一的產品運輸配送向多元化系統(tǒng)解決方案轉變。另一方面，將數字化和信息化等營銷手段巧妙結合，助推物流服務水平和消費水平不斷攀升。在數字經濟和信息技術的雙重作用下，物流企業(yè)的市場營銷方式、營銷體制、營銷手段和推介方法都發(fā)生了深刻變革，市場營銷網絡趨于成熟，現(xiàn)代物流產業(yè)有了質的飛躍和發(fā)展。

1.2 數字經濟促進物流市場營銷體系臻于完善。數字經濟的發(fā)展進一步刺激了網絡消費，也驅動了物流市場營銷方式的創(chuàng)新發(fā)展，各種營銷形式層出不窮，如視頻直播、網絡營銷、數字營銷和新媒體營銷等形式。另一方面，物流企業(yè)要牢牢抓住“一帶一路”建設發(fā)展機遇，貫徹落實好“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化國際市場營銷布局和全球網絡布點，逐步進軍國際市場，讓企業(yè)在發(fā)展中不斷轉型升級，加快物流產業(yè)更新?lián)Q代。

1.3 數字經濟引領我國物流產業(yè)規(guī)模效益實現(xiàn)雙增長。新一輪科技革命和產業(yè)變革的孕育興起，帶動了數字經濟強勢崛起，進一步刺激了物流產業(yè)規(guī)模效益持續(xù)走高。多種多樣的物流運輸方式愈加便捷暢通，物流基礎設施建設網絡化覆蓋愈加廣泛，物流效率不斷提升，產業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善，為我國經濟社會發(fā)展和民生改善提供了有力支撐。隨著我國物流企業(yè)的快速發(fā)展，市場體系趨于完善，產業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化升級，產業(yè)規(guī)模和企業(yè)效益也在持續(xù)快速增長。

2.數字經濟背景下物流市場營銷面臨的主要問題

2.1 物流市場營銷模式創(chuàng)新能力滯后于數字經濟發(fā)展。在當前的市場環(huán)境下，依然存在部分物流企業(yè)與數字經濟融合不夠。在管理方面，部門之間存在工作重疊，人力資本優(yōu)勢消耗嚴重。在產品營銷上數據的恰當利用對于企業(yè)決策會產生一定的影響，當數據利用不當時，決策會出現(xiàn)失誤，與很多市場機會失之交臂，當市場營銷創(chuàng)新能力遠遠落后于經濟發(fā)展速度時，專業(yè)化物流服務水平會大大降低。在信息流方面，物流企業(yè)的數據收集和綜合運用能力較弱。再加上資金不夠充裕和技術不夠成熟，用戶數據的獲取受到限制。就算利用其他平臺能夠獲取到相關數據，但如何適度轉化為可以決策的參考數據也是亟待解決的問題。

2.2 物流企業(yè)市場營銷模式與數字經濟的發(fā)展要求不對口。數字經濟作為經濟發(fā)展新動能，在潛移默化中改變著人們的消費方式和習慣，對物流服務的質量要求也越來越高。和數字經濟相比，物流企業(yè)無法靈敏感知新業(yè)態(tài)和新服務的動態(tài)變化，特別是物流市場營銷系統(tǒng)，無法精準跟蹤研判市場形勢和環(huán)境，主要體現(xiàn)在：第一，市場響應能力不強，資源最大化利用程度較低，部分物流企業(yè)的市場營銷戰(zhàn)略不符合發(fā)展實際，企業(yè)市場定位和營銷定位不夠精準；第二，部分企業(yè)對數字經濟需求研究較為淺薄，物流服務方案與數字經濟發(fā)展要求不相適應；第三，部分物流企業(yè)管理者缺乏數字化思維，物流觀念陳舊，沒有建立一套完善的數字化物流治理體系，沒有充分挖掘和利用數字信息的價值，缺乏數據治理的頂層設計和統(tǒng)籌推動，數字化對企業(yè)經營的作用沒有得到充分展現(xiàn)。

2.3 物流基礎設施網絡建設與物流企業(yè)高質量發(fā)展要求不匹配。物流基礎設施與現(xiàn)代物流發(fā)展不匹配，基礎設施不能滿足物流業(yè)發(fā)展需求，主要體現(xiàn)在：第一，物流基礎設施建設并沒有完全納入到地方整體規(guī)劃體系中，覆蓋面較窄，各種大件運輸方式銜接不暢、綜合交通運輸樞紐缺乏；第二，部分物流企業(yè)沒有形成產業(yè)鏈供應鏈思維，物流市場營銷內部專業(yè)化分工和協(xié)同發(fā)展的機制沒有形成，冷鏈物流、旅游物流以及多式聯(lián)運發(fā)展不夠協(xié)調統(tǒng)一，仍有較大發(fā)展空間；第三，綠色發(fā)展理念沒有深入到所有物流企業(yè)當中，配送體系、運輸線路和物流沒有科學配置，對環(huán)境具有一定的負面效應。同時，現(xiàn)代物流與制造業(yè)、工業(yè)、旅游業(yè)等產業(yè)協(xié)同發(fā)展節(jié)奏不一致，產業(yè)協(xié)同發(fā)展效果低。

3.數字經濟背景下物流市場營銷模式創(chuàng)新思路和舉措

3.1 強化物流企業(yè)數字化轉型，加快物流行業(yè)全面智能化發(fā)展。物流企業(yè)要緊跟時代化發(fā)展浪潮，把握機遇，加快構建數字化物流企業(yè)平臺，全面提升物流網絡化、數字化、智能化水平，扎實推動現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)模式不斷創(chuàng)新和拓展服務領域。第一，探索“商貿＋互聯(lián)網＋物流”融合發(fā)展新模式，逐步提高物流協(xié)同服務水平，推動物流企業(yè)資源的綜合利用，拓展產業(yè)服務鏈條，滿足電商企業(yè)多樣化和分散化的物流銷售需求；第二，物流企業(yè)要加大推廣數字化技術力度，推動倉儲、運輸、財務、客戶等管理系統(tǒng)與大數據、云計算相結合，促進企業(yè)經營管理、生產銷售、物流配送等各個環(huán)節(jié)數字化轉型；第三，推動建立現(xiàn)代物流產業(yè)智慧生態(tài)，加快促進供應鏈上下游之間的數據貫通、資源共享和業(yè)務協(xié)同，發(fā)展形成良好的現(xiàn)代物流產業(yè)生態(tài)。同時，加快推進物流企業(yè)運營管理智能化水平，整合好生產經營各類要素，推進北斗、人工智能、大數據技術等集成應用，加快推動生產經營全過程、全要素的自動化智能化，逐步推動企業(yè)提質增效，不斷提升企業(yè)運營效率。

3.2 強化物流基礎設施網絡建設，加快夯實物流發(fā)展的“硬基礎”。市場管理部門和地方政府要對物流基礎設施建設加強引導，并力求和地方整體規(guī)劃體系相協(xié)調，統(tǒng)籌調度鐵路、公路、水路、民航、郵政等各類交通資源，搭建便捷高效的物流運輸網絡，推進運輸方式間的互聯(lián)互通。綜合來說，第一，逐漸將物流倉儲、物流園區(qū)等重大項目建設納入到規(guī)劃體系中，為打造科學合理的物流園區(qū)體系奠定基礎。夯實國家物流樞紐建設，打造物流節(jié)點城市，加快推動物流節(jié)點城市與國家物流通道有效銜接，構建“通道＋樞紐＋網絡”現(xiàn)代物流運行體系；第二，推進農村物流基礎設施建設，優(yōu)化升級農村物流配送網點，將農村配送體系短板轉化為優(yōu)勢，不斷提升物流效率。完善農村互聯(lián)網基礎設施，夯實農村網絡發(fā)展基礎，不斷推動農村消費升級。加強構建城鄉(xiāng)物流網絡體系建設，加強重點領域和推動薄弱環(huán)節(jié)建設，打造城市物流中心、縣域物流中心和鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流中心交流圈，解決農村物流“最后一公里”關鍵問題，形成郵政、快遞、電商等物流配送體系的交流圈；第三，強化政府扶持和引導，大力推動農村電商發(fā)展，全力打造農村休閑旅游、民俗旅游和產品銷售等新業(yè)態(tài)，不斷拓展農產品流通范圍，打造農產品供銷一體化。另一方面，要增強電商的引領促進優(yōu)勢，逐步推動農村物流基礎設施建設，著力提高城鄉(xiāng)物流互聯(lián)互通水平，向雙向物流通道發(fā)展。（1）強化跨境電商物流體系建設，加快數字化全球物流服務網絡構建。第一，極大推動跨境電商貿易發(fā)展，強化國家和地區(qū)間的經貿交流，不斷發(fā)展共商共建共享合作機制，加強國家和地區(qū)間的經貿合作，完善共商共建共享合作機制，構建穩(wěn)定的多邊合作關系，促進政策溝通和設施聯(lián)通，為推動跨境電商發(fā)展提供更好的外部條件；第二，跨境電商物流企業(yè)要始終圍繞“一帶一路”發(fā)展目標，搭建交流共享的數字貿易平臺并推動物流基礎設施建設發(fā)展。建設海外倉、物流樞紐和物流園區(qū)等，完善海運、航空、海關等一體化物流通道，打造國際干線網絡，搭建起中國網和全球網的互聯(lián)互通平臺；第三，全力推動運輸貿易綜合發(fā)展，打造東西雙方互通的改革開放新局面，充分發(fā)揮中歐班列國際鐵路“大動脈”作用，推動物流信息化建設，靈活運用數據分析和人工智能等手段，推動不同區(qū)域包裹的整合，力求達成買賣雙方間的最佳線路組合，推動實現(xiàn)配送鏈優(yōu)化和實時跟蹤系統(tǒng)，以通過數據分析和人工智能等手段，將不同區(qū)域的包裹進行整合，努力為買賣雙方提供最好的線路組合，實現(xiàn)配送鏈優(yōu)化和實時跟蹤，全力滿足不同消費者的不同需求。（2）強化現(xiàn)代物流產業(yè)鏈供應鏈建設，加快現(xiàn)代物流產業(yè)集群發(fā)展。數字經濟對于推動商貿物流中心建設發(fā)揮著至關重要的作用。第一，要以商貿物流節(jié)點城市為依托，靈活利用大數據和互聯(lián)網技術，不斷創(chuàng)新現(xiàn)代物流發(fā)展新格局和新業(yè)態(tài)，借鑒大市場、大貿易、大流通的產業(yè)集群發(fā)展思路，積極整合各類物流資源，著重發(fā)展商貿制造業(yè)物流、冷鏈物流、旅游物流和多式聯(lián)運等，構建信息共享、配套完善和國際知名的城市現(xiàn)代物流配送體系；第二，加強規(guī)劃和引導，引導產業(yè)集群物流企業(yè)規(guī)范競爭，推動形成良性發(fā)展的物流競爭態(tài)勢和完善的市場體系。第三，加快落實國家“雙碳”戰(zhàn)略目標要求，牢固樹立綠色發(fā)展理念，向綠色物流目標邁進，規(guī)范合理落實配送體系和運輸線路，科學調控物流設施設備，努力推廣應用低碳降碳物流技術，最大程度降低環(huán)境污染。

4.結語

物流業(yè)與數字經濟發(fā)展相輔相成，互為一體，是數字經濟背景下發(fā)展起來的的重要基礎性產業(yè)。物流企業(yè)要立足數字經濟發(fā)展的新階段，準確把握數字經濟發(fā)展的趨勢和規(guī)律。尤其是處在新冠疫情仍在肆虐的動蕩變革期，對數字經濟發(fā)展更是帶來了新的挑戰(zhàn)，物流企業(yè)要積極創(chuàng)新市場營銷模式，不拘泥于傳統(tǒng)方式束縛，不斷探索物流市場營銷新領域新途徑，全方位滿足人們持續(xù)增長的多樣化物流服務需求，加快構建經濟新發(fā)展格局，不斷推動經濟高質量發(fā)展，為中華民族偉大復興奠定堅實基礎。